yehudabitton

מה שלא ברור לי זה למה קיבלת רכב מצופה בדבק מהמוסך?זה היה חלק מהשירות? לא נשמע לי כמו משהו שאתה צריך לקבל בהבנה ועוד לשבור את הראש באיך לנקות בעצמך

לדעתי חוץ מהגה כוח שהולך במצב כזה הבעיה העיקרית היא משאבת מים, לי נקרעה רצועה והיות והמוסך היא מרחק שתי דקות נסיעה ממני לקחתי את הסיכון והכל היה בסדר, אבל נסיעה ארוכה יותר יכולה להיות עם תוצאות שונות עקב התחממות, אם המוסך רחוק אל תסתכן ותזמין גרר.

תודה על התשובה עזרת לי מאוד!

אחלה תודה

אהלן אני רוצה להזמין כמה חלקים בשביל לעשות טיפול לאוטו ואני צריך בשביל זה לדעת את הדגם של המנוע. הרכב שלי הוא פיגו. 206 מנוע 1.4 ליטר אוטומאטית שנת 2001. עכשיו ראיתי שיש באיביי התייחסות לדגם 1.4 ולדגם 1.4i מישהו יודע להגיד מה שלי או איך אני יכול לברר זאת במדוייק? בנוסף הבנתי שיש גם סוג של דגם או מקט כזה למנוע עצמו, איפה אני יכול לבדוק את זה?במנוע עצמו?בספר הרכב? תודה מראש לכל העוזרים.

תצטרך לחווט את המתח שעובר דרך הסוויצ ליציאת המצת, יש לצורך העניין חיווט כזה שהולך למערכת ומכבה אותה כאשר המפתח בחוץ, אם תחווט משם את המתח לשקע מצת אז גם הוא יתכבה כאשר תוציא את המפתח מה שכן רצוי לוודא את העומס שניתן להפיל על המסלול הזה אם כי אמי די בטוח שמצלמת דרך לא תהווה בעיה

עקרונית כמובן שאפשר אבל לדעתי זה ידרוש עבודת חיוט

מזל שיש אותכם, תודה חברים! בהחלט חסכתם לי הרבה כאב לב, אתרחק מהם כמו מאש ואולי שווה באמת שהמנהלים ישימו את זה בנעוץ או משהו כזה כי נראה שזו תופעה הולכת וגודלת!!!

אהלן, נתקלתי במישהו שפירסם סיאט איביזה למכירה במחיר ממשך מגוחך, כשיצרתי איתו קשר מתברר שהבנאדם חזר לאנגליה יחד עם הרכב וכעת רוצה למכור אותו כי הוא לא יכול לנסוע איתו שם(נוסעים שם הפוך) מבירור מולו הרכב כרגע הויבר לטיפול של חברת שליחויות בשם Bindezmaf Cargo GmbH הם העבירו לי את רשיון הרכב בצילום והציגו בדיקה שעשו. החברה הזו כביכול דואגת לכל הפרצודורה של להביא את הרכב חזרה לארץ לטפל בבירוקטריה ולעשות העברת בעלות בשם הבעלים. כמה שאלות לי למי שכבר עשה משהו כזה בעבר או מכיר את הסיכונים ואיפה אפשר ליפול בכזה דבר: 1.האם החברה הזו מוכרת וניתן לסמוך עליה? 2.החברה מבקשת פיקדון של 50% מערך הרכב עד שהרכב מגיע אליי האם זה נשמע הגיוני והאם אין בכך סיכון? 3.הרכב רשום על שני בעלים הראשון שרשום בראש הרשיון רכב היא שם של מישהי ולמטה תחת "בעלים נוספים" רשום השם של מי שאני כביכול דיברתי איתו כמוכר של הרכב, האם זה יכול להוות בעיה כאשר יש שני בעלים?האם חייב את הסכמת שני הבעלים בשביל למכור ומה קורה אילו אחד מהם מכר את הרכב ללא ידיעת הבעלים השני, האם מישהו יכול לבוא אליי בטענה אחרי שעשיתי העברת בעלות? אודה ממש לכל מי שיכול לתת לי טיפים מה לבדוק ואיך לבדוק וכמובן לענות על השאלות. בברכת שבוע טוב, יהודה.

