BURZUM

15.000 ק''מ אם אתה רוצה שהרכב ישרוד

כל הסיפור לא נשמע הגיוני לגמרי! 1) פעם הראשונה שאני שומע על נורה המתריע על "חוסר שמן" 2) למה הם רצו לשים נוזל בלמים בפתח של מילוי שמן, אם אמרת כי חסר שמן, לא נוזל בלמים? 3) לא נשמע הגיוני כי למישהו (AUDI A6??) יהיה בבגאז' ג'ריקן של נוזל בלמים. בשביל מה? 4) אם דובר על נורה של "מפלס נוזל בלמים" שנדלקה, אז זה אומר שחיקה של צלחות בלימה, לא על חוסר של נוזל בלמים. 5) מה אומר הספר לגבי מילוי נוזל ברקס? איפה ממלאים אותו? נראה לי פשוט שאישתך בלחץ עשתה טעות ולא מדובר על התרשלות של ממש מצד צ'מפיון. כנראה היא לא יודעת לפרש נורות שנדלקות בלוח מחוונים, אז פשוט להגיע למוסך ולתת לאיש מקצוע לטפל בבעיה, לא? ושוב פעם, אין נורה כזאת "חוסר שמן". עד עכשיו לא הבנתי מה היה חסר ולמה. נוזל בלמים? שמן מנוע? מאיפה היה לה נוזל בלמים באוטו? לא נשמע הגיוני הסיפור ועוד דבר, בית משפט לתביעות קטנות זה ממש לא המקום הנכון. איגוד המוסכים זה המקום הנכון, אבל אתה חייב להיות בטוח בקייס שלך, ולפי מה שתיארת כאן אני בכלל לא בטוח!

אימפרזה 1.5 מ-0 ל-100 ב-12.8 שניות הביצועים של אימפרזה המחודשת די דומים למאזדה3, וזה הרבה יותר טוב מהפוקוס הנוכחית. NEEDֹAֹCAR, בקשר למקום לרגליים , היה מצחיק, תודה!

לדעתי קניית רכב חדש מחייב המצאות של מערכת ESP. כל דבר (זמן המתנה, כסף) מצדיק את הרכישה.

הנה הביצועים של שלושתן: פורד פוקוס דור ראשון = 100 כ''ס, מ-0 ל-100 12.3 שניות, מקסימלית 179 קמ''ש פורד פוקוס דור שני = 100 כ''ס, מ-0 ל-100 13.7 שניות, מקסימלית 172 קמ''ש מאזדה 3 = 105 כ''ס, מ-0 ל-100 12.4 שניות, מקסימלית 182 קמ''ש מהנתונים האלה הייתי אומר ביצועים זהים לגבי פוקוס I ומאזדה 3. פוקוס II היא די עיטית. הכי "עגלה" בקבוצה שלה אולי, אפילו אימפרזה 1.5 עולה עליה. ולגבי הצפיפות, ממש לא מסכים איתך. נהגתי מספיק על פוקוס דור ראשון באבזור GHIA והיא לא יותר מרווחת מה-3. יש לך מזל שלא נהגת על LANCER, זה רכב קלסטרופובי

לא הייתי משווה את הרכבים האלה ב"זריזות" שלהם, בכל זאת מדובר על רכבים די כבדים בעלי מנוע 1600 בלבד. ל-3 יש מצב טיפטרוניק בגיר האוטומטי, שהוא די אפקטיבי . בכל מקרה, הפוקוס חזקה.

כל זה לא נכון לגבי הגרסת GHIA, שהיא מפנקת במיוחד, כולל חישוקי סגסוגת קלים.

פילטר שמן - רק מקורי, אפשר להשיג גם בחנויות חלפים. רק של MOTORCRAFT EFL 912 העלות בסביבות ה-60 ש''ח פילטר אויר/מזגן - בכל חנות חלפים פילטר חלופי לפורד פוקוס שמן מנוע - תשאל את אייל (טלפון בפרטי) חגורת טיימינג - רק במורשה ברקסים - מורשה (צלחות קד' 550 ש''ח, רפידות 240 ש''ח) נוזל ברקסים - במורשה 34 ש''ח עוד משהו?

כולו OPEL CORSA במעטפה של סוכריה

הדרגתית במשך כל השנה. הוא יכול גם לעלות, לא רק לרדת.

אז ב-NEUTRAL אסור?

