evgeni432

לצערי לא... למרות שהיתי באולם וביקשתי נסיעה כנראה שלא מספיק איכפת להם כדי ליצור איתי קשר, חבל... אני ינסה שוב טלפונית, במידה ואין מענה אני פשוט יוותר כי גם הצעת המחיר שהם דפקו (ללא מיקוח כמובן) קרובה ל 155.

עידכון קצר, היום נסעתי על הוולוסטר טורבו, אני חייב לציין שהרגשות מאוד מעורבים ואפילו שליליים. הרכב מרגיש מורכב היטב למרות שנסעו עליו כבר כ 15K קילומטר, רעשי הרוח ממש לא כמו שציפיתי... הרבה פחות וכך גם השיכוח של המהמורות שהיה ברמה סבירה לגמרי, ממש לא קשיח ונשבר כמו שציפיתי. אבל חווית הנהיגה לא מרשימה לצערי, ההגה פשוט מנותק לגמרי מהכביש ובעל משקל כבד מיותר שלא תורם לכלום. הבלמים טובים, הגיר מרגיש מכני מאוד וקצר מהלכים. אבל תנוחת הנהיגה לצערי לא משדרת ביטחון רב ברכב. המנוע נותן כוח ברצועה שטוחה וממש לא מתפרצת, לא הרשים אותי לצערי, כך גם בתכונות הניהוג של הרכב עצמו... באסה...

כמובן שאפשר לקחת את 116 הידנית הפשוטה ב 155 ולהוסיף לה גלגלי סגסוגת ממקום אחר וכך גם חישני רוורס במחיר שהוא שבריר מהעלות שמבקשים על חבילת האיבזור המורחבת. המנוע בכלל לא "כאפות" ובעזרת צ'יפ פשוט ניתן להעלות הספק עד 170 לפחות (אותו מנוע ל116 ו 118). זה השיקול שלי לפחות...

שעון מעולה בעל מנגנון קווארטז יפני. עמיד במים עד 200M + רצועות גומי להחלפה. עיצוב בהשראת הROLEX SUBMARINER בקוטר 38מ"מ, אחלה מתנה לבחורה. זכוכית קריסטל עמידה. חדש בקופסא, לא נענד ולא שומש, הוזמן בטעות במקום דגם לגברים הצבע הוא כחול מדהים בתוספת זהב שמשנה גוון בזויות שונות, ניסיתי כמה שיכולתי לתפוס במצלמה... ביקרות קצרה... אבל עמידות למים שם לא נכונה זה 200 מטר, ככה כתוב על השעון עצמו. מחיר: 400 שקל טל' : 0546230820, יבגני. ביקרות קצרה... אבל עמידות למים שם לא נכונה זה 200 מטר, ככה כתוב על השעון עצמו.

שלא תהיה לך טעות, יתקעו ויתקעו... או שלא יביאו אותה בגלל "חוסר מקום בשוק", במקום להתחרות הם תופסים נישות שנוח להם להכנס ככה שיש חלוקה. קרטל ...

הרכבת הסאנרוף במושב גנות, מתבצעת בעזרת קיט חלקים מקורי מ VW. הדבר היחידי שהם עושים זה חותכים את הגג בדיסק ))) עדיין כמה שלא יתנו אחריות, בחיים לא היתי מסכים להתקנה מקומית, מספיק טראומה הרכב מקבל מהתקנות מיגונים

שמעו היום היתי בסוכנות בחיפה ועשיתי נסיעה על ה 1.4. מבחוץ: אכזבה, טאסות ואין אפילו פנסי ערפל לדעתי, פנסי רפלקטור עתיקיי יומין. מבפנים: מרשים, איכות הפנים ממושב הנהג מצויינת, הרוב רך והציפוי דמוי אלומיניום הולם ויפה, מסך המולטימדיה נחמד אבל לא יותר מכך. הנסיעה מאוד טובה, הרכב מרגיש זריז ונוח, הגיר מרגיש חלק ואומנם עצלן ב D כדי לשמור על החסכון אבל ב S סוחב ללא היסוס ובאופן מורגש לאורך מד הסלד, כיבוי והדלקה של המנוע בעמידה/עצירה עובד מצויין ולא מעיק כך גם שומר על המזגן עובד כל עוד יש הבדל של פחות מ 7 מעלות בין הפנים לחוץ. לא מתרסק על בורות ושומר על זויות גילגול סבירות מאוד, להשוואה נסעתי על האסטרה 5 דלתות לפני יומים ושם הגיר לא היה מלוטש וההרגשה הכללית היתה מאוד כבדה, המנוע מסורס. גם זויות הגילגול באסטרה משמעותית גדולות יותר אבל בנוחות הכללית לא טובה יותר. המחיר הזוי !!! כתוב על השלט 150 אלף, לאחר הצעת מחיר ראשונית יצא כמעט 160 כולל איתוראן וטנק מלא ועוד איזה חארטה... אבל הציעו לתת על האיביזה שלי מחירון (60). לאחר דיבור קצר אם אנשים שהזמינו באותו יום, אפשר להוציא בקלות גאנטים וחישני רוורס ואת המיגון בחבילה כוללת של 150 בערך. עדיין הזוי לדעתי... במיוחד שאפשר להביא סידרה 1 ב החל מ 155. אגב לאחר דיבור קצר בסוכנות אודי, אפשר להביא ב 150 בערך A1 5 דלתות מאובזרת סופית וידנית בקצת לחץ.

