zvir

מיהי מכונית קלאסית- את זה קובע כל אחד, לבדו. בבריטניה יש מאות מועדונים לפורד אסקורט "ברנדה" אשר בארץ היא זכורה לא לטובה, וזאת בגלל שיש כאלה שאוהבים אותה. אין ספק שהמותג סובארו הוא יחודי, אבל גם שם היו דגמים משעממים ודגמים מעניינים. את זה ה"שוק" יקבע- אם יש חובבי "סובאריות"- אז שיקימו מועדון- לדעתי זה רכב מאד מעניין. יש הרבה דגמים מעניינים בסובארו- דגמי המיני 360, הBRAT , הטנדר האלמותי משנות השמונים וכמובן גם הרכב שלי שבעזרת השם ושני הרבנים הראשיים יהיה קלאסי עוד 20 שנה - ולמה? כי הסיכוי שלי למכור B4 ידנית שואף לאפס, הרכב יכול לעשות חצי מליון ק"מ בשקט, וטוב, אני גם לא רוצה למכור...

107000 ק"מ כמובן..

שלום, ברצוני לספר לך, כי אם שומרים על האונו כמו שצריך- אין בעיות. הדבר החשוב ביותר הוא ניקוי יסודי של מערכת הקירור, כולל כל המעברים במנוע- בהנחה שראש המנוע והאטם במצב טוב. כדאי לשטוף מספר פעמים את כל המערכת, כולל בתוך המנוע במים. לאחר מכן להכניס ולנקות רדיאטור ולהחליף צינורות מים- יש כאלה שממליצים על נוזל ניקוי מיוחד ויש כאלה שנרתעים מזה. יש להקפיד להשתמש בפארפלו בלבד- גם אם לא השתמשת , תתחיל מעכשיו, ועם 50% מי גשם, או מים רכים אחרים. מנסיוני, (אונו 93, יד ראשונה, 10700 ק"מ. ) זו הדרך היחידה. הטרמוסטט כנראה נתקע בגלל כל הג'יפה ההיסטורית שהיתה במערכת הקירור. אצלי זה עד היום עובד, כי פראפלו כולל תוספי שימון מיוחדים למשאבה ולטרמוסטט.

אבי הרבה מזל טוב... ושנזכה יחד עוד להיות בהרבה וטרמות..... מצביקה (אבו איל)

תמיד אני שואל את עצמי למה אצלנו החגים תמיד נגמרים במשהו משמין, עם מיליארד קלוריות , ותמיד הנושא של השמן נמצא בסביבה ואני לא מתכוון ל REPSOL החצי סינטטי שהסוברית שלי קיבלה... בכל אופן הפי האנוקה, מרי קריסמס, הפי ניו ייאר, וסילבסטר שמח...

יתכן שזהו היוניט של ההצתה. זוהי קופסה הצמודה למפלג . צריך לבדוק אצל חשמלאי .

כבעל אונו 13 שנה, אלו העובדות : האונו הגיעו עם פירלי, שהתפרקו לאחר 3 שנים. ממש התפרקו. לפני 10 שנים המליצו לי על יוקוהמה, והם הוחלפו לאחר שרות ארוך של 9 וחצי שנים. חשוב לדעת , שיש למרוח אותם מדי כמה חודשים בחומר מגן הכולל הגנת UV. כמובן שהפכתי להיות אוהד מושבע של יוקוהמה, ולפני מספר חודשים קניתי 4 חדשים, דגם S306 , מאוטו דיפו ב כ 840 ש"ח לרביעיה. מאחר ואוטו דיפו לא מוכרים יוקוהמה, אני לא פוסל שתקנה יונירויאל אם זה באותו סדר גודל של מחיר. ולמרות שהם מיוצרים ברומניה. השם מחייב לייצור בחומרים טובים. אני לא מציע שתקנה צמיגים עלומי שם, ואל תתפתה להצהרות " חברת בת של מישלין, קונטיננטל וכו... הצמיגים האלו נחותים ברובם. אז חפש יוקוהמה, או קומהו , או יונירויאל וכו. אני לא יכול להמליץ על פירלי, בגלל הנסיון העגום שהיה לי איתם. זכור- האיכות של הצמיג מתבטאת גם באורך חיים רב, ולמרות שבפורום מקובל לחשוב שפיאט אונו היא רכב המתוחזק על ידי נהגים צעירים שאינם מבינים דבר ברכב- גם פיאט אונו ניתן לתחזק בזול וברמה גבוהה, צריך רק להקפיד על הוראות היצרן.

