yehudabitton

הבעיה נפתרה לאחר ריסט למחשב וניקוי בית מצערת, תודה לעוזרים

מחיפה וצפונה עד לקריית שמונה אני גר באמצע ככה שלהגיע למישהו בסביבה הזאת זה לא בעיה בשבילי

ישראל תודה על התגובה, לאחר חיבור המצבר, אני אמור להניע את האוטו ואז לחכות שהוונטות יכנסו לפעולה ויתכבו או שפשוט אחרי החיבור זה אמור לקרות מעצמו בלי להניע את הרכב?

אתה יכול להמליץ על מוסכים באזור הצפון שעושים את זה?איפוס מחשב מחייב מוסך מורשה?

חברים חייב את עזרתכם המהירה לפני שאני מכניס את האוטו למוסך, בתקופה האחרונה מידי פעם קורה לי שלאחר נסיעה נגיד מהעבודה הביתה, כשאני מגיע לחניה בבית ועוצר, מעביר מd ל-p יש נפילת סלד משמעותית שלעיתים רחוקות מסתיימת בכיבוי מוחלט של המנוע. היום פעם ראשונה קרה לי דבר מוזר, קצת לפני הבית, נתקעתי בפקק קטן שהיה בירידה, בעצירה הראשונה הכל עדיין עבד, לאחר מכן ששיחרתי את הברקס כדי להתחיל לנסוע ואז כאשר שוב נעצרה התנועה ולחצתי על הבלם פתאום המנוע נכבה, עצרתי את הרכב(בלי מנוע) כיביתי סוויץ והפעלתי ומה שקרה לאחר מכן זה ששוב שיחררתי בלם כדי להתחיל לנסוע וברגע שלחצתי שוב על הבלם המנוע כבה, עצרתי בצד והמתני כמה שניות ולאחר מכן המשכתי בנסיע וזה לא חזר. אני ממש דואג מהעניין הזה כי זה עלול לקרות גם בנסיעה מהירה או בירידה תלולה, האם למישהו יש רעיון או מכיר תופעה כזו ויכול להכווין אותי לגורם? תודה מראש על כל עזרה!

למכירה פיג'ו 206 1.4 אוטומאטית לבנה מדהימה ביופייה שנתון 2001, נמצאת אצלי כשנה(יד רביעית) ומלבד טיפולים שוטפים פשוט אפס תקלות!! הרכב שמור בקנאות מטורפת ומושקע באלפי שקלים,קילומטרז נמוך מאוד יחסית לשנתון-160K,דורש מתחת למחיר מחירון!! טסט לשנה!! ריפודי עור לכל המושבים בהזמנה אישית, דיפוני דלתות מעור לבן, מערכת סאונד איכותית משולבת מערכת מולטימדיה אנדראויד(כולל וויז), פנסי קסנון ולדים, טמבונים בצבע הרכב, מצבר חדש לגמרי ועוד המון!לשים דלק ולנסוע! מוכר אך ורק בגלל החלפה לרכב עבודה. דורש 13,000 ש"ח אזור מכירה צפון-צפת-חיפה והסביבה. לפרטים נוספים: 0525767979 יהודה.

לא יודע איפה בדקת אבל ממה שידוע פה הדבר לא חוקי

זה תקין לגמרי, ברגע שתיישם שכבת לקה הפנס יחזור להיות שקוף

גם לי יש בעיה כזו או דומה(גם פיגו 206 אוטומאט 1.4), לפעמים בנסיעה, המחוג של הספידומטר פשוט נופל לאפס ובלחיצה או הרפייה של הדוושה(כלומר שינוי סלד) הוא מתרסט וחוזר לדווח מהירות תקינה, אתלי זה קורה לעיתים נדירות ולא תכופות, יש הרבה גורמים פוטנציאלים לבעיה כמו מחבר, חיישן מנוע תצוגה ועוד כמה אופציות. אצלי הבעיה לא נפתרה והאמת שגם אשמח אם מישהו יוכל לתת כיוון עם סיכוי גבוהה לגורם לבעיה הזו.

