Carmageddon

לא ממש רוצה להמשיך לעשות חיפושים נוספים, אם אין ממש סיבה טובה לברוח מהרכב הזה... מה אורך חיי המנוע הזה בממוצע? הבנתי שלשיפוץ גיר אין תאריך קבוע, רק אם יש בעיות, והרכב הזה מעביר הילוכים ונוסע ממש חלק ללא שום מכות. אם אורך חיי המנוע זה לא 250 אלא הרבה יותר, אז אני אהיה עם ראש די שקט בנושא

תודה! אקח זאת בחשבון, אבל מה שהכי מדאיג אותי יותר מהטורבו, זה מה אורך חיי המנוע? האם זה 250 אלף, או 500 אלף? לפי סובארו. וכמובן מתי עושים שיפוץ גיר? אחרי כמה ק"מ? אני צריך לקחת בחשבון ואם צריך להוריד עוד במחיר אם זה קרוב.

אוקי לאחר כמה שיחות, הבנתי שכדאי לרדת מהר מהרעיון, כי ה"אחריות" הזו שלו זה טריק, והם מנסים להתחמק מזה גם במשפט (יגידו דברים כמו "לא השתמשת נכון, לכן הלך הגיר"). בסוף היום, בדקתי פורסטר 2001 טורבו במחיר טוב (בגלל פגיעות פח ממש קלות), אך עם קצת הרבה קמ - כ 220 אלף. השאלות המרכזיות שלי: -מה אורך חיי המנוע לפי סובארו (בהנחה שמטופל נכון) - האם זה 250, או 400, או 500? לא מצאתי כ"כ תשובה ברשת. -מתי אמורים לעשות שיפוץ גיר? אם זה בקרוב, אני חייב לקחת את זה בחשבון במיקוח הסופי על מחיר. לפי מה שקראתי, הטורבו מעט רגיש וצריך לחכות דקה לפני כיבוי כדי שלא להאיץ בלאי. חוץ מזה אין סיבה עקרונית לא לקחת אותו? (מלבד צריכת דלק מעט מוגברת) יש לו כמה בעיות קטנות כמו הגה שרועד ב 100+, חופש קל בהגה (כנראה שניהם כיוון פרונט), אור שלא עובד על הגיר - לא רואים אם זה D או P למשל ודיסקים קדמיים שחוקים לגמרי (בלימת חרום השמיעה צליל של מתכת במתכת). האם יש דברים שהייתם ממליצים לשים דגש עליהם בבדיקה הבאה במוסך (טיפולים), ובבדיקה לפני קנייה? אני מאוד מקווה לקבל תשובות מעודדות, מאוד מקווה שזה סוף החיפוש שלי אחר רכב חלופי...

תודה, הייתי מאוד עסוק ב 24 שעות אחרונות עם סידורים עם רכב שכור. בדקתי את הסניק, היא בכלל לא להיט יש לה מלא בעיות - הברקסים נתקעים והיא עדיין ממשיכה לבלום אחרי שהפסקתי, מלוכלכת ומשומשת מדיי ל 100 אלף ק"מ. יותר מדיי אלקטרוניקה - בלם יד אלקטרוני (!) - כל דבר שיתקלקל שם, יהיה מוות בעלות תיקון. שלא להזכיר שהמבצע שהם דיברו עליו, הוא רק לרכבים מעל 2008 עם שנה אחריות (למרות שבטלפון דיברו שונה). מצד שני, הציעו לי בסוכנות סובארו אימפרזה 2002 1.6 אוטו ב 15 אלף. המציע הוא הבן של מורה הנהיגה של אשתי שהיא מאוד סומכת ומאמינה למילה שלו (וזה אומר שיש לו אמינות לשמור, ולא ינסה לדחוף זבל). הבחור מציא רכב שלטענתו ממכונאי סובארו לשעבר שעזב את הארץ לקנדה (כמה אני מקנא אם הסיפור נכון!), והחליף בה כמעט הכל - הצמיגים חדשים, המנוע הוחלף לאחד עם 60 אלף, וכרגע עברה 20 עם המנוע החדש. והמפתח לעסקה: הוא מציע לי אחריות לגיר ומנוע לשנה (!) ז"א הוא באמת בטוח שהרכב של מכונאי, והמנוע באמת חדש, למרות שאין לי שום אסמכתא לזה... זו האימפרזה עם פנסים עגולים, אך אני לא מצליח למצוא אותה במחירון יד 2! התמונות לא תואמות באף דגם מ 2002... מה לעשות? מבפנים הרכב משומש (מאוד), אך מכנית וגם בנוחות הרבה יותר טובה מכל יפנית וקוריאנית אחרת שניסיתי... האינסטינקים שלנו אומרים ללכת על זה, מה דעתכם? וגם: האם שווה להשקיע כ 700 שקל בבדיקה לפני קנייה, על מחיר של 15 אלף? ובסה"כ איך נשמע לכם?

