drivemaster

עכשיו תורי. הזמנתי את המכשיר ביום שני בסניף אייבורי בירושלים (היו לי תווי שי שקיבלתי מהעבודה, אז החלטתי לנצל אותם). המכשיר הגיע ביום חמישי לסניף. ירדתי עם ג׳ריקן של 18 ליטר ודלי. התרשמות: המקציף עושה עבודה לא רעה בכלל. שמתי את הבורר קצף על המקסימום. להבא אשים קצת יותר סבון, על מנת לקבל קצף מעט יותר סמיך. שלב הורדת הסבון לאחר שעברתי עם כפפה ומים עם סבון מהדלי עבר בהצלחה. השתמשתי רק בראש הקצר יותר ועברתי בין 25 ל40 מעלות. העוצמה החלשה מבין השתיים בכלל לא שימושית. הזרם חלש מידי. בעוצמה הגבוהה המכשיר עובד מעולה לטעמי! (שיפור אדיר ממשאבת ה12V שהייתי משתמש בה עד היום) בשלב מסויים מילאתי שוב את הג׳ריקן, כי הצינור צף ומידי פעם הפסיק הזרם. נראה לי שאשים איזו משקולת קטנה שתשמור את קצה הצינור בקרקעית. אחרי שסיימתי להוריד את הסבון, ניסיתי את הצינור הארוך שמגיע בערכה. הזרם הדק מספק עוצמה די גבוהה להסרת לכלוכים קשים. בשורה התחתונה אני ממש מרוצה מהרכישה. הפך את פעולת השטיפה להרבה יותר נוחה לעומת המשאבה. הסוללה החזיקה ממש יפה! אני מעריך שהמכשיר פעל במצטבר כ20 דקות בעוצמה הגבוהה ביותר וסיימתי כשנותרו שני פסים (מתוך שלושה). לא נראה לי שתהיה בעיה לשטוף שני רכבים. אני לא מצליח לצרף סרטון של פעולת ההקצפה (אני מהנייד) אנסה בהמשך. עודד Sent from my iPhone using Tapatalk

אין צורך לגשת לחשמלאי. זו עבודה של דקות בודדות. תעקוב אחרי הכבלים שיוצאים מהנורה עצמה עד שתגיע לבאלאסט. הקונקטור המקורי מתחבר לבאלאסט. אתה פשוט מנתק את הבאלאסט ומחבר ישירות לנורות. (בדרך כלל בקיטים של קסנון אפטרמרקט, החיבור של הצמה המקורית לבלאסט מתבצע בעזרת פינים). באמת פשוט. תראה סרטונים ביוטיוב על איך מתקינים את הקיט וזה יתן לך מספיק מידע על איך לפרק. עודד.

תודה רבה על הסקירה. ראיתי את המכשיר לפני כמה חודשים בפעם הראשונה וממש סיקרן אותי. כנראה שארכוש אותו. האם מישהו יודע אם ניתן לרכוש סוללה נוספת עבורו? כי יש לי שני רכבים לשטוף בכל פעם ונראה לי שעוד סוללה זה הפיתרון עבורי.. תודה עודד.

אני לא הייתי ממהר להחליף שמן גיר. דווקא ההחלפה, בק"מ כזה וכשהגיר כבר מתחיל "להחליק", עלולה לגרור יותר בעיות. ממליץ לך להתייעץ עם בעל מקצוע. עודד

אשמח לקבל המלצה. לגבי הוויברציות, אני הרגשתי קשר ישיר בין החלפת שמן בסוזוקי סוויפט שהייתה לי לבין הפסקת הרעידות. לאחר טיפול לרכב, שבו הוחלפו בין היתר גם מסנן אוויר וגם שמן, לא הייתי מרוצה מהתוצאה (זה היה טיפול במוסך מרכזי של סוזוקי). לפני הטיפול גם היה לי RP ולא היו רעידות, אחרי הטיפול (עם שמן מקורי), כן היו רעידות. לקחתי את הרכב למוסך של חבר, החלפתי שוב ל RP והרעידות פסקו. לא יודע אם "רעידות" זו ההגדרה הנכונה. אבל חד משמעית המנוע הרגיש הרבה יותר חלק ועגול באופי הפעולה שלו עם ה RP עודד

