punz

כשכתבתי ק"מ הכוונה היתה במה ק"מ אתה עושה בשנה ואיפה. בתוך העיר, משולב או לרוב מחוץ לעיר. לדעתי חבילה אופטימלית של רכב כוחני ומתנהג הוא אימפרזה GT. יש רבות בשוק אך מאט כאלה שהן יד נמוכה וק"מ נמוך. מחיר שמבקשים על רכב שמור שכזה הוא גבוה ממחיר המחירון שזה נכון לכל רכב ספורטיבי. בגרמניות איכות מוצאים באודי וגולף, איביזה לא איכותית אבל היא קלה יותר ולכן גם מהירה יותר. פונטו HGT הוא רכב טוב אבל מוגבל מבחינת כוח (מנוע אטמוספרי ששיפורו לא חוקי ויותר יקר מגודשת מקורית כלשהיא). אופציה נוספת ומאוד טובה היא קליאו ספורט דור ראשון, מאוד מתנהגת ומנוע 2.0, 173 כ"ס .

טויו 888 טוב לנהיגה עצבנית במסלולים אבל לא לשימוש יום יומי ובטוח לא בכביש רטוב.

מהו אופן שימוש ברכב? סיבובים או נהיגה רגילה ומדי פעם לחיצה הקו ישר? תקציב לא מוגבל אז קונטינטל קונטיספורט 3, מישלן פילוט. תקציב שפוי: יוקוהומה S דרייב, R1R, פירלי פי זרו, הונקוק K110. חוסך: T1R.

חיפשת בפורום ולא מצאת תשובות לשאלות שלך? מהן הן הדרישות שלך מהרכב? התנהגות או כוח או שניהם? כמה ק"מ ואיפה אתה נוסע בדרך כלל? בגדול לצרפתיות שרשמת יתרון הבולט הוא התנהגות טובה. לגרמניות כוח ואיכות. השאלה היא מה אתה מחפש הרי לא כל אחד יודע לנצל את כל מה רכב יודע לתת.

בסט אם דומה איביזה תהיה יותר זריזה ויותר קרבית. מבחינת איכות חומרים ובידוד רעש אודי כמה וכמה רמות מעל (חלקי קוסמטיקה יקרים יותר).

איביזה משודרגת לאחיזה והתנהגות גם יודעת להתנהג טוב והגה הופך להיות הרבה יותר מתקשר . אבל אנשים בדרך כלל משקיעים בשיפור כוח ומתעלמים מכל השאר.

התקנתי קוילוורים בשביל התנהגות נטו (כחלק מפרויקט התנהגות), מראה חיצוני מש לא עיניין אותי. דעתי היא שעדיף קוילוורים כי זה מאפשר שינוי גובה, עדיף כאלה שיש להם גם אפשרות לשינוי קשיחות. ברכבי מותקן סט של VMAXX , עושים את העבודה היטב. עכשיו הייתי בוחר בסט extreme של אותה חברה.

לפני שקיבלתי I35 נהגתי 3 חודשים על מזדה 3 חדשה (היו לה כ 1200 ק"מ כשקיבלתי אותה). לדעתי אין למזדה יתרון אחד אפילו שאני יכול לחשוב אליו. קיה פורטה היתה אצל חבר (שאגב גם בחר ביונדאי) ןהרגישה סתמיץ פשוטה ואפורה לחלוטין.

לא כדי לעשות הנמכה כזאת, רכב מתנהג פחות טוב. אפשר לשבור קרטר בקלות. ממש לא נוח בחיי יום יום.

לדעתי יתרון הכי גדול של קוילוורים הוא שניתן לכוון גובה. אצלי כיוונתי 3 פעמים כדי להשיג בדיוק את מה שרציתי, שילוב של גובה, והתנהגות. נוחות נפגעה בכל כיוון (פעם יותר קשה פעם פחות) אבל ואף פעם לא תהיה כמו במקורי.

