nath

ביקרתי היום במוסך פורד, האבחנה, משאבות בלם אחוריות מזיעות. המשאבות הוחלפו והכל תקין. תודה למגיבים, נתן

תודה רבה למגיבים, הבוקר בדקתי את מפלס נוזל בלמים ואכן היה חסר. אני בהחלט הולך לרוץ למוסך, שוב תודה רבה, עצתכם מועילה ביותר נתן

שלום לכולם, לאחרונה שמתי לב כי נורת בלם יד נדלקת שלא לצורך בזמן נסיעה לסרוגין.הנורה נדלקת לכמה שניות ונכבית, או שהיום למשל הנורה נדלקה בזמן שלחצתי על הברקס. חשבתי אולי המגעים בבלם היד לא בסדר אך לאחר בדיקה לא מצאתי משהו יוצא דופן. למשהו יש רעיון מה לבדוק הלאה ? תודה, נתן

שלום לכולם, תודה על התגובות, עלה לי רעיון, אולי ניתן לפתור את הבעיה בממיר, עם הוספה של תוסף דלק? נראה לי שהצטבר שם לכלוך או דלק לא נקי ... מישהו ניסה זאת ? תודה, נתן

מי יודע כמה צריך לעלות ממיר קטליטי לפוקוס 2002 ? תודה, נתן

שלום לכולם, לאחרונה אני שומע רעשים מוזרים מכיוון הדוד האמצעי בפורד פוקוס שלי. לתופעה מתלווה גם רעש מוזר(כמו של ויברציה) בזמן שאני עוזב את המצערת כשהמחט יורדת לטורים הנמוכים עד לסל"ד סרק. זה נראה כאילו יש בעיה בממיר הקטליטי. משהו מכיר את התופעה? מה עלי לבדוק? תודה, נתן

שלום לכולם , ב 6/5/06 יום שבת נגנבה מלוד ב.מ.וו 1502 : צבע: אדום מ.ר: 388-525 . מצב הרכב: רכב במצב נסיעה. סימן מזהה במכונית הינו הפגוש האחורי, שהיה מדגם אמריקאי ובלט יותר מהרגיל כמו כן, הבד הקרוע בתקרת המכונית. אשמח לקבל מידע כלשהוא מכל היודע דבר בפרטי או בטלפון : 0545-660365 מצ"ב תמונות, נתן

לפותח השרשור שלום, ברשותי פוקוס 2002 האצ'בק אוטומטית . רציתי להפריך את הטענה כי הפוקוס לוקה בבידוד רעשים. לשם הדגמה, נלקח הנתון כי במהירות של 100 קמ"ש, מד סיבובי מנוע עומד על 2600 סל"ד בקורולה החדשה, הסל"ד עומד על 2900 . במהירות הזו ובמהירויות אחרות, השקט נשמר דווקא יפה. בסה"כ, מדובר על רכב אמין כאשר התקלות שאני יכול להעלות הן: מיכל עיבוי שנוטה להיסדק, מערכת נעילה מרכזית כשלעצמה מורכבת משתי נעילות: נעילה מרכזית חשמלית הנשלטת מהשלט שבמפתח ומערכת מכאנית המופעלת מהמפתח ככל הנעילות. ברכב שלי, התקלקלה מערכת הנעילה המכאנית. בסה"כ רכב מענג מהנה לנהיגה עם פידבק לא רע. שבת שלום, נתן

שלום לכולם, הצמיגים האחוריים בפוקוס 2002 שלי עייפים קצת. מידת הצמיג היא 185/14/65 . על איזה צמיג במידה הזו הייתם ממליצים ? הצמיגים הקדמיים שלי הם מסוג Good Year מסדרת duragrip , הרבה צמיגאים לא "מתים" על הדגם הזה. האם בצדק ? תודה, נתן

צביקוש, ע"פ מידע כללי שיש לי, אני יודע ששלי נגנבה לשם, אם רק הייתי יכול הייתי שוכר איזה רמבו שיחלץ אותה מידי הישמעלים . . . . נתן

