shaulc

יש בירושלים מומחה לולוואים באיזור תלפיות . אם מתאים לך אני אנסה למצוא טלפון וכתובת ?

בדיוק איפה אני אמצע פאסט טורבו או אוקטביה ? מדובר בהצעה תאורטית בלבד !!

למה קוראים לדגם ספורט ?

מזכיר לכם אני מדבר על רכב ספורטיבי . פאסאט אולי הגירסה בחירה יקרה מאוד , ה2000 לא ספורטיבי , באופן כללי זה רכב משפחתי גדול בטח שלא ספורטיבי. מיצובישי זה כבר מוגזם ביקשתי ספורטיבי מה הקשר בן הלנסר 1.8 לספורטיבי ? נראה לי שנשארתי בעיקר עם האודי A3 ספוטבק או A4 , או אולי סיאט לאון ? אלפא רכב חלום , אבל חלום רע מאוד למכור אותו !!

רק לא פתח תקווה , זה פתח לצרות לא לתקווה המכונים שם !!

מה לגבי הדגמים של אודי ?

איזה פאסאט היא ספוטיבית ? באודי יש הרבה דגמים מה מומלץ ?

מחפש המלצה לרכבים ספורטיבים, שיוכלו לשמש גם ביום יום וגם משפחה של 3 נפשות. חשוב לי מנוע חזק , איכות ורמת גימור גבוהה , דינמיות . יש המלצות ?

בספר רכב מצויין שזה אפשהו בדלת הימנית ?

האם ניתן לנתק את כרית האויר ליד הנהג בגולף V5 2002 , ואיך ?

באנגליה במוו סידרה 3 זה רגב נפוץ ואפילו הרכב הנחשק ביותר כרכב ליסינג !!!

בכלל לא בטוח , בקש היסטורית טיפולים של הרכב ובדוק אם הוחלפו מזרקים או רכיבים אחרים במנוע. היתה בעייה סדרתית בנושא זה חפש בפורום לגבי זה.

בתלפיות בירושלים חברת יעד נותנת 41 אגורות הנחה בלי שום כרטיס+ עיתון + שיטיפה ב5 ש"ח . בטן באותו אזור 35 אגורות הנחה + עוד 5 בזיכוי בכרטיס של כאל + עתון .

הרכב לא אמין פלסטיקה מיושנת זולה ומתפרקת , מנוע בעיתי רוב הרכבים עברו החלפת מנוע או צריכים לעבור , בגלל זה אנשים מורידים מהמחירון גם 30 אחוז !! שהוא תקין המנוע חזק , רכב שטח מצויין !!

חפש אחת שעברה כבר החלפת מנוע !!

בC4 פיקאסו הצריכה הממוצעת היא 10/1~11 ,המנוע יותר חזק מהקסארה אבל מדובר גם באותו נפח ובאותו רכב פחות או יותר.

ממש לו טיוטה זה רכב בכלל לא רע , למי שמחפש רכב סטנדרטי. כמו שכתבתי לך הבעיה זה לא הרכב !!! חברת טיוטה כנראה ידעה על בעיות בדגמים מסוימים רק שהיא הסתמכה על דימוי של אמינות ולכן נמנע מלפרסם קריאות תיקון בזמן. הם העדיפו להסתיר את התקלות גם שידעו ( כנראה ) על בעיות בטיחותית !!! ופה הבעיה . חוץ מזה שטיוטה תמיד ביקשה מחירם מוגזמים על הרכבים הסטנדרטים שלה , על בסיס העניין של האמינות. למעשה מסתבר שהאמינות של טיוטה זה סיפורים ואגדות יפניות. תראה להיות אמין מול הרכבים האמרקאים זה לא חוכמה גדולה , ולכן טיוטה בארה"ב הצליחה מאוד !! הישראלים זה סיפור אחר של טמטום , אין לי בעיה עם זה שקונה טיוטה או אפילו לוגאן למרות שאני חושב שאני לא הייתי קונה. אבל הישראלים מסתמכים רק על שמירת ערך וסיפורים של השכנים , חושבים שרכב זה השקעה כלכלית ,אולי 5 אחוז מבעלי טיוטה קנו כי באמת רצו טיוטה והשאר או שקיבלו מהעבודה או קנו בגלל השמעות והסיפורים. בכלל תעשית הרכב היפנית היצלחה ליצור אמינות בעזרת פשטות , הרכבים היפנים תמיד היו סטנדרטים בלי שינוים טכנולוגים משמעותיים במשך השנים , הם פשוט לקחו את המרכבים המנועים העיצובים והמנועים המיושנים ודאגו לשפר לתקן אותם ולכן יצרו תוצרת אמינה. כיום שהם מנסים להתחרות עם הקידמה של האירופים הם מתחילים לפקשש באמינות , במיוחד טיוטה שלזכותה יאמר שהיא הראשונה שניסתה להיכנס לתחום הקידמה , ראה הגיר הרובוטי , ההיבריד וכו . גם בפולסוואגן וגם במאזדה וגם ברנו .... היו תקלות החברה דאגה לריקול . אני מקווה שטיוטה תשרוד את המשבר ותחזור למקום ההגיוני שלה , כנראה שהיפנים לא העתיקו נכון את הרכבים החדשים שלהם !!