תקוות לחוד ומציאות לחוד ספר את זה לבחורה בפתח תקווה שנשארה נכה והנהג קיבל אלף שח קנס

מעניין מאוד. שים לב עד כמה שמוסדות החוק מנסים לשים סטיגמות ולהוציא מחוץ לחוק (או לכל הפחות לקחת לגיטימיציה ל: -כל מי שלא מסכים עם הכללים והחוקים שנועדו לשלוט באנשים (לא קונפורמי). -כל מי שלא ניתן לצפות מה יעשה לפי המודלים ותוכניות המגירה שלהם (התנהגות אימפולסיבית). -כל מי שיתנגד לשלטון מדכא מרכזי (התנהגות אגרסיבית, הסתבכות בסכסוכים). -כל מי אי אפשר יהיה לאיים עליו ולהשתיק בקלות (לא אכפת לו מעצמו או מאחרים). כל השאר זה קישוטים שנועדו להסתיר את השימוש הציני שממשלות עושות היום במדע ובמערכת הפיננסית, כדי לשלוט באנשים. הכי מסוכן להם אנשים לא קונפורמיים שלא יקבלו כל דבר ותקנה לא הגיונית שיחוקקו, אז כמובן זה מסווג כמחלת נפש כלשהי

אבל בדיון הדגש יהיה להבין מה קרה בשניה הקריטית, ולא ישימו לב כ"כ לזה שהסרט הואט, זה ייראה לגיטימי שהואט, כדי לאפשר לראות בקלות מה קרה, ולא כדי להסתיר?

אכן האטתי אותו, בכדי לגרום לאפקט פסיכולוגי שהמהירות לא תראה כזו גבוהה

מה עם הדרישות שפירטתי בפוסט הראשון? במיוחד יכולת למכור בקלות (סחירות) ומחיר כמה שיותר נמוך (עדיף פחות מ 30)? אם כבר שאלת מעבר לזה, אז מבחינת בטיחות - באמת שלא משנה לא בכלל.. כל עוד יש כריות אוויר. זה נחמד אם יש ESP למניעת אובדן שליטה, אבל לא כ"כ חשוב לי בסה"כ. עד שציינת את זה בכלל לא חשבתי על בטיחות. אבזור - די חשוב, אני רגיל לסטנדרט של גרמניות, ומעט מאוד רכבים זולים (ניסיתי מכוניות מיני חדשות למשל) מגיעים לרמת נוחות שהייתה הסיאט איבזה שלי, או אפילו אימפרזה ניו אייג, או פיאט פונטו 2008 לא מתקרבות לנוחות... אני צריך רכב שהוא מעט גדול יותר מהאיביזה שהייתה לי, כי הייתה מעט קטנה לקניות, ועוד מעט אצטרך לקחת ציוד צלילה לשניים איתי ועוד דברים. מתברר שיש הסדר בקרסו טרייד אין, שנותנים מימון ללא ריבית לחברי הסתדרות המורים (אמא שלי חברה), ולכן יש יתרון לקחת רכב מהם. נגיד שנגביל את הבחירה למה שיש להם (בפחות מ 30): רנו מגאן 2 ביזנס 2006 1598 25,365 ₪ אוטומטי 175,600 כפר סבא 3 רנו סניק PR 2.0L II 2005 1998 25,700 ₪ אוטומטי 99,204 אשדוד 2 רנו סניק EX 2005 1598 24,000 ₪ אוטומטי 127,500 תל אביב 2 משהו מזה טוב? האלטרנטיבה היא לקחת משהו גרמני ביד 2 כמו אופל אסטרה... אפשר גם להעלות את התקציב, ולהשקיע במשהו יותר נחמד, אבל חשוב שיהיה כדאי לעשות את זה - סחירות, שמירת ערך, פונקציונליות טובה יותר?

