TurboMan

פשתן על ההברגה יעשה את העבודה טוב.

אתה רציני? פיג'ו 406 והונדה אקורד בכלל לא באותה הקבוצה כמו האימפרזה והכריזמה (משפחתיות ממוצעות, אפורות ותו לא). לפותח השרשור - צריך להתייחס לעובדה שבין שני הדגמים הנ"ל שציינת, קיים הבדל של 4 שנים, שהוא הבדל דיי גדול. הפיג'ו מפנקת, נוסעת יפה, נראית טוב. לא נהגתי בה - אך כנוסע נהניתי מאוד.

רק הגפ"מ ממשיך לעלות, התייקרות של עוד כ-5% בתעריף גז הבישול.

יפה אמרת. נקווה שכל נהג יישם את זה, הסיכוי שואף לאפס.

Wild guess... אבי ביטר - שתבכי ותסבלי

מצאתי את זה בהרצליה: http://www.rest.co.il/magazine/Default.asp?txtArticleID=1330#pageStart

כוונתך לזה? טופסי ניין ביץ'. מתחת למלון הילטון. טל' 6691912-052. פתוח: כל השבוע 24 שעות. (לקוח מוואלה!)

בעבר כמעט בכל חודש הייתה נשרפת לי נורה אחת לפחות, פעם אחת שתי הנורות נשרפו יחדיו. כיום זה לא קורה, כאשר על הרכב מורכבות נורות סיניות שעלו כ-25 ש"ח לזוג (עלות הנורות הקודמות הייתה בסביבות 100 ש"ח לזוג). כמו כן, קראתי שמדובר במחלה גדולה בקרב הרכב הנ"ל. תודה על התשובה.

צריכת הדלק הממוצעת עומדת על כליטר אחד לכל 10 קילומטרים. מדובר על נהיגה רגועה, כאשר המזגן דולק, מיכל הדלק מלא עד הסוף (65 ליטר) ומשפחה המונה 5 נפשות ברכב. מיכל מספיק בממוצע לכ-630-650 ליטר, לפעמים הצלחנו לעבור אפילו את רף ה-700 ק"מ למיכל (לרוב נסיעות בדרך מהירה). לגבי המהמורות, ברכבי בולמי הזעזועים גמורים, ומרגישים כל מהמורה בצורה חזקה, אך עם בולמי זעזועים תקינים אני לא זוכר שנתקלתי בהרגשה חזקה של המהמורות. לגבי הקילומטראג' ולהשפעות שלו, אין לי מושג בעניין, רכבי גמע "רק" 72,000 קילומטר עד כה. (ליסינג לשעבר, שנוסע אצלנו כ- 26,500 קילומטרים בשנה).

לדעתי, דלג. לא חסרים רכבים מהסוג הנ"ל שעברו אך ורק ידיים פרטיות, ובעלות ק"מ שפוי. אשמח לענות על שאלות לגבי הרכב עצמו.

מתעלק על השרשור: האם יכול לקרות מצב כאשר נורה אחת נשרפת, וכתוצאה מכך נוצרת מעמסה על הנורה השניה, מה שגורם לשריפת הנורה השנייה גם כן? הרכב הוא מאזדה 6, שנת 2005, עם עבר של שריפת נורות לא קטן.

זה בסדר, מותר להם. אגב, אני מאמין שלא קרה לשוטר כלום.

מה לגבי איזור המרכז?

ב-TT המושבים האחוריים הם בגדר המלצה בלבד.

הגפ"מ עולה ב-7%(!)

ברכבי מותקנת מערכת גפ"מ, ובהתחלה הייתה לי בעיה עם מיכל הגז. המיכל רוקן מכל האוויר, והוחלפו כל האביזרים האחרים, ומאז המערכת עובדת בצורה מצויינת. לעומת זאת, אצל חבר בסובארו אימפרזה, המערכת מכבה את הרכב לפעמים.

בהצלחה בהמשך הדרך.

מה לגבי 106?

המטבע הוא קורונה צ'כית.

אם אינני טועה, מערכת בקרת השיוט של ה-S Class החדשה, מתמקדת ברכב שלפנייה, ועל פי העצירות שלו וההאצות שלו, היא מאיטה ומאיצה בהתאם. אגב, אצלי, אם בקרת השיוט עובדת ואני חייב לבלום, יש לי כפתור שמחזיר את הרכב לאותה המהירות כפי שנקבעה מראש. רק כלל חשוב שצריך לזכור, הוא ללחוץ על הכפתור הזה כאשר אתם בקרבת המהירות שנקבעה מראש, אחרת הרכב משתגע (הורדת הילוך, פתיחת המצערת עד הסוף..).

ניתן לעשות גם ברגע האחרון בנתב"ג, אבל תשלם על כך 600 ש"ח.

ז"פ = זמן פירעון. זמן פירעון הכוונה הוא - מתי הצ'ק ייפדה, לאיזה תאריך הוא. כנ"ל גם בהלוואות, זמן פירעון הוא זמן סיום ההלוואה, בלי קשר לריבית ההלוואה.

הרכב אכן היה בליסינג בעברו.

הרכב הנ"ל הוא מאזדה 6, שנת 2005 עם 72,000 ק"מ על מד האוץ. כאשר מתניעים את המנוע (עדיין לא בטמפרטורת עבודה), ומעבירים הילוך (מ-P לכיוון D), כל הילוך שמתחלף גורר איתו מעין "בעיטה" כזאת, כאילו ההילוך לא נכנס חלק. גם כאשר המנוע בטמפרטורת העבודה, עדיין קיימת לרוב ה-"בעיטה" הזו. מה יכולה להיות הבעיה? תודה מראש, אלירן.

העניין החשוב, כמו שנאמר, הוא שמכשיר ה-DVD יתמוך בעידכון גירסאות. בכל כמה זמן, הקידודים של הסרטים שאתה מוריד מהאינטרנט משתנים (גירסאות DIVX, XVID וכו'). היום ה-DVD שתקנה יכול לנגן כל סרט, אבל בעוד כשנה יכול להיות שהאנשים שמקודדים סרטים יקודדו בעזרת מקודד חדיש, שמכשיר ה-DVD שלך לא תומך בו, ולכן הסרט לא יעבוד, או שיעבוד לאט מאוד. מלבד זה, היום באתרי השיתופים כמעט לכל סרט שיוצא, יוצאת גם גירסה עם תרגום מובנה, רק לצרוב ולראות במכשיר ה-DVD הביתי. ההורדה של הסרט תהיה יותר מהירה עם תרגום מובנה, ובמקרה הזה כל עניין הכתוביות במכשיר ה-DVD הופך למיותר.