GHIA

אהלן, ברשותי קיה ספורטאז' החדשה 2.0L אורבן. עלתה לכביש ב- 7/2016 מד אוץ עומד כרגע על 12,000 ק"מ. בדקתי שמן מנוע וניראה שהוא מתחיל לאבד מהגוון הצהוב הנקי לכיוון חום. האם כדאי להקדים את הטיפול הראשון או להמתין ל- 15,000 לפי הוראות היצרן ? ואם אפשר המלצה למוסך ? חשוב לי מוסך אמין שמתייחס בהגינות, סבלנות ואדיבות ללקוח, גם אם במחיר מעט יותר יקר. תודה לעוזרים.

עשיתי בזמנו נסיעת מבחן קצרה על 1.6. בתוך העיר לא הורגש מחסור בכוח, ולא התאפשר לי לצאת מחוץ לעיר. מכיוון שאני מתגורר בפריפריה באיזור עם תוואי דרך הררי, העדפתי בסופו של דבר את האורבן 2.0 מחוץ לעיר נוחות הנסיעה טובה בסה"כ, אבל קצת פחות טובה בתוך העיר. אם נשווה לדוגמה מול ה- CX5 של אבא שלי, אז המאזדה נוחה יותר. לעומתה הקיה מפצה עם בידוד רעשים לא פחות ממצויין, ופעולת מנוע מעודנת יותר (אם כי פחות חסכונית). בשתיהן (המאזדה והקיה) הביצועים לא מסמרי שיער, אך גם לא מורגש מחסור בכוח והמנוע מתאים להתנהלות משפחתית ממוצעת גם בעומס מלא. תא הנוסעים בקיה מרווח יותר עם פתחי מיזוג אוויר לילדים במושב האחורי, וכמובן יש את עניין האבזור הבטיחותי שנכתב עליו רבות במבחנים. 3 דברים נוספים שתמצא באורבן 2.0 לעומת 1.6 הם: בקרת שיוט עם מגביל מהירות. כפתור drive mode שאמור להפוך את אופי הגיר לנמרץ יותר. בינתיים לא הרגשתי צורך להשתמש בו. צמיגים במידה גדולה יותר 17 לעומת 16. באופן כללי אנחנו מאוד מרוצים מהרכב. אני רק חייב לציין שהשירות ותהליך הרכישה עדיף במאזדה על פני קיה, אבל זה כבר דיון בפני עצמו. אם יש עוד שאלות אשמח לענות.

חג שמייח סליחה מראש אם אני מתפרץ לשרשור, פשוט לא מצאתי מקום אחר לשאול... בשעה טובה קיבלתי את הרכב עם המולטימדיה כמו בתמונה. יש כניסת USB ליד בורר ההילוכים, מישהו יודע אם דרכו אפשר לחבר כונן אחסון חיצוני כדי להקרין סרטים ? תודה.

תודה רבה ידידי !

אהלן אהלן, הרכב כמו בכותרת - פורד מונדיאו 02'. הבעיה: מדי פעם נשמעת יבבה בזמן סיבוב ההגה. זה התחיל לראשונה רק היום בבוקר. בדקתי את מפלס נוזל הגה וראיתי שחסר, אני מניח שיש נזילה שאצטרך לבדוק במוסך, כנראה מסרק לקראת שיפוץ. עד אז אני רוצה להוסיף נוזל ואני לא יודע אם זה כמו שמן גיר. בספר רכב לא רשום סוג הנוזל, אלא רק שצריך נוזל הידראולי שעונה למפרט פורד WSA-MC2 195-A לגיר למשל, רשום שצריך sunoco dexron III mercon והמפרט הוא XT-2-QDX (אגב אני לא בטוח שזה Q אבל זה ניראה ככה). בקיצור השאלה היא איזה נוזל הגה להוסיף ? תודה לעוזרים !