אתה צודק שזה תלוי במרחק, אם המרחק מספיק קצר, לא יהיה להם טענה שלא בלמתי והייתי צריך לנסות ולבלום. מצד שני גם במצב כזה צריך שהמהירות שלי לא תהיה גבוהה מדיי. אבל לא משנה.. הדיון חסר טעם, אני נחוש שזו תהיה התאונה האחרונה בהחלט שלי, ולסגור את הפרק על משחקי Carmageddon בכבישים... יותר טוב לנסוע לחול מאשר לתקן את האוטו כל השנה... שוב פעם, תודה לכולם על העצות (הענייניות מביניהן, לפחות). איך אני מבקש מההנהלה לנעול את השרשור?

דווקא לא תכננתי להיפטר מהאוטו כרגע, אין לי כ"כ זמן להתרצצויות ושיקולי בחירת רכב כרגע מה שכן ראיתי כבר מלא כאלו שלא נתנו זכות קדימה בצומת עם עצור, או בכיכר.. ותמיד חשבתי שכשיגיע הזמן, ורכב חלופי יהיה מוכן לשימוש, יהיה לי מאוד קל להסתובב כמה שעות עד שאמצא איזה מסכן לעשות עליו קמיקאזי כי הוא זה שלא נתן זכות קדימה סה"כ כרגע זה מאוד לא נוח לי.. יש לי עדיין לימודים ומבחנים וסידורים לעשות ולא הייתה לי אלטרנטיבה מוכנה לשליפה. לכן הייתי נמנע מהתאונה הזמן זה, אם היה מתאפשר לי.

שאלתי אותו עכשיו, הוא הודיע לחברת הביטוח שלו שמבחינתו אני אשם. אלי, השאלה פה היא מה האינטרס של שמאי חברת הביטוח (או סוכן הביטוח), כאשר מדובר בביטוח צד ג' בלבד? הרי לא אכפת להם אם לרשום לי 5% או 100% נזק, לא הם משלמים אותו אלא החברה האחרת...

אוקי אז גלשנו לדיון פילוסופי אבל ניחא, מיצינו את הנושא העיקרי. אז ככה: אם מה שאתה אומר היה נכון, אדם שהורשע בעבר, שופט היה מתחשב בזה במשפט על עבירה אחרת (הי, הוא כבר עשה לא מעט עבירות! זה באמת סביר שזה הוא שאנס ורצח!). נשמע הגיוני? לא. אותו דבר בבית משפט בנושאי תאונות.. מתייחסים רק לעובדות הרלוונטיות בלבד.

הקפצה... האם יש הצעות כלשהן? אני כרגע חושב שצריך להגדיל את התקציב, ולקחת פורסטר חדשה יותר מסובארו, יש להם כמה כרגע.. האם מישהו יודע לספר מהשהו על מה ניתן לקבל מהם? האם נותנים אחריות לכמה חודשים לפחות? מה נקודות החולשה בפורסטר שצריך לבדוק?