תרשום בטופס בקשה שזה כיסוי פלסטיק מקורי של פתח אוורור סובארו ותרשום גם מק"ט של היצרן.

אלפא יפיפיה! בהצלחה בהמשך הפרויקט!

למכירה חדשים באריזה , נקנו עבור איביזה איך לא הורכבו. אחורי: Rear Beam Mounting Bush PFR85-915 is for model years 1997 to 2002, it measures 72.5mm diameter לאנטירול קידמי, מתאים גם לגולף דור 2: PFF85-209 Front Anti Roll Bar Eye Bolt Bush 18mm

קרוב לטיג יש את המעבדה לרכב , שם תוכל לבדוק רק שלדה.

אף פעם לא היתה לי תוכנה של אפסולוט ואף פעם לא היתה לי תוכנה של APR אבל דבר אחד אני יודע בודאות , אלי ואביחי נותנים ללקוח את השירות הטוב ביותר כדי שיצא מרוצה ויקבל תמורה מירבית לכסף. בלי קשר לאיזה רכב יש לו , חדש ויקר או ישן ופשוט ואת זה אף אחד לא יכול לקחת מהם. אי אפשר להבין את זה כל עוד יושבים מול מחשב וקוראים תגובות בפורומים, עד שלא עושים סיבוב בכל הסדנאות ומתרשמים לבד.

היתה לי לנסר מליסינג, מודל 2010 1.5 אוטומטית ועכשיו יש לי יונדאי I35. יונדאי עולה על לנסר בכל פרמטר ואין צורך ב 60K ק"מ כדי לראות את ההבדל.

הבעיה הכי גדולה היא למצוא רכב שמור ככל האפשר במחיר הגיוני. הרבה פעמים המציאות היא כזאת שרכבים כאלה שחוקים מאוד, עברו הרבה ידיים והרבה התעוללות והזנחה. רכישת 20VT זה לא בהכרח אמין וגם ממנו אפשר לאכול הרבה קש, רכישת 306 או קליאו במצב מוזנח ועם מסרק הגה גמור (וכל מה שקור להיגוי) לא תתן שום הגה מתקשר.

מקפיץ

קליאו בגרסה הכי חזקה לא מתקרבת לאיביזה מבחינת זמינות כוח. מבחינת נהיגה היא עדיפה ללא ספק.

אקטואלי

שלום, לי יש I35 דגם המאובזר שעברתי איתה כבר כ 6500 ק"מ (ליסינג). רכב מרווח אבל לנוסעים במושם אחורי גג נמוך קצת. די נוח אבל לדעתי מושב נהג יכול להיות יותר נוח. מנוע יחסית חזק ביחס לרכבים אחרים באותה קטגוריה. איכות חומרים לא רעה אבל עדיין לא ברמה של גרמניות. צריכת דלק בין עירוני 7.5 ליטר ל 100 ק"מ. כדי לך לעשות נסיעת מבחן על שני הרכבים לפני שתחליט. עם היתה לי אפשרות הייתי בוחר סקודה (לצערי היא לא היתה ברשימה ).

איביזה טורבו עם מכה בשלדה , יד 9-10 וק"מ בשמיים אולי תכנס לתקציב. יש 18 איביזות למכירה ביד 2 ועל הכי זולה רוצים מעל 30K ש"ח.

ולאון כזאת משנת 2005 מתנהגת יותר טוב מ ספורט אפ 2008 ואמינה יותר. על מחיר בכל זאת אני ממליץ להתווכח.

קל לחשוב שמחירים שמבקשים על רכבים כאלה הם מוגזמים. ברגע שתנסו למצוא אחת שמורה תגלו שאין הרבה כאלה ולכן תהיו מוכנים לשלם יותר. כמוון בן אדם שרוכש רכב עממי ופשוט בסגנון מזדה 3 (ומשוכנע שזה הרכב ) בחיים לא יבין מישהו שרוכש לאון או כל ספורטיבית אחרת.

בדיקה אצל רון וגם במעבדה לרכב בחולון (אפשר לבדוק רק שלדה).