אמיר שליט

itsik170, חומר למחשבה: http://finance.walla.co.il/?w=/1/1706621 מדברי שופטת בית-הדין האזורי לעבודה: ולמקרים מיוחדים הוקם מוקד חרום - אני מניח שבדקת ונענית שהמקרה שלך לא נכלל כחרום. כנראה שגם המקרה שלו, לא נכלל בחרום. בסה"כ העובדים רוצים עוד קצת כסף ע"ח השמנת של ההנהלה. בסופו של דבר, ההנהלה תמצא איך לתת עוד קצת לעובדים ע"ח הלקוחות שיממנו עמלה חדשה או יקור עמלה קיימת. .

ישה, רגע של עברית: בתחילת תגובתך הקודמת כתבת "אמיר" ולכן מי שקורא את הכותרת חושב שהכל מופנה אלי ואולי גם מדלג על כל התוכן כי עלול/עשוי להבין שזה כנראה ביני לבינך ואולי ידלג על התוכן כולו. לענין שורה 3 - אם התכוונת אלי - אני אזרוק עליך קלחים . הינוקות לא יבינו אם "עליו" מיוחס אלי או "עליו" מיוחס אליו. עברית קשה שפה. http://www.youtube.com/watch?v=-mTHKIesQX0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

בצעתי צ'ק אין באתר אלעל וגם בחרתי מושבים ואלה היו המושבים שאכן הוקצו בפועל. יש מושבים שהישיבה בהם דורשת תוספת תשלום (מרווח גדול יותר לרגליים) ולכן הם לא מוצעים לבחירה חופשית. .

ישה, אתה בטוח שזה מיועד אלי או אל הקברניט .

ישה, הידעת ? מי שרוצה להיות יבואן רכב, נדרש להפקיד ערבות כספית. הרי לא יתכן שמשרד התחבורה מסכים לתת למישהו להיות יבואן אם הוא חושב שהיבואן יקרוס, יעלם, יעקוץ או לא יעמוד בהתחייבות לתת שירות. .

ישה, סקיפר, 1. קשה לדעת למי יאמין שופט ואיזו גירסה תתועד במהימנות יתרה, שהרי במחלוקת הזאת השופט צריך רק 51 אחוז כדי לקבל גירסת צד מסויים. 2, מאוד יכול להיות שהזקן טעה, אבל בדיוק באותה מידה יכול להיות שהינוקא סטה לנתיבו של הזקן. 3. בלי קשר, ההתנסחות כאילו זקנים אבד עליהם הקלח ושילכו לערבות הקרח, צורם גם לי, לא רק בבחינת והדרת פני זקן אלא בגלל דרך המחשבה של סקיפר שמזכירה "אני ואפסי עוד". 4. אם סקיפר חושב שזקנים מועדים לגרימת תאונות, הוא חייב לקחת בחשבון שבכביש גם הם נוסעים ולתכנן נסיעתו כך שיוכל להימע מתאונה אם זקן אחר טעה. באותה מידה זקנים יודעים שבכביש יש גם צעירים המועדים לגרימת תאונות ולכן הם אמורים לתכנן נהיגתם כך שגם הם יוכלו להימנע מתאונה כאשר צעיר טועה - הרי גם בזה נמדדת נהיגה מונעת. .

will, חברות ביטוח לא יפשטו את הרגל כל כך מהר, כי הן מבוטחות בביטוחי משנה בחו"ל. הוריקן אחד בארה"ב גורם נזקים לא פחות חמורים מרעידת אדמה ובכל זאת חברות ביטוח עומדות בזה. לענין כיסוי עלות בניה בלבד - הקרקע נשארת ואפשר לבנות עליה. ערכה הנדל"ני של הקרקע לא נמחק. אם אתה גר בדירת 100 מ"ר, אני מבין שקל לך לאבד 80,000 - 90,000 דולר, כי עלות הפרמיה היא מאוד זולה בהתייחס לרעידות אדמה. .

סקיפר, כתבתי שהזקן קרא את דבריו של ישה ולמד מהם. יש לך קישורים בתגובה קודמת שלי, תיכנס, תקרא, תשכיל. ולענין בוחן תנועה - אתה יכול לחכות עד מחרתיים שהוא יגיע. אם הוא מחליט שהמקרה שלך לא בעדיפות, לכל היותר יגיע למקום שוטר סיור שיבקש ממך לפנות הכביש. .

