דובי מילר

אני מראש מצטער כי יכול להיות שזה כבר נכתב פשוט לא היה לי כוח לחפש בכל השרשור הנהדר הזה במושב גנות , בקצה המושב במגרש של נטושות ועזובות עם מוסך ליד ישנן פורשה 944 שחורה שזקוקה ליחס חם ואוהב וגם ב.מ.וו 2 דלתות מלפני סדרה 3 שנראית במצב סביר מינוס

אני קורא את AUTO ITALIA שהוא מגזין בריטי רק לאיטלקיות ובתוכו יש חלק נרחב גם לקלאסיות ופרויקטים של שיפוץ ושימור כאלו ואחרים

לא התכוונתי שיש אלא רציתי להמחיש שאני מתכוון אך ורק ל-128 הרגילה

שלום לכולם מישהו יכול להיות נחמד ולמצוא לי פיאט 128 , עדיף 2 דלתות ולא משנה מצב הרכב דגש לא מדובר בדגם הספיידר או הספורט אלא רגילה תודה

אפרופו הפאליו וטורקיה כאשר ביקרנו בראלי טורקיה לפני שנתיים השתתפו בראלי הזה מספר פאליו בקבוצת ה-1600 עם כ-210 כ"ס לפי הנתונים שהם הצהירו לא יודע עד כמה זה נכון אבל הם נראו ונסעו נהדר שם בהחלט מחשבה זולה אולי לפרוייקט בתחום הספורט המוטורי שאולי יקום יום אחד אצלנו אולי פאליו-קאפ בתמיכת פיאט

אני לא יודע מדוע לא כתוב רשמית שהוא מישראל אבל כולם יודעים שהוא ישראלי ומייצג את ישראל לנהגים שם , לאור ניסיון העבר , אין שום בעיה בעצם השתתפות צוותים ישראלים בראלי הזה בזמנו יובל נפגש עם אלוף המזה"ת מוחמד בין-סולאיים והוא אמר לו שישמח להגיע יום אחד לארץ בינתיים הוא פרש דני , אם אני זוכר טוב באיזו תחרות ספרינט בקפריסין התידדתם עם נהג ירדני עם איזו מיני אדומה משופרת לגבי ראם סמואל בירדן - ראם התחרה עם מיצובישי גאלאנט וי.אר.ארבע ששכר מצוות קפריסאי ולא סיים את המירוץ עקב תקלה טכנית שהובילה לעימות בין ראם לצוות לגבי האמינות של הרכב והאם הרכב היה פגום מלכתחילה נדמה לי שהעניין הגיע לבימ"ש לא בטוח לגבי ראלי ירדן העכשווי ניתן להתעדכן באתר הרשמי www.jordan-motorsport.com שווה לעקוב אחרי NASSAR AL-ATTAYAH שהוא אלוף המזה"ת ומתחרה גם באליפות העולם בכל מקרה למי שמתחשק להשקיע היום אחה"צ עוברים הקטעים בשעה חמש לערך בסמוך לים המלח בצד הירדני ולפעמים ניתן לראות את זה באם יש ראות טובה , אבק יש דובי

חברים ראלי ירדן הוא לא סתם ראלי ובטח שלא השנה ראלי ירדן הוא אחד ממירוצי הראלי באליפות המזרח התיכון וכבר מספר שנים מנסה להציג מועמדות לקבלה לאליפות העולם ההתאחדות החליטה שהשנה זה הזמן וראלי ירדן יעמוד תחת פיקוח חמור של אנשים שנשלחו מטעמה ובינהם יהיה ניקי גריסט מי שהיה הנווט של מספר נהגים באליפות העולם כולל קולין מקריי ויואה קאנקונן ליובל מלמד עבר די עשיר בירדן ולמיטב זכרוני כרגע התוצאה הטובה ביותר שהשיג שם היתה מקום חמישי כללי בתקופה שמוחמד בין סולאיים האלוף הנצחי התחרה שם , אז זו היתה התקופה של קיצורי הדרך בראלי הזה ועצימת עיניים של המארגנים לטובת נהגים פייבוריטים כן זה נשמע מוזר אבל תוקן והיום הוא בהחלט ראלי מכובד אליפות המזרח התיכון בראלי נחשבת למתקדמת ותחרותית למרות שיש מספר נהגים ממדינות המפרץ שמלאים בכסף וזה מה שעושה הרבה הבדל בהצלחה ליובל

