דובי מילר

ערן פיז'ו לא ממש תקעו את מרקו מרטין . עקב הצמצומים בקבוצות הצמרת לא כל כך נשארו לו מקומות פנויים אפשריים . הוא בנה בתחילה על חוזה בפורד והיה מועמד רציני לשם , עד שהם החתימו את הירבונן . הוא עצמו כתב בטור אישי באוטוספורט כמה התאכזב מזה שלא קיבל שם חוזה . באסטוניה יש לו קבוצה עם 2 אימפרזות WRX קבוצה-N שמתחרות שם באליפות המקומית . מרקו אמר שזה המעט שהוא יכול לעשות לטובת פיתוח נהג אסטוני שיגיע רחוק בראלי . אגב - בקטגוריות הנמוכות של ה-SINGLE SEATER יש להם כבר אחד כזה ודי מבטיח אפילו - מרקו אסמר ...תזכרו את השם הזה !!! דובי

רייקונן ממש לא גיבור לדעתי . הוא עשה את הדבר הכי טבעי וברור מבחינתו , ללחוץ עד הסוף והכי טוב שאפשר . הרי לכולם היה ברור עוד קודם שרייקונן נהג מהיר ושהמקלארן מהירה מאד . כל מה שקימי רייקונן היה צריך לעשות זה להיזהר מתאונות או דברים לא צפויים , לנצל את כמות הדלק שיש לו במקלארן וחנייה אחת בלבד ולהגיע עד לאן שהגיע . אני חוזר שוב על מה שכתבתי כאן כבר קודם . נשאר לנו רק לדמיין מה היה קורה באם רייקונן היה מזנק מעמדה הרבה יותר קדמית . בהתחשב במהירות שלו , הרי הוא היה משאיר אבק בחרייני לאלונסו ושומאכר..או שלא....?

הפתרון הוא מאד פשוט וכלל לא צריך מוח יצירתי אלא אומץ !!! חזרה למקורות - SLICKS & WINGS פשוט מאד .

מוטי הבעיה של הפורמולה-1 היא כמובן העדר אקשן , אבל יותר מזה היא בעיה שיותר מדי אנשים מנוונים יושבים בקודקוד של הפירמידה הזו ומנותקים מהמציאות . הפתרון להחזרת הכייף לפורמולה-1 הוא מאד פשוט רק שלברנשים הללו קשה להודות בזה . החזרת צמיגי הסליקס בתור שלב ראשון , הקטנת הכנפיים ולהעיף קיבינימיאט את כל האלקטרוניקה הזו ששולטת במכונית , בקרת משיכה , בקרת בלימה . די מספיק !!! העניין שהוא שהפורמולה-1 תמיד נתפסה כפסגת הפיתוחים הטכנולוגיים , הטופ שבטופ , וכעת לאחר שהגיעו לכזו פסגה גבוהה , למישהו קשה לקבל את זה שאולי צריך לרדת ממנה ומנסים למצוא פתרונות יצירתיים . מבחינתי , מכונית מירוץ צריכה קודם כל להיות יפה והכנף החדשה פשוט מכוערת ומכערת את המכונית עליה היא נמצאת . בוא ניתן לדיון להתחיל להתגלגל ויש לי עוד הרבה מה להגיד ... דובי

בין התאריכים 17-19 למרץ יערך באיטליה מירוץ הבאחה , שהינו מעין RALLY RAID . השנה משתתפים בארוע 2 צוותים ישראליים - קבוצת - "MARSHALS" - נהג צביקה כנעני - נווט אריה פאהן וקבוצת "גתוס - כל גדר " - נהג שי שמעוני - נווט גדעון בן שמואל 2 הצוותים עם מיצובישי פג'ארו . לוח הארועים של הבאחה - 17/3- פרולוג של כ-6 ק"מ שלפיו יקבע סדר ההזנקה בתחרות . 18/3 - מסלול מעגלי של כ- 120 ק"מ בו משולבים 2 קטעים מהירים ( special stage ) אותו יעשו 3 פעמים . 19/3 - מסלול מעגלי של כ-120 ק"מ אותו יעשו 4 פעמים . נחזיק להם אצבעות דובי

