318m

מישהו פעם שכר כזה רכב? אם כן שיגיד לי מאיזה חברה...

ברח' דונולו בבני ברק פורד סיירה שנות ה80 המוקדמות הרכב נראה שוכב זמן רב. אם מישהו מעונין אשים שם פתק

קח בחשבון שעלויות תיקונים ברכב דיזל גבוהות הרבה יותר מרכב דומה עם מנוע בנזין. אני למשל במקומך הייתי חושב הרבה יותר על כיוון של 206 ידנית. זה רכב מהנה,לא זולל דלק (אין לי נתונים מדויקים לגבי הדלק) ובוודאי יותר זול לאחזקה מ307/קסארה HDI.

אני לא בא בכלל להביע דיעה לגבי המקרה הנ"ל אבל אני לעולם לא יעשה רשיון על אופנוע פה בארץ. יצא לי יותר מדי פעמים לראות רוכבי אופנוע שבלי שעשו דבר מצאו את עצמם שכובים על הכביש (במקרה הטוב) או בבית לויות במקרה הרע.הנהג הישראלי הרי יודע הכל יותר טוב מכולם והא יודע גם לנהוג וגם להתכתב עם כל העולם באייפון/סלולרי וכו' וכו' אז נכון שגם ברכב אתה יכול לשבת ברמזור ולעשן סיגריה בנחת ופתאום אידיוט שהתעסק אלוקים יודע במה נכנס בך בעוצמה מאחורה (קרה לי עצמי) אבל מקדם ההגנה שלך הוא עצום לעומת אופנוע מסכן

א.תבדוק טוב את האמינות של הקרניבל. ב.אני הייתי בודק גם את הכיוון של יונדאי H1

יש לי כבר כמה ימים I30 (עקב תאונונת בלאנסר) הרכב נעים מאוד לנהיגה ולנסיעה,שקט,מרגיז בו רק שברמת גימור הבסיסית החלונות כולם לא אוטומטים בכלל ולנהג עשו טובה שהחלון יורד אוטומט אבל לא עולה.יש חיבור לאייפון/אייפוד למערכת השמע צריכת דלק-לא מכיר את הפלואנס או הקרוז אבל מבין לאנסר(הרכב שהיה לי עד עכשיו קבוע),מאזדה 3 ופורד פוקוס הצריכה שלו דומה מאוד ללאנסר (בין 1 ל10 ל1 ל12). סה"כ רכב חביב מאוד.הבחירה האישית שלי מבין שלושתם.

א.שיראו אותך ב.שידברו עליך ואגב זה לא רק בארץ ובאירופה,סקוטלנד למשל שם הייתי חונים בחניוני הרכבת עשרות מכוניות יוקרה,לא מזדה 3 או קורולה שכל תפקידם הוא להחזיר את הגבר/אשתו בסוף היום. לא נהגתי על X5 או X6 למשל,אבל באופן אישי ליום יום הייתי לוקח 530 ואני בטוח שמחינת הנאה מנהיגה הייתי נהנה יותר. אולי לא היה לי את אותו "שופוני" של X5 או X6,שלטעמי האישי נראה פשוט זוועה. אבל ניקח לדוגמא זוג+ 3 שמבוססים כלכלית ורוצים הרבה פינוק במכונית. מישהו באמת חושב שטראוורס למשל לא יתאים להם?בפרט אם הם מגיעים מיבשת אמריקה היקרה? או Q7 מאובזרת?הרי הם משלמים הרבה כסף אז למה להם לקנות אוטו יותר קטן לא עלינו כמו Q5? לי יש מסקנה אחת מכל הענין: רכב זה סמל סטטוס בדיוק כמו שיש אנשים שבמחיר וילה בסביון קונים דירה במגדל בת"א. ולכל אדם יש את התחביב שלו בעניין.

לי יש למכירה פוקוס דור שני 2006 מלוקקת ומטופלת עם ספר רכב מהק"מ הראשון. המחירון המשוקלל הוא 61000 לפי יד 2 ו63400 לפי לוי יצחק. מה אומר ומה אדבר...ב55 אלף הרכב עדיין לא נמכר.וזה רק בגלל ההצפה של הרכבים האלו בשוק מחברות הליסינג. אין שום אדם פיקח שיקנה 2006 ב55 אלף אם הוא יכול להשיג 2007 באותו מחיר ישירות מחברת ליסינג. הגעתי למצב שכבר עדיף לי להשאיר אותו לאשתי למרות שאין לי שום צורך בו כרגע.

