eish

שלום בשרשור סמוך סיפרתי שרישיון הרכב בוטל. BUKI העריך וצדק שזה בעקבות התיישנות ה"אוטובוס זעיר פרטי" שלי. אשמח למידע מועיל על הגדרת "אוטובוס זעיר פרטי" כ"משא אחוד". יצויין שכרגע "רישיון הרכב בוטל". ז"א, שצריך לשנות הגדרה לרכב שכביכול לא קיים במערכת...

כרגע מוגדר M2. ראיתי כמה פעמים הייאס'ים עם 11 מושבים בסך הכל, או 10, והם מוגדרים "משא אחוד". לפחות אחד מהם שוכב אצל "שמואל לוי-סחר רכב" בחולון. להוריד 2 מושבים, זה קל מאוד. אבל עדיף מבחינות המחיר, להישאר עם כל המושבים. אני מביא משרשור אחר "שלי" פורסם לא מזמן: כאן על זה אני מדבר...

גנב! גנבת לי את המילים מהמקלדת... עכשיו נכנסתי ל"שרשור" חדש. איך משנים למשא אחוד ונשארים עם 11 מקומות. ראיתי גם ראיתי כאלה. איך? או יותר נכון, למי?

Buki חכם עדיף מנביא! תודה אני מצטט מכאן 281. (א) לא יינתן ולא יחודש רשיון רכב – (1) לרכב באבדן גמור; תק' (מס' 6) תשנ"ב-1992 (2) למונית – בתום שתים עשרה שנים משנת ייצורה; תק' (מס' 9) תשע"ט-2019 (3) לרכב נוסעים פרטי המשמש להוראת נהיגה – בתום עשר שנים משנת ייצורם; תק' (מס' 9) תשע"ט-2019 (3א) לאמבולנס, למעט אמבולנס מהסוג האמור בפסקה (7) – בתום חמש עשרה שנים משנת ייצורם; תק' (מס' 11) תשנ"א-1991 (4) לרכב חילוץ שמשקלו הכולל המותר עד 16,000 ק"ג – בתום תשע עשרה שנים משנת ייצורו; תק' (מס' 5) תשנ"ו-1996 תק' (מס' 5) (תיקון) תשנ"ז-1997 תק' (מס' 5) (תיקון מס' 2) תשנ"ח-1998 (5) לאוטובוס ולטיולית – בתום עשרים שנים משנת ייצורו; תק' (מס' 6) תשס"ה-2005 (6) לאופנוע להגשת עזרה ראשונה – בתום שבע שנים משנת ייצורו; תק' (מס' 5) תשס"ח-2008 תק' (מס' תשע"ח-2018 (7) לאמבולנס שמוגן נגד ירי או בעל הנעה על כל הגלגלים – בתום תשע עשרה שנים משנת ייצורו.

אולי אשמע הזוי, אבל אני נכנס לעמוד הרלוונטי לתשלום אגרת טסט, (באיחור של חודשיים) ולאחר הזנת מספר הרכב ומספר זיהוי בעליו, לתדהמתי, מופיע ה"חלון" : שים לב לא ניתן להמשיך בתהליך התשלום, רישיון הרכב בוטל. לברורים נוספים, נא פנה למשרד הרישוי באזור מגוריך או להתקשר למוקד משרד הרישוי *5678. אדגיש, אני (אשתי, ליתר דיוק) בעל הרכב. נהג יחיד כמעט. לא "חטפתי" הורדה מהכביש, או משהו דומה. אכן, הפעם לא קיבלתי את הרישיון בדואר. (אולי גם לכן שכחתי מהטסט. אני עושה טסט שנתיים בשנה להייאס אז"פ שלי). התקשרתי היום למשרד הרישוי, ולאחר המתנה של כ30 דקות, נאמר לי שאכן הרכב נראה כמי שהורד מהכביש, ורק בהגעה אישית שלי למשרד הרישוי אקבל תשובות ברורות יותר. היום, (לפני שניסיתי לשלם את האגרה), בדרכי למוסך לקבל "אישור רכב מיושן", עצר אותי שוטר על כך שאין לי טסט, אך הסתפק באזהרה. קשור? לא נראה לי. מה זה יכול להיות? איך רישיון מתבטל מעצמו? ולמה צריך להגיע אישית?

