אמיר שליט

אני הייתי מציע לך לראות רופא. מכת חום אינה התיבשות. מכת חום יכולה לגרום גם למוות. תן לרופא להחליט מה דרגת החומרה ולקבוע אם די במנוחה ונוזלים או שיש צורך בטיפול נוסף. .

לא. מתוך אתר משרד התחבורה: .

תשאל את מרפי. .

gollug, לפחות לא תגיד לא ידעתי. אם בידיעה ובהבנה מוחלטת של המשמעויות, אתה לוקח את הסיכון, זה לא עושה את המכה קלה יותר, אבל לפחות לא תהיה בהלם כה גדול אם היא תבוא. אני טוען שמי שלא יכול להחזיק רכב, מלכתחילה שלא יקנה. הרבה דברים קל לקנות ואח"כ מגלים שקשה להחזיק. להחזיק, זה עד השלב שאתה מתפטר ממנו. אני מכיר משפחה בדרום הארץ שחיה בסדר. לא חסר להם לחיות בכבוד ואפילו לחופשה שנתית יש להם. אבל - אין להם להשתולל. מזגן אין להם בבית למרות שהוא יעלה להם כ-1,500 שקל, סכום שהם מסוגלים לעמוד בו. הנימוק שלהם לכך שהם לא קונים מזגן, נעוץ בעובדה שהחשמל יעלה להם בשנה בעוד 3,000 שקל, וזה לא באפשרויות הקבועות שלהם. אני למשל לא קונה סלולרי יקר אלא את הפשוט ביותר - כזה שאף אחד לא ירצה לגנוב, וגם אם כן, אחר יעלה 250 ש"ח. למה ? כי אני לא מוכן לשלם ביטוח במחיר לא שפוי ועוד השתתפות עצמית מוגזמת. לעומת זאת, עובד שלי דואג להצטייד במיטב הסלולריים וגנבו לא פעמיים בשנה. ביטוח אין לו והוא אמר לי שכל טלפון זה חודש עבודה. וכדי שתלך בידיעה מוחלטת עם הסיכון שאתה לוקח - אם תצטרך לשלם רק מיליון שקל, אזי ב-53 השנים הבאות תצטרך לשלם כל חודש כ-1,600 ש"ח. אתה עדיין חושב שנבון לחסוך 450 ש"ח? .

gollug, מבלי להיכנס לפרשנות על מהות הביטוח, אתה שוכח שהסיכון שאתה נוטל על עצמך יכול להסתכם במיליוני שקלים. במקרה כזה, העו"ד שייצג אותך, במקרה הטוב לא יסתפק בפחות מכמה עשרות אלפי שקלים וגם הוא לא יכול להבטיח לך שתזכה. אם אתה כל-כך רוצה לא לעשות ביטוח, גש לאחד ממשרד עורכי-הדין בתחום ובקש חוו"ד מקצועית ובכתב. היא אומנם תעלה לך לא מעט כסף, אבל אם וכאשר יהיה מקרה ביטוח, תוכל לפחות לתבוע את הביטוח של אותו עו"ד בגין רשלנות מקצועית (וזאת בהנחה שמאז החוו"ד ועד לאירוע לא חלו שינויים בחוק או תקדימים). תאגיד "הפול" שמבצע את ביטוחי החובה, קם מתוקף חוק שמחייב עריכת ביטוחי חובה. בהקשר אחר בחוק, נאמר שדין הפול כדין המדינה. אף סוכן לא ממש מרוויח משהו משמעותי מעריכת ביטוחי חובה זולת זוטות שספק אם הן מכסות עלויות. אומנם לא רק הפול מבצע ביטוחי חובה, אבל העיקרון של אין רווח לסוכן הוא אותו עיקרון. .

למשל, ארגוני טרור כמו החיזבאללה. .

