BURZUM

האירידיום של DENSO מחזיקים 100.000 ק''מ וההצתה יותר טובה! מורכבים כאלה אצלי ברכב, במקום הפלטינה.

תודה רבה

אני רוצה לדעת מי מפקח על נהגי מוניות, ולאן ניתן להתלונן על התנהגות נהג מונית (חוץ מהמשטרה ). תודה!

אתם רוצים להגיד ששימוש בשמן לא איכותי הורס מנוע ב-45.000 ק''מ? BULLSHIT

אדים זה.....מים, לא? נראה לי לבדוק אם לא נעלמים לך מי קירור, אם כן, כנראה הם מתעדים להם.

לבדוק גומי אטם בפנס ולהחליף במקרה הצורך.

תציין בבקשה מה הייתה הבעיה ברכב לאחר ביקורך במוסך, זה מענין.

נו אז לפי מה שכתבת לארץ הגיעו גירים של AISEEN, ולא כך הדבר.

אבל לא היו מנועי 1.8 בארץ!!

"...ע' מכפר סבא רכש לפני כשנה טויוטה קורולה מחברת ליסינג גדולה. לפני כמה חודשים נעצרה הקורולה של ע' וסירבה להניע. האבחון של בעל מוסך היבואן אליו נגררה המכונית היה חד משמעי - בתחתית המנוע הצטברה בוצה, משקע שגרם להרס המנוע. ע', שדרש הסבר מבעל המוסך כיצד ייתכן שמכונית שנסעה 45 אלף קילומטר בלבד תסבול מתקלות במנוע, נענה שהשמן שבו השתמש המוסך שטיפל בקורולה, היה שמן מאיכות ירודה....". רגע, אין אחריות על רכב שעבר רק 45.000 ק''מ?? טויוטה נותנים 3 שנים אחריות. לדעתי פתיחת הכתבה זו המצאת העיתונאי שכתב את הכתבה.

זה לא ההם שמוכרים שמן PRESTON שלא קיים באף מקום בעולם חוץ מישראל?

הרעש מאחורה יכול להיות אגזוז

ראיתי סטרטרים שהלכו בסביבות ה-30.000 ק''מ בפוקוס 2006, אז למה שבמונדיאו יחיו לנצח? אבל באמת יכול להיות שאתה לא מניע טוב אם הכבלים! אולי תזמין איש שירות? (שירותי דרכים בפוליסה מקיף)

לפי מיטב זכרוני לא היו בארץ מנועי 1.8, אבל במנוע 1.6 הגיר הוא (כנראה) של ZF, ויש מספר סוגים. לא כל כך מסתדר עם ההוכחה שלך. בכל מקרה ישנם 3 סוגי פילטר גיר לרכב הנ''ל בשוק המקומי, אז כנראה יש 3 סוגי גירים אוטומטיים שיבאו לארץ.

אתה ממש לא בכיוון, ל-AUDI A3 אין בכלל ערך.

אם הוא במצב טוב אז כדאי, אבל בתקציב שלך לא נראה לי שיהיה רכב כזה מליסינג לשעבר, אלא אם כן הוא עבר הרבה מאוד ק''מ.

שלום רב, אני צריך להכניס רכב של חבר לתיקון פחחות קטן והנני מבקש המלצות או הזהרות לגבי המוסך "2 אומנים" במרכז בליליוס בי-ם, תודה.

טוב שהזכרת את זה: הבלמים בנובירה הם ממש מלחמה. בלמים שמרגישים חלשים. קראתי על זה איזה מאמר ואמרו כי הנובירה "מסרבת" לבלום, בבדיקות שעשו למספר רב של מכוניות באותה התקופה הבלימה של נובירה הייתה ארוכה יותר של COROLLA ב-50%!!! זה המון. מי שלא נסע על נובירה לא יודע מה זה "אוטו שלא בא לו לבלום כאשר לוחצים על ברקס". דרך אגב: בעיות בבית - דייהו נובירה לא קל לנו עם הדייהו נובירה. אנחנו כבר מחכים לפעם הראשונה הזאת שבה נוכל לכתוב דברים טובים על המשפחתית לבית דייהו, כדי שלא יאשימו אותנו בגזענות או דעות קדומות. ניסינו, אבל מלבד המחיר- וגם זה באופן מאוד יחסי - לא הצלחנו למצוא שום דבר שיצדיק את רכישת הנובירה. זה יפה מאוד להיות שאפתן ולהציע את מרכולתך במחירים "של כולם", אבל לא במקרה והסחורה שלך נחותה משמעותית. היינו דנים את הנובירה לקולה לו היא הייתה נמכרת במחיר נמוך משמעותית שיצדיק את פער האיכויות. משום שבסיסית, כמכונית האמורה לשאת נוסעים ממקום למקום, אין לנו שום טענה למכונית הזאת. היא אכן מסוגלת לשאת נוסעים ומטען לכל מקום בארץ ללא שום קושי. רק שחוץ אולי מהמכונית עצמה, אף אחד מהמצטרפים לנסיעה לא יהנה. לא מנוחות הנסיעה, לא מהרעשים העולים מהמנוע, לא מאיכות ההרכבה והבניה וגם לא מההיגוי הלגמרי מנותק. המתלים של הדייהו בפירוש לא מספקים אפילו בתנאים לגמרי רגילים. שלא לדבר על מצבים קיצוניים של כבישים משובשים או מפותלים או שילוב של שניהם רחמנא לצלן. קשיות יתר בקצה הראשון של מהלך המתלה ורכות מתנדנדת ככל שמעמיקים את החדירה והדרישה. המנוע אומנם מתגלגל לו ב2,500- סל"ד רגועים במהירות של 100 קמ"ש, אבל קודם כל הוא כבר רועש גם במצב הזה ושנית כל נגיעה, ולו הקלה ביותר בדוושת התאוצה, גורמת לגיר להוריד הילוך בתאוותנות חסרת פשרות ולרעש בתא הנוסעים להתעצם. כל זאת אגב ללא שינוי מהותי בקצב צבירת המהירות של המכונית. גם חומרי הדיפון בקבינה, הן על המושבים והן בלוח המחוונים והדלתות לא מתקרבים לרמה מקובלת בימינו ובכל המשתנים הנובירה מקבלת ציון "עובר" בלבד. במקרה של הנובירה לא מדובר באותו תלמיד מוכשר שלא עושה מספיק ו"מסוגל ליותר", אלא בחוסר תשומת לב או חוסר יכולת של המתכננים להדביק את קצב ההתקדמות המהיר של עולם הרכב. באמת שאין לנו שום דבר אישי נגד התוצרת מבית דייהו וכדי להוכיח את זה באופן חד משמעי אנחנו כבר מחכים לדייהו מוצלחת יותר. אולי ברגע שיתייצב מצבה שלח חברת האם וימצא לה קונה באמת תהיה דיינו משפחתית ראויה. בינתיים, אם קיבלתם אחת מהעבודה – לא נורא. אבל אם אתם הולכים להוציא ממיטב כספכם – היינו ממליצים לכם לשקול שוב. קסארה - במחיר דומה, או בראבה יהיו עיסקה טובה בהרבה.

