קובי קליין

אסף מה נשמע? מחכה בסבלנות. יש התקדמות? קובי

איזה מפגש מדהים הפסדתי כיף לראות אותך דורון מגיע עם האופל. לבכר יעקב, ולאריאל עזיזי מזל טוב ליום הולדתכם. קובי קליין

החלף משאבת מים בהזדמנות הראשונה לא כדאי ולא רצוי לשפץ משאבת מים אויב מספר אחד של המנוע הוא חוסר מים והתחממות. הרטיבות במשך הזמן תתגבר ותהפוך לטיפטוף ולאחר מכן לנזילה. יש דברים שיש לעשותם ולא לדחותם. קובי קליין

דורון חברי סוף סוף הגיע הרגע שכל כך חיכית לו. בהתרגשות רבה מאוד עמדת עם משפחתך ליד האופל המכוסה ולא היה אדם מאושר יותר ממך. הנצחת את זכרו של אביך כפי שרצית היה מרגש ומכובד מאוד. תהנו מהעשיה וההשקעה, סעו בדרכים טובות ותהנו מהיצירה שיצרתם. קובי קליין

דורון חברי, סוף סוף הגיע הרגע שכל כך חיכית לו בהתרגשות רבה מאוד עמדת עם משפחתך ליד האופל המכוסה ולא היה אדם מאושר יותר ממך. הנצחת את זכרו של אביך כפי שרצית. היה מרגש ומכובד מאוד. תהנו מהעשיה וההשקעה סעו בדרכים טובות ותהנו מהיצירה שיצרתם. קובי קליין

אני מצטער לומר לך אבל אתה טועה !

חבר כבל התנעה מהמצבר (פלוס) לאלטרנטור אם המתח יעלה סימן שיש מפלי מתח בקו. אם המתח נשאר אותו דבר הבעיה היא באלטרנאטור. וסת פגום/ בלוק דיודות. אלטרנאטור תקין ומתאים נותן מתח של 14 14.5 וולט בסרק כאשר הצרכנים עובדים (מזגן / אורות ) .

הבעיה מתאימה כנראה לטיפטוף דלק. כאשר הרכב לא מתניע לחץ מקסימום על דוושת הגז לא להרפות ( לחיצה איטית בכדי לא להוסיף דלק ממשאבת התאוצה) תן סטרטר ארוך שים לב אם יש שיפור. אם אכן היתה הצפה כאשר המנוע ידלק הוא כמובן לא יעבוד מלא ולא יעלה על טורים מיד. רק שהמנוע מתחיל להתאזן תרפה בהדרגה את דוושת הגז. (זאת אפשרות אחת) בהצלחה קובי

לי, נכנסתי לפייסבוק לראות את התמונות, התמונות מדהימות! כל הכבוד! כיף לראות תמונות כאלה כל פעם מחדש! שבוע טוב, קובי קליין.

מפגש מיוחד ויפה תודה ליעל ויורם על האירוח הנפלא והיפה ללהקה שניגנה תודה לקובי ולשאר המארגנים והכי חשוב מזל טוב להולדת הבת קובי קליין

אין פילטר.

קטונטי אבל אנסה. הסר את בית הפילטר עם הפילטר כמובן, הבט לתוך הקרבורטור, בדוק אם בלחיצה מהירה (חזקה) על כבל הגז המזרק מתיז. ההתזה צריכה להיות כמובן ארוכה ולא בטיפטוף. הבדיקה מתבצעת עם מנוע כבוי. בהצלחה קובי

אין על מה להתווכח פרחי צודק.

קטן עליך בני

בהנחה שהטיימינג נבדק והוא במקום שווה לעשות ניסיון קטן ( ללא מיכשור) שחרר את המפלג תאחר אותו מעט כ--- 5. 7. מעלות בערך בדוק בנסיעה אם הצילצול נעלם או נחלש כבר טוב אם עדין מצלצל תאחר עוד שים לב אם תאוצת הרכב לא ירדה קובי

דרך אגב, שכחתי לשאול האם לאחר הרכבת הטיימינג נבדק שוב הזימון בוודאות ע״י בעל מקצוע? קובי

בשום פנים ואופן לא התיחסתי לבעיה הספציפית שלך. פשוט הדגשתי כי לא מספיק לכוון הצתה אלה לבדוק גם את קידומי ההצתה. ברור מאוד שהחלפת הטיימיג לא גרמה לבעיה במשקולות ולא ביחידת הווקום. לגבי הצילצול סיכוי סביר שהטיימינג לא במקום . דבר ראשון וחשוב הוא לבדוק ביסודיות רבה אם רצועת הטיימינג בזימון המתאים. בהצלחה קובי.

חשוב לבדוק. לא די לכוון הצתה חשוב מאוד לבדוק אם המשקולות נפתחים ( מעלות) באיזה סיבובי מנוע וכמובן ווקום תקין (אם יש) כאשר משקולות תפוסים ניתן להגיע לעבודת מנוע רגוע בסרק אך בתאוצה המנוע לא יגיב כמו שהוא צריך. ( כמובן תצרוכת דלק עולה) כאשר מפלג תקין משקולות / ווקום / ציר תקין ללא חופש אין בעיה לכוון לפי האוזן אך לך תדע אם הפונקציות האלה עובדים. ככול שסיבובי המנוע עולים המנוע זקוק ליותר קידומי הצתה ( משקולות ווקום ). משקולות תפוסים או פגומים ווקום לא עובד המפלג ללא קידומים ונהפך לסטטי. גם לא כול חשמלאי רכב יודע לבדוק ( או שאין לא סבלנות וזמן). קובי

תחזוקה מונעת שימוש בשמן מנוע איכותי מצתים נכונים פלטינות כבל (אם יש) כיון הצתה נכון ובדיקת co אל תתפתה להשתמש בתוספים למיניהם. קובי

מערכת ״ מתוחכמת ״ לזיהום אויר. ( בטל אותה )

צביקה שלום, אני מבין שהמפגש מתקיים בשישי הקרוב. היכן המפגש ובאיזה שעה? אני איידע את רוברטו שהוא בעל הפיאט 131 סטיישן. בברכה, קובי

אם אתה מניח אטם חדש סביר להניח שזה מספיק. קובי.

בקבוקון קטן שלפקק הפתיחה מחובר מכחול. ( דומה לבקבוקון לק, קצת יותר גדול ) השרלק שהוא חומר נוזלי נוח לעבוד איתו ומצליח לאטום מעברים קטנים מאוד כשהוא מתייבש לאחר סגירת הסעפת הוא נהפך כמעט כמו לאטם. ( ממליץ מאוד מנסיוני האישי) קובי

עוד תמונות...