Carmageddon

זה לא נכון, אם תשים לב, במקרה הזה, פנסי שתי המכוניות האירו בדיוק לאותה נקודה, ולכן לא הבחנתי בכך שיש עוד רכב - גם אני עוקב לפי הפנסים בד"כ. בנוסף, אין שום דרך להוכיח שנסעתי מהר מדיי לתנאי הדרך - אני עושה את אותה הדרך כבר אלפי פעמים, ועובדה שלא קרה כלום בחניון שנים. בנוסף לזה שקצב ה PLAYBACK ביוטיוב נראה לי יותר מהיר מאשר בסרטון המקורי - אי אפשר באמת להסיק משהו על מהירות... ולכן אני מקבל את הסבירות שישה ו m3x7r3m3 אמרו - שני שליש נזק לי, ושליש נזק לו - אני יכול לחיות מצוין עם החלטה שאקבל שני שליש ממה שהשמאי יקבע, שכן בחיים לא הייתי מצליח למכור את האוטו הזה אחרת לבסוף, אודה לכולם על התשובות המהירות - יום ראשון לאחר אישור סופי של סוכן הביטוח על סיכויים אלו, נזמין שמאי ונתחיל בתהליך אם יש עוד הערות והארות, אשמח לשמוע!

יש לי ביטוח צד ג' עם ביטול השתתפות, השאלה אם יש פה מספיק סיכויים כדי להצדיק השקעה של אלף שקל בחוות דעת שמאי. על הנזק שגרמתי לו - בכלל לא מעניין אותי בגלל הביטול השתתפות. לכן השאלה מתמקדת בסיכויים שלי לקבל משהו ממנו, ולכן האם להזמין שמאי...

קבל: 3 תמונות מתוך הסרטון המקורי - רואים בבירור (יותר טוב מיוטיוב) שהוא נכנס לסיבוב באלכסון. ולבסוף תמונה טובה מיד לאחר התאונה: Uploaded with ImageShack.us רואים כי הגלגל שלי עבר בכ 10-15 ס"מ את הקו, והוא בכלל נכנס באלכסון לסיבוב... והתמונה זה לאחר שהזזתי אותו בחזרה למסלול שלו בכ 30 סמ... הוא היה יותר עמוק במסלול שלי. אם הוא לא היה נכנס באלכסון, ה 15סמ לא היו מונעים את התאונה, הייתי נכנס בו פשוט קצת יותר מאחור. מה דעתך עכשיו? יש קייס?

מה צריך כדי "להוכיח" את זה?

יש לי צד ג' כולל ביטול השתתפות אז לא יותר מדי אכפת לי סבבה בוא ניקח מקרה של 50% מהנזק לכל אחד מהצדדים - איך זה יכול להתבטא? למשל, הנזק שלי 10 אלף, שלו 5 אלף - חברת הביטוח שלו תשלם לי חצי שזה 5 אלף, וחברה שלי תשלם לו חצי שזה 2500?

כי הסרטון יוצא פחות חד ממה שרואים בקובץ המקורי לצערי... אבל לצורכי המשפט אשתמש בסרטון ה"מקורי" על לפטופ או משהו אין לי בעיה עם הרשלנות התורמת, אז אקבל 80% נגיד מהסכום שיפסוק השמאי? זה לא רע, ביחס למחיר שאני יכול להשיג לרכב הזה...

יפה, אז אתה אומר שיש לי אשמה (תורמת) במקרה הגרוע, אז מה שלא הספקתי להגיב, לפי הפסקה הזו, אם מישהו לא עוצר בתמרור עצור ואני לא מספיק להגיב במצב כזה, גם אני אשם? זה מגוכח... ומה לגבי הנהג השני? האם אתה מסכים שהוא האשם הראשי, בגלל איך שהוא נכנס לסיבוב? לזה אתה לא מתייחס?

זה אכן היה הפוסט שלי אבל אני לא דניס... לגבי המהירות - זה סובייקטיבי, לא היה שלט של הגבלת מהירות, ולא באמת ניתן להסיק מהוידאו לגבי האם נסעתי מהר מדיי. אני לא רוצה לפתוח פה דיון כללי של כמה עמודים בנושא, אני רוצה להתמקד רק בתאונה הזו, ומה שרואים בסרטון בבקשה. מה דעתך לפי הסרטון הזה בלבד? בדיוק כפי ששופט לא מסתכל על פוסטים שלי בעבר ולפי זה מחליט אם אני נוהג מהר מדיי (או אפילו לפי הוידאו, שאפשר גם להאט אותו כדי שייראה לאט יותר).

