sidewinder

תוסיף סוזוקי ומאזדה.10 שנים 150 אלף זה סביר אבל ניתן למצוא מכוניות עם קילומטראג' נמוך יותר. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

המלצתי :חפש יפנית שמזדקנת בכבוד. למשל מזדה 3 עם מעט קילומטראג' שטופלה ביד אוהבת. תתרחק מטורבו, היברידיות וגיר רובוטי. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אלטו מגלה אמינות טובה. חפשי אחת שמורה מפרטי. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

דעתי : רוצה אמינות? תתרחק מטר"ה : טורבו, רובוטיות, היברידיות. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

נוהג בג'אז קומפורט בת שנתיים. בגדול הרכב אמין, מרווח, סופר חסכוני, די נעים יחסית לרכב מיני, ותא מטען כמעט כמו של משפחתית. מבחינת כח, השילוב בין גיר רציף ומנוע שמכויל לחיסכון גורם לה להיות חסכונית אבל איטית אם אתה עדין עם הרגל על הגז. אם תלחץ יותר חזק או תשלב למצב ספורט הקצב לא רע בכלל , אבל הרעש שמפיק המנוע חזק ולא ממש נעים. האבזור די עשיר , במיוחד הבטיחותי (זיהוי תמרורים, התראת התנגשות, התראת סטיה מנתיב, חיישני חניה מלפנים ומאחור, בלימה אוטונומית עד 30 קמ"ש). מושבי המג'יק סיטס זה פשוט גאונות. לא מכיר את היאריס כך שלא יודע להשוות. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

נהגתי חודשיים וחצי על מיקרה וספייס סטאר. שניהם מהשכרה , ויש לציין שלמרות קילומטראז' נמוך שניהם עברו חיים לא קלים. המיקרה התפרקה לי ביידים ( מתגים מתפרקים, חלונות נופלים מעצמם) , הסחיבה ממש גרוטאה . יחד עם זאת מבחינת הרגשה היא הרגישה קצת יותר אוטו מהמיצובישי. הספייס מרגישה זריזה יותר, וגם נוטה באופן מובהק יותר לזרוק זנב , זה כיף ונחמד אבל צריך להזהר . שניהן היו חסכוניות מאד מבחינת צריכת דלק. באופן אישי ממש לא התחברתי. ממליץ לך לבדוק את האחיות הקוריאניות הפיקנטו וה i10 , או אפילו לחפש יאריס או ג'אז מ 2016 , יעלה טיפה יותר אבל זה כבר רכב ברמה אחרת. זו דעתי. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

3.7 ליטר למאה קילומטר , זה צילום מהרכב שלי בנסיעה לילית מחיפה למרכז. חלק מהנסיעה היתה בפקק בגלל עבודות בכביש. בדרך כלל הצריכה בפקקים או בעיר סביב 1:12 בדרכים מהירות 1:25 ובמשולב בין 1:15 ל 1:17. מדובר בג'אז בנזין קומפורט מהדור החדש.

אם בחסכון בדלק עסקינן, הג'אז הרגילה (לא הברידית) תעשה את העבודה יופי Sent from my SM-G930F using Tapatalk

נסה לבקש קנייה במזומן ובלי טרייד אין. טרייד אין במגרש אומר שהם יתנו לך על הרכב הישן מחירון וכנל על הרכב שתקנה. נשמע הוגן? בשקלים אתה מפסיד מהעסקה כי הרכב החדש שווה יותר. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

לא רע בהתחשב בפקק. כמה תובנות שלי לגבי הדלק למי שזה חשוב לו: א. שמתי לב שבאיזור 90 עד 100 קמש צריכת הדלק טובה משמעותית מאשר כשנוסעים 110-120. ב. בנהיגה עדינה מאד אפשר להגיע גם ל 3.7 ליטר למאה ק"מ. יש בלוח השעונים תצוגה של צריכת הדלק בזמן אמת , מאד שימושי. ג. בתוך העיר ובפקקים זוחלים הצריכה סביב 1:11 עד 1:12. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אצלי זו גרסת קומפורט. המסך טיפה שונה. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

דעתי היא שיש את משולש הזהב : חסכון מקסימלי בדלק, כח זמין ומיידי בכל רגע , ונסיעה שקטה. אפשר לקבל רק שניים מהם בטכנולוגיה שאתם מדברים עליה (גיר רציף, אטקינסון, היברידיות). Sent from my SM-G930F using Tapatalk

לגמרי. וגם הרבה יותר פשוט לתחזוקה מאשר הגרסה ההיברידית. בנוסף תא המטען לא נתפס על ידי הסוללות. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