הייתי אצל צבעי שנתן רק חוות דעת לא ביצעתי אצלו שום טיפול וזה גם מישהו שאני מכיר טוב, ונצא מנקודת הנחה שאכן צבע ברק ישיר חלש יותר מלכה, האם הגיוני שהפלסטלינה מורידה צבע ברמה של נייר שיוף?? אם כן נשמע כאילו זה גם משייף את הלכה ברכבים שצבועים עם לכה אולי לא באותו מידה אבל עושה משהו

כמו שאמרתי השתמשתי בחומר סיכוך בצורה נדיבה לא זו הייתה הבעיה כמו שאמרתי הצבע אצלי הוא ברק ישיר כמו של הרבה מכוניות בשוק היום ומצד אחד אתה אומר שאם אין לכה אכן הפלסטלינה מורידה צבע מצד שני בשום מקום זה לא הוזכר או הופיע כאזהרה למשתמש המתחיל, אם באמת הפלסטלינה פוגעת במכוניות עם ברק ישיר אני חושב שמן הראוי שנעלה את המודעות לזה ולפרסם בפוסטים רלוונטים אזהרה לגבי השימוש...... מחכה לעוד חוו"ד בנושא

האמת שקשה לי להעיד שנצבע בצורה חאפרית כי אין איזשהם קילופים או משהו בסגנון והצבע די עמיד לפחות בתחושה, מה שכן הצבע הוא אכן ברק ישיר למיטב הבנתי, אין על האוטו לכה. אם אכן בצבע ברק ישיר זה יכול לקרות איך זה שבאף מדריך או שרשור בנושא לא הייתה אזהרה לגבי שימוש בפלסטלינה על צבע ברק ישיר? דבר נוסף צבעי שהייתי אצלו אמר לי שהצבע יותר חזק ועמיד מלכה, אם כך באמת הדבר איך יכול להיות שהפלסטלינה מורידה את הצבע ואילו לכה לא?אולי היא כן מורידה ואנשים פשוט לא מודעים לכך כי הלכה שקופה?יש סיכוי כזה?! תודה על התגובות חברים!

אהלן חברים, רכשתי מאיביי פלסטלינה 3m סינית ויום שבת האחרון החלטתי להשתמש בה על הפיגו 206 שלי. אז התחלתי עם לשטוף את האוטו באופן יסודי ולאחר ייבוש מלא הכנתי את הפלסטלינה וחומר סיכוך(מים עם סבון בשפריצר) והתחלתי לשפשף את הפח. השפשוף הלך חלק והפלסטלינה החליקה על הפח בקלות אבל מיד שמתי לב שהמים הופכים ללבנים(האוטו לבן) לא ישקר המשכתי על עוד איזה שתיים שלוש חלקים באוטו וכשהבנתי שאני בעצם מוריד צבע הפסקתי מייד וייבשתי את המים שהיו על האזורים המיושמים. אחרי הייבוש הבחנתי בבירו במעין פיצוצים בצבע שאני משוכנע שלא היו לפני ובחלק מהמקומות ראיתי ממש כאילו הצבע שופש בבירור ורואים שכבה מתחת(כנראה החלק נצבע מחדש ומה שאני רואה זה צבע ישן או משהו כזה). בקיצור התאכזבתי נורא כי ראיתי שהמון משתמשים בפלסטלינה ומאוד מרוצים ולא זכור לי בשום מקום שהוזכר כי פלסטלינה מורידה צבע או משפשפת אותו באופן כלשהו. אולי אני עושה משהו לא נכון למרות שקשה לי להאמין כי קראתי המון שרשורים וראיתי לא מעט סרטונים אבל בכל זאת אולי מישהו יודע להצביע על גורם אפשרי לבעיה הזו? אני שואל כי אני רוצה לעשות פלסטלינה בסדרה 7 של אבא שלי שגם היא לבנה וכרגע ממש חושש לעשות כי אצלו אין סיכוי שפיצוץ בצבע יתקבל בברכה. תודה רבה לכל העוזרים!!!!