איפה ראיתה שכתבתי מילה על הגולף ? אני חושב שגולף זה רכב טוב ואיכותי שאינו חף מבעיות , טיוטה זה "חברה " בעייתית . התקלה בטיוטה זה לא דוושת הבלם אלה טיפול החברה בנושא והסתרת האמת מהציבור כדי להרויח ולגדול.

חוץ מזה מה אתה נעלב , טיוטה זה אבא שלך ?

נכון אתה צודק אבל זה כי המוסכניק הישראלי לא מסוגל : 1. להיות ישר . 2. לתקן. 3. להודות שטעה ואין בעיה. אם קראתה את מה שכתבתי הבנתה שלא היתה לי שום בעיה ,בטח לא בעיה ביצור , אלה מוסכניק רעב ותאב בצע כסף. חוץ מזה שהגיר בגולף מיוצר ביפן !!!! והוא לא גרמני !!! אלה מה שמורכב ומפותח בחברות היפניות !!!

כבעל גולף מודל 2002 , מבדיקה שעשיתי לרכב לא מזמן מה שכתבו לך בבדיקה יש דברים שחזרו גם אצלי . צמיגים ,זויות ... ,גיר . נראה לי שמדובר בנוסח קבוע וכסתח , הרכב שלי מטופל טוב מאוד בלי לחסוך שקל והכל בחלקים מקוריים ויותר טובים מהמקורים , לאחר הבדיקה הלכתי למוסך לתיקון ה"ליקויים " והם אמרו לי שהכל תקין ואין מה להחליף , למרות שהם מכירים אותי ויודעים שאני אתקן הכל. לגבי הגיר : למדתי על בשרי שהבעיה היא לא בגיר , הגיר יכול לעבור גם 300K בלי שיפוץ או החלפה , פשוט לבדוק שהקולר תקין !!! בהצלחה

כמו שאמרתי לך רכב פשוט אמין , עם בעיות סדרתיות בכל הדגמים לאורך השנים. בקיצור חיסכון בעלויות פיתוח .

תעשה טובה סע לאט , ולא מאחורי או מלפני . סע בעיקר בשבתות , ואם אפשר רק מ2 בלילה עד 6 בבוקר. עם נורות אזהרה דלוקות בלבד. לעצם השאלה : כל יום שעובר מתגלות עוד תקלות מוסתרות ברכבי טיןטה בכל השנים , אי אפשר לדעת איזה תקלה יש ברכב שאתה מחפש. מה שבטוח שיש איזו תקלה סדרתית או תכנונית גם בשלך.

קרה לי כבר כמה פעמים שאחרי טיפול שוכחים לאפס את מד מרווח הטיפולים , כל פעם אני צריך לחזור שוב למוסך. איך מאפסים את זה לבד ? ( ראיתי שמדובר בפעולה פשוטה ). איזה פעולות ניתן עוד לבצע עם המפתח של הרכב ?

בכל זאת ?