5w-40 2500 סמ"ק V6 דגם GSE-20

אז עברו 11 חודשים ו 9,500 ק"מ מהטיפול האחרון והגיע הזמן לעוד אחד. IS250 שנת 2008 עם 90,000 ק"מ. במוסך המרכזי רוצים 1073 כולל מע"מ ועבודה על: החלפת שמן פילטר שמן פקק ריקון שמן. לא אעשה אצלם את הטיפול, אלא אצל מוסך שחבר מנהל. (מוזר, המחירים שלהם היו מאוד הוגנים בטיפולים האחרונים). ועכשיו לנושא, חשבתי אולי לקנות שמן אחר, טוב יותר מהמקורי (אם יש כזה). אני זוכר שברכים הקודמים שלי, ברגע שהחלפתי לשמן של Royal Perple, הרגשתי שינוי מיידי באופי פעולת המנוע. היה שקט משמעותית והרבה יותר חלק/פחות וויברציות בסרק לעומת השמן המקורי. אני מאוד אוהב את הרכב ומתכוון להשאיר אותו אצלי עד המוות (שלו או שלי) ואין לי שום בעיה להשקיע עוד כמה גרושים פעם בשנה לטובת הנושא. האם יש הצדקה לקנות שוב RP? או אולי יש המלצות לשמנים איכותיים יותר? תודה רבה. עודד

אהלן. אני זקוק לתותבים למשולשים לרכב שלי. לא ניתן להשיג בארץ תותבים תחליפיים, אלא רק מקוריים, שעלותם במוסך המורשה, כ 2,200 ש"ח. מצאתי בחו"ל חברה שמייצרת תותבים משופרים לרכב שלי. העלות היא 348$ + 75$ משלוח. אני יודע שאשלם מע"מ ואין מכס. השאלה היא האם זה נכלל תחת המוצרים לשחרור מהיר ללא בעיות? תודה. עודד.

עשיתי את מהות ומקור (הבוס הקודם חייב אותנו לעשות את מהות). חביב. לא יותר מזה. לא יכול להגיד שקיבלתי שם כלים ששינו לי את החיים. בדיעבד, לא הייתי משלם על זה מכספי הפרטי. לא חושב שזה מתאים או מועיל לכל אחד. מה שכן מתאים, זה הקורס סגנונות תקשורת. לזה ממש התחברתי וזה באמת שינה את צורת התקשורת שלי עם אנשים שונים. עודד.

לדעתי, כל עוד קיבלת מהרופא אישור על ימי המחלה, המעסיק יכול להמשיך לבקש כמה שרק ירצה.

לדעתי M3 תספק לך את כל הסחורה. גם פרקטית וגם סופר מהנה. מקסימום מתקין וו גרירה נשלף לטובת נגרר שעליו תעמיס את האופנוע.

התמונות של הרכבים (ה"משופרים") שצירפת הן של הדור שהגיע החל משנת 2012. לכן הגריל והפנסים שונים משמעותית.

לפעמים ישנו צפצוף במידה והמפתח החכם אינו מזוהה. עלול לקרות אם אתם שמים את התיק ובו המפתח החכם במושב האחורי. בנוסף, כמו שרפי כתב, ייתכן ואכן קיימת אפשרות של אזהרת חריגה ממהירות מסויימת (לא זכור לי שישנה אחת כזאת ב IS300, אך ייתכן שלאחר מתיחת הפנים האחרונה, הפיצ'ר הזה התווסף). עודד.

אני קיבלתי במתנה את ה Bar 2.1. יש אפשרות להנמיך את עוצמת הסאב דרך השלט. בעוצמה המינימאלית שלו, הוא כמעט ולא מורגש. אני בטוח שגם ב 3.1 יש את האפשרות הזאת. מעבר לזה, ולמרות שמדובר בדגם פשוט יחסית, אני מאוד מרוצה! עודד.

אהלן, לפני כשנתיים, אבי עבר מאייפון לאנדרואיד. העביר את אנשי הקשר והכל היה בסדר. במהלך השנתיים, הוא החליף מספר מכשירים ובכל אחד מהם, משום מה, אנשי הקשר נשמרו במקומות שונים (גוגל, גיבוי של LG, גיבוי בענן של סלקום וכו'). עכשיו הוא החליף לסמסונג כלשהו ויצא מצב שאין לו את כל אנשי הקשר. האם ניתן למזג בין אנשי הקשר השמורים בכל המקומות וליצור קובץ אחד שאותו אפשר "לדחוף" לנייד החדש? תודה מראש. עודד.