צריכת דלק בנסיעה בין עירונית בג'אז, בלילה , עם חלק מהזמן בפקק עקב עבודות בכביש. 3.7 ליטר למאה ק"מ. דרך אגב ,הצלחתי להגיע ל 1:19 אמיתי בתחנה בנסיעה משולבת עיר-פקקים-בינעירוני. אליפות. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אתה צודק. התבלבלתי :

במיקרה אני מושיט יד לאחור ממושב הנהג ונוגע בבגאז. הגאז מגרש כדורגל ליד המיקרה. היום הסעתי 2 ילדים ו 2 מבוגרים באוטו. המבוגרים כבדי משקל. הילדים עם בוסטר גב בגודל מלא. אם אתה משתמש במגיק סיטס, אתה יכול להכניס ג'ירפה בתא המטען. נראה אותך עושה את זה במיקרה או בספייס סטאר. זה אפילו לא אותו סגמנט. ה i25 מרווחת כמו הג'אז אבל עם בגאז גדול . אבל מבחינת אבזור הגאז קומפורט לוקחת ובגדול. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

להפך . הספידומטר אצלי מראה 96 כשהוויז מודד 100. אז אם כבר הזמן קצר ממה שמדדתי. ספידומטר תמיד מזייף כלפי מטה כדי לחסוך לך כסף של דוחות. איך מדדתי? חבר שישב מאחור צילם עם הנייד שלו את הספידומטר בכביש מישורי ממצב עצירה. שילבתי ל S ולחצתי עד שהרגשתי את הרצפה. הרצנו את הסרטון בהילוך איטי והוא הראה 11 שניות.זה היה לפני שנה וחצי. אם אמצא את הסרטון אעלה אותו. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אתם טיפה נסחפים. הג'אז שלי עושה 11 שניות מאפס למאה אם לוחצים כהוגן, אם כי הרעש שעולה מהמנוע חזק ולא ממש ערב לאוזן. זה לא מטוס אבל בטח לא עגלה ולא גרוטאה. שלבו למצב S ותלחצו עד הסוף ותראו בעצמכם. מעבר לכך בעליות הסחיבה בסדר גמור. צריכת הדלק יחד עם זאת פנטסטית. אני רואה לפעמים 1:20 אמיתי בבינעירוני. צריך לזכור שהמנוע תוכנן לחסוך דלק ולהיות ירוק, כלומר לזהם רק טיפה יותר מרכב היברידי. ואת זה הוא עושה מצויין, וזה בגלל שהמנוע מבוסס על מחזור אטקינסון למי שמכיר. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

לג'אז יש את תא המטען השני בגודלו בקטגוריה , בהבדל של כמה ליטרים מניסאן נוט. איזה קטן? תא המטען ענק יחסית לסופר מיני. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אנ המצאתי שיטה לציין שמות של גרוטאות LS= לא סוחב LT= לא טוב LTZ= לא טוב זה GLS= גם לא סוחב XF= קוסאומו פראיירים XT = קוסאומו טפו DL = (דביל למה (קנית? GT= גמר ת'סוס Sent from my SM-G930F using Tapatalk

ג'אז נותנת כ 1:15 במשולב. מחוץ לעיר 1:20 ואף טוב מכך, בנהיגה עדינה. מבחינת העצלות של המנוע: הוא לא באמת עצל, אבל הגיר הרציף אוהב טורים גבוהים. אני מגיע ל 11 שניות מאפס למאה אם לוחצים ממש חזק. כמובן שבלחיצה כזו צריכת הדלק עולה בצורה משמעותית. מעבר לכך סוחב יופי בעליות. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

LS = לא סוחב LT = לא טוב Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אתייחס לגבי ג'אז: אמינות - מדובר במודל שהגיע רק ב 2015. עד כה ללא תקלות מיוחדות למיטב ידיעתי. צריכת דלק : אצלי כ 1 ל 12 בעיר , 1 ל 20 בחוץ , ממוצע 1 ל 14.5 . אחיזת כביש סבירה, לא יותר מזה. נוחות סבירה לקטגוריה , שימושיות גבוהה, הרכב מרווח, תא מטען של 340 ליטר, ומושבי הקסם של הונדה מאפשרים לך גמישות רבה. שמירת ערך צפויה להיות טובה. לגבי הגיר הרציף: אין דפיקות בזחילה, אין תקלות עד כה , החסרון היחיד זה רעש כאשר מנסים לסחוט ביצועים ולוחצים עד הסוף. היתרון של הגיר הרציף זה חסכון בדלק. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

סלח לי אבל אתה מדבר שטויות. הפיקנטו עושה 13.7 שנ מאפס למאה, הגאז פחות מ 12. למה לומר סתם אם אתה לא באמת מבין? Sent from my SM-G930F using Tapatalk

לא בתל אביב אבל חנן את שפיק באור יהודה מעולים. Sent from my SM-G930F using Tapatalk