אני כבר לא רוצה לתקן את הרכב הזה, במיוחד אם אני יכול לקבל משהו מחברת הביטוח של הנהג השני שבא בעלייה. שימו לב בחלקיקי השנייה שהאוטו שלו נכנס לטווח הצילום, רואים שהוא לקח את הפנייה באלכסון, כאשר האוטו שלו עבר דרך המסלול שלי (וברגע ההתנגשות, חצי מהאוטו שלו היה עדיין במסלול שלי). גלגל קדמי שמאלי שלי יצא בכ 10-15 סמ מעבר לקו הלבן. מה דעתכם? האם זה מספיק טוב כדי להגיש תביעה נגד חברת הליסינג שלו? יש לי נזק די משמעותי - כל הטמבון שבור, הגיר לא נכנס לשום הילוך.. כנראה לא שווה לתקן. אני גם מחכה לתשובה מסוכנות הביטוח לפני שנזמין שמאי, ואגב אמרו לי שמביאים לשמאי צ'ק דחוי ל 90 יום - שמעתם על חיה כזו? זה ממש נחמד אם זה נכון...

תודה על התגובות! מה אם אגיד שפניתי לכביש מרחוב אינשטיין? צריך לבדוק, אם קצת מזל אם אין שם תמרור מהירות מיד אחרי הפנייה, אפשר לטעון משהו על כך? זוהי מצלמת גאטסו, ולפי ההבנה שלי, אין פה הרבה מה לערער עליהן - אם היה, כבר היינו שומעים על מומחים שמעידים על היותן לא אמינות וכו'... הייתי מעריך אם תגיד איך ליצור קשר מראש עם התובע המשטרתי לנסות ולהגיע לעסקן טיעון נוחה. בכל מקרה קנס, פסילה מותניית ונקודות הן מחיר יותר זול לשלם מאלפי שקלים לעורך דין - פשוט אצטרך להיות זהיר מאוד שנה-שנתיים וזהו. אני חוזר, השאלה העיקרית שלי כרגע - היא איך ליצור קשר עם התובע המשטרתי כדי לנסות לסגור עסקת טיעון נוחה?

קיבלתי הזמנה למשפט ממצלמת גאטסו בפתח תקווה, צומת ז'בוטינסקי שחם ממערב. בתביעה כתוב מהירות מירבית שם היא 50 - אני לא בטוח, בשבת אעשה סיבוב רגוע, אבל אף פעם לא ראיתי שם שלטי מהירות בכלל... כתוב שנסעתי 84 קמש, בזמן שבצילום כתוב 89 (הפחתה של 5 קמש, לפי מה שקראתי בשירשורים אחרים). גם קראתי משהו על כך, שכאשר יש הפרדה מוגבהת או מגודרת (ויש שם מגודר מהנתיבי תחבורה ציבורית בצד), המהירות היא 90? אם כן אוכל לרדת לדרגה שניה של עבירה.. בקיצור, לא נראה שיש לי איך לברוח מזה - היה לי כמה קנסות של 250 שקל (האחרון לפני כמה חודשים) אז העבר כנראה לא נקי. השאלה המרכזית היא, האם אני יכול ליצור קשר עם התובע המשטרתי מראש, ולנסות לסכם פשרה להצגה לשופט? אני מניח שאין פה סיכון אמיתי של שלילה (אני חי בכפר, אז בלי רכב לא יכול להגיע לעבודה, אני סטודנט במקביל, וכו'), אז אין צורך לבזבז כסף על עורך דין, נכון? את הלקח שלי למדתי - אסור לצאת מחניה לפני ש WAZE פועלת.. במיוחד בכבישים שאני לא נוהג בהם יום יום.

זה בסדר, אבל השאלה היא אם הכבל טעינה מאמזון יעבוד? מה שאני מנסה לשאול, זה אם בפריוס שמוכרים בארץ, הוסיפו איזה שינוי שמאפשר לרכב לתקשר רק עם עמדות טעינה מאושרות על ידי המדינה, שזה דבר שנרצה לברוח ממנו כמו מאש.

השאלה אם מישהו באמת ניסה את הכבל הזה ויודע להגיד שזה עובד? ושאין מנגנונים שנועדו לאפשר טעינה רק כשיש תקשורת עם תחנת טעינה מורשית?

כן, אבל אם תהיה לך עמדת הטענה, כשיגיע הזמן, משרד האוצר יידע בדיוק איפה, וכמה טענת עד היום. וכשיטילו את המס, יוכלו לראות בקלות שפתאום אתה כמעט ולא טוען דרך העמדה לכן עדיף כבר עכשיו להתרגל לא להשתמש ב"עמדות הטענה" - די בטוח שאם תבדקו את החוזה המוצע, יש שם סעיף שמאפשר להם לאסוף נתוני הטענה. ומפה נבעה השאלה שלי, אם מישהו כבר ניסה לעקוף את המערכת ולהטעין ישירות מחשמל ביתי בלי יכולת מעקב של משרד האוצר והלמ"ס.

אז חברים שיש להם כבר את הפריוס פלאג אין - האם בדקתם איך בדיוק ניתן לעקוף את כל המנגנונים ולהתחבר ישירות למונה החשמל הביתי מבלי לשלם שקל מס בלו למדינה? אם כן, צריך לפרסם מדריך מסודר בבלוג או משהו שקל לחפש בגוגל. כל מי שהעבודה נמצאת עד 20-25קמ מהבית, יחשוב על האופציה הזו (בייחוד בייבוא אישי עם 20% מס).

