עומר ג R

אני לא הכי ניטרלי אבל קבל את זה מימים יפים יותר http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=10596&highlight=%D7%A8%D7%90%D7%9D+%D7%90%D7%99%D7%99%D7%A8

ראיתי המון שיפורי כוח (סעפת ופילטר ממש לא נחשבים!) והתוצאות לצערי היו עגומות מבחינת האמינות. וכן , גם ראלי עם טורבו קטן "יושבת" בבית כ"צינור ברח.." אני אישית יעדיף לקנות קופה\סובארו מאשר להשקיע הון על בנית טורבו לראלי (אבל זה אני). הראלי טובה איך שהיא ! ועם מנוע GTI עוד יותר מבורך! טורבו- אני לא בטוח זה כדאי שם... לגבי הדף הנקי - אני מסכים איתך! לקנות רכב משופר "כמו שהם רוצים" יהיה להם הרבה יותר זול מאשר לבנות אותו לבד ולהגיע לאותה תוצאה! כי הרי בולמים ,קפיצים ,ברקסים ,מושבים ,מוטות ושאר הקשקושים זאת לא בניה , זאת הרכבה פשוטה! אולי יש טעות בדבריי , אולי החרמנות גוברת (עפ"י דברי אוהד) ואז מגיע האונס.. אולי יגיע היום בו אוכל להרשות לעצמי לבנות טורבו על הרכב , כרגע זה לא ממש אפשרי ולא ממש העתיד הרצוי שלי..

אוהד אין צורך להיעלב ואתה יודע שאני מעריך אותך מאוד וגם את ד' , ולצערי אני גם מאמין במה שרשמתי. לא לשכוח שמדובר כאן על מצב כלכלי.. אם היה לי תקציב , הייתי בונה מה שמומי בנה (רק שחסר לי פרט קטן - ידע וניסיון כמו שלו ). בתור רכב יומיומי לא הייתי קונה רכב "קומבינה" . לגבי אותה סיירה - שכחת להזכיר שאותו מר בחור מחזיק מוסך... לאזרח ה"פשוט" אין את הניסיון והכלים להחזיק את ה"מפלצת" עליה אתה מדבר.. אני נהנה לראות ולנהוג על רכב משופר וכן כוח מרגש אותי מאוד! הלואי והיתה לי אפשרות (כלכלית/רכב שני) לשפר את ריכבי לכיוון הכוח , הייתי נהנה משתי העולמות. קיצוני יהיה להגיד ש"לא מעניין אותי כוח , תן לי התנהגות " - זה בולשיט . אבל להגיד שתנהגות רכב יותר מעניינת אותי מכוח - זה אמיתי. דוגמא קצת שונה: פעם אחרונה בערד "זכיתי" לנהוג על איביזה קופרה החדשה - הרכב היה זריז , מאוד זריז ביחס ל106 אבל היה סופר משעמם! פשוט משעמם! אז כן , הייתי מעדיף את הפג'טה החלשה לעומת האיביזה החזקה . אני בעד שיפורים ומעריך את זה מאוד . זה שאני מכנה את זה קומבינה - אין מה לעשות , זאת קומבינה!

מה נהיה כאן? "שיפורי שלדה למבינים"- ממש לא! כמה בולשיט אתה יכול לרשום עם כל הניסיון שלך ? שיפורי שלדה זה משהו שאני הייתי עושה לרכב שלי ולכן הייתי קונה אחת משופרת בקטע הזה . שיפורי מנוע לא עשיתי וכנראה גם לא אעשה. וואלה ממה שאני רואה כל אחד , הכי שפיץ בעולם בשיפורי רכב בסופו של דבר נוסע על הרכבת/אוטובוס "כי הצינור ברח וגמרתי מנוע ובלה בלה בלה .." (אני מדבר על טורבו ברכב שלא מגיע STOCK עם טורבו..). כוח- זה כייף לא נורמאלי - אני כמעט סגרתי עסקה על פיאט קופה שמתנהגת פחות טוב מהרכב שלי , תהיה פחות כייפית בסיבוב , אבל תיתן לי חבילה של כוח , של מראה חלומי (בשבילי לפחות) , של יותר "אוטו" ופחות קופסת גפרורים. ראיתי שניים - אחת סטנדרטית השניה משופרת מעל ומעבר (פורטינג, רינגים מחוזקים, בוכנות JE , אינטרקולר קידמי , טורבו T34 ובלה בלה בלה) הסטנדרטית היתה בובה! השניה היתה זוועה! המשופרת עישנה כמו נרקומן , הרעישה כמו מרוקאית, נזלה כמו בחורה במחזור ובקיצור היתה זוועה! וכן כל הסיפור הזה של השיפורי מנוע הרתיעה אותי מאוד! ומה יהיה בטסט? מה יקרה אם חס וחלילה תעשה תאונה רצינית ובוחן יגיד לך - "חביבי ברכב הזה נעשו שינויים קיצוניים.." בקיצור מה אתה מסיק מסקנות מטופשות של "אניני טעם" ו"מבינים" . אני נרתע מרכב ששופר ב"כוח" בצורה קיצונית (קרי טורבו) , אין לי בעיה עם סעפת פליטה ופילטר פתוח (נהפוכו- מבורך). אני חושב שרכב שמישהו "בנה" - רק אותו המישהו יידע לתחזק אותו ולהכיר אותו כמו שצריך! כי סה"כ השיפורים שראיתי עד היום הם קומבניה אחת גדולה! ולא הכי מקצועית! ולא , לא הייתי רוצה לקנות רכב שנעשתה בו קומבינה אחת גדולה .