דגם אצרף לכאן מאוחר יותר כשאהיה באוטו השאלה אם יש באופן כללי דרך כלשהי לעשות את זה? לגבי העלות זה לא עניין של כסף יש פה איזשהו פרוייקט נחמד שאני עןבד עליו אם אמצע פתרון אעלה לפה את הכל

מצטרף לשאלה של פותח השרשור, רק אם שינוי קל, הרדיו דיסק שיש אצלי הוא מהסוג הפשוט שקורא רק דיסקים ורדיו אין לו שום כניסה למעט יציאה למגבר, הרדיו דיסק הוא של חברת קנווד אגב. האם יש איזושהיא דרך לחבר לו כבל aux? אם יש אפילו דרך שמצריכה חיבור והלחמה לפנים של הרדיודיסק אין לי בעיה להתעסק עם זה, זה לאיזשהו פרוייקט חשוב אשמח אם למישהו יש רעיון או מדריך להפנות אותי אליו!

אגב הצבע האפור זה לא הצבע של החומר זה פריימר, משמע החלק מגיע מוכן לצביעה ללא צורך ביישום שכבת פריימר לפני הצביעה.

אתה יכול גם לקנות פחית ספריי לפי קוד צבע רכב ולחסוך הרבה כסף על העבודה, אם יש לך ידיים טובות אתה יכול להגיע לתוצאות מדהימות ושלא נופלות בהרבה מעבודת צבעי. אני צבעתי ברכב שלי את כל הטמבונים ופסי הקישוט השחורים בפחיץ צבע לפי הקוד של הרכב ויצא ממש מעולה ואיכותי, אם תרצה עזרה אתה מוזמן לדבר איתי בפרטי

תודה על התגובה דני, הייתי במוסך בסביה שלי ואמרו לי שמה שיכול לגרום לתקלה זה או הסולונאיד שאחראי על זריקת הגגש שעל הסטרטר קדימה ובכך בעצם לחבר את הסטרטר למנוע או הבנדיקס עצמו שמחליק על הציר של הסטרטר. בהנחה והסטרטר עובד ומסתובב בהנעה האם יכול להיות שהסולונאויד אכן תקול? כי למיטב הבנתי הוא זה שגם אחראי בעצם להפעלת הסטרטר.

תודה רבה רבה על התשובה המפורטת! האם בנדיקס שחוק אכן יכול לגרום לסימפטום של פעם מחליק ופעם לא?זה הגיוני? אם כן האם יש לך אפשרות להפנות אותי למישהו שמוכר את החלק הזה שנקרא בנדיקס או לחילופין אולי אתה מתעסק עם כאלה דברים? שוב תודה!