אני חושב שאם השיקול שלך הוא כלכלי רד מכל העניין רכב כזה מיוחד קונים כי רוצים ואוהבים והמניע הכלכלי לא עקרוני יש חלק שיסכימו ויש חלק שלא , זאת דעתי בטח שלא תקנה רכב כזה במחשבה איך אצליח למכור או כמה ארוויח או אפסיד במכירה כי אם אלו השיקולים שלך בבחית וקניית מכונית ספורטיבית אז אתה לא צריך משהו כזה רכב ספורטיבי ועוד כזה שווה לדעתי גם אם הוא במחיר גבוה בגלל היחודיות שלו וההנאה שתפיק ממנו וחוץ מזה אולי בסופו של דבר תחליט להשאירו לנצח אצלך מה חשוב עכשיו המחיר במכירה אני ממש לא מבין זה לא איזו יפנית אוטומטית אתה מדבר פה על רכב ספורט מוחלט קנה ואל תחשוב פעמיים לא תצטער

לפי התמונה זו הנעה אחורית ולא כפולת הנעה

בין 5-7 לחודש מאי יערך בירדן הראלי הבין לאומי במסגרת אליפות המזרח התיכון והשנה לאחר מספר שנים של הפסקה חוזר צוות ישראלי לשם יובל מלמד עם אימפרזה טורבו שנתמכת על ידי סובארו ומצברי שנפ וכמובן ספרקו יוצא לראלי במטרה לחזור עם תוצאה טובה , דבר שיהיה מעט קשה השנה היות והקטגוריה הבכירה הינה קבוצה N שם משתתפים כל אותם נהגי מדינות המפרץ העשירים על שלל אימפרזות ואיבו לצורותיהן השונות ראלי ירדן הגשי מועמדות לאליפות העולם לשנה הבאה ומטעם ההתאחדות לספורט מוטורי מגיע ניקי גריסט הנווט של מקרי וקאנקונן בעבר להשקיף על הראלי ולתת המלצות לעתיד נחזיק כולנו ליובל ולצוות ידיים נשאר לנו רק לקוות לשקט מושלם באיזורנו ואולי דני לוי יביא לנו איזה ראלי מאליפות המזה"ת לפה או שנוכל לנסוע שכל מדינה באיזור ולהתחרות או לצפות שם בראלי דובי

רק כמה תוספות קטנות וולטר רוהל התחרה עם אודי קוואטרו מיוחדת לפייקס פיק ושבר את השיא של ואטנן עם הפיז'ו יש לי באיזה מקום את הוידאו וזה לא הוידאו המצורף פה לגבי ההשוואה בין ואטנן ללאוב או כל החבר'ה המודרניים אז לדעתי כן ניתן לעשות השוואות ולו רק בגלל שארי ואטנן הספיק לטעום מהעידן המודרני והתחרה באליפות העולם בראלי עם סובארו לגאסי ואחרי זה אימפרזה ועשה גם מספר מירוצים עם אסקורט קוזוורט וכו והתוצאות לא היו משהו אני גדלתי על ואטנן בימי האסקורט בצבעי רוטמנס והנעה אחורית כאשר דיויד ריצ'ארדס ישב לידו ושניהם זכו באליפות ומאוחר יותר כאשר נהג במנטה וכמובן ב-205 טורבו 16 הבעיה עם ואטנן החלה לאחר התאונה שלו בארגנטינה אחרי התאונה הזו הוא כבר לא היה אותו הנהג היום הוא שר של כבוד בממשלת פינלד ובאיחוד האירופי ויש לו בית ספר לנהיגת ראלי בפינלנד לגבי טויבונן אין ספק שמותו בראלי נחשב לטראגי אם כי הייתי משווה את זה דווקא למותו של ז'יל ווילנייב בפורמולה-1 ולא לאיירטון סנה טויבונן ווילנייב שניהם נהגים מעולים שלא הספיקו לזכות באליפות בעוד האל הברזילאי הספיק לעשות זאת שלוש פעמים אז מבחינתי הוא במדרגה העליונה ועוד משהו קטן לגבי השמות שהוזכרו על ידי דני כולם נהגי ראלי למעט מרטין שאנכה מר ראלי קרוס בכבודו ובעצמו שביצועיו על הפורדים השונים הביאו לעמדת המאסטר באליפות אירופה בראלי קרוס בתקופה שהיו שם מפלצות ולא מכוניות למי שזוכר רק קמצוץ מתצוגת הראלי קרוס שהיתה באשקלון כאשר הגיעה האודי קוואטרו מבלגיה או הפיז'ו 205 עם ברונו סאבי ראלי קרוס זה האקשן במיטבו מכוניות ראלי משופרות עוד יותר , מסלול סגור בחלקו חול וחלקו אספלט ומגע בין המכוניות דחיפות הדדיות ומה לא בעצם