דרך אגב, מישהו יכול להגיד לי איפה בדיוק יושב פילטר מזגן בנובירה? ראיתי כי תא הכפפות לא ממש רוצה לצאת, לא נראה לי שזה שם. בכל מקרה, הפילטר עצמו הוא מין משולש כזה, אבל אני לא מוצא את הבית שלו...... נחזור לנובירה.... מנסיון של 100.000 ק''מ הראשונים הבעיות שהיו הן: ב-75.000 הלך רדיאטור חימום (פירוק דשבורד + החלפת רדיאטור כ-2.000 ש''ח סה''כ) בערך ב-80.000 ק''מ התקלפו לגמרי ידיות פנימיות של הדלתות הקדמיות, מין נייר כסף כזה. סיפור של 100 ש''ח לכל ידית באותו הזמן הפסיקו לתפקד שני מרימים הידראוליים בדלת בגאז' (סדאן). עלות של איזה 380 ש''ח כל אחד (יקר!) ב-90.000 ק''מ היה צריך להחליף חוטי הצתה, החלפתי 2 סטים עד שההצתה הסתדרה ב-100.000 ק''מ החלפת משולשים, גם סיפור לא זול, איזה 300 ש''ח לכל משולש + עבודה. חוץ מזה הבעיות הקטנות היו המכסה מעל המנוע עצמו (מין כיסוי פלסטיק כזה) שממש סירב לצאת והברגים שלו נשברו, מכסה מנוע עצמו שגם פתאום סירב להפתח עד לשימון מסיבי! וגם דלת אחורית שהתחילה להסגר/להפתח ממש קשה, גם היה צורך בשימון חזק. חוץ מזה הטיפולים הרגילים לא בעיה: טיימינג, פלאגים, פילטר דלק/אויר, שמן גיר+פילטר (יש 3 סיגי פילטר גיר), אנטיפריז. הרכב עצמו: גיר אוטומטי עצלני ולא כייפי, מנוע בסדר, אבל גם עצל. כל האוטו מרגיש כבד, לא מפנק ולא כייפי בכלל. יכול להיות שה-LEGANZA היא משהו רמה אחת מעל, לא יודע, אבל נובירה ממש לא רכב טוב במושגים של זמננו. אוטו אופייני לרכב יפני משפחתי רגיל תחילת שנות ה-90.

אין לי לאנטיס ולא לאנסר, מה הקשר??? אבל הייתי בעלים של PEUGEOT 104 שנת 1979 שנתיים..... הפילטר הפנימי של מאזדה 3....כן, מה הבעיה איתו? המזגן בסדר גמור, הפילטר חייבים להחליף מדי פעם, מה לעשות אם בארצינו יש חול באויר?

מה הייתה הבעיה שלו שהיו צריכים "להחליף לו פין"? אלעד ס., באיזה כיתה אתה לומד? כנראה פיספסת את שיעורי הבנת הנקרא.

חן פרחי כתב: ....כשחלק קטן מהנובירות הגיעו גם עם גיר ZF ומה אני כתבתי? שהנובירה בא עם הגיר של סיטרואן BX. ואיזה גיר יש בסיטרואן BX? נכון, ZF. אם הבחור היה מתמצא הוא היה יודע שכל הגירים האוטומטיים אצל הצרפתים היו מגרמניה עד לתחילתו של הגיר DPO.

אתה טועה, יש לה גיר של CITROEN, של סיטרואן BX.

זה אוטו עם מנוע של OPEL וגיר אוטומטי של CITROEN BX. למה אפשר לצפות ממנה? הנוחות והביצועים זוועה, ובכלל רכב יקר מדי לרמה שלו. רכב בלתי מודרני, מיושן ולא אמין בענין הגיר האוטומטי (עד 200.000 ק''מ הוא לא יחיה בטוח, לפעמים גם 50.000 ק''מ זה יותר מדי בשבילו).

יש למישהו נסיון עם צמיגי SPORTIVA?.... האם מומלץ, או לא? 205/55/16