2fast4ever

OK תודה.ושמר אהבתי את הציניות,קצת ניסחפתה אבל שטויות. יש למישהו ניסיון עם מקרה כזה?

שורה תחתונה כמה כל הסיפור של האטם אמור לעלות?האם ניתן לעשות זאת עצמאית?אם לא איכן ממולץ?

OK תודה..... כמה יכול לעלות תידון\החלפה אטם ראש מנוע?

בדקתי,היה נמוך יחסית.....איך זה מתקשר?

תודה,הרגעתם אותי,חשבתי כבר על הגרוע מכל....

היום פתחתי את מיכל המים כדי להוסיף מים,וגיליתי שיש כמו בוץ חום כזה(סביר להניח שמן מעורבב עם מים) צץ בתוך המיכל.יש לציין שהחלפתי את כל המים במערכת לפני חודש וחצי בערך למים ירוקים של פרסטון.עלו בדעתי מספר השארות. 1.כל הג'יפה שהייה ברדיאטור נוקה ע"י נוזל קירור החדש ועלה למעלה. 2.או שהגרוע מכל,יש סדק (לא יודע איפה בדיוק). מה לדעתכם זה יכול להיות?

קיימת בעיה אחת בלבד,מיקום.שי גר בצפון,ויש הרבה חברה מהמרכז שמעוניינים בשעון הנ"ל,בינהם אני.למרות שהמשווק המורשה של החברה שמיבאת את השעונים נמצא 2 וחצי דקות נסיעה מהבית שלי אבל הם לא מוכרים לבודדים. יש למישהו רעיון מה ניתן לעשות?אם ניתן לרכז כסף בצורה מסויימת ולשלוח איך שהוא,או לדבר עם הספק שיגיעה למפגש ברג או כל רעיון אחר....

התקנתי אצלי בולמים קידמים של החברה הנ"ל,עד כה הכל בסדר איתם...אבל עד כמה הם באמת טובים אני ידע בהמשך...

MP3 כולל שלט קטן ונוח מאוד לשימוש!!!!!.דגם 890 או 891 לא זוכר בדיוק. פעל סה"כ חודשיים וחצי!!!!!! יש פתק אחריות ל3 שנים ברגע הקניה קבלות וכו'. החיסרון היחיד של המכשיר הזה הוא שאין לו שליטה על הסאב דרך המכשיר עצמו כמו שיש בדגמי הפרימייר,וזו הסיבה היחידה שאני מחילף אותו(בעצם גם כי דוד שלי מוכר את הפרימייר שלו שעומדת להיות שלי). לפרטים נוספים בפרטי.

סימפתומים של מיסב לחץ גמור נראה לי,תקנו אותי עם אני טועה.או שמדוברת באחת התושבות (לא יודע מה יש בפונטו).

לאחר בדיקה במוסך הגענו למסכנה שאכן מדובר בזרוע פרונט(איציק יתותח!) וזה אחרי שאמרו לי בהתחלה שיש בעיה במסרק ההגה שצריך להחליף,אחכ אמרו לי צריך להחליף מוט מייצב,ורק בסוף אחרי שבעל המוסך עלה לנסיעת מבחן והרים את האוטו הבין שאכן מדובר בזרועות הפרונט המרעישות. הצעת המחיר הייתה 480 שח לזוג ל2 הצדדים כולל עבודה,איך המחיר סביר? או ששווה לקנות ולעשות לבד(יש ידע יש כלים ואין ליפט). ד"א,הוא אמר לי שמסוכן מאוד לסוע ככה ושאני חייב להחליף את זה עכשיו(מעניין למה) כי יש שם חופש וזה מסוכן.השאלה עם זה באמת מסוכן כמו שהוא אומר הוא שזה רק למטרת הלחצה?אני נוסע כבר כמה חודשים עם התקתוקים האלה.....

עם איזה מברג\אלן או כל כלי אחר ניתם לפתוח את חריץ מילוי שמן הגיר ב205,ניסתי עם כל כלי אפשרי ואין שום דבר שמתאים,יש איזשהוא כלי מיוחד לזה?

אתה שומע את זה רק בפסי האטה או גם בכבישים משובשים?

את הזרוע פירקתי כבר בזמן אחלפת הבולמים כך שיש לי קצת ניסיון עם זה,ועכשיו שאני חושב על זה המוט מייצב באמת הווה קצת בעיה בפירוק של הזרוע כי הוא היה מקובע(אז הזזנו אותו עם לום...).... ההחלפה תתבצע בשבוע הבה,בתקווה לזמן פנוי..... שבת שלום ותודה רבה איציק.

פרנסה טובה ל205 בכלל,גם בלי קשר לזרוע פרונט... איך מתבצעת הגישה לגומיות המוט מייצב?