החוזה של מיכאל שומאכר מסתיים בפרארי בסוף העונה הנוכחית . לוקה מונטזומלו , הבעל בית של פרארי , כבר הצהיר כי כל עוד שומאכר רוצה לנהוג בפרארי הכסא שמור לו . ידוע שפרארי מחפשים אלטרנטיבות ל-2007 ויש הרבה שמועות - רייקונן , ולנטינו רוסי ועוד. פליפה מאסה חתום רק לעונה הנוכחית . לגבי השפעת הגיל על הנהיגה . אין הרבה מה לעשות הגיל תמיד יעשה את שלו . ההשפעה תהיה ניכרת בזה שדברים ששומאכר היה עושה פעם יותר בקלות , היום הוא צריך להתאמץ בשבילם יותר . פעם הוא היה צריך להתאמן בחדר כושר 4 שעות , היום הוא יצטרך בשביל אותו הכושר להתאמן קצת יותר . ושוב , אלו דברים בהגזמה בכוונה , בכדי להמחיש .

אני רוצה לספר לכם משהו לגבי שידור חי של מירוצי מכוניות , בערוץ-5 . אני לא יודע מי יודע ועד כמה אנשים יודעים , או מה מתארים לעצמם האנשים בבית , איך נראה אולפן השידור של מירוצי המכוניות בערוץ הספורט . מדובר בחדר קטן שבו יושבים 2 השדרים ליד שולחן כתיבה , כמו שיש לכם במשרד , ועם מסך 14 אינטש , כמו שיש לי במטבח , ועם זה אמורים להסתדר בשידור . בחלק מהאולפנים מדובר בטלויזיה אולי טיפה יותר גדולה ובאחד יש גם מחשב מחובר און-ליין לאינטרנט . עכשיו דמיינו לעצמכם מה זה לנסות ולזהות מכונית פורמולה-1 , או במקרה שלי זה היה DTM , כשלפעמים ההבדל היחיד שניתן לזהות הוא על פי המראות... גם לי לפני כן היה מאד קל להעביר ביקורת מהבית ולהגיד איך הוא לא ראה את זה או לא הבין דבר אחר . תאימנו לי שזה קשה . אני ממש לא מנסה להגן פה על בועז קורפל , שהוא חבר מאד מאד טוב שלי , אלא להסביר בצורה הכי שקולה , עד כמה קשה לשדר שידור חי של מירוץ . דובי

דבר ראשון רייקונן ולא רייקונד... לגבי רייקונן ומקלארן . חשוב לזכור שבעונה הקודמת לא היה ספק שהוא הנהג המהיר ביותר ומקלארן היא המכונית המהירה ביותר באליפות אלא מה..? אמינות היא גם חלק מהמשחק והיו מספר פעמים בעונה שעברה שהרסו לרייקונן את האליפות . השנה , במקצע הדירוג של בחריין כבר הספקנו לראות שוב בעיות אמינות ממקלארן כאשר הכנף האחורית קרסה , המתלה לא עמד בלחץ . אני אומר שוב - נותר לנו רק לחשוב ולחלום מה היה קורה אם רייקונן היה משיג זמן בדירוג שהיה מאפשר לו לזנק בקדמת הגריד... לגבי הקרב בין מיכאל שומאכר ופרננדו אלונסו . אני חושב שלמרות העליונות הסופית של אלונסו ורנו , הם די היו שקולים בסיכום הכללי . אלונסו אמנם ניצל נכון יותר את החניות שלו ולכן גם יצא לפני מיכאל בחנייה השנייה שלו , לא בטוח בכלל שהוא היה מצליח לעקוף אותו באופן ישיר על המסלול . חכמים ממני אמרו כבר שדבר אחד זה להגיע אל הנהג שלפניך , אבל עקוף אותו זה ממש דבר אחר . דובי

