shaulc

האם מדובר ברכב נדיר ? כי אני לא רואה שמישהו מגיב. חיפשתי גם באתר ולא מצאתי התיחסיות בעבר .

אף אחד לא מכיר את הרכב הנ"ל ?

חשבתי לקנות את הרכב הזה. מה היתרונות והחסרונות שלו ? מה ההבדל בן הדגמים ? הכי מעניין אותי זה ביצועים ,דינאמיות ,חוזק ,איבזור וכמובן האם יש בעיות ספציפיות ידועות שכדאי להיזהר מהם ? ראיתי דגם מנוע 2000 טורבו 200 כ"ס האם זהו דגם מוצלח ?

יש לנו אחת כזאת כבר כמעט שנתתים. 1. צריכת דלק ממוצעת 1 ל 10.6 טוב מאוד למנוע 2000 , דרך אגב המנוע חזק ומספק את הרכב גם בעקיפות. 2. אחזקה לא יקרה בנתים , חלפים יקרים מאוד !!! לי אישית לא היה צורך יותר מדי . 3. זול יותר מהפורד. 4. מרווח נעים מפואר משוכלל נראה טוב , בעיקר משתלם יחס של מחיר לתמורה גבוהה מאוד. אני משתמש ברכב לעבודה ונוסע הרבה.

חבר קרוב שחיפש רכב בשביל פוזה קנה את האדג. היום הוא ממעט לנסוע איתו , כי צריכת הדלק שלא היא כמו של טנק. ממה שהוא מספר הרכב מרגיש יוקרתי קטן עם מנוע חזק ובזבזני במיוחד. בקיצור רק אם מוכרחים לעשות פוזה על מישהו !!

יש לי אחת כזאת כבר הרבה זמן אני בסך הכול מרוצה. רכב זריז מהיר יחסית לא קיצוני או משהו כזה. נעים מאובזר ויוקרתי. נוח מאוד לנסיעות ארוכות . אחזקה לא יקרה במיוחד ביטוח סביר. לגבי הגיר היתה לי בעיה בגיר שהסתברה כבעיה אחרת ולא בגיר. כך שלא היו לי בעיות מיוחדות. טיפול טוב בזמן במוסך מומחה יועיל מאוד לאמינות .

נחסמתי עקב כתיבה ללא סימני פיסוק. האם יש אפשרות לפתוח לי את המשתמש שוב. אשתדל בעתיד לכתוב עם סימני פיסוק . אני חושב שיש הרבה דברים בהם אני יכול לתרום למשתמשי הפורום.

לרון הלכתי למוסך הם בדקו חיברו למחשב ומצאו שיש הפרעה לחיישן שיושב בתוך תא המנוע נדמה לי C202 או משהו כזה , בכל מקרה זה היה הודעה בחלק של המנוע. המוסכניק אמר שמדובר בתקלה בחיישן נדיר מאוד, לכן הציע לבדוק את הגיר שם מצא הודעה לגבי החיישן שממוקם מתחת לדוושת הברקס שהודיע על הפרעה. הוא אמר שלפי דעתו די נדיר שיש הפרעה לחיישן בתא המנוע ולכן הגיוני שזה חיישן הברקס שמשדר אות לא תקין מדי פעם, והציע להחליף אותו מה גם שהעלות היא 47 ש"ח + מע"מ. הוא גם אמר שהחיישן בד"כ היה מתקלקל מהר מאוד בהרבה גולפים בתחילת דרכם ודי נדיר שהחזיק הרבה זמן . בנתיים הכל טוב ניסע ונראה. מה דעתך !!! שמעתי על המוסך שלכם מהרבה אנשים דברים טובים מאוד , חבל שאני גר רחוק בשמחה הייתי מטפל אצלכם .

ברשותי פולסוואגן גולף דור רביעי 2002 עם מערכת ESP לפני שבוע לפתע ללא כל סיבה נדלקה לי נורה צהובה של הESP תוך כדי נסיעה ללא כל סיבה מיוחדת . לא ניתן היה בלחיצה על הכפתור של המערכת להחזיר אותה לפעולה. הנורה בדרך כלל מסמנת שהמערכת לא פעילה. כאשר כיביתי את הרכב והדלקתי שוב התופעה נעלמה והכל עבר תקין. היום שוב קרה לי אותו דבר לאחר כיבוי הרכב והפעלה מחדש נעלמה האזהרה . לפני שאני הולך למוסך יש למישהו מושג במה מדובר ? תודה

נהגתי על הרכב אתה צודק הגיר הורס את הרכב !!! מי שמחפש משהו ספורטיבי לא יקבל. הרכב מגיע גם עם גיר ידני או רובוטי עם 150 כ"ס אבל לא מיובא לארץ חבל!!! יכול להיות רכב ספורטיבי רק עם גיר אחר.