מכולם הבחירה היא ללא ספק הלגבולין 16. לפי זכרוני יש גם בדיוטי פרי. אני רכשתי כזה ב36 פאונד בסקוטלנד... קשה לי להאמין שזה לא יעבור את ה70$ בדיוטי.. בהתחלה הוא חזק מידיי (מעושן) אבל אחרי כחצי בקבוק הוא קצת מתעדן ופשוט מדהים .

מאוד תלוי. הייתי מעדיף רכב שהושקע מבחינת ברקסים ,בולמים , צמיגים איכותיים (לא שיפור..) ומושבים. - אילו דברים שבכל מקרה אני אעשה. אבל רכב שעבר פורטינג למשל היה מרתיע אותי.

מוזר . זכורות לי כמה תאונות עם TYPE R וכולם היו אחרי התהפכות. מעניין אם זאת תראה משוקמת ביד 2

ללא שום ספק- 106 ראלי 1.3! הרכב הזה יספק לך המון המון כייף!

NMP תעשה שיעורי בית - לא השוואתי כאן את ה106 לקליאו! הקליאו עדיפה - נקודה! פשוט התעורר כאן סוג של ויכוח בעיניין ההתנהגות , ולדעתי מניסיוני ה106 עושה זאת יותר טוב. אני לא חושב שבחור עם קליאו צריך לעבור ל106\306 , והיגוי יתר זה לא פרמטר להתנהגות אלא כמה קל לשלוט עליו זה העיניין , כמה קל להחליט מה אתה רוצה וכיצד הרכב יעשה זאת , השליטה הכל כך קלה ב106 הופכת אותך ל"נהג מיומן" בקלילות!

נהגתי על קליאו עם קוני . אין לי ספק בעיניין שהרכב מהנה , זה היה יותר מחצי סיבוב וכל כך נהנתי שביקשתי עוד הקפה (וזה אחרי פעמיים הלוך חזור באותו SECTION) . ישר אחרי הקליאו עברתי ל106 , הבדלי המנוע היו אדירים! ה106 הרגישה חלשה משמעותית מהקליאו בכל סל"ד אפשרי! ההגה של ה106 הרגיש יותר טוב וה106 שיחקה כמו שרק היא יודעת (וזה היה יותר כייפי מהקליאו - אם כי לא יותר מהיר...) . אותו מר בחור שהיתה בעברו גם 106 הסכים איתי שההתנהגות של ה106 ידה על העליונה. גם סדובסקי הצעיר אשר לקח 106 להקפה קצרה נבהל מההיגוי יתר ה"נגיש" כמעט בכל מצב.. אני לא יודע לגבי ה306 (אומנם נהגתי על אחת בעברי אבל זה לא היה קנה מידה..) . אני יודע שאותו חבר אשר רכש GTI6 חדשה מהחנות התאכזב ממנה לאחר שמכר בשבילה את הZX16V... רוני אני אשמח אם תעשה לי בהזדמנות הקפה קצרה ותוכיח לי אחרת לגבי הקליאו , בינתיים אני נשארתי אמין לפג'טה , אני לא מוצא לנכון להשתדרג לקליאו... במיוחד כאשר אני רואה את עלויות האחזקה ומייחס את זה ל106 הקטנה והפשוטה..

