matanfr

תודה, אך זה לא עוזר-הוא לא נותן לי לבחור איזשהו תחום חוץ מ automatic.

אולי כדאי לבדוק את הרצועות ליתר בטחון, ומחפש סימנים לבלאי. האם הרעש מופיע כשהרדיו עובד או מכובה? עוד דבר שהייתי עושה כדי לשלול בעיה של ציריות/מיסבים-להרים בלם יד, להעביר לניוטרל ואז לתת גז לסירוגין. במידה והרעש נשמע גם כשהרכב נייח, אז הבעיה היא לא בציריות של הגלגל או במיסבים שלו. אם הוא מופיע כשהרכב בתנועה בלבד, חוץ מהמיסבים/ציריות-אני הייתי הולך גם על כיוון של צלחות/כריות בלמים שהתעוותו במהלך הנסיעה בגלל מעבר מהיר מקור לחום ולהיפך (אולי בגלל בלימה שעשית).

לא נראה לי הגיוני שמיסבים ילכו אחרי 6 שנים. האם הרעש נפסק כשהמזגן או מאוורר כלשהו מכובה/מופעל? אולי מדובר ברצועה בתא המנוע שעקב הקור נסדקה ו/או מפעילה לחץ על פולי כלשהו?

יש כבר רוט על המכשיר (הגיע עם cyanogen 7.1 jordan stable) מהחנות. כבר ניסיתי עם האפליקציה של baseband switcher. לא עזר. החלפתי מ international 850/2100 ל china 850/2100 וגם לאופציות של Brazil 850/2100 ללא הועיל. ההתנתקויות ממשיכות. ד"א, מאיפה ההנחה שהתדרים שם זה תוכנה ולא חומרה? ראה את השוני בין המידע של ה FCC ID לבין המידע באתר של מוטורולה, במיוחד בתחום ה WCDMA.

שלום לכולם, ברשותי מכשיר motorola defy שנקנה לפני כשנה. בזמנו הייתי ברשת סלקום, ולא היו לי בעיות של קליטה. עברתי לרמי לוי לפני כחצי שנה, ללא שום בעיות מיוחדות, עד השבוע האחרון. בתוך חניונים או אפילו במסדרון, הפלאפון מאבד רשת סלולרית. בבירור זריז עם החנות שממנה רכשתי (gadget mobile), מסתבר שהמכשיר שרכשתי לא תומך בתדר 850 HSDPA ברשת הדור השלישי, ורק לאחר כמה חודשים הוא הגיע בגירסה שתומכת בהם. בבירור זריז של הFCC ID, אלו הרשתות הנתמכות: 850 MHz GSM 850 MHz WCDMA 1900 MHz GSM 1900 MHz WCDMA 2100 MHz WCDMA לעומת זאת, באתר של מוטורולה רשומים הנתונים הבאים: NETWORKS 15 WCDMA 900/2100, GSM 850/900/1800/1900, HSDPA 7.2 Mbps (Category 7/8 ), EDGE Class 12, GPRS Class 12, HSUPA 2.0 Mbps מה האופציות שעומדות בפני? האם אצטרך להחליף רשת סלולרית, או לחליפין-לרכוש פלאפון שתומך בדור השלישי ב 850?

מזל טוב!!

בוקר טוב (וגשום) לכולם, לשכנה שלי יש הונדה סיוויק 2001. לפני כשבוע הנעתי לה את הרכב עם כבלים. המצבר בן 3, מתוצרת שנפ (או volta, לא זוכר). הרכב הניע תקין במשך שבוע ללא שום בעיה. היום בבוקר, המצבר מת שוב. אני מניח שמדובר כאן במצבר שעשה את שלו, אבל האם יש כאן משהו נוסף מעבר למצבר? איזה מצבר מומלץ לשים ברכב מבחינת אמפר/שעה? תודה, מתן.

חלפים מקוריים ניתן להזמין מחו"ל אם יש לך את המק"ט, לדעתי קניית חלפים בחו"ל הרבה יותר משתלמת מבארץ. לדוגמה- פילטר שעולה בארץ 80 ש"ח ניתן להשיג בחו"ל ב7 דולר. כנ"ל לגבי פלגים-פלג שעולה אצל מוסך יבואן 90 ש"ח יעלה לך 10 דולר. לגבי הצמיגות-למיטב זכרוני ניתן לשים 5W30. שמן 10W40 הוא אוברקיל. החברות ש kyhs רשם בהחלט טובות ולדעתי עדיפות על מה ששמים במורשה.