הביטוח לא יכול לעבור על שם חדש. בעל הפוליסה נשאר בעל הפוליסה. .

הוא קרא מה כתב ישה בשירשור אחר ללמדך שקוראי הפורום הם מכל הגילאים ובכל גיל אפשר ללמוד משהו חדש . .

ישה, בולשביקי או לא, זה דבר שיכול לסתום את הפה למשרד התחבורה ויכול להיות שיעלה פחות מבג"צ. שהרי ברור שהערבות לא תעמוד לעולם ועד, אלא לפרק זמן קצוב (נניח שנה/שנתיים). הטריבונל פחות מטריד אותי שכן הם צריכים להיות אנשי מקצוע בלתי תלויים כגון מהנדסים מהטכניון/מכון התקנים/ וכד' ובשום מקרה לא נציגי הצמיגיות או עובדי משרד התחבורה. מערכת הביטחון אינה דוגמה לשום דבר, הם הרי יכולים להביא לארץ מה שהם רוצים ולא תמיד אתה יודע מה מועמס על המטוס שחוזר. לגבי חברות אבטחה - החומר נאסר לשיווק. זה לא אומר שלך אסור להביא במזוודה כמות שברור שהיא לשימוש עצמי. חברת אבטחה יכולה להזמין את החומר מהיצרן תחת יעוד אחר (חומר אטימה לגומי) וכך יופיע במדבקות על המוצר. כמובן שאותה חברת אבטחה לא תוכל למכור את המוצר אבל תוכל לעשות בו שימוש לציפוי מוצרי הגומי שברשותה ובין היתר צמיגים. .

לפחות לגבי המקרה הספציפי הזה, אני מבין את חששות הפקיד. מי שנכווה ברותחין נזהר בפושרין. אבל - יש לי הצעה שיכולה אולי לאפשר את הכנסת המוצר: משרד התחבורה ידרוש הפקדת ערבות כספית גבוהה שתבטיח שיפי לצרכנים במקרה של כשל בצמיגים כפי שאירע בעבר. צרכן שישתמש במוצר והצמיג כשל, יפנה לוועדה שתוקם לצורך הענין ותבדוק כל מקרה ומקרה. במקרה ויצטרכו לפצות מישהו - הוועדה תהיה מוסמכת לתת הוראה להוציא לפקודת הנפגע צ'ק או העברה בנקאית והחלטתה תהיה סופית. בכל מקרה כזה, היבואן יצטרך להשלים מחדש את דמי הערבות. יש לקבוע מראש שבסף מסויים של כשלונות, המוצר יאסר לשיווק ולשימוש. עלויות דיוני הוועדה יהיו ע"ח היבואן. נכון שהעלויות הנוספות יגולגלו ע"ח הצרכנים, אבל היבואן יודע שלא בכל מחיר ישתמשו במוצר שלו וגם הוא יודע שלא כדאי לו להתחיל עם משהו פגום בבחינת עשינו מכה ופרשנו, כי במקרה כזה המכה תהיה כואבת. .

נשמע לי מוזר ענין ה-8 בבוקר. בכל מקרה, אם זה נכון, בפעם הבאה תלך 8 דקות אחרי 8 . .

סקיפר, מעל גיל מסויים, נדרשים מחדשי רשיון לעבור בדיקות כשל מבקש רשיון. כמדומני שמעל גיל 65, הדרישה היא לבדיקות כל שנתיים. חברות ביטוח הן עסק כלכלי שמכניס בתחשיבים שלו את מקדמי הסיכון ובהתאמה גובים פרמיות. מסתבר שקשיש בן 80, משלם הרבה פחות מצעיר בן 20. אם כך, אליבא דחברות הביטוח - הקשיש פחות מסוכן, או ליתר דיוק יותר זהיר מנהג צעיר. .

אתה יכול להגיד לי כמה עולה להחזיק מכונית - בכלי שייט זה לא פחות מורכב. השאלה היא איזו יאכטה, איזה שנתון, כמה שעות עבודה יש למנוע (בכלי שייט מחושבים לפי שעות מנוע), מה מצבה הפיזי, מה מצב הציוד שבה וכו'. בצע חיפוש בגוגל, תוכל למצוא מידע נרחב באתרים מחו"ל. כמו כן, יש פורומים ליאכטונרים, וסביר ששאלות כגון אלה עלו שם. .