CarMaster, ברמת העיקרון, אין שום בעיה שכל תחנה תמכור באיזה מחיר שהיא רומה, גם אם זה 7.50 ש"ח לליטר. יש תחרות וכל אחד יבחר את מה שנוח לו. מצאתי מוצרים שהפער בהם מגיע עד ל-50 אחוז בין עיר לעיר ברשת "מגה בול". הרשת יודעת שזה המצב והדבר נעשה באופן מודע ומכוון. .

orgalit, ביטוח צד ג' שלך, נועד אך ורק כדי לתקן נזקים שאת אשמה בגרימתם לרכב אחר ובשום מקרה לא עבור הרככב שלך. אם את לא עושה ביטוח צד ג', את לוקחת על עצמך את הסיכון, שאם תהרסי מרצדס, את תמכרי את הבית שלך, כדי לקנות למישהו מרצדס חדשה. זה עובד גם הפוך - אם לך אין ביטוח צד ג' ומישהו אחר הרס לך את האוטו (בהנחה שהוא אשם), אז הביטוח צד ג' שלו אמור לתקן את הרכב שלך. אם יש לך ביטוח צד ג' או אין לך ביטוח צד ג', זה לא קשור לענין. אם אין לו ביטוח, את תובעת אותו אישית. .

לוקחים מונית. ככה אפשר לשתות בלי חשש ולחזור הביתה בביטחה. ככה גם חוסכים דלק, עצבים וכסף לחניון. .

אלעד, אני ראיתי את הדגמים האלה באולם התצוגה של אלון מוטורס, כשהוא היה ברח' המסגר בת"א (בערך בפינת המלאכה, מול האולם של יגואר). היה דגם על סולר, הביאו אפילו ריקשה 50 סמ"ק בנזין כמובן רק נהג ומטען. בנוסף, היו באולם תצוגה, רכבים מונעים חשמלית בלבד ורכבים יעודיים (מנוף, הייבר, מטען וכד'). .

אין לי מושג איפה קראת שהוא עלול, בפקודת התעבורה לא מופיע המילה עלול. כפי שכתוב בפקודה, המשמעות היא חד-משמעית. מתוך פקודת התעבורה: .

ממתי שופטים רושמים דוחו"ת?

עבירות המופיעות בתוספת השלישית. .

חבר ביצע שיפוצים בדירה וביקש סיוע בבחירת בעל מקצוע טוב ומחיר הוגן לביצוע עבודות זכוכית ומראות. דפי זהב נפתחו - הזגגים עלו לרגל, ובהם גם מהמפורסמים יותר בענף. ההפרש במחיר היה של כמעט 40 אחוז בין גדול אחד לבין גדול שני. כעבור מספר שנים - שיפצנו עסק ושוב נדרשו הצעות מחיר לויטרינות - שוב עלו לרגל כולם. הפעם התהפכו היוצרות וזכה זה שהפסיד בפעם קודמת בהפרש של כ-25 אחוז. כעבור עוד מס' שנים שוב נדרשו ויטרנות למקום אחר, והפעם זכה שלישי. ללמדך, שמי שזול פעם אחת, לא בהכרח זול גם בפעם הבאה. לא צריך להתבייש - אתה יכול להזמין גם 10 בעלי מקצוע ולשמוע מה בפיהם. רק תוודא שאתה לא מזמין חאפר. אם הוא זול מידי ולא מוכר, גש לבית העסק לראות שאכן קיים ואת איכות העבודות. .

אם הפקח טעה במספר הרכב, איך הדו"ח הגיע אליך ? הדו"ח אמור היה להישלח לבעל המספר השגוי. .

שניר, היום כשהכל ממוחשב אולי זה אפשרי, אבל על תווים בעבר קצת קשה לדעת מה היה. רשויות מקומיות לא מחזיקות מאגר הסטורי אלא מידע עדכני. אם הם יבצעו שאילתה, נכון להיום אין לרכב זכאות. (כיום, פקח יכול לדעת און-ליין, אם תו המוצג בחלון הוא אמיתי או זיוף). .

poleatsky89, כל רכב צבאי עם מספר שחור, שעברו 12 שנה מיום יצורו - אינו יכול יותר לקבל מספר אזרחי ועל-כן ימכר לסוחרי ח"ח מורשים או מוסכניקים מוסמכים למטרת חלקי חילוף בלבד. אם הוא עדיין בכושר נסיעה (סיכוי קלוש), יהיה מותר גם ליצוא. .