אני לא יודע מה אתם חושבים על המירוץ שהרגע הסתיים אבל ב-FIA בטוח לא חלמו על פתיחת עונה כזו . כאשר האור האדום כבה בזינוק למירוץ בבחריין מיכאל שומאכר הרגיש במקום שהכי טבעי לו , ראשון . אלונסו שראה רק אדום בעיניים החליט שזה עכשיו או לעולם לא ...זינק אגרסיבי , עקף את באטון בהונדה ולאחר מכן את מאסה והתמקם שני . עכשיו זה היה ראש בראש , שני האלופים של שש השנים האחרונות . היחידים שהמס'-1 על המכונית שלהם היה שם . אלונסו צמצם לאט לאט את הפער בינו לבין שומאכר והיה ברור שחניות התדלוק יעשו את ההבדל . פרארי , שבשנים האחרונות טקטיקה היתה הצד החזק שלהם , כמעט באופן מוחלט , ספגו מהלומה בנשק שלהם . רנו ניהלו נכון את חניות התדלוק והצמיגים , אלונסו קיבל עדכונים שוטפים בקשר מה לעשות ויצא ממש על האף האדום של שומאכר לאחר החנייה השנייה . מיכאל עוד ניסה פעם אחת לתקוף אבל לא הצליח יותר מזה . רייקונן , שאתמול כבר הספדנו אותו לאחר הכשל המכני במקלארן , זינק אחרון והצליח עם כמות דלק גדולה להגיע עד למקום השלישי ולהשאיר אותנו במחשבה מה היה קורה באם לא היה מזנק מהסוף... באטון ומונטוייה סיפקו לנו שפע קרבות ועקיפות בין ההונדה ומקלארן . לא הראו את זה בטלויזיה אבל תהיו בטוחים שאחד האנשים עם החיוך הגדול ביותר בפיטס היה פרנק וויליאמס . לא רק תצוגה נהדרת של ניקו רוזברג בהופעה בתולית בפורמולה-1 אלא גם ובעיקר , שתי הוויליאמס-קוזוורט סיימו לפני ב.מ.וו-סאובר . ליותר מזה הוא לא יכול היה לצפות . הפתיע לטובה לויזי האיטלקי עם ה-TORO ROSSO בקרבות יפים במאסף . תוצאות- 1- אלונסו - רנו 2-מ.שומאכר - פרארי 3- רייקונן - מקלארן-מרצדס 4-באטון - הונדה 5- מונטוייה - מקלארן-מרצדס 6- וובר - וויליאמס-קוזוורט 7-רוזברג - וויליאמס-קוזוורט 8-קליין - רד-בול-פרארי . שבוע הבא מלזיה ועכשיו נשמע אתכם . דובי

שלום לכולם אני דובי ואני מכור לספורט מוטורי . אני מניח שחלקכם נתקל בי פה ושם , פה זה כמובן CARS FORUM ושם זה האתר הנפלא www.formula-1.co.il שבו אני כותב בשנים האחרונות בנושאי ספורט מוטורי שונים . במהלך השנים היו לי מורים רבים לספורט מוטורי וכתיבה שחלקם אתם בטוח מכירים - אהרונוביץ,אטלר,פורת וחלקם פחות כמו דניס ג'נקינסון האחד והיחיד , נייג'ל רובק מאוטוספורט ועוד רבים וטובים. השתדלתי לקחת מכל אחד דברים שאהבתי ואני מקווה שאני מצליח להעביר את זה טוב הלאה. סגנון הכתיבה שלי די בנוי על חוויות אישיות ויותר מזה על איך שאני בתור קורא הייתי רוצה לקרוא את הכתוב . אבל זהו , מספיק לבלבל את המוח , מקווה שנהנה ביחד בכתיבה וקריאה על הספורט שכולנו אוהבים . אגב - אני תמיד אוהב לשמוע ביקורת על הכתיבה שלי . דובי

העניין מאד פשוט , וממש בכנות , חתמנו על זכרון דברים , הסכם מחייב לכל דבר שמסגרתו הוסכם על מחיר מסויים . על זה שהם לא עמדו בחלק שלהם הבלגנו , אבל לבוא ולדרוש אחרי זה עוד כסף...נו , באמת . בוא נצא מנקודת הנחה שזה לא טרייד אין , הזמנתי רכב חדש והם מאחרים בכמעט שבועיים . אם הייתי שוכר רכב בזמן הזה , הם היו משלמים לי את השכירות...? ממש לא .