בולשיט. אני, וכל נהג נורמלי היה אמור לקחת לפחות עוד מטר אחד ישר, ורק אז לשבור את ההגה עד הסוף שמאלה, אבל הנהג ליסינג הזה התעצל, והחליט לקחת את הפנייה באלכסון בצורה עקומה. אם היה לוקח כמו שאמרתי, רוב הסיכויים שהייתי רואה את האורות שלו וזה לא היה קורה, או במקרה הגרוע היה שפשוף קל בצד הרכב. אין שום בעיה לקחת שם פנייה אם בסובבים את ההגה עד הסוף, אפילו אצלי שרדיוס הסיבוב של סיאט איביזה (לפחות ב 2002) גרוע, אז לא להמציא שטויות. אני גם לא מתרגש מהדברים כי רבים מכם שופטים לפי ההיסטוריה ולא מנטו הדברים בוידאו. אתם לא מבינים שיוטיוב מאיץ את הוידאו? זה הגיוני עבורם.. 20% יותר מהיר זה אומר פחות מידע שצריך לשדר ללקוחות.. אצלם זה חיסכון מטורף.

הוא שתק, אני יכול לפנות לקצין הרכב ולשאול, זה בבניין שטראוס...

שלום חברים! אני מחפש רכב חלופי (משומש) למכונית הישנה שלי. אנסה לפרט דרישות, לפי סדר חשיבותם: יכולת למכור בקלות ובמינימום אובדן שווי בעוד כשנתיים-שלוש (חשבתי על הגימני כי לא מוכרים אותו כבר, אז הערך עולה או לא יורד.. אבל קטן מדיי). עלות אחזקה נמוכה (ביטוחים, אגרות רישוי). מחיר כמה שיותר נמוך - הייתי רוצה מתחת ל 30, אבל אפשר גם עד 30, אבל אם יש משהו שממש מצדיק את שאר הסעיפים - אפשר לחרוג גם מזה עם דרכים להצדיק את זה רציונלית מספיק גדול לקנייה גדולה פעם בחודש (להמחשה - בסיאט איביזה קנייה כזו הייתה ממלאת כל הבגאז'+חצי תא נוסעים מאחור). מתאימה לילד בן 6 מאחור + אפשרות לתינוק מאחור בשנתיים הקרובות. תיעוד מלא באינטנרט של הרכב! ז"א שאוכל להוריד מדריכים טכניים ברשת, שאוכל למצוא קהילות מודרים עם דגמים דומים ותוכנות לקנייה (משהו שלא הצלחתי למצוא עבור סיאט איביזה שבכלל לא משווקת בארה"ב למשל, ותוכנה של פולסווגן מאוד קשה למצוא ולא הצלחתי לגרום לעותק פיראטי לעבוד) - חד משמעית: רכב שאין לו תיעוד שניתן להשגה במחיר זול, לא בא בחשבון. העדפה לאוטומט, אבל אשתי תעשה טסט עוד מעט על ידני, אז לא קריטי (רק עדיף, כדי שאוכל לנוסע רגוע יותר מאשר בידני שאני משחק עם ההילוכים). זה הדרישות היבשות, עכשיו כמה נתונים עליי: עושה כ 3 תדלוקים בחודש שזה כ 1400 קמ בחודש, ולכן צריכת דלק לא כ"כ משמעותי בשיקולים. מאוד אוהב גרמניות, בגלל הנוחות המופלגת ביחס ליפניות וקוריאניות, והאמינות הגרמנית (מניסיון, האמינות תלויה במוסך בלבד+ חלקים מקוריים, וכל עוד טיפלתי במוסך רון, היה 0 תקלות למעט כתוצאה מתאונות). בד"כ נוסע לא יותר מ 20 קמ בנסיעה הכי ארוכה בשבוע ממוצע (לעבודה רק כ 7 קמ), ופעם בחודש אולי נסיעה של 120 קמ לבקר הורים וכו'. עם רשיון צלילה ומשלים ל 30 מטר בקרוב, אז צריך רכב שיהיה נוח לקחת ציוד צלילה ולרדת קרוב מאוד למים. המכוניות שבכללי מוצאות חן בעיניי, הן (ללא חשיבות לסדר): דייהטסו טריוס, סוזוקי גרנד ויטרה, סובארו פורסטר, אאודי A3, וגם סוחר אחד שקיבלתי המלצה חמה עליו, רוצה להראות לי סובארו אימפרזה 1.6 מ 2003 אם אני לא טועה, בפחות מ 20 אלף. קראתי לא מעט, הטריוס נחשב לחל, חווית נהיגה גרועה מאוד, זולל דלק (אפילו יותר מהפורסטר), אבל זול לאחזקה.. הסוזוקי לא קראתי הרבה, אבל המחירים נראים לי מאוד גבוהים עליו, כנראה לא התמורה הכי טובה למחיר שאפשר למצוא. האאודי A3 מאוד אהבתי, אך מדובר ברכב די יקר, ועם ההיסטוריה שלי, לקנות רכב שמעודד נסיעה ספורטיבית ולהאיץ, אולי לא רעיון טוב כדי שיישאר שלם בעוד שנתיים... לבסוף יש את הפורסטר, שמאוד מוצא חן בעיניי, עונה על כל הדרישות (לא בדקתי ספרות טכנית, אבל די בטוח שיש), למעט מחירו.. בהתחשב בכל המידע שסיפקתי, מה דעתכם? יש המלצות כשלהן? אולי כיוונים שלא חשבתי עליהם? ראיתי אתמול רק פורסטר אחת (קשה לנוע עם תחבורה ציבורית), הזו ב 39 אלף שרשום ביד 2 ברמת גן (זה בפתח תקווה) - כרכב מצא חן בעיניי, הדגם הספציפי שראיתי ראה יותר מדיי שימוש: עבר יותר מ 300 אלף, הריפוד שחוק, הגג לא נפתח (ולא יודעים לומר אם זה משהו פשוט או רציני) ודי הרבה שריטות - כנראה ראה לא מעט שטח. אני לא חושב שאצליח למצוא משהו עם פחות מ 190 אלף ק"מ, לא בלי קפיצה די גדולה במחיר. מה דעתכם? כמה ק"מ פורסטר יכולה למשוך לפני שמנוע ידרוש החלפה? מה טווח המחירים הריאלי? שמתי לב שרבים ביד 2 כותבים מחירים מאוד גבוהים ולא מחיר ריאלי, אבל אין מחירון טוב כי לוי יצחק סתם כותב מחירים גבוהים, ויד 2 לא מדויק בכלל (ע"ע פולקסווגן טוארג 2012 ב 22 אלף, כנראה התכוונו ל 122 אלף..). אילו דברים לשים לב אליהם בבדיקה של פורסטר? האם יש מומחה שהייתם ממליצים לבדוק אצלו לפני קנייה (בנוסף לבדיקה רגילה)? כמובן אותן תשובות (אם יש) לכל המלצה אחרת שתביאו, תתקבל בברכה! תודה