לגבי הרישיון: אין לי מושג מה קבעו לגבי זה רשויות הרישוי. הנכון ביותר זה להסתכל ברישיון רכב של אחת נוסעת כיום (לא משנה אספנות או רגיל) ולראות מה רשום לגבי רשיון הנהיגה הנדרש. אני מניח שרשות הרישוי מתייחסת שונה בין ריקשה עם הגה לריקשה עם כידון. ההגה בצד ונוסע יכול לשבת כמו נוסע ברכב. בכידון - הנהג צריך לזוז קצת שמאלה במושב והוא נוהג בהטיה קלה ימינה כלפי הכידון שנמצא במרכז. פעם היה מותר, סביר שהיום זה אסור (כלומר אין נוסעים בקבינה. פעם היו ריקשות שהיה להן ספסל הפוך בארגז ואפשר היה לשבת שם - היום לא נראה לי שיאשרו זאת. לגבי יבוא: כנס לפורום אספנות (באתר הזה), יש שם ב"דביקים" תהליכי יבוא לרבות נסיונם של חברים בפורום. אספנות לא אומר שזה יהיה זול יותר מחדש. אם תפגוש את זלטין, זה עלול גם להיות יקר ממכונית. קח בחשבון גם את המגבלות שחלות על רכב אספנות לצד היתרונות. .

השאלה של פותח השירשור היתה, לא אם אפשר להאזין - זה ברור וידוע שאפשר להאזין עם טכנולגויה מתאימה. השאלה שלו היתה - איך הוא יכול לדעת שמאזינים? .

מקובל שרכב עתיר סמ"ק לרוב הוא בעל אמצעי מיגון (אקטיביים ופסיביים) טובים יותר לנוסעים ו"סלחני" יותר לפגיעות באדם וכיו"ב. גם מה שישה כתב תגובה מעלי, הוא פרמטר נכון שנילקח בשיקלולים. .

ישה, תיקון: ביטוח חובה שלך - מכסה אותך, את הנוסעים בריכבך ואת הולכי הדרך האחרים שאינם נוסעים ברכב מנועי (כהגדרתו בחוק/תקנות) אחר. אם יש נפגעים ברכב אחר - מכסה את זה הביטוח של הרכב האחר. .

eransh1, מה שאתה כותב, לא משולל יסוד לחלוטין אבל זה בעיקר טוב למי שמראש בטוח שינצח את הביטוח במשפט ולא את הסיכון שיפסיד. כמעשה יום ביומו - חברת הביטוח תתנער ותסרב לשלם. בשלב הזה כאשר אתה עם תביעה של מיליונים על נכות שנגרמה להולך רגל, אולי גם עם חשבון מעוקל/בית מעוקל ועיכוב יציאה מהארץ, אתה רץ לקחת עו"ד שמבקש כמה עשרות אלפי שקלים כדי לנסות לחלץ אותך. והיה ותוכיח שבכל מקרה, חברת הביטוח היתה מבטחת אותך באותם תנאים של הפוליסה שהסתמכת עליה, סביר להניח שתזכה או לפחות חלק מהסכום יוטל על חברת הביטוח. אם תפסיד - אכלת אותה. המשפט ימשך שנים, כי חברת הביטוח לא ממהרת לשום מקום. .

אם הוא ביטל את התביעה, הוא לא יכול לזכות, כי אין תביעה. .

גם בגרמניה של שנות ה-30 היהודים לא חיו מתחת לבלטות. אח"כ כשהמלחמה התפתחה היהודים חיפשו איך לשרוד. גרמניה לא היתה הבית שלהם, שהם יכלו להילחם בכדי להישאר בגרמניה. הם לכל היותר יכלו להילחם על להישאר בחיים. להבדיל, במדינת ישראל, זה הבית שלך, אין לך בית אחר. כאן אתה נלחם על הבית שלך וכפועל יוצא על זכותם של יהודים. באיטליה, אף אחד לא "מסומן" אם הוא הולנדי, אנגלי או צרפתי. תמיד יזכרו לציין אם מישהו יהודי. .

סוברית זה בשפת העם. התמונה מטעה - מדובר ברכב די קטן ולמרות שהיה גדול מרכב משפחתי, הוא למעשה היה הראשון בארץ שהיה מיני של מניבוס. יחסית עם נפח גדול ואפשר היה להעמיס בו מטען (רצפה יחסית נמוכה) וכן היו דגמים עם 3 שורות מושבים מה שאומר 6-7 נוסעים + נהג. הדגם בתמונה הוא E10. הגג היה נמוך. אח"כ התחילו להשתכלל והגביהו הגג וכו'. היום כבר יש חברות נוספות שמביאות לארץ דגמים דומים שבמשך הזמן גם קצת גדלו. (שים לב בתמונה שהוא יותר נמוך מהמסחרית שלידו או זאת שברקע).