דני ממש לא לצורך הויכוח אלא לצורך המחשבה באם זה יתכן חוקית ואז זה יהיה קיים או מתוכנן לפחות זמנית אז נכון אני משתכנע מרגע לרגע שזה כנראה קרב אבוד ואצטרך לחשוב על קניית רכב נוסף רק למטרת מירוצים כי על ה-145 לא אוותר

למוטי ולכל המצדדים בהפרדה בין מכוניות מירוץ לכביש אין ספק שאם זה יעשה עם רכב אחד זה יהיה מאד לא נוח , רועש ומקרקש או כל דבר אחר אבל בתור בעיה פיננסית לחובב הספורט המוטורי המתחיל זה בהחלט הפתרון במהלך השבוע להשתמש ברכב רגיל ובסופי השבוע למירוצים ברור שכאשר העניינים יהיו יותר רציניים כולם ירצו לבצע קפיצת מדרגה ואם התקציב יאפשר אז יהיה רכב לכל מטרה אגב - כמה אנשים פה בכלל מתכוונים להכין רכב למירוצים אם וכאשר יעבור החוק דובי

טוב אז ככה כן יצא לי לנהוג ברכב מירוץ מוכן לראלי וזאת ממש לא הנקודה הכוונה שלי היא שזה יהיה מותר ושכל אחד יעשה עם זה מה שהוא רוצה לא אמרתי שמחר בבוקר נתחיל כולנו לנסוע ברחובות עם רכבי הראלי אבל שזאת תהיה אפשרות לאלה שאין להם אפשרות אחרת . מוטי - בטח שהכל יכול לקרות לגוף , להימתח , להתרסק וכו' אבל גם ספורט מוטורי זה ספורט מסוכן ועוד יותר מכך כבישי ארצנו אז רכב או שניים זה לא מה שישנה את הסטטיסטיקה מה גם שברוב המקרים הרכב הזה יהיה פשוט יותר בטיחותי אלון - אין צורך לשנות כל יום מתלים וצמיגים , הרי כבר אמרנו שמדובר בספורטאי שאין לו ממש הרבה כסף אז בטח שלא יהיה לו לבצע את ההחלפה , אבל שתהיה לו האופציה להרגי שחופשי ולנסוע למכולת ולאשתי אין פונטו אלא סיטרואן קסארה אבל אני נהנה לי ב-145 ביום יום אני לא יודע באם שמתם לב אבל ענבל אדרי הצטרפה לדיון שלנו וענבל הינה נווטת ראלי מקצועית שמתחרה לאחרונה בצורה מקצוענית בבריטניה והשנה באליפות בריטניה לסיכום הטיעונים שלכם נגמרים בזה שהראש עלול לפגוע בחלק זה או אחר בגוף הרכב נראה לי שאם הראש כבר יפגע בצורה כזו חזקה בכלוב היכן שהוא אזי הנזק יגרם מכל פגיעה אחרת באותו המצב , כלומר מפגיעת הראש בחלון זה או אחר או בגוף הרכב עצמו הרי בעוצמה שכזו לפי מתיחת הגוף על פי מוטי , מה זה כבר משנה באם יפגע בכלוב או בגוף הרכב או בחלון נראה לי שבכל מקרה זה יהיה קטלני יום טוב דובי

לא , הם לא מחויבים לשים קסדה אבל ממתי כאשר נוהגים וקשורים בחגורות כמו שצריך, הראש אמור לפגוע בכלוב הבטיחות הרי מדובר ברתמות ולא בחגורה שיש לי או לך ברכב הפרטי אני עדיין חושב ובטוח שעוד רבים יסכימו איתי שלא צריכה להיות שום בעיה לנוע עם רכב רגיל שהוכן גם לראלי או לכל מירוץ אחר בכביש בהנחה שהוכן כמו שצריך הרי רכב כזה יהיה בטוח הרבה יותר מכל רכב אחר שנע על הכביש מכל הבחינות וכבר טענו חכמים לפני שבאם תהיה לו תאונה עם רכב נוסף הנזק לא יהיה מופחת או מוגדל מתאונה עם רכב חזק ממנו באותו המצב אני פשוט מנסה להבין מה הטענה שמאחורי זה אלון - בוא ניקח אותך לדוגמא עם ה-106 איזו סיבה שבעולם השפוי תהיה שאסור לך לנסוע ביום יום עם הפיזו גם לקניות בקניון ובסוף שבוע לאיזה ראלי קטן חוץ מהסיבה שאתה רוצה לשמור על האוטו מבלאי שזה דבר לגיטימי נהג שמתכנן להשתתף במירוץ זה או אחר ומכין רכב אמור בתיאוריה להיות בוגר יותר ובשל יותר מבחינה מוטורית מאשר הנהג הממוצע כך שהתירוץ שהוא ישתולל עם הרכב לא תופס פה לגבי הסיבה שזה יפתח פתח לנהגים שסתם יכינו מכוניות למטרת השתוללות אני יכול לתת לך עכשיו רשימה של כאלו שעושים את זה בלי קשר לחוק הספורט המוטורי או למירוצים או כאלו שהכניסו כבר היום כלוב לרכב זה או אחר לטובת מפגש כזה או אחר סיטרואן אי.איקס כזו או פורשה אחרת הם רק דוגמא קטנה אני חושב בהחלט שיש פה פספוס בהתחשבות באלו שאין להם גם שלושים אלף סתם כך לעוד רכב בבית דובי