קצת סדר בנתונים. אכן, הפוקוס שווקה עם שני גווני אפור מיטאלי. רק מה, הגוון הבהיר רלבנטי לדגם שלפני מתיחת הפנים והגוון הכהה יותר, לדגם שאחרי. לטעמי, שניהם יפים מאוד ! נתן

מצטער שאני מתגלח על השרשור . אבל אם כולם הולכים לנצל את הכישורים הבלשיים שלהם עכשיו, באותה נשימה רציתי להזכיר על האדומה שלי שנגנבה : תודה וסליחה, נתן

באם אתה בעל הרכב, משתתף בצערך מי כמוני מבין אותך שכן הרכב שלי מאותה סדרה נגנב גם כן, מקווה שלשלך יהיה גורל אחר מלשלי. עצוב. . . נתן

תיקון טעות, אכן התכוונתי למקיף . . . תפסת אותי

תרשה לי לתקן אותך בסעיף ד'. רכב משנתון כזה כבר לא מבטחים בביטוח חובה ולכן עלויות הביטוח של צד שלישי וחובה הם שוליות . בהתייחסות לרכב עצמו אני יכול לומר שהרכב מאוד מאוד עמיד= מסרב למות. אין מה להשוות בכלל מבחינת מנוע, גיר ושאר מכלולים לעומת רכבים בשנתון זהה ושכיחות הרכבים הללו בשוק יד שניה רק מוכיחה זאת. הטיפולים פשוטים מאוד ואם יש לאחיך ידע טכני בסיסי, ניתן להחליף שמן, נורות לבד, מה גם שזה מאוד כיף לטפל ברכב לבד. בגדול, לדעתי מידת הסיכון כאן היא פחותה משום שדגמי ה e30 של ב.מ.וו נחשבים לאמינים מאוד לעומת הדגמים שבאו לאחר מכן שבהם נכנס לסיפור עניין המחשוב ומכאן סבירות נוספת לתקלות. הייתי יכול להמליץ לקנות את הרכב רק בתנאי שמדי פעם תכינו את עצמכם לאפשרות של הוצאה כספית גבוהה כמו החלפת צינורות וטיפול במערכת קירור אלא אם תגדילו לעשות ותבצעו יישור קו כבר בעת קניית הרכב. זהו בעצם, בהצלחה. נתן נ.ב- אני מתבסס על סמך ניסיון מצטבר של 13 שנה של הדגם במשפחה e30 316 88 סמ"ק 1600 , אבא שלי מסרב למכור את הרכב כיוון שהוא "עדיין" לא מת וזה מסביר, אני חושב את הכל.

נתת לאזעקות יותר מדי קרדיט על האינטיליגנציה שלהן. צר לי אם הבנת את תגובתי כצינית, לא זו הייתה כוונתי, האזעקה לא צד בעניין ואני יודע במה מדובר- ראה את תגובת קודמי. שוב פעם אפרט, הבעיה היא בחלק הפלסטי התומך בחלון, ונע על המסילה מעלה מטה ושיניו אשר נתפסים במסילה, שבירים מדי. מה שקורה הוא שכתוצאה מניסיון של יצרני הרכב לחסוך במשקל\עלויות, הם בונים תופסנים מפלסטיק אשר במבחן המציאות שבירים למדי. האם משהו מכיר מנגנון לפוקוס עמיד יותר ואם כן , היכן ניתן להשיגו? תודה נתן,