שבוע טוב. לדעתי אם התקציב מרשה השילוב הטוב ביותר של רכב עם מתקן הרמה ומקום למשפחה זה טנדרים פתוחים מאחורה כמו ניסאן נבארה איסוזו דימקס וכו'.עליהם מאחורה אפשר להלביש מתקן הרמה קבוע כמו זה שמרים מכונות של פחיות או סיגריות. הטנדרים האלה גם חזקים ועמידים הרבה יותר לנשיאת ציוד כבד.

אני כבר חודש וחצי עם לאנסר 2010 שקיבלתי (לא היתה לי אפשרות לבחור)עם 6 ק"מ.רכב חברה. בבית יש לי פוקוס 2006. הפוקוס איכותית,נוחה מאוד,אבל עצלנית. הלאנסר יותר זריזה,(ונוחה פחות או יותר כמו הפוקוס) אבל איכות החומרים ממש גרועה- יש לך תחושה שעוד רגע הרכב מתפרק.(כבר נפל לי בוקר אחד הפלסטיק של הקורה הימנית כולו!).גם מבחינת יציבות היא לא ממש קטר.

טויוטה סיינה. אמנם יובאה ביבוא אישי אבל רכב מצוין ויש לו נוכחות לא מעטה בארץ. שברולט טרווארס בגרסה הפחות מאובזרת (LT כמדומני) גם יכולה לבוא בחשבון.לא 4X4 ומרווח מאוד.

אמנם זה קצת יותר מעכב את העניין אבל זה שהרכב משועבד לבנק זה לא אומר כלום. כשמכרתי את המאזדה 3 שהיתה לי באתי עם הקונה לבנק.הבנק לקח צ'ק בנקאי מהקונה,הוריד את השיעבוד במקום והראה לקונה שהרכב נקי מכל שיעבוד (המחשב של הבנק מעודכן אונליין עם משרד הרישוי).תוך עשר דקות היינו אחרי העברת בעלות. כנראה שהבחור הנ"ל איננו יכול לפדות את ההלוואה בכוחות עצמו וצריך קונה שיעשה אתו את אותו הליך של הסרת שיעבוד במקום.

ביום אין שום דבר מיוחד,אולי לא הכי נעים אבל לא מתים מזה. בלילה- זה כבר סיפור אחר.לא הייתי רוצה לעשות את זה.

UP...UP... המחיר 57000

לפותח השרשור- היה לך הרבה מזל. לפני עשר שנים אבא שלי נסע ליד הישוב חשמונאים,מלפניו נסע חבר שלו עם אולדסמוביל. כשחבר שלו עבר את הצומת של הכניסה ליישוב חצה בחור צעיר את הכביש (זה היה בלילה). מול העיניים של אבא שלי חבר שלו פגע בבחור והעיף אותו-הבחור נהרג במקום. אבא שלי היה מסויט מזה חודשים.

למיטב ידיעתי ללגאסי טורבו היה מנוע 2.5 ליטר והיא היתה ידנית.יש ברמת בית שמש אחת כזאת סטיישן שחורה יבוא אישי ששייכת לאחד שלא כ"כ שש להפטר ממנה.

רכב יפהפה... לקרוב משפחה שלי היתה כזאת - וחוץ ממנה היתה לו אלפא סוד 82' שעד היום אצלו (יד ראשונה!) רק המוות יפריד ביניהם בהצלחה בשיפוץ בני

הקפצה-59000

הרכב שלי למכירה (עקב קבלת רכב חברה) פרטים: שנת 2006,יד שנייה,113 אלף ק"מ,יד ראשונה ליסינג נהג יחיד (עם תיעוד מלא כמובן),ספר טיפולים מלא מהק"מ הראשון. טסט עד 7/10.שמורה ומטופלת. מחירון עם גמישות לרציניים בלבד. לפרטים נוספים: 050-9114012 בני (אזור י-ם/בית שמש) תמונות:

לא מדויק בכלל הרכב הקודם שלי (מאזדה 3) היה מאויס. משום מה מהק"מ ה30 אלף והלאה לא היה כל רישום בספר הטיפולים! (מה שאומר שבמוסך מורשה הם לא נעשו כנראה).לי אישית זה לא כ"כ הפריע-עיינתי בדו"ח הבדיקה,התרשמתי ממצבו של הרכב וקניתי אותו. הרכב אגב היה במצב מצוין ונסע עד למכירתו עוד כ130 אלף ק"מ (סה"כ למעלה מ200 אלף ק"מ). אולי מאז (2006) המצב השתנה.