שמתי לב מאוחר לדיון הנהדר הזה וחבל את דני לוי אני מכיר שנים והלוואי והיו לנו הרבה שכמותו אבל בכל זאת בנקודה הזו אני ממש לא מסכים עימו וזו זכותי אני מקווה אקח לדוגמא את אנגליה בתור התחלה קיימת שם סדרת מירוצים שנקראת STOCK HATCH סדרת מרוצי מסלול למכוניות סדרתיות לחלוטין שעברו שינויי בטיחות בלבד כלומר כלוב כסאות חגורות בלמים ובולמים וחייבים לנסוע עם צמיגי כביש מוגדרים אה והכי חשוב חייבים להגיע למסלול בנסיעה לכל המכוניות יש רישוי רגיל והסדרה הזו פופולרית בצורה בלתי רגילה לאחרונה , כלומר בשנתיים שלוש האחרונות הסדרה הזו החלה לפעול גם באליפות הראלי קרוס הבריטית וגם שם היא זוכה להצלחה תשאלו את טיף נידל יקירנו שהתחרה שם במספר ארועים לאחרונה מבירור קליל שעשיתי באינטרנט עם אנשים באיטליה וצרפת גם שם מותר להשתמש במכוניות סטנדרטיות שהוסבו לראלי ביום יום ויש את זה הרבה כלומר בנושא הזה אנחנו ממש לא המצאנו את הגלגל לגבי הנקודה שדבר כזה יגרום לאנשין צעירים להשתולל ומה עכשיו הם לא משתוללים במפגשים כאלו ואחרים (אני לא יודע לצרף סימן שאלה בקיצור מי שירצה לעשות בלאגן יעשה את זה בכל מקום ולא משנה המסגרת או הרכב חברים אני קניתי רכב מתוך ידיעה שאוכל להכינו למירוצים וגם להשתמש בו ביום יום כן אני מדבר על האלפא 145 הג'ינג'ית שלי ועכשיו מבשרים לי שזה בכלל לא בתכנון תחשבו על זה שוב דובי http://www.formula-1.co.il [email protected]

רק הערה קטנה לגבי ג'יימס תומפסון הוא ממש לא נהג צעיר ויש לו רקע רציני כנהג בטורינג קארס בבריטניה וגם אליפות שם עם ווקסהול בנוסף הוא הספיק להיות נהג חיזוק של אלפא במספר מירוצים בעונות האחרונות אני לא בטוח שהוא לא יותר טוב ומהיר מטרקיני א וג'יובנרדי אם הצליח לתת קרבות טובים לאיבן מולר בבריטניה אין ספק שהוא יכול להיות הנהג המוביל של אלפא היתרון הגדול שלו יהיה ששני האיטלקים ממש לא אוהבים אחד את השני ולעיתים מגזימים ומעדיפים להילחם בעצמם מאשר לנצח את המירוץ כולי תקווה שאלפא ינצחו במקצי האימון היום במונזה הרטוב לאחר 2 המקצים מוביל אנדי פרילוקס האנגלי , שהוא גם אלוף אירופה עם ב.מ.וו כאשר שני תומפסון במקצי הדירוג ב.מ.וו שולטים כאשר דרק מולר ראשון ושני חבריו לקבוצת ב.מ.וו צמודים אחריו כך שב.מ.וו מזנקים למירוץ מחר משלושת המקומות הראשונים 1- דרק מולר 2- יורג מולר 3 - אנטוניו גרסיה החימום מחר בעשר בבוקר והמירוץ הארבע אחה"צ