http://www.bmw.co.il/files/wordocs/bmw%20pricelist%202013.pdf בבקשה, מחירון 2013

שלום, ישבתי וחשבתי לעצמי מה אני רוצה מרכב חדש, היה פה שרשור פתוח לגבי התיעצות של VELOSTER T נגד פוקוס אקובוסט. את האקובוסט שללתי לעצמי, מפאת בוגרות יתר של הרכב לצרכים שלי. הוולוסטר נשארת שם בגרסתה החזקה אבל פתאום בשיטוט באינטרנט ראיתי ש סדרה 1 החדשה מתחילה מ 155 אלף לדגם ידני. עדיין לא ביקרתי באולם ולא צפיתי באחת מקרוב, היתי רוצה לשמוע קצת חוייות ממי שנהג או יודע פרטים על הרכב...

למכירה כל המערכת שלי, עקב החלפת רכב ודעיכת התחביב... PIONEER DEX-P99RS נקנה חדש מחו"ל אצלי אולי קצת מעל שנה, לאחרונה הוחלף פאנל לחדש לגמרי עקב פריצה לרכב ו מרוב טימטום הגנב שלקח את הפאנל שהיה בקופסא שלו במושב האחורי מחיר: 4000 סאב: PEERLESS XXLS שנרכש ממדיסאונד בתוך תיבה בנויה במיוחד בשבילו, SQ אמיתי. XXLS מחיר: 1000 מיד באס FOCAL UTOPIA 6W2 אין מה להסביר, מצב מצויין. PDF מחיר: 1000 טוויטר MOREL MT-23 מצב מצויין אם האביזרים. מחיר: 400 שקל מגברים: CELESTRA RA RA475X RA475x מחיר 2800 RA220x מחיר 3200 נקנו מהיבואן בארץ, מצב אידאלי , היו מותקנים ברצפה כפולה ואין עליהם שריטה. קבלים אלקטרוליטים אמיתיים של רוקפורד של 0.5 פאראד מומלצים לכל כניסת מתח למגברים ינתנו כמתנה לכל מגבר. כמו כן מפצלי מתח וכבלי RCA. בברכה, יבגני . טלפון: 0546230820 אני מהצפון, הכל מורכב אבל יפורק בקרוב.

Cuore Sportivo צודק לדעתי. בכל אופן זה מאוד סובייקטיבי, אדם בוחר ברכבים "מתחרים" לפי צרכיו יכולותיו וההתלבטויות האישות שלו. באותה רמת מחיר הן מתחרות על הכסף בארנק של הקונה...

יש לי שאלה דיי ישראלית... עד כמה הם "גמישים" במחיר?