תקנה מגבים ב30 שקל באחת מחנויות החלפים (נדמה לי שהם של vision) ותחליף פעם בשנה. בחום של ישראל, כל מגב יתייבש יותר מהר-בין אם הוא עשוי מסיליקון או גומי.

יש כמה דברים שכדאי לשים דגש עליהם: אין לרכב מערכת HILL HOLD, והוא יתדרדר אחורה בזינוק בעלייה אם לא לוחצים על הגז אחרי שמרפים מהברקס. כנ"ל לגבי זינוק מהעלייה ברוורס. צריך לקחת את זה בחשבון כאשר מתמרנים בשביל לחנות בשיפוע. לרכב אין הילוך P, ויונע אך ורק אם תיבת ההילוכים במצב N והרגל לוחצת על הברקס בזמן חצי סוויץ'. אם התיבה שולבה להילוך אחר לפני התנעת הרכב, צריך לתת חצי סוויץ' ולהזיז את הידית לN. לדעתי זה גם פיצ'ר שיכול למנוע גניבה . הרכב "יזחל" קדימה כשמורידים את הרגל מהגז באופן איטי (שימושי בפקקים). בעמידה ממושכת ברמזור/פקק מומלץ להעביר למצב N כדי לחסוך בבלאי של מכלול הקלאץ'.

לשנתון עם התיבה הישנה יותר (5 הילוכים+רוורס) אין מתגים מאחורי ההגה בשביל העברת ההילוכים. לשנתון החדש (6 הילוכים+רוורס) יש.

ובכן, לדעתי הכל בעיני המתבונן. לי יש יאריס רובוטית משנתון 2009. הסיבה לכך שהרכב "מתייבש" בלוחות היא שהוא לא מתאים למי שרגיל "ללחוץ על הגז" כמו בתיבה אוטומטית פלנטרית (שהם רוב הישראלים). מי שלוחץ על הגז קבוע יגלה שהרכב מתנועע כמו לולב אחורה וקדימה בזמן החלפת ההילוך. תוסיף לכך את האמינות של התיבה הרובוטית מהדור הקודם שהגיע לארץ ותקבל רכב לא פופולרי. יחד עם זאת, אני חושב שהתיבה שהגיעה משנתון 2008 (6 הילוכים+רוורס) טובה בכל פרמטר מהתיבה הישנה יותר ושווה לחפש יאריס עם תיבה שכזו במידה והגעתם למסקנה שהגיר הרובוטי הוא לא משהו שצריך לחשוש ממנו. נראה לי שתוכלו להשיג אפילו בפחות מ60K עם מיקוח נכון . הרכב מתנהג כמו רכב עם גיר ידני אך ללא דוושת קלאץ'. ההעברה מתבצעת על ידי המחשב (מצב E, מרגישים כשהרכב מעביר הילוך ואז צריך להוריד את הרגל מהגז) או על ידי הנהג (באמצעות מצב M והמתגים מאחורי ההגה). צריכת הדלק שלו טובה מאוד- בנסיעה בין עירונית ניתן להגיע ל1:18. אני ממליץ לך לבצע נסיעת מבחן במידת האפשר.

יצרה עמי קשר כתבת מערוץ 10 לפני כמה ימים וביקשה שאתראיין. אני לא מתלהב ממצלמות אז ביקשתי שאת התלונה ששמתי להם על הקיר יצלמו לחדשות 10. נציגה מהדואר בחדרה חזרה אלי לפני כמה ימים (לפני שידור הכתבה) ואמרה שיש דואר שמחולק ע"י חברת מ.ס.ר ולא על ידי הדואר וזו הסיבה לעיכובים כי זו חברה מתחרה. לי אישית ממש לא אכפת מי מחלק. אני יודע שאם המצב ימשיך ככה, גם הדואר וגם מ.ס.ר (או כל חברה אחרת) יקבלו תלונה ממני במשרד התקשורת.

אצלי ביאריס הפנסים בני 4 ונראים כמו חדשים לעומת פנסים של יאריס מאותם גילאים שכבר מתחילים לדהות. אני מורח באופן קבוע וקס על הפנסים פעם בחודשיים-שלושה. פעם הייתי משתמש ב dupont teflon car wax אך מכיוון שלא מייבאים אותו כבר לארץ (והוא הכי טוב לטעמי) אז אני משתמש בצב הכחול (שהוא קצת יותר בעייתי כי הוא משאיר אבקה לבנה אם לא מורידים אותו תוך חצי דקה). כך או אחרת, שניהם עושים עבודה טובה.

