pllm

בדוק מיסבים בארבעת הגלגלים ובמקביל בדוק את מצב רפידות הבלמים. האשם הגדול הוא החיכוך הגדול רק עם האוויר שהמכונית חותכת , וזה כבר תלוי בגאומטריה של כלי הרכב והצורה שהמהנדסים של אותה חברה נתנו לאותו דגם, ככה שאין יותר מידי מה לעשות. חוץ מלבדוק שכל החלקים במקומם הכול סגור והכל במקום. לגבי חיכוך בין בצמיגים לכביש אין קשר להורדת המהירות מישום שזהו חיכוך סטטי ולא חיכוך קינטי ,ובעצם בגלל החיכוך הזה המכונית נוסעת ולא מפרפרת במקום.

אני בדיוק בסיום של התקנה של נעילה מרכזית לאוטו לבד. קניתי קיט ב250 ש"ח כולל שלט ואני מתקין לי לבד לאט ובזהירות.. קצת חוש טכני תבין איך זה עובד וקצת רקע בחשמלוחסכת לעצמך את עלות ההתקנה 300 ש"ח בערך.. בהצלחה. לקצת הסברים יש פקויירט של איציק על נעילה מרכזית . תריץ חיפוש בגוגל נעילה מרכזית וזה הדבר הראשון שיעלה לך.. בהצחלה שבוע טוב וחודש (חשוון ) טוב היום ראש חודש.

שלום ברשותי סובארו DL 90 ידני האם יש מצב שכאשר הרכב עומד הדלק מתנדף לו? אני לא נוסע כל יום באוטו אך כל פעם שאני מסיים נסיעה המחוג נמצא במקום מסויים ואחרי יום נראה כאילו המחוג קצת ירד. הגיוני? לאן הדלק נעלם? כמה ליטרים נכנסים במיכל מישהו יודע? תודה רבה

סובארו DL סטיישן מודל 90 חיה ודוהרת לכיוון ה 350K מנוע וגיר מקורי.. אפילו הניקלים מעל הגלגלים מקוריים..

המחיר סביר ביותר.. אולי תצליח למצוא מקום קצת יותר זול בהפרש של עד 100 ש"ח.. מאיזה איזור אתה? אם אתה דרומי צור קשר בפרטי . עשיתי אצל מישהו בדרום ב 400 רק על העבודה, את הקלאץ' אני הבאתי כולל מיסב לחץ. בכל מקרה כבר תחליף את המחזיר שמן אחורי עולה גרושים ושווה להחליף כי הגיר גם ככה כבר למטה.. בהצלחה...

שלום ESTK איך אני יכול לבדוק שיחידת הווקום אכן מחוברת ופועלת? אם תוכל לפרט איפה היא ממוקמת יותר מדויק? מה לגבי הנהמות שנשמעות כשעוברים את ה 80 קמ"ש קשור למערכת הזו? תודה רבה

האם גם ברכב ישן כזה עלולה להיות מערכת שנראת לי כ"כ חכמה...לא נראה לי בעליל.. זה רק סובארו.. צביקה זה לא אומר משהו על קרבורטור? האם תוכל לומר לי מה הן התסמינים של קרבורטור שזקוק ליחס חם ואוהב? שוב תודה רבה נועם

שלום צביקה דבר ראשון מדובר בגיר ידני.. וסליחה שלא הזכרתי זאת.. דבר שני לא נראה לי שזה קשור לבלמים משום שההאטה מורגשת כאילו היא באה מהמנוע.. ולא מהבלמים עשיתי טסט לפני שבוע והכל תקין שם.. (אולי בתאור הראשוני הובן שממש מתבצעת עצירה, אך ליתר דיוק מורגש באיזו בלימה קלה של המנוע.. מקווה שהפעם תארתי זאת נכון..) תודה

שלום לכולם. סובארו DL 1990 אז ככה התסמינים. כשאני מוריד את הרגל מדוושת הגז , מורגש כאילו האוטו נכנס לתהליך של עצירה..הוא מיד מאט ולא שומר על מהירות? במה עלי להתמקד... שאלה נוספת מישהו יודע היכן ממוקם מחזיר השמן מנוע באוט הנ"ל? כמה עולה להחליף דבר כזה? מסובך או אפשר לבד?? תודה לעונים.. נועם

הבנתי שמחוזק זה לא קשור כ"כ למרות שלא ממש הסבירו לי.. מישהו כאן יודע כמה עולה לעשות קלאץ' רגיל לסובארו 1600??? מישהו שכבר עשה?? חלקים+ עבודה... תודה

לא יודע מה זה יתן לכן שאלתי..... למה התכוונת כשאמרת לא יקר מידי ... מה בערך טווח המחירים?? האם מישו יודע את הדגם שצריך אולי נמצא משהו ב ebay?

ברשותי סובארו לאונה 90 , וככל הנראה אני צריך להחליף קלאץ'. שמעתי שיש דבר כזה קלאץ מחוזק, האם קיים לדגם זה חיה כזאת או שזה רק לדגמי ספורט? אם מישהו יכול לפרט מה זה אומר? כדי שנבין יותר .. האם צריך להחליף עוד חלקים בגיר/ במנוע לצורך העניין? האם זה מאיץ את הבלאי של המנוע? יתרונות וחסרונות... אודה גם אם מישהו יעריך לי כמה עולה קלאץ רגיל כולל עבודה (באיזור מודיעין או אשקלון) ומה ההפרש לקלאץ' מחוזק.. תודה רבה לכם.. אחלה פורום...:wink:

שלום רב לכולם אני חדש כאן לפני שבוע קניתי סובארו dl עם 330k ק"מ, רציתי לדעת אלו דברים עלי להחליף, לשפץ בכדי לקבל את מלא התמורה לכספי? האוטו הגיע אלי עם ראש מנוע סדוק בנתיים תוקן ועבר טסט בקלות, הבעיות שהבחנתי בהם עד כה הן: 1) לפעמים האוטו לא סוחב ורק לאחר זמן הוא נזכר לתת גז, לפעמים נכבה תוך כדי עמידה או במהירות נמוכה מאוד. 2) קשה למצוא את הילוך שלישי ורביעי עד כדי כך שזה מסוכן, כאילו יש חומת ברזל למרות שאני מנסה בכל מיני הטיות למינהם. 3) הקלץ' נמצא כ"כ גבוה שאם רגלי רק מונחת על דוושת הקלאץ' כבר מורגש כאילו הוא חצי לחוץ, מה עושים בנידון? איך מוודאים שהוא עדיין מתפקד בצורה טובה? באילו דברים כדאי לי להתחיל? תודה רבה על העזרה.. אשמח לקבל תגובה מצביקה שקראתי עליו גדולות ונצורות...