וגם לי יש חוויות מהם ומסוכני משנה שלהם , כלומר הסוכנות בנתניה . ב-2001 רכשתי קסארה 2 שם והחזקתי אותה עד לא מזמן , משהו כמו חצי שנה . הגיעה שעתה ללכת ומכיוון שהיינו מאד מרוצים , אשתי ואני , בעיקר אשתי , לי יש אלפא... החלטנו פה אחד לקנות את ה-C4 החדשה . הזמנו אותה בסוכנות בנתניה תוך חתימה על הסכם טרייד-אין שהם לוקחים את הקסארה , לאחר בדיקה והורדת הסכום שהסכמנו עליו . ההבטחה לרכב החדש היתה 14 יום מיום התשלום !!! כמובן שחלפו ועברו להם יותר מ-14 יום , קרוב יותר ל-21 יום ...ועימו התחלף גם החודש במחירון . יום אחד אנו מקבלים טלפון מהסוכנות ש...לא ...ה-C-4 לא הגיעה אלא שאנחנו צריכים להוסיף הפרש של 2000 ש"ח על ירידת המחיר של הקסארה במחירון החדש... לאחר בלאגן ודין ודברים שנבטל את החוזה של הרכב החדש פתאום הטרייד-אין שינו פאזה ונרגעו מעט , שוב תוך הרגשה כאילו הם עושים לנו טובה שהם לוקחים מאיתנו את הקסארה... אם כל הכייף שברכישת רכב חדש ומהנסיעה בסיטרואן , זה תמיד גורם לך לחשוב שוב באם באמת הם שווים את זה... דובי

לקראת עונת 2006 בפורמולה-1 , כתבה מאת אסף שלום - http://www.formula-1.co.il/katava.php?doc_id=3347&type=2 תהנו דובי

דני אתה מתרגששש...?

ולכל מי שרוצה לראות מי זו מישל מוטון - http://rapidshare.de/files/6067427/Mich_le_Mouton_tribute.wmv.html קצת מעצבן השימוש ב-RAPID אבל בסופו משתלם . תהנו לפחות כמוני דובי

טל מישל מוטון לא היתה אלופת עולם בראלי , היא היתה סגנית עם הקוואטרו והיתה האישה הראשונה שניצחה סיבוב באליפות . בתקופה המוזרה שהיתה גם אליפות רק לנשים זכתה לואיז אייטקין ווקר באליפות עם קדט GSI אבל זו לא חוכמה כי זה היה כאמור רק לנשים . לגבי דניקה פטריק - חלום רטוב ...

לא יודע מה הויכוח על הזמנים . יש פה לינק עם כל הזמנים כפי שמועדון מירוציישראל פירסם - http://www.motor-sport.co.il/site/detail/detail/detailDetail.asp?detail_id=136934&depart_id=13298 איך שלא תהפכו את זה יובל עשה את הזמן המהיר ביותר לקטע אחד - 3:55 בקטע הרביעי של היום . גם בסה"כ הכללי הוא עשה את הזמן הטוב ביותר - 16:09:35 דק' . דובי

אובייקטיביות אוהדת....

ורק תמונות של אח שלו הוא לא שם...

ובלי כתבה עם סיפור אישי אי אפשר אז...- http://www.formula-1.co.il/katava.php?doc_id=3346&type=1 כתבה עם הסיפור של הראלי עצמו תבוא בנפרד , מבטיח . תהנו דובי

הסברים לדור העתיד - הבן שלי , אביתר .

ועוד...

תמונות שאחי , מתן , צילם .

ערב טוב לכולם מישהו מוכן להסביר לי למה החיוך לא יורד לי מהפרצוף...? פשוט היה כייף. ועכשיו קצת ברצינות - ראלי ראשון שלי בתור נווט לנדב וכמובן שקצת הייתי עצבני בהתחלה , גם אם השתדלתי לא להראות את זה החוצה... כמובן שעשיתי טעויות ,בעיקר בקטע הראשון , אבל נדב נהג מספיק טוב בשביל לפצות על זה , בהמשך כבר היה ממש יותר טוב וידענו להיזהר מכל הקטעים החלקים . כאשר זינקנו לקטע האחרון הרגשנו ממש אירופה - ירד מבול . סה"כ חוויה ראשונית נהדרת ועכשיו צריך להמשיך ולהתמקצע . קודם כל תודה לנדב שהסכים להכניס אותי לאוטו שלו . תודה ענקית לאיתי וגילי מאלטרנתיבי על הסיוע והתמיכה , מקווה שהם מרוצים שלא פישלנו . לחן וזיו , אין מילים , צוות שגרר לנו את האוטו ודאג שהכל יהיה רגוע מסביבנו . ותודה אחרונה באמת לכולכם בעצם שהייתם שם ועניתם לי על כל השטויות ששאלתי במהלך היום ...

תמונות