האם זה משנה שיש לי רק צד ג (עם ביטול השתתפות), והם רק עוזרים לי בהכנת התביעה? בכל זאת לא לקחת שמאי לפי המלצת הסוכן ביטוח? בנוסף, מה לעשות עם הרכב לאחר מכן? מישהו הביא רעיון למכור אותו לפירוקים, לקבל עוד כמה אלפים טובים.. ריאלי? אגב מה שיוריד אותי סופית מהכביש זה ויזת הגירה בדרכון - ואני טס מפה.. עוד כמה שנים לכל היותר בינתיים, אם אקח רכב חדש שנראה טוב, יהיה לי מוטיבציה מאוד גבוהה, לשמור עליו מכל פגע, כדי שאוכל למכור כשיגיע הזמן, ולא לאבד ערך...

נכנסתי אתמול לשם עם ידידה שלי שראתה לפני כן את הסרטון. עד אז היא חשבה שנהגתי קצת מהר, אבל לאחר שנכנסה לשם, אמרה שהמרחק שעברתי קצר בערך פי 3 ממה שנראה בוידאו ביוטיוב. אני צריך להשיג את תוכניות הבניין ולהראות את המרחק האמיתי שעברתי ביחס לזמן הכניסה, ולא לפי מה שנראה בוידאו. בנוסף, קח בחשבון שאני עושה את הכניסה בדיוק באותה מהירות קבועה כבר אלפי פעמים - לכן "נהיגה שלא לפי תנאי הדרך" ממש לא עובד.. אני הכרתי טוב מאוד את הדרך ובאיזה מהירות אפשר לנסוע שם. בנוסף לגבי סטיית הגלגלים - אני מסכים עם הידידה שלי, די בטוח ששמרתי ימין (על הגבול - הגלגל שלי היה על הגבול הלבן) - אבל ברגע ההתנגשות, הרכב הפסיק לפנות, והמשיך לנוע כ 30 סמ במשיק למעגל (מי שלמד תנועה מעגלית וכוח צנטריפוגלי יבין), מה שגרם לכך שבתמונות לאחר התאונה, נראה כאילו עברתי את הקו הלבן - אני אכחיש את זה בדיון. לגבי האורות אסביר שוב, כי נראה שאנשים לא קוראים מעבר לפוסט הראשון: שימו לב כי שני האורות הצטלבו בדיוק באותה נקודה! לכן לא שמתי לב שמגיע רכב ממול.. אם הוא היה נכנס בזוית תקינה ולא דרך המסלול שלי, הייתי רואה את האורות שלו (ואפילו אםסטיתי קצת מהנתיב, הייתי מתקן מיידית ונצמד לימין). לכן אני בדעה ש 100% אשמה עליו, מקסימום כפי שישה אמה, שני שליש אשמה ואני מוכן לקבל שני שליש מהנזק שלי, לכיוון של רכב חדש מה שכן, נראה כי הנזק לא כזה גדול כפי שקיוויתי המנוע עובד, ההילוך תקוע בהילוך ראשון והרכב נוסע, המים ירדו ברדיאטור. נראה מה יעשה השמאי, אבל אפשר להעריך באופן גס: מכסה מנוע - נגיד אלפיים, כנף עוד אלפיים, טמבון חדש עוד אלפיים, פנס - עוד 500: סהכ זה 6500 בלבד.. לא חצי משווי הרכב. לגבי הגיר זו הנקודה הקריטית: אומרים לי שיכול להיות שזה משהו פשוט, ולא גיר שנהרס.. איך השמאי יוכל בכלל לדעת בלי לפרק את האוטו? האם ירשום את מה שטוב לי וזהו? (שהגיר הרוס, ואז הגענו ליותר מ 10 אלף נזק). עריכה: שכחתי, המזגן לא עובד - עוד כמה אלפים, נזק לשלדה - עוד אלפים (נזק שאי אפשר ליישר + ירידת ערך כללית). בטוח עובר את שווי הרכב איך בכלל אפשר לדעת במדויק כמה שווה הנזק בלי פירוק האוטו במוסך שיראו?

50% זה אמור להיות שכל אחד משלם 50% נזק לצד השני, אחר אם כל אחד נושא בנזק שלו, מה בדיוק הפואנטה? מה שכתבת מעט לא הגיוני... ובכלל כל הטיעון של "נסעת מהר מדיי ולכן אתה גם אשם ולא מגיע לך משהו" בכלל הזוי.. לא רק שאי אפשר להוכיח את זה (כפי שאמרתי אין בעיה לשתול פריימים בוידאו כדי להאט אותו למשל), אלא שזה לא רלוונטי. האם לבחורה שנאנסה, תגיד "יש לך אשמה תורמת, לבשת חצאית מיני בצומת, והערס נדלק עלייך"? זה אותו דבר...