כמה עדכונים חמים מהיום: עשיתי טיול לחיפה שם ממוקמים רוב אולמות התצוגה לרוב היבואנים הרלוונטיים שרכביהם מעניינים אותי... והנה הרשמים: פורד פוקוס - למרבה ההפתעה הפנים לא הרבה רמות מעל הפנים שראיתי ברכבי יונדאי, כמובן שהדש רובו אם לא כולו עשוי חומרים רכים ונעימים וההגה עור רך ומלטף, המושבים אומנם לא עור אבל נוחים בהחלט וניתן לכוון את תמיכת הגב (שזה דבר מצויין לבחור רזה כמוני) המרווח מאחור מצויין כך גם מרווח הראש. חלון הגג קטן ממה שאני רגיל ולדעתי מיותר לחלוטין אבל זה חלק מרמת האבזור TITANIUM, מה שהפתיע אותי לרעה זה איכות החומרים של הדלתות האחוריות שמשום מה לוקה בציפוי הרך שיש בדלתות הקדמיות. למה??? בשביל לחסוך שקל וחצי??? בעיה נוספת היא הידיות של הדלתות (מבפנים), למה לעזאזל הם חדות מלמטה? זה נותן הרגשה של שקל וחצי. עוד תלונה היא שחיפוי הגג (לא יודע איך קוראים לזה אבל זה הציפוי הפנימי של הגג מבפנים) עושה רושם של בקושי מחוברת, ז"א יש מרווח תנועה משום מה כשאני לוחץ עליהה למעלה. סה"כ גם ההרגשה הכללית של הכפתורים והמתגים ברמה רגילה. ושוב ביונדאי היתה הרגשה הרבה יותר איכותית לכל כפתור שאתה לוחץ על הדשבורד נקודה לקוריאנים. עוד נקודה נגד הפוקוס, אפילו ברמה הגבוהה של האבזור הם מסרבים להביא את הפנסים הפרוז'קטורים ומספקים את כל הדגמים אם הרפלקטורים הפשוטים. האיבזור עשיר אבל היונדאי נותנת קצת יותר BANG FOR THE BUCK ברמת הגאג'טים. AUDI A1 SPORTBACK - במילה אחת "ביזיון" איכות החומרים לוקה בחסר, הרגשה פלסטיקית לגמרי, לא רחוק מהאיביזה שלי... האבזור דל עד דמעות וכל זה בגרסה שעולה 165K. מה ניסגר??? זה רכב שהיתי קונה ב 115K כמו שהם נמכרו עד לא מזמן במבצע של 3 דל'. כן הייתי מוסיף כמה שקלים על הטובה של דלתות אחוריות אבל לא מחיר כזה מגוחך. לאחר כוון מושבים לגובהה שלי המרווח מאחור מספיק בקושי לעוד אחד כמוני (175 ס"מ). של מי הרעיון הזה לשווק רכב בגודל כזה במחיר כזה מזעזע ועוד לטעון כי יכולים להיכנס מאחורה 3 אנשים... לעומת זאת הA3 אומנם יקרה ממנה אבל הפנים משודרג באופן משמעותי, לא התמהמהתי בה כי אני לא יכול להרשות לעצמי אבל הסלון מעוצב ניפלא, הקונסולה המרכזית ואיזור ידית ההילוכים מרגישה יציבה ואיכותית, לכל הבקרים משקל נכון ומשמעותי. אולי אחד הרכבים שמצדיק את מחירו מבחינת הרגשה כללית. פולקסווגן גולף החדש: נכנסתי גם לסוכנות השנייה של צ'מפיון וראיתי את הגולף החדש, מבחוץ לא השתנה כמעט כלום, מבפנים הרגשה כללית מאוד איכותית, דשבורד רך וגימורי אלומיניום בקונסולה המרכזית מאוד נאים ונעימים למגע. בגרסה הבחירה ההגה בעל צלע ישרה בחלקו התחתון ותפור בעור נעים ויפה, סה"כ כיף לשבת ברכב, שוב מאחור בדלתות פלסטיקה קשיחה יותר. אבל באופן כללי הרגשה יותר "פרמיום" מהפוקוס. אבל ב 140 אלף, לא מקבלים גלגלי סגסוגת משום מה, תמוהה לדעתי. אחריות 2 שנים + 5 על הגיר המפוקפק. נכנסתי לאולם SEAT והסתכלתי על הלאון COPA מקרוב, 5 דקות הסתכלתי, 5 דקות נגעתי, 5 דקות הלכתי... איכות הגימור לא ברמת המתחרים (שאני שוקל) כך כל דבר שהיד נוגעת בו ברכב הזה. אלפא רומיאו או יותר נכון הג'ולייטה - הרכב הראשון באולם היה ברמת איבזור הגבוהה ביותר, כיסאות מעור יפייפה (לא נוחים בשיט) הדשבורד בנוי בצורה מאוד ייחודית ואקסטרווגנטית, עד כמה זה פרקטי רק האיטלקי הממוצע יודע, הרבה אזורים מבריקים שכנראה בשעות צהריים יחזירו ברק חד לתוך העין, פלסטיקה בדלתות קשיחה לצערי גם מקדימה. מאחור מרווח סביר לגמרי ולי היה נוח. לאחר כניסה לדגם הפחות מאובזר (רמה מתחילה ב 170) הרושם הראשוני שהיה בדגם המאובזר פשוט התנדף, הדש אומנם באותה צורה אבל החלקים הכסופים מבריקים התחלפו בצביעת מט פשוטה וזולה, חלק מהמתגים הגדולים שמוצגים במרכזו ואחראים לחלק מפונקציות הרכב והאופציות שלא נכללות בדגם הזה הוחלפו ב "תותבים" שבמבט ראשון עושים משו אבל ברגע שנוגעים בהם מבינים שאתה פשוט עני מידי כדי לקנות את הגרסה הבחירה והם שם להזכיר לך את זה כל יום של בעלות ברכב. אבל במראה חיצוני זה רכב יפיפה !!! פשוט בא לך להסתכל עליו כל היום. לסיכום: הקוריאנים ממש לא מאכזבים מבחינת איכות החומרים וההרכבה של הרכבים שלהם!!! אולי אני נשמע כמו שתול של יונדאי אבל אני חייב לציין לטובה את ה I30 שפשוט מרגישה מבפנים ניפלא טוב יותר מאחותה בעלת הבאגאז' (I35) וממש שם למעלה ברמה אם המתחרות וכחבילה כוללת במחיר שלה, קשה למצוא משו רע בה. לגבי הבחירה שלי אז אני עדיין שבור בין הוולוסטר טורבו לפוקוס אקו וכנראה רק נסיעת המבחן תקבע...