הצמיגות של השמן בטווח הטמפ' יכול להיות קשור לרעש. שמן 5W30 פחות צמיגי משמן 10W40 מההתנעה הקרה ועד לטמפ' העבודה.

לפותח השרשור יש מנוע מדגם M15A ולכן גם 0W20 וגם 5W30 תופסות. למיטב זכרוני ניתן גם להשתמש ב5W20, אני צריך לבדוק בספר הרכב של אמא שלי (יש לה סוויפט 2010 עם אותו דגם מנוע).

תשתית אינטרנט 30 מגה עולה 95 ש"ח מבזק. יותר זול מהוט (שדרשו ממני 110 ש"ח). 65 ש"ח עולה הטלפון של בזק. ספק אינטרנט-בזק בינ"ל. האינטרנט עולה לי דרכם 40 ש"ח (30 מגה).

מחיר לשנה. נראה לי שלקראת סיום התקופה לא תהיה בעיה להשאיר אותם באותו מחיר

אכן, הוט מציעים את המחיר המשתלם ביותר. אבל אחרי ההיתקלות שהייתה לי עמם, לא הייתי מבזבז אפילו שנייה איתם. כל אלטרנטיבה עדיפה על הוט, גם אם היא יקרה יותר. אגב, אחרי שעברתי לבזק עם הטלפון והאינטרנט אני מקבל 600 דקות ב65 ש"ח (אף פעם לא הצלחתי להגיע ל600 דק' שיחה בחודש, גם עם החבילה ללא הגבלה של הוט). אז איך הגעת ל140 ש"ח?

אישה בונה, אישה הורסת

מדובר באלדד יניב. אחרי שהוא נכשל בגדול עם מפלגת "השמאל הלאומי" (שכללה משפטים מפוצצים מספרון הזוי שנכתב על ידו ועל ידי הספרי ב"אני מאמין" שלה) הוא החליט לנסות שוב את מזלו, וכמו בפעמים הקודמות-כל האמצעים כשרים. הייתי מתווכח הרבה עם אנשים ב"שמאל הלאומי" בדף הפייסבוק שלהם, כמות השטויות בספר של אלדד והספרי פשוט לא תיאמן, דמגוגיה כמיטב השמאל הבולשביקי הישן. הלינקים האלה לא שווים את הנפח בשרת שהם תופסים.

כל הכבוד!

מה הקילומטרז' של הרכב? גם אם ההבדל הוא מעל 50 שקל מומלץ להחליף למסנן שמן מקורי בכל החלפת שמן. אגב, באתר הזה נרשמת ההמלצה הבאה: Engine Oil M13A, M15A - 4.1 quarts (0W20, 5W30, 10W30, 10W40, 15W40, 20W50) ד"א, מצאתי עוד משהו מעניין. מסתבר שלפי הפוסט הזה בסוזוקי 2007 צריך לבדוק את מרווחי השסתומים (valve clearance?) במנוע מדי כמה שנים. האם אצלך עשו זאת?

אני חושב שאתה טועה. אם לא צדקתי אשמח לתיקון. הרכב חדש (בן 3 שבועות לפי פותח השרשור). הרכב עולה 136 אלף ש"ח. נניח והוא איבד מרגע המסירה כ15 אחוז-הוא שווה כרגע כמעט 116 אלף. עלות הנזק כ45 אלף לפני עבודה. נניח שהעבודה תעלה (בהתפרעות) עוד 10000 שקל. זה מביא אותנו לעלות של 55 אלף שקל. טוטלוס? לא בטוח.

סדרת ה-HPS של RP שונה מהסדרות ה"רגילות" שלהם, ומיועדת בעיקר לרכבים עם מנועים שעברו שיפור/שינוי. יש כמות גדולה של זרחן ועוד תוספים מונעי שחיקה בהשוואה לשמנים הרגילים שהם משווקים. יש הטוענים שעודף זרחן (ועוד כמה תוספים) יכול להזיק לממיר הקטליטי. חוץ מRP יש לך חברות נוספות כגון valvoline או castrol וגם agip. כל חברה שעומדת בתקן API תהייה טובה.