במקרה ידידי התחרעתי על קליאו עם קוני מוקשח ,וואלה זה היה באיזור שאני מכיר כמעט בע"פ (ברמת הגרגירי חול וצבעם). ניסיון רב על הקליאו - אין לי ! מודה. אבל קל לאבחן התנהגות של רכב! ואני מצטער אבל הקליאו מאוד מאוד רחוקה מלקשקש בזנב ברמות של ראלי\GTI . ניסיתי הרבה , ניסיתי תחת בלימה ואז נכנס הABS המעפאן ולקח אותי קדימה.. בקיצור זה לא העיניין - הקליאו נהדרת ביחס למחירה וללא ספק רכב מהנה לנהיגה! מה ההחלטה ? להישאר איתה או לעבור לBIG BOYS ?

ייסלחו לי ילדי הקליאו אבל עם כל הכבוד ויש הרבה, הקליאו לא משתווה לאותה התנהגות! הABS מטריד ברמות קשות! הרכב יותר בטוח ונוטה ליותר תת היגוי (אני מדבר על הקליאו)! ההגה משדר אם כי לא באותה הרמה. הקליאו אוחזת יותר, חדישה יותר, אך מתנהגת פחות! משחקי זנב ב"כל סיבוב" לא ממש אפשריים עם הקליאו. יש להבדיל בין אחיזה להתנהגות - אילו שני דברים שונים לחלוטין! כוח מנוע- אין ספק שלקליאו מנוע עדיף בכל המובנים! אין ספק שהקליאו היא ההוט האצ' המועדפת היום ביחס מחיר\שנתון.

אני מאוד מסכים איתך . אני הייתי משתדרג לGT מכיון שלמצוא 5 ציל' זה בערך בלתי אפשרי!

גידי קבל סחתיין עצבני ביותר! אתה מגשים את החלום של רובנו. זאת אחת ההודעות המשמחות שקראתי בחודשים האחרונים! הלואי ותיתן לנו פודיום (שים לב שאתה מייצג אותנו ). בהצלחה. עומר.

סקסו 2001-2002 אוט' . קשה מאוד למצוא אותם . אם כן , היא פשוטה ואמינה!

להזכירך - יש לי ניסיון קודם ב"מגרש של הגדולם" , אומנם מועט אבל גם משהו . אני נשאר במגרש של הקטנים . אתה המטרה והיא יותר קלה

ניר - את ההודעה על כך ראיתי בפורום פתוח אחר אשר פתוח לכל המעונין לצפות בו וההודעה פורסמה ע"י ג'רמי בעצמו . אם תוכן ההודעה נראה פוגע אז אני מתנצל מראש בפני ג'רמי וגידי . סה"כ ההודעה נרשמה מתוך כוונה טובה ובאמת שעצוב לי לראות את הרכב שלו כך ובאמת שאני רוצה שהוא יחזור בכוחות מחודשים בשביל לתת לי בראש ולדרוש ממני לתת עוד יותר מעצמי! כבר הבנתי (וגם זה רשום ברשת ) שג'רמי מתכנן להפוך את הפג'טה לרכב "שטח" אמיתי.. אז קודם כל בהצלחה עם הפרויקט. ושוב סליחה אם מישהו נפגע.

לצערי מצאתי ברשת את הדבר הבא : ג'רמי - אני מקווה שתחזור בכוחות מחודשים ויותר מכל שהליגה תחזור וה"קרב" על הגביע יהיה מותח מאי פעם . גידי - הדברים הללו מכוונים גם אלייך - הגיע הזמן שתקנה רכב אמיתי ולא תנצל את הBIG BRO..

שוחי תן לה בפירסום . יש לי כמה של עזרח בפעולה ועוד כמה מהמצלמה שלי .. שחר העם דורש תמונות של אקשן ולא דוגמנות של שטיפת רכב! (כן אני יודע , גם לי יש תמונות כאלו.. אבל בהמשך אני מבטיח קצת אקשן..)

סיטרואן סקסו שנת 2001-2002 . רכב פשוט , אמין וזול! מנוע 1.4 .

בשביל הספורט היא תהיה יותר מהנה לנהיגה מהפונטו. בשביל הספורט תוותר על סקסו ותקנה 106 כי היא פשוט זהה אך יותר טובה (סתםם היא יותר טובה בגלל ההגה והמנוע..). הסקסו תהיה חלשה מהפונטו והרבה יותר מיושנת. רכב זול לאחזקה! מבחינת חלפים ודלק.