בדוק האם אתה יכול למשוך כסף באמצעות בנק אוצר החייל או בנק מסד - הם שייכים לקבוצת הבינלאומי. בדוק אם לבינלאומי יש סניף בנתב"ג, האם הוא פתוח והאם אתה יכול לבצע הפעולה שם. אל תחכה לרגע האחרון, אם יש סניף בנתב"ג, סע לשם היום ובדוק אם ניתן לבצע הפעולה, אם כן בצע אותה במקום. יכול להיות שהסניף פתוח אבל לא יכול לבצע עבורך את הפעולה שאתה מבקש ולכן כדאי לבדוק קודם. .

תחסוך זמן - אל תיגש לעיריה כי כשתגיע לשם יגידו לך לשלוח בכתב, עירעור על הדו"ח. יש לך 30 יום לערער או 90 יום לבקש להישפט. אם לא תשלם ותתעלם לחלוטין מדו"ח החלון - בערך עוד 4 חודשים יגיע לך בדואר רשום עותק מהדו"ח עם הקנס המקורי. שוב יעמדו לרשותך 30 יום לערער או 90 יום לבקש להישפט. הקנס ישאר בסכום המקורי. אם לא תשלם במועד גם את מה שיגיע בדואר, תתווסף תוספת פיגורים. אני לא חושב שכשתהיה בצבא, יהיה לך זמן לטפל בזה אבל אם גם אז תתעלם, תמצא עצמך נדרש לשלם גם לעו"ד שמטפל בגביה ואל תתפלא אם זה יגיע ל-1,000 שקל וחשבון מעוקל. .

תבדוק כאן: http://ozar.mof.gov.il/hon/2001/insurance/car.asp .

אם נתוני הרכב שונים (נפח/כריות וכד') ממה שקיים ברשותך כיום, יתכן ויש תוספת תשלום (חלקית, בהתאם לתקופה שנותרה). זכור לי שגובים 40 ש"ח עבור החלפת תעודה/רכב, אבל זה סכום שמופיע לתשלום בגוף התעודה ולא סכום שמשלמים לסוכנות. במילים אחרות: אם אתה מחליף לרכב שנתוניו שונים יתכן ומדובר ב-140 ש"ח שאמורים להופיע בתעודת הביטוח כסכום לתשלום. אם נתוני הרכב דומים - צ"ל 40 ש"ח. אם הסוכנת שלך מבקשת דמי טיפול עבור הסוכנות - אולי יש לה סוכנות נסיעות זה שרות שסוכנים נוהגים לתת ללקוחותיהם. אם מגיע להם תמורה כלשהי, הם מקבלים אותה מחב' הביטוח ולא מהלקוח. .

פחחים יודעים מהו גובה ההשתתפות עצמית ובמקרים רבים תיקון פעוט מאמיר לאזור ההשתתפות עצמית. .

בדיוק בשביל זה, היא שילמה פרמיה לחברת הביטוח שלה. חברת הביטוח שלה, היא זאת שתדאג לסדר את הענינים עבורה. .

עם אקונומיקה (על אחריותך בלבד). חוץ מזה, יש כל הרבה פרסומות שמבטיחות הכל - תנסה כל פעם אבקה אחרת עד שתמצא את האחת. .

יוצבו 60 מצלמות אמת ו-180 מצלמות דמה. תתחיל להכניס נ.צ ואז נגלה שהמצלמות גם משנות מיקום מידי פעם. .

אביתר א. המכשירים של המשטרה מכויילים (לפחות כך הם טוענים), זה אנחנו שלא מכויילים . .

מי שמאיים בנזקי גוף מדומים כדי לזכות בנזקי פח, הוא נוכל. ולכן אין שום צורך להתקפל והסדר הנכון הוא להגיש תביעה לחברת הביטוח בכל מקרה. סוכן הוגן שתגיע לטיפולו תביעה בסכום נמוך, ממילא ימליץ ללקוח שלו לסגור התביעה ישירות, בלי שחברת הביטוח תיכנס לעובי הקורה. .