זה הפילטרים והשמן שאתה צריך..........

לגבי הרכב הנ''ל: תחליפו לו חגורת טיימינג בחברה בלבד ב-125.000 ק''מ השמן שמתאים הוא רק VALVOLINE DURABLEND FE 5W/30 או דלקול מוטורסינט 5W/30 שניהם חצי-סינטטיים בלבד, לשניהם יש מפרט FORD M2C913-A/B. שמן מנוע הייתי ממליץ להחליף כל 12-15 אלף ק''מ ברכב הנ''ל. פילטר אויר ופילטר מזגן של פורד פוקוס, אפשר תחליפיים. נוזל בלמים DOT4 SUPER, פילטר סולר עדיף להחליף לעתיק תכופות יותר ממה שמבקשים בחברה. הייתי ממליץ על החלפה כל 25.000 ק''מ. פלאגים אין ברכב(דיזל), יש מצתי חימום, החלפתם הינם בעט הצורך בלבד. צלחות ורפידות עכשיו בחברה יותר זולות מבעבר, בהחלט במחיר סביר, הייתי ממליץ על מקוריים. אם יש לך עוד שאלות בקשר לרכב - תשאל.

למה ציפית? זאת צרפתיה

אני ממליץ לך בחום על VALVOLINE DURABLEND "FE" 5W/30, אני משתמש בשמן הזה לצי הרכב בחברה (פורד קונקט, מאזדה 3, מאזדה 6). שמן מעולה, ברמה גבוהה. אני שולח לך לפרטי טלפון של הסוכן של VALVOLINE, תברר אצלו היכן ניתן לרכוש שמן הנ''ל בת''א, או אולי להזמין דרכו ישירות. אני קונה קרטונים של זה! חוץ מזה לצי הרכבים שלנו אני גם משתמש ב-VALVOLINE DURABLEND 10W/40 חצי - סינטטי לרכבים קלים יותר, וגם VALVOLINE ALL-FLEET 15W/40 לרכבי דיזל בינוניים.

תבצע טיפולים לרכב כל 10.000 ק''מ והיה סבבה

נוזל קירור תחליף כל 50 אלף ונוזל ברקס כל פעם כאשר אתה מחליף צלחות קדימה. מה הסיפור?

תבדקו מפלס שמן גיר, או שזה מיסבי של אחד הגלגלים. למרות שלא הבנתי למה התכוונת יללה נשמעת פחות בהילוך N, הכוונה שלך הייתה כאשר אתה עומד במקום ב -N או שהרכב מתגלגל לבד?.... לא מובן.

עדיף אותו "ציור" על אותו הציר (קד' או אח').

כן, למרות שהיה עדיף לעשות כיון פרונט על צמיגים החדשים. בכל מקרה, שים לב למשיכות של הרכב ו"אכילת" צמיגים, במקרה הצורך חזור על כיון פרונט.

לפני שבוע היה לי רעש מהצירייה במאזדה 6. פירקתי את הצירייה, החלפתי פעמון (300 ש''ח) ואת גלגל השיניים הרכבתי בחזרה. אחרי שהרכב הורד מהליפט נדלקה הנורה של ABS ולא כבתה גם לאחר נסיעה (המחשב סורק בנסיעה ומכבה את הנורה אם הכל תקין). חיבור למחשב הראה כי יש תקלה בחיישן ABS ימין קדמי. ליתר דיוק יש ניתוק של החיישן, הוא לא מגיב. אין מה לעשות, הזמנתי חיישן ABS חדש (900 ש''ח) והכל עבד כמו לפני התיקון. לצערי נראה לי כי זה מה שמחכה לך. בהצלחה!

הכל תלוי בביקוש של הרכב ומצבו (ק''מ). מאזדה 3 לאומת פיאט, אם אתה מבין למה אני מתכוון. דע לך, שאם הרכב מבוקש גם 0% יכולים להציע לך, תלוי עד כמה אתה רוצה את הרכב.

יש מצב לקצת יותר גמישות במחיר (אולי) אבל לא מעבר לזה.

אם זה ישירות מחברת הליסינג אז מ-0% עד 7%- אחוזה הפחתה.

GL-10, ידידי, זה הפלאגים לאחר כ-95,000 ק''מ. התמונה לא ממש ברורה, אבל מצבם די טוב והיו מחזיקים בכיף מעבר לק''מ שציינתי.