אוקיי הבעיה נפתרה, היום בצהריים התפנה לי קצת זמן להתעסק עם זה. מסתבר שהיה צינור סדוק. אני לא בטוח איזה צינור בדיוק, אנסה לתאר: הוא יוצא מתחתית מיכל העיבוי ואז מתפצל לשניים. אחד מהשניים שאחרי הפיצול היה סדוק עקב חיכוך עם תושבת המאוורר שקרעה אותו. בגלל שבחג המוסכים סגורים הלכתי לחבר שהוא מכונאי, אז הוא עשה לי סידור זמני: הוא חתך את הקטע הסדוק וקיצר מעט את הצינור, אח"כ חיבר בניהם עם מחבר פלסטיק ובנדים ממתכת. אח"כ קשירה עדינה עם אזיקון כדי למנוע ממנו שוב חיכוך עם התושבת של המאוורר. הוספנו נוזל קירור, בדקנו חיבורים ונזילות, עשיתי נסיעה של 50 ק"מ עם ובלי מזגן, בינתיים הכל תקין. תודה לקודמי שניסה לעזור, שיהיה חג שמח לכולם !

חג שמח לכולם, מצטער מראש על ההפגזה בשאלות. הרכב כמו בכותרת: פורד מונדיאו 2002, שמור ומטופל בקפידה, משרת אותי נאמנה כ- 3 שנים. הבעיה: אתמול בלילה חזרנו מארוחת החג וכשהגעתי לחניה הבחנתי שהמאווררים ברדיאטור פועלים במהירות מקסימלית. מההיכרות שלי עם הרכב, זה דבר נדיר גם בימי קיץ לוהטים, ולרוב הם פועלים במהירות רגילה. לאחר כמה שניות הם חזרו למהירות רגילה ואז כבו. כיביתי את המנוע, אבל חשדתי שמשהו לא בסדר. פתחתי מכסה מנוע ולהפתעתי גיליתי מיכל עיבוי ריק מנוזל קירור ! (דווקא לפני שבוע בדקתי והמפלס היה תקין). יש לציין שבמהלך הנסיעה ובעצירה בחניה, שעון החום קבוע בחצי. הנחתי לרכב להתקרר מס' דקות ופתחתי את מיכל העיבוי. הנוזל חזר/עלה לקו המינימום, ולאחר מס' דקות ירד חזרה. חיכיתי עוד קצת שיתקרר והוספתי כ- 3 ליטר מי ברז עד לקו המקסימום (לא היה לי נוזל קירור, בהזדמנות הראשונה אחליף). התנעתי את הרכב לחצי שעה, במהלכה המאווררים פעלו פעמיים במהירות רגילה, כל פעם למס' שניות. המים במיכל העיבוי נשארו על קו המקסימום ולא מצאתי נזילות או טפטוף מתחת לרכב או מצינורות. שעון החום קבוע בחצי. על פניו ניראה שהכל תקין. הבוקר שוב בדקתי - ואין נזילות/שלולית מתחת לרכב, הכל יבש. המים במיכל העיבוי נותרו במקסימום. הערות: לפני 5000 ק"מ היה טיפול והוחלף במוסך נוזל קירור לפי בקשתי (צריך לרענן מדי פעם או שאני טועה ? ). אני לא מכונאי אבל ידוע לי שצריך ניקוז אויר, אך נאמר לי שבדגם הזה אין צורך כי יש לו ניקוז עצמאי (נשמע לי תמוה אבל מי אני שאתווכח עם בעל מקצוע). בכל זאת הבוחן עשה סיבוב של חצי שעה כדי לוודא שאין כיסי אויר במערכת הקירור. מאז ההחלפה בדקתי מדי פעם את מפלס הנוזל והוא היה תקין, הפעם האחרונה הייתה לפני שבוע. עד כמה שידוע לי, לא הוחלף ברכב רדיאטור. לא ניראה שיש לחץ בצינורות, והטמפ' בהם יחסית שווה בזמן עבודה. מפלס השמן תקין ועומד קבוע על המקסימום מאז הטיפול האחרון (לפי בדיקה בבוקר כשהמנוע קר). אז מישהו יכול לתת לי כיוון לפני שאני רץ למוסך ? אולי משאבת מים ? צינור סדוק/לא מהודק ? רדיאטור ? פקק מיכל עיבוי ? והכי חשוב: להשאר תקוע בחג או לנסוע ולבדוק נוזלים ? תודה לעוזרים ושנה טובה לכולם !