אעשה כהמלצתך, אחרי ת"ב. תודה הכל נכון, רק בכפוף לשימוע שנעשה לטנספורטר... בכל אופן, תודה מאוד! אהבתי. אכן, מיד נרשמתי ל"קבלת התראות" בלוחות רלוונטיים. תודה

אתמול נכנסתי למכונאי מוערך, הוא עשה סיבוב על האוטו, והיה מרוצה בהחלט. גם מהמנוע וגם מהגיר. (גם מהמזגן) אבל, הוא לא שלל את הרעיון שלי, לחפש הייאס 2007 אוטומט שמורה עם קילומטרז' סביר. לסיכום התבלבלתי לגמרי...

מרכז הגירים חולון (ב2012) גיר להייאס ב5,500 מרכז הדיזל - גבעת שאול (ב2019) גיר להייאס ב4,500 מנוע, שלמה נאור - בית נקופה כ10,000 + המכלולים טיפס עוד קצת מדובר בDSG עם 7 הילוכים

תודה על הייעוץ. אגב, מנוע + גיר בטויוטה הייאס מחירם יחד בסביבות 17,000. לגמרי לא עשרות אלפים. מה שלא כך, בטרנספורטר. רק גיר 13,000 ש"ח. כך אתמול אמר לי "בראשית" מראשל"צ.

לאחר 12 שנות הייאס 2001, "התחדשתי" עם טרנספורטר 2011. שניהם אוטומטיות, ושניהם ארוכות אז"פ. (ברשותי D3) האקסמפלר שרכשתי שמור מאוד, (240,000 ק"מ, אוטומטית, ארוכה 10+1 מקומות) יישרתי קו איתו. כרגע הוא פיקס. אבל, כמה חברים טובים מזהירים אותי מיוקר המחיה של הטרנספורטר. ראיתי הייאס 2007 ארוכה אוטומט אז"פ, 400,000 ק"מ. יד שניה. אני שואל רק על אמינות ועלויות תחזוקה. הייאס 2007 לא עדיפה על טרנספורטר 2011? בהרבה? לא מתייחס כרגע לחסכוני בסולר, עוצמת המנוע, נוחות הנסיעה. רק אמינות ועלויות תחזוקה מאוד תודה לייעוץ מקצועי!

זה נשמע יותר הגיוני א. יש לי ב. ראיתי שבוע שעבר הייאס "משא אחוד" עם 10+1 מושבים ללא הכיתוב "אוטובוס זעיר פרטי". זהו שטח אפור... פניתי לכמה מהם דרך האינטרנט, מי שהצלחתי לדבר איתו נתן לי להבין שהדבר לא אפשרי. וזה לא נכון! זה אפשרי.

מנסה בעדינות "להקפיץ". המידע הזה קיים אבל אני לא מצליח להגיע אליו. איך מוסיפים 2 מושבים תקניים בטויוטה הייאס ארוכה?

מצאתי טויוטה הייאס, אקסמפלר שנראה מצויין. דגם ארוך עם 9 מקומות. ישנה אפשרות להתקין בה שני מקומות נוספים, שיהיו 11 בסך הכל? (הרי יש כאלה ישנות 10+1 המוגדות "אוטובוס זעיר פרטי". אחת מהן... שלי, כידוע!)

אסתפק בתמונות, אם יהיו...

אם מישהו מתעניין בענין, אז מצאתי: יש אפשרות להסבה. ישנם כמה כאלה בודדים בשוק. אבל, אחרי ההסבה מחירם מאמיר. אולי זה בגלל שתהליך ההסבה לM2 הוא ארוך? או אולי... אפור משהו?

עד היום, לא מצאתי אף אחת שעברה הסבה.

שלום לחברים. לדעת המומחים, אפשרי להכניס 11 מושבים ולשנות את הוראת הרישום לM2 אוטובוס זעיר פרטי? או אולי אפילו יותר מושבים? מהעמוד הזה כאן נראה שכן. אבל בשוק יד 2 לא מצאתי אף אחת.