שלום לכולם, רציתי לשתף אתכם בבעיה שחוזרת על עצמה בפוקוס 2002 שברשותי. במהלך השנה ורבע שהרכב בבעלותי, השבוע החלפתי בפעם השלישית את הפלסטיק שעליו יושב החלון החשמלי. ( מדובר בחלונות האחוריים של הרכב- פעמיים בצד שמאל ופעם אחת בצד ימין) משהו פה לא נראה לי סביר. כשהתבוננתי בחלק המוחלף, ראיתי שכל פעם החלון נושר בשל אותה סיבה - שיניי הפלסטיק שנעים על המסילה ותופסים את החלון נראים מאוד שבירים ועדינים. שאלתי את הזגג האם יש דרך לעבות את השיניים הללו הוא טען שככה מייצרים אותם ואין מה לעשות. ראוי לציין כי, את מרבית הנסיעות אני מבצע לבד, ללא נוסעים מאחור ואין אף אחד שמשחק עם החלונות הללו. מישהו נתקל בתופעה דומה או מצא פתרון לתופעה הזו ? תודה, נתן

מצטרף לשאלה כמו גם לתגובה שקיבלתי גם אני במוסך פורד קרי: בפוקוס לא מחליפים שמן גיר . תודה,

לא יודע אם זה יעזור אבל הרכב עבר 110000 ק"מ, הוא בצבע כחול והוא חמש דלתות . . . . . סתאם לא הוחלף שמן גיר או פילטר , נורת תקלת גיר אינה דולקת . היום בדקתי במדיד שמן גיר והמד הראה לי בטווח הנמוך של הכמות התקינה . תודה, נתן

התיבה בגדול עובדת ותקינה , הגיר מושך את הראשון באופן ארוך לטעמי , חוצמזה לא נתקלתי במשהו מיוחד .

שלום לכולם , חיפשתי בלשונית חיפוש ולא מצאתי מידע לגבי תופעה שנתקלתי לאחרונה בעת נסיעה בפוקוס 02 אוטומטית שברשותי. בעת לחיצה קלה על המצערת אני שומע רעשים של גלגלי שיניים מסתובבים מכיוון הגיר.הרעשים נעלמים כאשר אני לוחץ חזק יותר על המצערת. כאילו חסר מומנט או משהו כזה . . . מה זה אומר, האם זה נורמלי ? תודה ושבת שלום, נתן

האם גם המצב של דגמי 2002, 5 דלתות כזה טוב ? ד"א בדגמי 2002 LX יש כבר שתי כריות אוויר, 4 חלונות חשמל, כמו דגמי GLX 00/01 . לפותח השרשור, הייתי אומר שזה אחלה רכב , אין ספק שדגמי 5 דלתות הרבה יותר סקסיים . נתן

למכירה , פורד פיאסטה שנת 2000 . 1300 סמ"ק. יד שלישית . 132000 ק"מ. מטופלת בחברה, בזמן, תיעוד מלא. במצב מעולה ! 0544-766786 נעמי

הנה סיפור קטן שידגים למה חשוב להתקין צמיגים איכותיים . לפני כמה חודשים התקנתי ברכבי מסוג פוקוס חשוקי מגנזיום . לאחר, חודש בערך התחלתי להרגיש רעידות חזקות מכיוון ההגה במהירויות של מעל 110 קמ"ש . ניגשתי למוכר, הוא ניסה לאזן מחדש את הגלגלים, אך ללא הועיל . ניסיתי לאזן את הצמיגים במקום אחר ולא עזר כלום. שברתי את הראש, חשבתי אולי הבעיה נובעת מאיזון פרונט לקוי, לא תארתי לעצמי שצמיג יכול לגרום לכ"כ הרבה ויברציות. חשבתי לנסות ולהחליף בין הצמיגים הקדמיים לאחוריים שכן הרעידות נבעו בעיקר מההגה . חשוב לציין שמאחורה לפני ההחלפה הותקנו צמיגי GOOD YEAR איכותיים וחדשים וTOP STAR ותיקים יותר מקדימה . לאחר ההחלפה , הפלא ופלא , נעלמו הרעידות לחלוטין . החלטתי שבהזדמנות הראשונה שתהיה לי, אזרוק את הטופ סטאר לאיפה שהם שייכים, לזבל . מסקנה, אסור להתפשר על איכות הצמיג, נקודה!