שלום לכולם. שאלה בקשר לרכב שרשום בכותרת: עד היום השתמשתי לפי המלצת היצרן, בשמן חצי-סינטטי 5W30 של מוטורקראפט (במיכל האדום). בטיפול האחרון שמו לי שמן 5W40 סינטטי מלא של דלקול (דלק שמנים) המפרט של המוטורקראפט הוא ford wss-m2c 929-a המפרט של הדלקול הוא ford wss-m2c 917-a במוסך טוענים שהדלקול יותר איכותי ועדיף על המוטורקראפט, השאלה אם זה מתאים לרכב שלי ? תודה מראש לעוזרים.

אאל"ט 5W30 של מוטורקראפט (מיכל בצבע אדום).

ואם בשמשה האחורית יש וילון זה תקין ? תודה.

טעיתי, מודה באשמה. חשבתי בהתחלה שזו בעיה כמו שהייתה אצלי, מסתבר שלא. במקרה שלי לא היה חסר גז ולכן הצעתי את פתרון החלפת השסתום. לוקח את דברי בחזרה ושמח שהתקלה באה על פתרונה.

אני לא יודע לגבי חוקיות העניין, לא רוצה להגיד לך סתם. מבחינה בטיחותית הכי טוב להחליף כיסא עם משענת מובנית, תבדוק אולי כיסא משומש באספיר או בשאר המקומות שציינתי. עוד אופציה: תנסה להגביה את המשענת המקורית בין הכיסאות, אולי לבנות קופסה מעץ, לרפד אותה כמו שצריך ולעגן בברגים למשענת המקורית.

זה לא שאלה של מותר, זה שאלה של בטיחות. אם אין לך תושבת מובנית בכיסא לא הייתי ממליץ לחבר זווית מברזל. אם חס וחלילה בתאונה כל העסק יתפרק זה עלול לשפד את אחד הנוסעים ברכב.

קודם כל אתה צריך שתהיה תושבת בתוך הכיסא שאליה הידית מתחברת בעזרת ברגים. אם יש תושבת, נסה לברר בחברות שמאבזרות ומתקינות ציוד לאוטובוסים ומשאיות, לדוג': הארגז, מרכבים, תעשיות רכב וכו'. עוד אפשרות היא לחפש בפירוקיות רכבי הסעות שיש להם משענות יד כמו: טרנזיט, ספרינטר, סוואנה, אקונוליין. אפילו חלק מדגמי יונדאי אקסנט, שברולט אסטרו/ספארי.. בקיצור לא חסר. יכול להיות שתמצא ידית שמתאימה לך.

תראה, אנחנו יכולים להתווכח עד מחר, כמו שאמרתי זה לגיטימי אבל לא יגמר לעולם. גם אני בא ממשפחה שיש בה הרבה שוטרים, וגם אני חוויתי כאב (ע"ע רצח שוטרי התנועה בבקעת הירדן - חברי משפחה קרובים, אחד מהם היה בן בית אצלנו, חזי רמזרקר ז"ל השם יקום דמו). בוא נחזור לנושא המקורי ונסגור שאנחנו מסכימים חלקית: אני מסכים איתך לגבי בתי המשפט, וששוטר לא חייב להיות רמבו- לצאת למשמרת, ולהציל את העולם ואף לההרג. אתה תסכים איתי שאפשר למנוע תאונות יותר קשות בכבישים אדומים מאשר באיזור תעשיה שאחוז הנפגעים בו מועט. (אתה יכול גם לא להסכים - שוב, זה ויכוח שלא יגמר). אגב, אני לא דיברתי על מצולקים ברכבי פאר, זה מישהו אחר. לכן לא אתייחס לסעיף ב' שלך. מה שכן, מגיע ח"ח לדודי כהן שבתקופתו הרבה כרישי פשע נכלאו, ואני מקווה שזה לא נגמר. אני סיימתי, המשך ערב מצויין.