שומאכר אני רוצה לבקש ממך לחלוק איתנו קצת מהתנסות ברכב (לפי הסמלון אני מבין שאתה בעליו) לגבי נוחות הנסיעה ובידוד הרעשים.

שניצר זו לא תוכנה, זה בלוק בקרה שמתחבר לצמת הרכב וחיישנים שונים כך גם CAN BUS, יקר מאוד יחסית וכך גם העבודה, סביר להניח שתאבד אחריות. אבל ההספק גדל משמעותית.

עידכונים: היתי באולם יונדאי בעכו, ישבתי בוולוסטר הרגילה ELITE המאובזרת כמו הטורבו בהבדל יחידי שהוא חלון השמש הפנורמי שלא קיים בטורבו. איכות החומרים אומנם טובה בהרבה מהסיאט שלי כרגע (IBIZA SC 09) אבל לעומת אחותה ה I30 מרגישה פשוטה, הפלסטיקים על הדלתות לא רכים לרוב חוץ מחלק מרכזי שמצופה עור. אבל אפילו לפלסטיק קשיח יש מרקם גומי כזה... יחסית נעים. הגג ממש נמוך, אני 175 ס"מ גובהה ולאחר הורדת כיססא הנהג עדיין הרגשתי קצת קלסטרופובי, במיוחד מאחור. לגבי דלת הכניסה האחורית היא ממש לא נוחה, שוב נתקעים אם הראש מגג ואם הגב בקורה האחורית, המושבים דווקא נוחים מאוד. אבל שוב מרווח הראש צפוף, כמעט נגעתי אם הראש בתקרה. ללא גג השמש הפנורמי כמובן שזה ישתפר אבל לא בהרבה. לגבי איכות ההרכבה ושאר מתגי הפעולה ברכב, רמה גבוהה, כל כפתור של ממערכת השמע ועד המזגן מרגיש איכותי ובעל משקל (מצויין) ההגה נוח וכך גם המושבים, אבל שוב לעומת אחותה הצעירה והפשוטה יותר ה I30 שבה בגרסה הבחירה הכל רך מעוד ומרגיש איכותי הוולוסטר לוקה בחסר... בכלל באופן כללי אני מופתע מהרכבים הללו לטובה, רמה מאוד מאוד יפה, ויש לומר אירופאית לגמרי, בהשוואה ללאון COPA אין מה לדבר, איכותי מאוד. מחר אני יתאם נסיעת מבחן על הוולוסטר ויבקר באולם של פורד.

בבידוד הדבר החשוב זה מסה של החומר. בעיברית: משקל. החומר עבה, סביר בנוחות לעבודה, נדבק מצויין, וזול לדעתי מהדינאמאט. כל החירטוטים על הנדסה ברמה של NASA של חומר בידוד זה BS. חכם יותר יהיה מעל חומר הבידוד להדביק יריעות של ספוג בידוד למזגן שמאוד זול ועמיד במים, מה שימנע את רוב הגלים העומדים בחלל הדלת וימקסם את היעילות של הבידוד. בהצלחה! PS: מי שמיבא אותו לפי דעתי זה NEXT מערכות, הם נמצאים במפרץ חיפה.

בהתקנה נכונה של הסט (לא בדלת) וכוונים נכונים. בהצלחה !

יש ספוג יעודי לבידוד מזגנים, דביק בצד אחד ועמיד במים, זול וטוב. חפש בחניות לציוד מזגנים והתקנות.