אני בדיוק במצב שלך. (רק עם 4.5 ק"מ לכל כיוון) אמרתי לעצמי שאני צריך משהו הכי בסיסי. רכשתי הונדה סיוויק 1999. נסעתי עם הרכב 3,000 ק"מ בשנה הראשונה. לפני כחודש מישהו נכנס בי מאחור והשבית את הרכב (וגם אותי לשלושה שבועות). אחרי התאונה, כשהבנתי עד כמה הרכב לא בטיחותי, החלטתי להשקיע מעט יותר ולרכוש רכב קצת יותר מודרני. לפני שבועיים קניתי מאזדה6 שנת 2003 עם 180,000 ק"מ בקצת פחות מ10,000 ש"ח. בינתיים מבסוט עד הגג. ממליץ לך לא להתפשר על נושא הבטיחות. עודד.

מניסיון אישי של 3 שנים עם הלקסוס IS250 שלי, ההפרש מחיר בטיפול קטן בין המוסך המורשה לבין מוסך "רגיל", לא שווה את המחיר. לפני כמה חודשים עשיתי טיפול קטן (שמן, פילטר שמן, פילטר אויר, פילטר מזגן ורצועת מנוע-לא טיימינג כי לא קיים ברכב) בעלות כוללת של כ 1,200 ש"ח. ההצעות מחיר שקיבלתי ממוסכים אחרים (לא מוסכי פח!) היו רובם סביב המחיר הזה. 100-150 ש"ח לכאן או לכאן. לעומת זאת, פלאגים וברקסים, אני לא אעשה במורשה. עודד.

אין שם סיכוי בעולם שהרכב יגיע לאותם הנתונים המפורסמים ע"י היצרן. נתונים אלו נמדדים בנתאי מעבדה. תמיד תוסיף כ 15% (במקרה הטוב). מעבר לזה, יכול מאוד להיות שסגנון הנהיגה שלך הוא לא חסכוני במיוחד (יציאה אגרסיבית מהמקום, האצות חזקות ועוד.) גם לא נתת מידע לגבי תוואי הנסיעה שלך (עירוני, בינעירוני, מזגן, רכב מלא) בלי קשר, וכמו שהומלץ, המתן כ3000 ק"מ. תצרוכת הדלק תמיד משתפרת, אבל אל תצפה לפלאים.

חשבתי באמת ללכת על משהו כמו ה VSS של CG. (האם לזה התכוונת?) או בכלל ללכת לכיוון של גלייז? עודד.

איפה ניתן לרכוש גלייז SRP? (עדיפות לאיזור ירושלים, אך לא חובה במידה ויש אפשרות משלוח). ועל הדרך, מה עדיף להעלמת סווירלים עדינים, את ה SRP או את ה Chemical Guys White Light? תודה. עודד.

היא סבירה. לא מעבר. אני בספק אם היא מגיעה ל1,500 סל״ד. בת׳כלס, אני לא בטוח שאני צריך פוליש. יש לי בעיקר סווירלים ואת שאר המשקעים, אין לי ספק שפלסטלינה תצליח להוריד. אולי שווה לוותר על פוליש וללכת ישירות על גלייז? עודד. Sent from my iPhone using Tapatalk

חצי מכונה [emoji6] התקן DA למקדחה. תודה על התשובה. Sent from my iPhone using Tapatalk

אין מצב ל 10-12 שעות. גם אין לי צל לאורך כל שעות היום ליד הבית. וגם אין לי את הזמן הזה. האם בשבוע אחד יספיקו להצטבר ״מפגעים״ שידרשו שוב פלסטלינה? בפעמים שכן ניסיתי (והצלחתי) לעשות את הכל ביום אחד, תמיד יצא איזה משהו שבגלל העייפות הפיזית והמנטלית, יצא מעט פחות טוב. גם מהסיבה הזאת, אני מעדיף לקחת את הזמן ולהשקיע בכל חלק בתהליך את הזמן והכבוד הראוי לו. עודד Sent from my iPhone using Tapatalk

אהלן. מפאת חוזר זמן והחום הכבד שלא מאפשר לעבוד לפני שעות אחה״צ, עלתה לי המחשבה לעבוד בהמשכים. לדוגמא, בשישי לשטוף את הרכב ייסודי. בשבת לעבור עם QD על מנת להסיר אבק שהספיק להצטבר ואז פלסטלינה. בשישי לאחר מכן פוליש (כמובן אחרי שטיפה). ובשבת ווקס. אני מניח שאם אתאמץ מבחינת לו״ז, אצליח לבצע את השטיפה והפלסטלינה באותו יום. האם זה הגיוני? תודה. עודד.

את זה, הוא בטוח לא יעשה שוב(לפחות לא בלי לבדוק אםיש מצלמת רכב לפני). אבל בן אדם שעשה מעשה כזה חמור, בוודאות מסוגל לעשות דברים אחרים בניגוד לרצון/ידיעת הלקוח. עודד.