אכן,נבדק אתמול בערב,מה עלות העבודה של אחלפה של זרוע פרונט?האם זה דורש כיוון פרנט לאחר האחלפה? והאם הגישה לגומיות של מוט מייצב קשה(לא יצא לי לבדוק איפה זה נמצא בכלל). וכשאני הולך לקנות את הזרועות פרונט,הוא ידע במה מדובר עם אני יגיד זרוע פרונט? מה עלות העבודה הכוללת לכל ההחלפות הנל כולל החלפה של בולמים מ2 הצדדים שזה כבר "על הדרך" תודה איציק.

אתמול היה קצת זמן אז ניסתי לבדוק מה הבעיה,פירקתי את הבולמים(אחרי מעמצים מרובים כי ההברגה של התפוח הלכה) ובדקתי מה שאיציק אמר,גומיות של מוט מייצב ותפוח המשולש.אז ככה: יש חלק כזה,שבצידו האחד יש את התפוח שהוא חלק ממנו,באמצע שלו יש חור לבורג של המוט מייצב שמסיבובו יש גומיה ק-ר-ו-ע ועוד חור לבורג נוסף שמחבר אותו עם המשולש,השאלה עם הכווה לגומיות של מוט מייצב מדוברר באותה גומיה שקרוע אצלי,כי הגומיה שקרוע אצלי היא בעצם חלק בלתי ניפרד מהחלק הזה שעליו יושב התפוח.(החלק המדובר הוא בעצם מה שמחבר את המשולש עם הבית צלחת,נקרא שלבניה עם אני לא טועה). אז יכול להיות שכל הבעיה נובעת מהחלק הזה שכולל בתוכו גם את התפוח שקצת קרוע וגם את הגומיות שקרועות?האם יתכן שהוא זה שגורם לרעשים בכבישים משובשים?האם יש אופציה לעוד מקור הרעשים הנל?האם יכול להיות שאני שומע את הרעש הזה גם ברגע לחיצה חזקה על הגז כשהאוטו מקבל מכה קדימה? כי זה בעצם מה שקורה,הרעשים הנל נשמעים גם במקרה הזה. ומה עלות החלק הזה? תודה רבה לעונים.

תופעה מעניינת שעליתי עליה בזה הרגע,באותה שניה שאני לוחץ על הגז,נגיד אחרי העברה להילוך שני,אני שובע את הנקישה הזאת,ז"א ברגע שהאוטו מקבל את המכה הזאת קדימה(2 תושבות אוחלפו ככה שזה לא תושבות)

אחלה תודה.....במיוחד לאיציק,עושה עבודת קודש פה...

אכן כן,התפוח הוא חלק אינטגרלי מהזרוע,אז כנראה לא ישעמם לי ביום ראשון,והפעם אני יצלם....נמאס כבר מהצרפתיה הזאת. יש עוד אפשרות למקור הרעשים הנ"ל?חוץ מהגומיות למוט מייצב והתפוחי משולש?

אתה מכניס מים מתאימים,כי אם לא כל השאיבות שלך לא שוות כלום?

הפירוק שלהם דורש ליפט?הבולמים אוחלפו ללא ליפט,הגישה אליהם קשה?מה עלותם +-?דורש כיוון פרונט לאחר האחלפה?יש לציין שמאתמול(מההחלפה) לא עשיתי עדיין כיוון פרונט,כנראה ביום א'.

גומיות למוט מייצב=הגומיות של התפוח שעליו יושבת בית הצלחת? או שמדובר בחלק אחר? ואכן מדובר ברעידות בכביש משובש!,כמה עולה החלק הזה בערך?עם מדובר באותו גומי שקרוע אצלי יש להחליף איתו את כל הזרוע עפי מה שראיתי,או שאני טועה?

אחלה אנשים תודה......היום בוצע ההחלפה שלקחה 6 וחצי שעות!!!!!!!!!! כי הבולם שקניתי היה הרוך יותר ב2.5 ס"מ מהבולם המקורי מה שעלץ אותנו לפרק עוד כמה חלקים בדרך ולהגיעה למסכנה של מה שצריך לפרק,הראשון לקח 5 וחצי שעות והשני שעה.הבלימה הרבה יותר טוב חוץ מהרעשים המעצבנים שעדיין קיימים בכביש משובש....מה זה יכול להיות?אחלפתי תפוחי הגה,מסבי החלקה תושבות בולם ובולם,יש סיכוי שזה התפוחים שיושבים על המשולש שעושים את הרעש הזה?הם היו דיי שחוקים עפי מה שראיתי.

אז איך זה נקרא?אני יודע שזה מגן על הבולם מלהסגר עד הסוף,אבל איך זה נקרא?