אל תהייה כל כך בטוח.......

האחד והיחיד מוסך "נע-אור" ברחק כינרת 8 איזור תעשייה ב"ב (מול מ.מ.מ) ,מתוך הכירות אישית עם צוות המכנאים המיומן,אני יכול להגיד לך שאתה יכול להיות יותר משקט לגבי רכבך כשאתה שם אותו במוסך הזה, המכונאים מאוד דקדקנים ושם לא תמצא (גם אם תתאמץ מאוד) תיקונים חאפרים או פסיחות וחיפופים. בקיצור, אמין מאוד, צוות מיומן רציני, ומחירים נוחים. המלצה אישית מתוך נסיון.

השמנים אשר משתמשים בהם במוסכים המורשים והם אלו שמומלצים ע"י היבואן הם שמני 5W-30 האחד מיוצר ע"י מוטורקראפט והשני ע"י דלקול בארץ. (משתמשים בשניהם).

שלילי וולוו זה לא אמבטיה, זה מה שנקא אמבטיה: (לפי הדלת האחרוית הכפולה)

אני מחפש כבר חודשיים רכב דומה. לפני שבוע מצאתי . הוא מרווח (יש לי 3 ילדים די גדולים ), שקט, יושב כמו עלוקה על הכביש. אני ממליץ בחום. נ.ב: מיותר להגיד איזה רכב זה. (טוב, אז זו B4 מודל 2000 ידנית.)

יש מבצע ברוזנפלד בפ"ת- 50% הנחה לטודור או וראטה כדאי לבדוק מחירים !!

אכן, קשה להכניס אותן וקשה הוציא את הקודמות, הכי טוב להעלות את האוטו על ליפט, ובעזרת פלייר "קוקוריקו" להוציא את הקודמות, בנתיים יש להכניס את החדשות לכוס מיים חותחים, ולבצעה את הלבשתן מהר, בכדי שלא יתקררו וישארו גמישות ורחבות. זה מה שעשיתי אצלי באונו לפני שבועיים כשהחלפתי את הבוקסות האלה אצלי וזה עבד מצויין.

במאזדה ישימו לך פלאגים של DENSO בעטיפה שכתוב עליה MAZDA, לתשומת ליבך.

לפי מיטב ידיעתי, מדינת ישראל נוסדה ב 1948, כך שתמונה משנות השלושים מעידה על תקופת המנדט... ואכן, זוהי לוחית רישוי מנדטורית , לרכב פרטי רגיל (לוחית לבנה ) עם מספר המתחיל באות M (מנדט) ואחריו המספר. היו גם סיומות כמו P (משטרה ) ואחרות

היי, לפי מה שאני רואה, זו 170V עם פגוש טרום מלחמתי תוכל להשוות לצילום של הרכב שלי. אם זו לא170, אז איזה דגם זה? בברכה, צביקה

והתמונה.....

מעיון באתר YNET נדהמתי לזהות בפעם הראשונה את המרצדס שכמותה יש בבעלותי זו הפעם הראשונה שאני מוצא עדות על כך שרכב שיוצר לפני המלחמה קבל רישוי ארץ- ישראלי (הרכב שלי יוצר ב 1949). הכתבה היא על מושבת הטמפלרים בשרונה.

זה המספר לפי התמונה...

עשה לעצמך טובה וקנה שמן 5W30 שמיוצר ע"י דלקול לפי המפרט של פורד ובאישורה, שמן מנוע טוב יאריך את חיי המנוע ובקטע הזה לא כדאי לחסוך. מלא 4.5 ליטר ואל תשכך להחליף גם פיטר אורגינאל כשאתה מחליף את השמן. בהצלחה.

למה לחרוט דיסקים? ,אולי הם פסולים?, קנה חדש.

יש משפצי אלטרנטורים בפ"ת , זה מפעל ולא חאפרים. נדמה לי שקוראים להם :ד.ש.

לך לרוזנפלד בירקונים- יש מבצע על מצברי ורטה ובוש. אל תיגע בשום דבר אחר

איזה דגם ואיפה קנית? בזמנו בדקתי וורטה הכי זול היה ברוזנפלד בירקונים- 50% הנחה מהמחירון.