אצלינו בעסק יש כזאת שכורה-מבחינת ביצועים הרכב מגיב חזק,מסתדר מצוין בעיר(יש גם ראות סבירה לאחור) ויש גם אבזור חביב (מתג קיפול מראות מהנהג למשל,שליטה על הרדיו והשתקתו מגלגל ההגה) אחד הדברים שהכי הפריעו לי ברכב הזה זה החוסר נוחות שלו.באותו כביש שהפוקוס שלי מגהצת את הכביש,ביונדאי אתה מרגיש כל קפל. לשיקולך.

את המאזדה 3 שלי קניתי בזמנו בהלוואת מימון 100%. לאחר כ3 שנים כשרציתי למכור הלכתי עם הקונה לבנק,הקונה הביא עמו צ'ק בנקאי ,הפקיד לקח את הצ'ק והפקיד אותו והסיר מיידית את השיעבוד. אגב במחשב של הבנק רואים מיידית כשהשיעבוד מוסר מכיוון שהוא מחובר אונליין למחשב של משרד הרישוי.ככה גם הקונה היה שקט שאין שיעבודים או עיקולים כלשהם. אם ערך הרכב שלך פחות מהסכום שאתה צריך להחזיר לבנק-אז אתה בבעיה.

אני לא משליך על כלל המכוניות מהדגם הזה אבל לדוד שלי יש כזאת SW 2003 יד ראשונה מלוקקת (אוטו שנוסע כל יום ממוצע כ10 ק"מ בלבד) והקש שהוא אכל אתה הוא מאחל לגרועים שבשונאים שלו- גיר שהלך,בעיות חשמל שלא נגמרות כולל אלטרנטור שמת. אינני רוצה להשליך על כלל המכוניות אבל המקרה שלו זה לא תירוצים של ליסינג עם טיפול מזופת וכו'-האוטו יד ראשונה וטופל כמו שעון במה שהיה צריך. נכון שהאוטו לא מודל 2009 אבל עדיין רכב במצב שלו (60 אלף ק"מ בלבד)לא צריך להתקע באמצע הכביש עם כל מיני מרעין בישין.ואני לא חסיד של יפניות או רכב כזה או אחר-אני אישית דווקא אהבתי את הנוחות והפינוק של פיז'ו. לשיקולך.

לאחרונה יוצא לי לנהוג בשברולט קפריס שנת 92 (הדגם המעוגל).הרכב עצמו במצב מצוין אבל שמתי לב שקשה מאוד להגיע עם הרכב לעצירה בלי "למעוך" חזק את הדוושה כשבמצ חירום זה ממש מסוכן.לדברי בעל הרכב זוהי התגובה הרגילה.מישהו מכיר/יודע האם זה נכון?

לדעתי זה ממש לא עקרוני אם הסוחר יודע או לא שהרכב עבר מה שעבר. חבר טוב שלי חיפש רכב לאמא שלו והגיע לסוחר- מכר ותיק שלו שהציע לאנטיס 2004 "יד שנייה פרטית שאסי נקי" עם 117000 ק"מ. אחרי שהוא עשה על האוטו סיבוב קצר הוא הגיע מהר מאוד למסקנה שלפי המצב של הרכב אין סיכוי לק"מ הנ"ל.לקח ידידי היקר את מס' הרישוי של הלאנטיס,התקשר מהר לבחור עם גישה למקומות הנכונים והופ! הרכב היה בעבר של שני חברות ליסינג,עבר תאונה קשה ב2006 ,אבל הסוחר-לא ידע דבר?נו באמת.לא שמענו על שיטת מצליח? נ.ב. חשוב לי לציין שהסוחר הנ"ל סוחר פרטי ולא מגרש או טרייד אין כלשהו.