חשבתי וחשבתי, אני לא בטוח איך לפרק ללא 1) ספר טכני 2) הציוד שנמצא בבית. בכל מקרה הגיע זמן טיפול 10 אלף , אז למה לטרוח לנסוע עכשיו בפקקים למוסך רון בתל אביב, אם אני יכול לרכב על הגרר החינמי (Literally!) נראה לי עדיף - הם כבר ידאגו להחלפת הפלאגים.. כנראה זה לא המנוע אלא רק ייבוש הפלאגים.

יש לי בעיה דומה לאחר חציית אגם קטן קרוב לעבודה בסיאט איביזה 2002. למזלי לא הפריע לי להגיע לעבודה כבר, אבל איך מייבשים אגזוז? הוא בכלל בצורה מעקמת מטה שאני לא מבין איך יכלו להיכנס בפנים מים.

עם לוחיות צהובות, או לבן/במבחן? יכול להיות שזה ייבוא פרטי בלבד? למרות שאפילו אם מותר רגולטיבית, זה וודאי ללא 8 שנות האחריות שאמורים לקבל איתה.

אמרו בסביבות מאי/יוני. הביאו רכבי מבחן אפילו ופרסמו מבחן דרכים אחד או שניים. מאז שתיקה מוחלטת - אין כלום בחדשות, וגם לא בחיפוש בגוגל חוץ מחדשות ישנות 2011 או תחילת 2012. האם משרד האוצר הצליח לקבור אותה? אולי עיתונאים שהרוב נגד חשמליות משום מה? לי כבר זה לא כזה משנה, פעם מאוד רציתי לקנות אותה - אבל אני אעזוב את ישראל מייד בסיום התואר שלי עוד כשנתיים. אז אני אחכה בסבלנות גם אם תצא מחר, אבל עדיין מאוד סקרן מה קרה עם הוולט בישראל - מישהו יודע? אותו דבר על האופל אמפרה.

היה לי second chance רק משום שהייתי סיבוב ראשון במספר אי-זוגי של נהגים. אחרת כל מי שהפסיד משתתף רק בסיבוב מול מפסיד אחר, סתם בשביל הכיף עד כמה שאני הבנתי, וללא סיכוי אמיתי להמשיך הלאה. יכול להיות שאתה צודק שככה זה בכל ספורט ואף יותר נוקשה, אבל הוגן זה לא - לא רק למשתתף, אלא גם למארגנים/מדינה, משום שעלולים להחמיץ מישהו טוב במיוחד בגלל פאשלה אחת במקצה היחיד שניתן למיונים.

שמע, אני לא ממש מסכים. נגיד יש לך יכולות ממש טובות, אבל קורה פעם מ 100 זינוקים, שבהם עשית את זה לא טוב, מה לעשות הרגל שלנו עדיין לא נשלטת על ידי תוכנה. ואם במקרה נופל לך הפעם הלא טובה, בזמן אמת - אתה נכשל במיונים בלי סיכוי נוסף, שיאפשר לבדוק את היכולות שלך, ולנטרל השפעה של מקרים יוצאי דופן כאלו.

תודה על העידוד! אבל אני לא יכול עדיין להרשות לעצמי ניסוי ב 350 שח, אמרו שיש שוב מיונים עוד כחודש, אז אולי יהיה גרופון שוב פעם, והפעם גם יהיה גשם, ורוב האנשים לא למדו, ולא יודעים לנסוע על כביש רטוב - מעטים לקחו קורס, אז יהיה לי סיכוי עוד יותר טובים אגב זה ממש יותר מקצת מזל - כפי שהסברתי בדוגמא עם הקונוס, או שלי.. המזל יכול לחפות לגמרי (או להרוס) על הכישורים הטכניים.

תבחר מפלגה שתשנה את המדיניות (נראה לי שאין אחת שאכפת לה כרגע..), או שתהגר למדינה נורמלית כך או כך - לבכות על זה אין טעם.

הרגע חזרתי ממיונים - היה מדהים באמת ביחס למה שקראתי על שנה שעברה. באמת לוקח זמן להסתגל לרכב, ולמי שיש את הפאביה בדגם כזה, יש יתרון גדול ביכולות התרגול והלמידה לקראת המירוץ. המירוץ באמת הוגן, אבל עדיין לא לגמרי - די שנכשלים בשלב מאוחר יותר (שלב שלישי לפני ה FINAL אצלי) - ונפסלת. למשל במקרה שלי בגלל ההתרגשות שחררתי קלאץ' מהר מדיי מה שעלה לי בשתי וחצי שניות הפרש בזינוק - ורק בגללן לא הגעתי לסוף. ככה שזה המון טכניקה וגם משמעת עצמית שלא לעשות טעויות טיפשיות... ישנו גם לא מעט אלמנט של מזל - אחד סיים שני בהפרש של פחות משנייה, אבל הראשון הפיל קונוס, ולכן בזמן הכולל הפסיד! בהצלחה למי שממשיך לאילת