יקירי, תודה. כנראה שאזדכה בחדש. מתכנן לדווח כשיתקבלו תוצאות סופיות

לא מתווכח, אבל ה חלקים של הפוקוס יקרים יחסית. (זמינים פחות)

ביקרתי אצל אחת מהנקודות, דיברתי עם טלרון, והם לא מכירים מצבר כזה. מישהו מהשרון אמר לי קודם, ש"עשו עליך קומבינה". הוא לא ראה בחיים מצבר 95A של FIAMM מסדרת טיטניום. (שלחתי לו תמונה) נעקצתי? אני עדיין מנסה, אצל אחת מתחנות השירות שבקישור.

מאזדה סקודה עדיפות, לדעתי. שיקולי שוק וחלפים.

"רוכל מצברים" מכר לי FIAMM 95A לפני כחצי שנה, וכעת המצבר נחלש. הדיאגנוזה של החשמלאי היא להחליף את המצבר. היכן יש נקודות שירות? חיפשתי בפורום ובמרחבי הרשת, ואני לא מוצא.

יש בשוק (הספרינטרים, לדוגמא) אקסמפלרים, עם מגבלת מקומות מותרים, ובנוסף, מופיע ברישיון כסא מדריך. לדעתי, באז"פ אין לזה משמעות, וכסא המדריך הוא מושב רגיל לכל דבר. מה דעת ה"משפטנים"? להלן ציטוט בענין: (http://www.motionaxis.co.il/page/148) ראה סוף העמוד. תקנה 476(ו) מורה (ללא שינוי): "באוטובוס שיש עליו רשיון סיור, לא יסיע ולא ירשה בעל הרשיון או הנהג להסיע אדם שאיננו מורה דרך או עובד אחר של בעל הרישיון, במושבים המיועדים למורה דרך או לכל עובד אחר של בעל הרישיון". עתה נוספה לתקנה 476 תקנת משנה (ז) שקובעת: "באוטובוס שיש עליו רישיון סיור או שנרשם ברישיון הרכב כי הוא אוטובוס ציבורי או אוטובוס זעיר שהוא רכב ציבורי, להסעה מיוחדת, רשות הרישוי תהיה רשאית לאשר התקנת מושב המיועד למורה דרך או מלווה, שלא יימנה במספר הנוסעים הקבוע ברישיונו". "הסעה מיוחדת" היא הסעה שבה עומד אוטובוס ציבורי או אוטובוס זעיר ציבורי לרשות מזמין תמורת תשלום סכום כולל בעד השימוש בו. התיקון עונה על שתי שאלות הצפות ועולות מזה זמן רב: א. מושב מדריך (מורה דרך) אפשרי גם באוטובוס להסעה מיוחדת – לא רק באוטובוס סיור. ב. מורה הדרך או המלווה ייחשב כנוסע נוסף ומורשה מעל מספר מקומות הישיבה המופיעים ברישיון הרכב. ראה גם כאן https://www.lawforums.co.il/SingleMessage.aspx?MessageID=977394

(לפני כשנתיים למדתי אז"פ והוצאתי לאחמ"כ D3). לפי הידוע לי: מותר לקבל שכר על נסיעות של עובדים, למקום העבודה שלך. למשל, גננת תוכל לאסוף 16 ילדים ברכב של עד 5 טון, לגן שלה. רק רכב אז"פ. על בסיס המידע הזה, אני "ממלא" את האז"פ שלי היום, טויוטה הייאס 11 מקומות. מעיון ברחבי הרשת בפסקי דין, נראה שזו כוונת המחוקק. (גם לשוטרי תנועה, אין מידע נכון על D3. ב"יום פקודה" מול בית המשפט או מול חברת הביטוח, תצטרך את המידע האמיתי...). בסוף כל התלבטות שלי, אני שוב ושוב מסיק: להשאר עם הטויוטה הייאס... למרות הכל! (11 שנים וחצי. תיקונים? עיינו באשכולות שלי בשנים האחרונות...)

כן. חלק עובדים = חלק יחסי. משפחתי, תופסת לי את האז"פ שלי, 11 מקומות. 7 מקומות, כיוון פיננסי נכון, ועוד כמה יתרונות. תמיד אני מתלבט על הכיוון הזה. לא. אני שכיר.