אהלן חברים, לאחרונה נתקלתי בבעיה חדשה באוטו. זה קרה לי פעם ראשונה לפני 4 ימים ומאז קרה לי עוד כמה וכמה פעמים. מה שקורה זה שאני נכנס לאוטו, לוחץ על הברקס מכניס מפתח מסובב והאוטו לא משמיע רעש של הנעה. מדובר בפיגו 206 1.4 אוטומאטית שנת 01 לאחר כמה פעמים פתאום כאילו משהו נתפס והאוטו מניע חלק ובשניה. לאחר כמה פעמים שהתופעה חזרה החלטתי לחקור את העניין והבנתי שבהנעה כן יש רעש מסויים, בהתחלה זה היה נשמע כמו משאבה שעובדת, אבל הבנתי אחרי שפתחתי את המכסה מנוע שמדובר בעצם בסטרטר שמסתובב על ריק! יש לציין כי אין שום רעש של חריקה או שחיקה או שיפשוף כאשר אני מנסה להניע והסטרטר מנותק, זה פשוט נשמע כמו מנוע חשמלי שמסתובב על ריק. בעצם מה שקורה כאשר התקלה מופיעה זה אני מנסה להניע, יש סטרטר הוא פועל ושומעים אותו, אין שום רעש של חיכוך או שפשוף מתכת במתכת(כלומר זה לא שהגלגלי שיניים שם מתחככים אחד בשני) והאוטו כמובן לא מניע, ככה אני משחק עם הסוויץ כמה דקות כשלפתע באחד מסיבובי הסוויץ פתאום המנוע מניע כאילו כלום לא קרה חשוב לציין שגם בהנעה אין שום רעש של חיכוך, כלומר זה לא שפתאום הסטרטר נתפס בפליי וויל. הדבר הראשון שאני רוצה לעשות זה לנסות לבדוק את הבעיה בעצמי לפני שאני פונה למוסך ולכן אודה מאוד לכל מיש שמכיר או יודע איך לגשת לעניין, מה לבדוק לפני הפירוק ובמידה ויש צורך לפרק משהו אז הוראות בסיסיות לאיך ומה לפרק. יש לי ידע טכני גדול, כלים והרבה אומץ תודה מראש לכל העוזרים!

חברים צריך את עזרתכם שוב מקפיץ כי היום קרה לי משהו חדש, לאחר נסיעה עם הרכב כ-15 דקות, הדעתי לחניה, העברתי מd לp והסלד פשוט צנח עד שהגיע ל0 והמנוע פשוט כבה. לפני שאני פונה למוסך הייתי שמח לקבל המלצות ממישהו שמבין בגורמים האפשריים לבעיה ולנסות ולטפל בעצמי, תודה רבה לכל העונים!

מעניין איך אשתך הגיבה לחוסר האמון הזה נראה מגניב מאוד ושימושי, מעניין אותי לדעת האם יש במכוניות קיום לא רק מד חום מנוע אלא גם התראה קולית על התחממות יתר בדומה למה שעשית

אין ספק שאתה צודק וברור לי שבתור התחלה לא יהיה לי מושג בשיט לגבי איך ומה אומר כל דבר אבל אני מאמין שזו הפואנטה, ללמוד את זה בעצמי ולצבור נסיון לא רק לאוטו הזה אלא גם לבאים אחריו, מהסיפור שלך אפשר גם ללמוד לקח חשוב מאוד, ברוב הפעמים גם ל"בעלי המקצוע" אין מושג בשיט לגבי התקלה והם כמעט תמיד יורים באפלה(בדכ הם מכוונים לאיפה שתוציא הכי הרבה כסף) וכאן נכנס לעניין המזל, כלומר ליפול על המוסכניק הנכון שבאמת מבין את התקלה ויודע לאבחן את התקלה כי הוא מכיר את כל הגורמים הפוטנציאלים לתקלה וכמובן פועל בכדי לשלול את כולן עד למציאת הפתרון האמיתי, לכן אני מעדיף לסמוך על עצמי וכמובן שמדובר בתהליך למידה ארוך

אוקיי אז אני גם ראיתי את המוצר הזה באיביי לאחר חיפוש שעשיתי ומצאתי אותו בפחות מ-300 שח. לשאלתך, האם בשביל לשתות כוס חלב יש צורך לקנות פרה התשובה היא תלוי בכמה הפרה יקרה יותר מכוס החלב? כל מכון לדעתי שאכניס אליו את הרכב לאבחון ייקח לא פחות מ-300 שח על הבדיקה וגם אם פחות אז לא בהרבה, איך שאני רואה את זה זה די משתלם כי אז תיהיה לי את היכולת לאבחן תקלות בלי מגבלה ותלות במכונים. מה דעתך?

יש סורק איכותי שמתאים לפיגו לקנייה באיביי?