אני מאוד מאוד הייתי רוצה אופניים חשמליות (מהסוג הקאסטום שמגיע ל 60-80 קמש), הבעיה היחידה תהיה קניות פעם בחודש, וגם נסיעה מחוץ לעיר נגיד פעם בשבוע-שבועיים... אולי כשאשתי תסיים את הרישיון, קצת אחרי אקנה אופניים חשמליות לנסיעות לעבודה

אין לי במה להתבייש, וגם לשופט לא יהיה אכפת. נראה כי לא מעט אנשים אומרים שיש לי סיכויים שנעים בין 66% ובין 100%, ואסביר: -יש להתייחס רק למה שיוצג במשפט, ויוצג רק מה שכדאי לי (שזה לא להציג צילום של הגלגל שלי מאחור פס לבן). -התמונה הזו צולמה לאחר התאונה, כאשר במהלך התאונה, הרכב שלי הפסיק לפנות והזיז את שני הרכבית בכיוון המסלול שלו בכ 30 ס"מ - זה בהחלט נשמע סביר, גם בגלל שאני עשיתי את הסיבוב הזה אלפי פעמים כבר, באותה מהירות - די בטוח שלא עברתי את הקו עם הגלגל. אני מקווה שהסברתי טוב? במילים אחרות: מרגע שהרכבים נדבקו, הרכב שלי הפסיל לבצע פנייה, ופשוט החליק עם האינרציה כ 30 סמ לתוך המסלול שלו, ולכן זה נראה כאילו עברתי את הקו הלבן. בנוסף, אני אדגיש חד וחלק: הוא נסע דרך המסלול הנגדי ורואים את זה מצוין, ואז ניסה לברוח ממנו. הוא כאילו עבר קו הפרדה רצוף בכביש, ולכן ה"אשמה התורמת" שלי שלא הצלחתי לבלום, לא קשורה בכלל - הוא הגורם הראשי לתאונה בכך שיצר את המצב, שסיכן מכוניות יורדות שכגם ככה קשה יותר לבלום להן. אתייחס לשאר הדברים שאמרת: -נניח שהוא אשם רק 55%. -הרכב שלי שווה הרבה פחות מחצי ממחיר המחירון בגלל כל הפגיעות שאסי, חלודה, פח, מזגן וכו'... -ולכן, אפילו במקרה כזה, עדיין כדאי לי לעשות את התביעה ולקבל 45% שזה כנראה יותר ממה שהייתי מוכר, ותוסיף לזה יכולת למכור לפירוק את מה שנשאר - אז בכלל אני במצב מצוין לא משנה מה

מניסיון שלי, נראה כי ככל שיש יותר ויותר תאונות, כך הפח הולך ונעשה חלש יותר ולכן וחודשים האחרונים בתאונות כבר קיבלתי יותר נזק ממה שעשיתי לאחרים... וזה לא מצא חן בעיניי. אני צריך טנק!

תודה על הניתוח! אם כך, מצבי בכלל טוב: קודם כל מדידה כזו רק תתן לו מהירות ממוצעת, שלא מעידה באיזו מהירות באמת עשיתי את הסיבוב (אולי נסעתי מהר עד הסיבוב) - בדיוק כמו השכר הממוצע במשק הוא כ 9700, והחציוני הוא 5700... הממוצע לא אומר כלום. בנוסף, אסביר כי יוטיוב מקודדים מחדש את הוידאו, ולכן הם מורידים פריימים וגורמים לו להיראות קצבי ומהיר יותר. כמובן אני יכול לעשות הפוך ולקודד מחדש תוך כדי הוספת 25% פריימים כפולים נגיד - ואז הנסיעה תיראה הרבה יותר רגועה לכן כל מה שהוידאו עושה, הוא עוזר לי להוכיח שהנהג השני בא באלכסון מהנתיב שלי, כפי שהסברת תודה רבה ישה! וכעת אעבור לכתוב הודעה בנושא ייעוץ לקניית רכב לסיכום: זה הסוף של פרקי Carmageddon, הרכב החדש אני רוצה לשמור ללא מכות ושריטות, אני רק עוד שנתיים מקסימום 3 פה בישראל, אז אני רוצה שאוכל למכור אותו... מה גם שאשתי תקבל רשיון, אז היא תנהג רוב הזמן ואני בכיף אנצל את הזמן

אז אתה אומר במשפט, להציג את הקובץ המקורי, בהילוך איטי כדי שיראו את זה היטב, להימנע מהצגת תמונות ולקוות לשופט במצב רוח טוב?