הסיאט נמכרת במחיר מאוד תחרותי אבל זה לא ישנה את איכות הפנים הגרועה את הטיפולים והביטוח היקרים וכמובן את ירידת הערך החדה... ולא לשכוח שהדגם הזה יוצא לטובת הדגם החדש שהאמת נראה כמו גולף מבפנים (שזה דבר טוב). לשם השוואה הביטוח על הפוקוס והוולוסטר בשבילי (מקיף) בערך 3500 שקל לכל נהג מעל 24, אבל יש ביונדאי דרישה לכספת ועלוקה שלפוקוס מבקשים רק קודנית.

שלום חברים, לאחר תקופה ארוכה שלא ביקרתי בפורום אני חוזר שוב ליעוץ. קודם נתחיל מזה שאני מוגבל לרכבים חדשים מהיבואן והרכב הנוכחי שלי הוא IBIZA SC 09 1.6 ידנית 3דל'. לאחר 3 וקצת שנים נפלאות אני מחליף רכב עקב הטבה שאני לא רוצה להרחיב עליהה... מה אני מחפש? אני מחפש רכב שכיף לנהיגה אבל יש בו פן פרקטי, לאחר שנים של רכב 3 דל' אני חייב לציין שהדבר לא נוח בעליל ופעם הבאה שאני ישקול לקחת רכב כזה יהיה רק במקרה ויש לו 2 מושבים מקדימה וזהו, אני בחור צעיר ואין מנוס מהסעות חברים ומשפחה לא פעם במושב האחורי והתהליך פשוט מעצבן ומסורבל, תמיד מתלכלך הכל מאחור בגלל הגישה הלא נוחה ובמזג אוויר סוער זה פשוט סיוט. מבחינת אמינות הרכב היה ללא דופי במשך כל התקופה כך גם בצריכת הדלק וכן אפשר גם להגיד פאן, יחסית למשקלו המנוע והתיבה הידנית מתפקדות מעולה והאחיזה טובה, בכביש מפותל אפשר להעלות חיוך על הפנים. אני מחפש לעלות ברמה הפעם, לאחר סקירה של השוק אני פשוט בשוק שאין מה לרכוש בתווח המחירים הללו, היצע המנועים זעום ורוב התיבות הם אוטומטיות, כמובן שצ'מפיון ההיצע שלהם יקר משמעותית כמו הגולפים או אודי A1 בגירסת 4 דלתות. המאזדה 3 לא נכנסה ואני חושב כי הנוככית מכוערת, 6 ו CX-5 גדולות לי מידיי, אין לי צורך כי אני רווק והרכב יוחלף עוד 3.5 שנים לכן אני לא רוצה למהר למישפחתית ורוצה להנות עדיין. שני הרכבים הנל : FORD FOCUS 1.6 ECOBOOST ו הוולוסטר טורבו קורצות לי מאוד בגלל המחיר התחרותי והתמורה לכסף לדעתי. שניהם מציעים רמה מסויימת של פרקטיות (בפורד יותר) והדלת האחורית של הוולוסטר פותרת לי את בעיית הזזת המושב והכניסה המסורבלת. השאלה איך ניתן להשוות אותם מבחינת ביצועים והנאה מנהיגה? כמובן גם נוחות נסיעה... לפי מה שאני מבין הפוקוס מעודנת יותר ונוחה יותר, בידד רעשים טוב וכך גם שיכוך מהלומות כביש. האם הוולוסטר והקשיחות שלה שוות את הירידה ברמת העידון? האם הרכב באמת נושק לרכבי הספורט ברמות מעליו? אני אשמח לכל חוות דעת ונסיון של הרכבים הנ"ל, וכמובן חוות דעת על ירידות ערך מאנשים העוקבים אחרי השוק... מי לדעתכם תרד יותר במחירון? עלות טיפולים בין FORD ל יונדאי? אני רגיל למחירים החולניים של צ'מפיון... האם עלות הטיפולים זהה?

כפי שכתוב בכותרת: נגנב פאנל של P99RS באיזור רגבים ליד קיסריה, המוח הושאר ברכב. למי שיש מידע כל שהוא או רואה אחד למכירה בבקשה צרו איתי קשר!!! יבגני.

אולי איזה מחולל מיקרוגל או שפורפרת קרני רנטגן

לפחות לא חרטו לך ז*ן

מקפיץ... נוספים למכירה 3 סוללות EGO 900MAH + 2 מטענים, + נרתיק + סוללה 1000 MAH עם החלפת מתח 3.2V + 3.7V + 4.2V על הסוללות וכל מה שהצגתי כאן כתוספת אני מבקש 150 ש"ח. מי שלוקח הכל בייחד יקבל מחיר מיוחד + נוזלים של DEKANG מתנה. יבגני.