יש לי רכב כזה כבר שנתיים עם 70000 ק"מ בשימוש של רכב שירות. מדובר ברכב מוצלח נוח ואמין ללא בעיות מיוחדות. מנוע נמרץ וזריז יחסית למיניוואן . מתקדם ומאוד אכותי. הגיר הרובוטי מצויין. הרכב יחסית חסכוני לרכב בסדר גודל כזה 1 ל10 בממוצע. במשך השנים היו לי הרבה רכבים של פיגו וסיטרואן ולא נתקלתי בבעיות אמינות מיוחדות . ממליץ

גם ב307 יש אותה רשימת אבזור כבר בשנת 2001 אני רגיל למכוניות ארופיות אתה כנראה רגיל לקוראניות יפניות אז כל זה מרשים אותך ברוך הבא למועדון שמח שיצאת מהקופסה עם המנוע בהצלחה יש רק בעיה אחת לאחר שתקנה פעם אחת רכב ארופי במיוחד פיגו תתמכר ולא תוכל לקנות שוב יפני כל הבלבול שכל לגבי אמינות זה קישקוש

יכולת להפנות אותנו לסוכנות או לאתר גם שם יש את רשימת האבזור לא מבין מה העניין בכלל ד"א אם כבר 308 רק את הגרסת הטורבו חסכונית חזקה ומפוארת יותר ! מנוע קטן הספק גדול חסכוני וזריז מרשים יותר מעוד איזה לוח שעונים או צבע ורוד בגאנטים בקיצור לך תחליךף מהר לטורבו ואז תבוא לספר לנו

תחזור לנורות הרגילות ותציל את כל ציבור הנהגים מהאור המסנוור הזה

עוד משהו הצחיק אותי שאמרתה "שהמומחים אומרים " אל מכיר אדם אחד בארץ שמומחה במכוניות אנחנו עם שלא מבין כלום בתחום הזה ומומחה שיגיד לך שטיוטה זה הרכב הכי טוה הוא לא מומחה הוא כבשה בעדר וזהו

אני לא יודע לגבי אמינות בטוח שרכב פשוט כמו טיוטה מתקלקל פחות מרכב אירופי מאובזר ומשוכלל לגבי צריכת דלק מנסיון שלי עם טיוטה קרולה 1.6 הרכב לא חסכוני אבל לא שוחט אופיני לכל הרכבים היפנים עם מנוע 1.6 ליטר לסיכום רכב פשוט משעמם לנסיעה ממקום למקום מתאים לעבדיי הייטק

לא ממליץ לחלוטין רכב מיושן זללן וכבד

היתה לי התלבטות בן הגולף לבן ה308 טורבו נהגתי על שנהם הגולף פחות יפה מבפנים אבל עם מנוע 122 כ"ס בלבד וגיר מדהים ה308 עם מנוע חזק יותר אבל עם גיר מסרס 4 העברות בקיצור שנהם לא מושלמות קשה להחליט בעיקר עניין של טעם אישי ה308 טורבו נראית מיליון דולר גם מבפנים לעומת הגולף אבל לא ניתן אפילו להזמין סאן רוף הגולף 160 עדיפה על שנהם אבל המחיר בשמיים לפי דעתי פיגו טורבו עם סאן רוף וגיר רובוטי עדיפה על כולם ( גם בגלל המחיר ) אבל אין כזאת אפילו ידנית תהיה מושלמת הגירסה הידנית שלא מיובאת לארץ יש 160 כ"ס בקיצור קשה לבחור

המחיר נמוך משמעותית מה חשבתה שאנשים סתם מורידים במחיר כי הם מתים למכור ברור שמי שיש לו יהלום אפילו לא מבוקש לא יוריד הרבה

היה לי בעיה דומה פעם החיישן הודיע על חוסר אויר פתרון צינור משוחרר ויבש פעם הודיעה על יותר מידי דלק פתרון פילטר דלק + מד זרימה חדש והבעיה נפתרה עלות מד זרימה 1000 ש"ח פילטר דלק 200 ש"ח עבודה עוד 150 ש"ח תבדוק את זה יכול לגרום לרכב לזהם אויר או לצרוך דלק בכמויות ולא לעבור טסט בעיקרון לא סיפור גדול הבעיה שהיצרן מורה למוסך להחליף את זה בטיפול 100 או משהו כזה אבל הם חוסכים לנו ואז מתרחשות התקלות

בעיות בגולף מתחילות כאשר המוסכניק לא מוצלח במיוחד ברגע שאתה מוצא את המוסכניק המוצלח אתה יכול להיות רגוע שאני מתכוון מוצלח הכוונה אחד שיודע על מה הוא מדבר לא רק זורק פתרונות ללא כיסוי לבעיות מנסיון מתיש וארוך עם כמה מוסכים !!! לאחר שניסו להחליף לי הרבה חלקים וסיפרו לי שהגיר מת גילו שהעיה היתה בצינור ומאוור דבר שאדם מיקצועי במוסך מורשה אחר עלה על זה ב30 שעה

מה יש לצפות מרכב כל כך ישן חדיש הוא לא מנוע חלש ועצל מפואר יחסית לאותה תקופה מה שאני זוכר מרכב כזה שנהגתי בו כמה חודשים זה שהוא כמו טנק כבד יציב יחסית נוח לא מהיר בכלל !!!

מנסיון של כמה רכבים סיטרואן רכב מצויין לכל דגם ספציפי חסרונות ויתרונות משלו אחזקה וטיפול ללא קמצנות יתנו לך שקט ומה שמכנים 0 תקלות

אתה מחפש רכב ישן במצב חדש. אין דבר כזה. כל רכב יש לו בלאי. פגיעה אחת ברכב של כמה שנים בלי עניין של שילדה באמת דבר סביר.

אחזקה וטיפול ללא פשרות יחזיק את הרכב להרבה שנים