שלום נראה לי שאתם מפספסים פה משהו כאשר מנוי עושה מנוי הוא עושה זאת כמכלול למגזין ולא קיימת הפרדה מצידו שהוא משלם רק לכתבים על הכתבות שלהם הוא בטוח מצפה לקבל שרות ועוד שרות טוב תמורת כספו לשם השוואה במגזין בחו"ל לא רק שהם מתנצלים הפיצוי הוא בדרך כלל שווה ערך ליותר משלושים ש"ח וכן גם שלושים ש"ח זה כסף ולא משנה כלל העקרון או הישראליות שבזה דווקא בגלל גישה כמו שטל שביט הציג שבעל המגזין או העורך שלו כלל לא יודע מה עושים עם הכסף או לא מעורה במחלקת השיווק והמנויים זאת סיבה הכי שבעולם להתעורר אני לא מנוי על אוטו מסיבותיי שלי אבל לטעמי ירחון רכב שמתיימר להיות מוביל לא ראוי שיתייחס ככה למנוייו ועוד לתקופה כזו לירחון יותר קל לספוג שלושים ש"ח מאשר לאדם פרטי ולגבי אנשי המכירות שלא יודעים הרבה דווקא בירחון מקצועי הייתי קושל לשים לפחות מנהל מחלקה שקצת רגיש בנושא הרכב ולא אחד שבא והולך או ילדה בת עשרים אין ספק שלאור הדיון המתגלגל כאן נראה כאילו מה שהכי חשוב לאוטו זה הכסף ולא הקורא והלוואי ואני טועה ויחזרו הימים היפים של אתם יודעים מי יום טוב דובי מילר http://www.formula-1.co.il [email protected]

מומלץ לכולכם הסדרה victory by design פשוט להיכנס לאימיול ולהקיש את השם ויורדת סדרה של תוכניות על - אלפא רומיאו , פרארי , יגואר , אסטון מרטין ופורשה עם סקירה לאורך כל ההיסטוריה תהנו

אתם לא יכולים סתם כך להגיד סמבה ראלי ולהמשיך הלאה הסמבה ראלי כבודה במקומה מונח בדברי ימי ההיסטוריה של הספורט המוטורי בארץ ג'קי זית זכה עימה באליפות הראלי קרוס הראשונה שזכה כמעט בכל המירוצים באותה עונה וגם שנה לאחר מכן הוא עשה זאת שוב ראם סמואל זכה בנצחון הראשון והבודד שלו באשקלון גם הוא ליד ההגה של סמבה ראלי מישל גדז' עשה חייל באשקלון ועפולה במירוצי הראלי קרוס נכון , שוב בנהיגה בסמבה ראלי במקור הסמבה ראלי באה עם מנוע 1219 סמ"ק ו-90 כוחות סוס הנעה קדמית ושלדה שובבה בסיס גלגלים קצר וכל מה שצריך בכדי לנצח בצרפת הסמבה ראלי יוצרה למטרה אחת והיא נצחון במירוצי ראלי בקבוצת ה-1300 סמ"ק בהמשך יוצרו מספר קיטים לשיפור הסמבה לגרופ-בי עם הגדלת נפח המנוע וההספק המנוע הפך ל-1289 סמ"ק עם 135 כ"ס איזה כייף להיזכר באוטו הזה

ואפשר לבקר באתר הזה גם סתם בכדי להתעדכן על ספורט מוטורי בעברית

כנראה שכולם סובלים מבעיה דומה כי בדיוק אתמול העלתי נושא דומה בפורום של מועדון אלפא רומיאו בעקרון שנים הייתי קורא את cars and cars conversions הידוע בכינויו CCC אבל מאז שנסגר עברתי לממשיכו הטבעי שממשיך באותו קו וסגנון TRC track and race cars כתבתי הרבה על זה בפורום של אלפא ואני לא מצליח להעביר את הלינק אז מי שמעוניין שיקפוץ לבקר שם דובי

כחולים אה , אלו שרודפים אחרי האלפא שלי כן , הם אלו שמשלמים לי משכורת אני לא מהכחולים אלא מהלבושים אזרחי

אהלן רק עכשיו שמתי לב להודעה . לבחור קוראים קובי זעירא והוא במקרה עובד איתי יחד מכיוון שיש לו בעיה להיכנס לפורום הזה עכשיו הוא ביקש ממני שאשאיר את פרטיו צור עימו קשר באי מייל [email protected] הפורד קא עדיין אצלו כמו רבות אחרות דובי

יוסי שלום באם זכרוני אינו מטעה אותי והוא בדרך כלל לא אז אתה בעלים של הסברה שהתחרתה בזמנו בראלי אקרופוליס בנוסף ערכת פעם ירחון רכב בשם תחבורה או משהו דומה וארגנת גם מירוצי ראלי קרוס בדרום מה לגבי הסברה - עדיין קיימת תודה דובי