זו דעתי בעניין אבל אולי חכמים ממני ידעו לתת לך תשובה מפורטת יותר או נכונה יותר

מבלי להיכנס יותר מידי לפרטים טכניים, הרי שהגלגל שנמצא באוויר מסתובב, מכאן בהכרח שיש לו מומנט פוטנציאלי, אתה צודק בזה שהוא לא מפעיל שום מומנט כי אין לו כנגד מי להפעיל אותו אבל אין זה אומר שהמומנט לא קיים

מלבד המקום שזה תופס, זה יכול להיות פתרון מעולה למי שחפץ בסוללת גיבוי למקרה חירום והעלות היא כאמור נמוכה מאוד, לגבי הקטע השיווקי, זה לא מהיום שהרבה חברות פשוט לוקחות מוצר או חומר מסויים שהוא בפני עצמו זול ומוכרות אותו ביוקר רק תחת מיתוג שונה או אריזה אחרת

אני יכול להגיד לכם דבר כזה, אני מתעסק כבר מעל ל-5 שנים עם סוללות ליפו בכל הגדלים והסוגים ואני נמצא בסביבת מי שמתעסק עם סוללות כאלו על בסיס יומיומי ורחב מאוד ואף פעם לא יצא לי לשמוע או להכיר מקרוב חוויה של פיצוץ או התלקחות של סוללה כזו. אממא, בהחלט יש הרבה דיווחים ברשת על סוללות כאלו שהתלקחו(הם לא באמת מתפוצצות הם פשוט מתלקחות) ולכן בהחלט יש צורך לשמור על משנה זהירות רב בכל מה שקשור לשימוש, הטענת ואחסון סוללות ליפו ומי שמתעסק עם הסוללות הללו צריך לקחת זאת בחשבון. לצורך העניין אם אני הייתי רוצה לאחסן סוללת ליפו כגיבוי באוטו הייתי דואג שהיא תשב בתוך תא מתכתי אטום דומה לקופסאות אחסון של כדורים(כמו שיש בצבא)

הc עצמו הוא לא נתון חישובי אלא פונקציה של ההרכב הכימי של הסוללה והוא משתנה מסוג לסוג ומיצרן ליצרן כמובן שסוללות בעלות c גבוהה יעלו יקר יותר

אוקיי אז c הוא נתון שמציין את יכולת הסוללה להתפרק ובעצם זה מה שמייצג כמה זרם ניתן למשוך מהסוללה. בשביל לדעת את הזרם מכפילים את הc בקיבולת הסוללה לפי אמפר שעה ומקבלים מה הזרם שאותו ניתן להפיק מהסוללה. לדוגמא סוללה בקיבולת 5000 מיליאמפר שעה (שזה בעצם 5 אמפר שעה) ובעלת יכולת פריקה של 30c תוכל לספק זרם של 150 אמפר כאשר החישוב הוא 5 כפול 30

לא סוללות ליתיום יון מצטיינות בצפיפות אנרגיה גבוהה ביחס לנפח ומשקל אבל מסוגלות לתת זרמים נמוכים מאוד יחסית לליפו שלא יתאימו להנעת רכב. בשביל להסביר לך את זה בנתונים פשוטים ניקח סוללת ליפו 8000 מילאמפר וסוללת לייון 8000 מילאמפר, הסוללת ליון בהשוואה לליפו תשקול פחות ותיהיה קטנה יותר אבל מבחינת זרמים הלייון תוכל לספק לך 16 אמפר לכל היותר(תלוי בדגם וביצרן כמובן לרוב זה יהיה פחות) ואילו סוללת הליפו תוכל לספק לך בסביבות ה-200 אמפר ופה לקחתי בחשבון סוללה של 25c יש ליפויים גם של 60c ואז אתה יכול להפיק ממנה בערך 500 אמפר. מכאן ברור שרק סוללת ליפו תעשה את העבודה בהנעת סטרטר שיכול להגיע ל-70 אמפר בערך

אני מגיע מהתחום שממנו הסוללות האלה הגיעו ואני יכול להגיד לך שלא צריך לרכוש מטען "מיוחד" כזה ב-400 שקל בשביל להתניע את הרכב, הסוללות האלה נקראת ליפו או ליתיום פולימר בשמם הארוך והיחודייות בהן היא שהן מסוגלות לספק זרמים מטורפים בהשוואה לסוגי סוללות אחרות, סתם כדי לקבל פרופורציה סוללת ליפו 8000 מילאמפר דומה למה שמוצג בקישור שנתת עולה בסביבות ה-30$, תכין קונקטורים קטנים שיתחברו למצבר ויש לך מצבר קטן זמין באוטו וזה עובד מנסיון!

