BURZUM

זהו שמן ידוע ואיכותי, משתמשים בו KIA/HYUNDAI ברכבים שיוצאים מפס היצור. תצמד לשמן הזה, הוא טוב מאוד.

מאזדה לא "שותה דלק", הכל תלוי בנהיגה. כאשר נוהגים רגוע (שיוט ב- 90-100 קמ''ש) הצריכה היא סבירה בהחלט (לא חסכונית, אבל סבירה). דרך אגב, ה-1.6 אוטומטית זוללת יותר דלק מאשר ה-2.0 ידנית!!!

MOTORCRAFT האדום 5/30 הוא רק למנועי בנזין, וה-MOBIL גם בנזין ודיזל. מתאים במיוחד עבור FORD CONNECT וגם FORD TRANSIT המוגדשים!!

מוסכים מורשים משתמשים ב-15W/40 אני מקפיד באקסנט על 10W/40 מהחברות המובילות (לא ישראלי).

1) במה מתבטאת הצריכה המוגברת? תן בבקשה מספרים, כמה אתה עובר ק''מ על טנק מלא וכמה הייתה עובר? 2) המוסך לא יפתור לך את הבעיה לפני שתביא מספרים על הצריכה 3) תוספים אינני ממליץ בכלל

בינתיים יש אותו ב-139 ש''ח באוטו דיפו (לא כולם) וב- ACE, אולי בעוד רשתות. המחיר הוא סביר בהתיחס לעליית מחיר כאשר יגמר המלאי של מוטורסינט 5W/30 מהמדפים. האינפורמציה היא ממקור ראשון, כך שאם מישהו צריך אז עכשיו זה הזמן.

עדכון קטן: חברת דלקול שמנים הפסיקה יצור של שמן מנוע חצי-סינטטי "דלקול מוטורסינט 5W/30" ובמקומו הם מייבאים את MOBIL FE 5W/30, בינתיים במחיר הכרות.

CONTINENTAL ContiPremiumContact הם במחיר סביר, אחיזה מצוינת ואיכות די טובה.

בהתחממות השמן הלחץ יורד ולא עולה כאשר מתניעים את הרכב הלחץ שמן הוא גבוהה עד שבהדרגה יורד ללחץ תקין. אם הרכב התחמם אז הלחץ שמן יורד, כך שאם נדלקת נורת לחץ שמן מנוע הכוונה שיש לחץ נמוך. כאשר זה קורה השמן מתפרק לגורמים, וזה קורה ב 115C+ מעלות. אם קורה והנורה של לחץ שמן נמוך נדלקת במהלך נסיעה זה אומר על מנוע עם בלאי, אבל יכולות להיות סיבות אחרות, למשל משאבת שמן שובקת חיים, או מסנן במשאבת השמן מלוכלך. בעקרון אם המנוע מפיל לחץ שמן אז זה אומר בלאי. בגדול אפשר "לרפא" את התופעה על ידי שימוש בשמן מנוע יותר סמיך (למשל לעבור מ 10/40 ל- 15/40 או 20/50), אבל זה פתרון זמני, אבל פתרון שיכול להיות לעוד 100.000 ק''מ (יותר או פחות).

טוב שלפחות עשו בידוד במתיחת הפנים.

אתה צוחק נכון? אם אתה מתעקש אני ארד למטה לעשות צילום של מצב הצמיגים נכון לעכשיו (48,000 ק''מ).

AGIP EXTRA HTS 5W/40

הצמיגים המקוריים שבאו עם הרכב BRIDGESTONE TURANZA 205/55/16 הם צמיגים מעולים בעלי נתונים גבוהים מאוד. היחיד שמתקרב לרמה שלהם בסדר גודל של אותו המחיר (כ-700 ש''ח לצמיג) הם CONTINENTAL CONTACT PREMIUM. בכל מקרה, הבריג'סטון האלה בעלי עמידות גבוהה מאוד, לכן הם רועשים. אפשר לשים צמיגים שקטים, אבל הם ישחקו יותר מהר, וקשה לדעת איזו אחיזה יש להם. לבריג'סטון פוטנזה אחיזה יוצאת מן הכלל.

efi shams, כתבתי עוד באותה התגובה שלי כי "למישהו זה לא משנה, למישהו זה כן", אז מה הסיפור שלך? מן הסתם המוצרים שמיוצרים במדינות עולם שלישי הם זולים יותר ונחותים מהמוצרים אירופאים. נוכל להתווכח איתך שעות מה רע בצמיגי GOODYEAR שמיוצרים במלזיה, למרות שאני לא ארכוש כאלה, אלך על אירופאים. אותו הדבר פה. מה יותר טוב ב-ELF טורקי מדלקול ישראלי? רק שכתוב על זה ELF? אני מעדיף AGIP ספרדי (כמו כל ה-AGIP בארץ) על פני ELF טורקי.

היזהרו מחיקויים! דווח על מקרי ESSO מזויף באוטו דיפו.

על איזה פוקוס מדובר? ב-FF2 המצערת היא אלקטרונית!

כל השמני ELF המדוברים, כולל אילו בדור חלפים, הם מתוצרת טורקיה ELF TURKEY. למישהו זה לא משנה, למישהו זה כן. רק שתדעו. חוץ מזה, בארץ יש מגוון שמני מנוע תוצרת טורקיה חוץ מ-ELF, כגון PETROL OFISI, DEW, במחירים הרבה יותר זולים.

1. לא 2. כן

חייב קובץ (תמונה) JPEG TIF EPS של מפת ישראל ברזולוציה גבוהה, כדי להדפיס 2 מטר על 1 מטר. למי שיש אנא העבירו לי, באינטרנט רק קבצים די קטנים.

של מוטורקראפט הוא חצי-סינטטי ויותר זול, אבל בכל זאת הייתי הולך עליו מבין השניים. מה אם שמנים אחרים? לא חסר בשוק.

פשוט מוסיפים מים ומשפריצים רגיל, לא יקרה שום דבר רע, עשיתי את זה עשרות פעמים. אפילו אם זה בא במגע עם הפח לא יקרה כלום, בדוק.

שפוך נוזל לניקוי אבנית של הקומקומים, ינקה לך את כל המיכל והשפריצרים בין רגע.

ניתן להגיע לכל גוון צבע, אפילו שהצבע המקורי דהוי, הענין הוא של הזמן בלבד, עד כמה סובלני הפחח יהיה עד שיגיע לגוון שלך.

האופטרה איננה נותנת תמורה טובה לכסף שלה. עזבו אותכם מהמקום בבגאז', עם הגישה הזאת אפשר לקנות דייהו נובירה ב-25.000 ש''ח ולשים כמה קניות שרוצים.

....פגושים קד' + אח', עיצוב חישוקי סגסוגת.... לדעתי רוב הדברים שונו לרעה.