אני מאוד מצטער אבל לי אין HGT אבל עברתי בנהיגה כ 30K ק"מ על אחת כזאת 01. הרכב עשה בממוצע 1/8.3 - נסיעה מאוד מעורבת (כביש מהיר רגוע+קריעת רכב+ נהיגה עירונית רגועה). הנתון שזרקו לך כאן היה קצת מוגזם לפי הניסיון שלי על הHGT , או שהם נוסעים כמו הסבתא המרגיזה שתוקעת את השמאלי... הרכב נחמד אם כי לא ממש מרגיש ספורטיבי. ההגה לא מתקשר בכלל אבל חד ! הרכב זורק בקלילות וכן גם נשלט , הוא העלה לי בעבר המון חיוכים (ושוב לא , לא היתה לי אישית אחת כזאת אבל נהגתי על אחת המוןןן) , הרכב זריז וסה"כ נחמד לבנאדם הממוצע שלא רגיל לHARDCORE .. בהצלחה. נ.ב: אותה אחת שעליה אני מדבר קפצו המון תקלות כבר בחודש הראשון עם הניילונים.. תוך שבוע נדפקה משאבת הדלק והרכב היה על גרר וישב בולנברג 5 ימים ללא רכב חלופי (שירות גרוע מאוד!!!) , מה גם שהם דפקו לו את הרכב במוסך (דפקו את כנף שמאל) והתעקשו שלא עשו כך . שברו לו חלק קטנטן וחשוב מאוד במערכת מאוד יקרה (גלגלות חיצוניות של ROCKFORD) בקיצור שירות זוועה!! לא עברו שנתיים ורדיאטור חימום נזל בלוח שעונים וברכב..

זה רק אני או שאחת מאחיות סדובסקי בתוך הבימר

106 GTI תשרת אותו הכי טוב שאפשר! היא סופר מהנה לנהיגה! היא דיי מהירה ובטח לא מרגשיה כבדה ! תהיה הרבה יותר מהנה מפולו GTI בכל קנה מידה של נהיגה וכוח - כך גם הראלי MK2. תחסוך לו הרבה כסף בקניה וגם החלקים לא יקרים. מהניסיון שלי עם ראלי MK2 4 שנים - הרכב צרפתי אבל אמין פשוט וזול לאחזקה. מפואר- הכי לא בעולם! אם הבחור רוצה משהו יותר מתקדם בשנים אז קליאו תהיה מהירה ומהנה! אבל עם זאת יקרה לאחזקה מבחינת טיפולים וחלפים.. 206GTI - לדעתי דיי מאכזבת! אבל יכולה ליהיות בחירה לא רעה לבחור לא קיצוני.. אם הוא מוכן להתפשר על כוח אז גם יאריס T 2003 יכולה להוות רכשה לא רעה , אמינות מספר 1 ורכב נחמד לנהיגה אבל עם זאת המנוע מרגיש עצל ואין קצה (חסר פאנץ'..) מניסיוני המועט ביאריס ופולו GTI ההבדלים ביניהם מבחינת כוח דיי זהים , הפולו לא מהירה כמו שנתון במגזין הישראלי!! היא רחוקה משם! שוב מהניסיון המועט.. פונטו HGT זריזה יודעת לשחק עם הטוסיק , אמינה - לא ממש , לא של חבר שלי שקנה אותה מהחברה... הגה לא מתקשר בכלל!! אבל היא יודעת להעלות חיוכים. אני הייתי לוקח את הקליאו בין כל אילו!

ליאור תפור עליך אודי A3 1.8T או גולף GTI. תן למישהו אחר להנות מהראלי ושיעורר אותה למה שהיא יכולה באמת . אם הייתי במצבך (האמת שהייתי תקופה מאוד קצרה) הייתי הולך על פיאט קופה אבל כנראה שיאכלו אותי עכשיו על זה (אמינות, דלק וחלפים- לא ממש קלעתי לבקשות שלך..). אולי אלפא GTV TWIN SPARK - מנוע 2 ליטר בלי טורבו - דגם לא בעייתי לפי מיטב ידעתי... אומנם לא מהיר במיוחד אבל להחזיק כזאת אלפא זאת כבר חוויה לדעתי.