גם לי יש בעיה כזו באוטו אומנם פיגו ולא מיצובישי אבל מעניין לדעת מה גורם להעברת הילוכים לנפילה בסלד, גם אצלי כשאני מעביר מ-d ל- p יש נפילת סלד שלפעמים נגמרת בכחבוי מוחלט של הרכב רק מההעברה עצמה. היה נחמד לדעת מה הקשר בין השניים ומה יכול לפתור את זה. אני פחות חושד בבית מצערת מלוכלך אצלי כי בסרק ובשאר המצבים הסלד נשמר בצורה מעולה ואין שום בעיות.

הבעיה העיקירת עם צבעים של 12 שקל זה שבעוד שבועיים יתחילו קילופים והמצב יהיה גרוע יותר בייחוד כשמדובר בצביעה על פלסטיק ללא פריימר

באמת?זה דווקא נשמע כמו משהו שיוצא מהאגזוז או מכיוון המנוע, הרעש הוא יותר של לחץ אוויר מאשר נקישות של מתכת

שלום חברים, כמעט מאז שקניתי את הרכב שמתי לב שלמנוע יש צליל לא נקי וחלק, מעין רעש של פכפוך כזה כמו של רכב ישן מאוד סוג של תקתוק כזה. מדובר על פיגו 206 1.4 ולדעתי הרכב לא יצא מהחברה עם רעש כזה, ראיתי סרטון ביוטיוב שמישהו העלה תחת הכותרת faulty spark plug של אות רכב בדיוק כמו שלי ובו הוא צילם את המנוע והרעש נשמע זהה חלוטין. אני מצרף לכאן סרטון של המנוע שלי בשביל להמחיש את הרעש שאני מדבר עליו, אודה מאוד לכל מי שיוכל לשפוך אור בנושא, מה גורם לרעש והאם זה באמת פלאגים? https://vimeo.com/113778687

מישהו?

שלום רב, אני מתכנן לבצע בעצמי טיפול 10000 לפיגו 206 שלי, הרכב הוא אוטומאט 1.4 ליטר שנתון 2001 עם קילומטרז 160k עשיתי קצת מחקר בנושא ומצאתי רק רסיסי מידע אז ככה מה התכנון: החלפת פילטר אוויר החלפת פילטר שמן החלפת פלאגים- אשמח מאוד לייעוץ והכוונה לגבי איזה סוג ואיזה חברה אם אפשר לינק לאיביי בכלל יהיה מצויין(אני בכיוון של bosch) וכמובן כמה אני צריך(למיטב הבנתי 4) החלפת שמן מנוע-בטבלאות שמצאתי באינטרנט רשום שלדגם הזה צריך שמן סינטטי או 0w30 או5w30 שניהם סינטטים מלאים, עכשיו בחיפוש קטן פה ראיתי שההמלצות שונות(5w40) מישהו יכול לשפוך אור בנושא ולהכווין אותי לסוג המדוייק שאני צריך או לחילופין איפה בדיוק באוטו רשום איזה סוג שמן למלאות? זה בגדול התכנון כרגע, אם מישהו מרגיש שפיספסתי משהו ושאולי כדאי לבצע עוד משהו או לבדוק עוד משהו יותר מאשמח לשמוע כל הצעה/רעיון! תודה מראש על כל עזרה!

כשניסית להניע ולא הניע לך, האם שמעת את הסטרטר עובד?שמעת רעש כלשהו? האם כשחיברת את הכבלים מרכב אחר ישר הצלחת להניע או שרק אחרי מספר דקות?

נראה טוב מהיכן קנית אותם?