עומר ג R

רכבי 2008 לא עלו על הכביש לפני חודש מאי!

ניב אני לא יודע על מה אתה מדבר.. אולי אתה קצת נלחצת מהקליאויים והאיביזות אבל בינתיים שמתי לב שאתה בקט' 2000 ולא מצליח לתת לסוויפט (ע"ע זמנים ואל תספר לי על "אם לא הייתי פוסל..").. אולי ניתן לך קצת לנסות את כביש 6.. ספר לי איך היה. אולי הבנת לא נכון אז אני אסביר זאת בפשטות! - אני לא אוהב לקרוע את הרכב בהילוך 1 וזה לדעתי גם לא ממש נהיגה!! אני מאוד מאוד נהנה מאירועי הMDC כן גם אם זה אומר ללחוץ את ה1 למגבלה אבל בהחלט הייתי נהנה יותר אם הקצב היה שונה!

בשביל זה יש חלוקה לקטגוריות! סה"כ אין הפרשי כוח גדולים בין המתחרים (מלבד אותה AX ) . עדיין לא הגענו למהיריות תלת סיפרתיות שהכוח מתבטא. רובנו (או לפחות אני! ) לא רוצים!! לקרוע את הרכב על הילוך 1 וזה אפילו מרגיש מגוחך. לדעתי האישית אירוע "טכני" שכולל אין ספור פניות בהילוך 1 זה לא טכני! אלא נותן ייתרון להגה קל ואחיזה! לדעתי לא צריך ליהיות נהג מיומן בשביל "טכניקה" כאשר אין טכניקה! ואני מתכוון לכך שכאשר המהירות כל כך נמוכה אין שום משוואה להעברות משקל ובלימה נכונה (בתוך סיבוב ,אחרי סיבוב או בנקודה המתאימה ביותר) ! את זה יכולנו לראות היטב באירוע שהיה בPSI כאשר מיקרה אוט' לקחה מקום ראשון (שלא תבינו לא נכון! הנהג גידי קרונין ידוע בכשרונו וידע לא חסר לו בכלל! ) אבל לדעתי בהחלט יש ייתרון לרכב אוט' עם הגה קל מאוד באירוע "טכני" שאליו אתם מתכוונים! (ע"ע אותו אירוע של PSI..) לדעתי האירוע האחרון (MDC) היה נחמד מאוד עם זאת הייתי "פותח" קצת את קו הפניות ומעלה את המהירות בגבול האפשרי לבטיחות! נ.ב: מישל- אתה התכוננת?

דבר בשם מיאטתך! אני רוצה מהיר! מהיר לדעתי זה יותר טכני מאשר איטי עם מיליון שבירות הגה לכל כיוון. שינויי הכיוון במהירות יותר גבוהה הופכים את העברות המשקל למשפיעות יותר ולכן העיניין נעשה הרבה יותר טכני ! בלימה נכונה זה טכני! בקיצור ככל שהמהירות עולה, ככה גם תגובות הנהג צריכות להתחדד ולכן המסלול יהיה יותר טכני!

לא רוצים לריב עם הידית הילוכים! למרות כשאני חושב על זה אז הפוך יכול ליהיות מעניין כי זה משנה לחלוטין את מהירות ההגעה לקטעים ה"מעיקים".

מה שיש בישראל זאת גרסת הTSI רמת אבזור EMOTION! לדעתי החבילה המשתלמת בגולף! הרכב מגיע עם מנוע 1.4 עם סופרצ'ארג'ר וטורבו! 22.8 קג"מ כבר מ1500 סלד ועד 4000! הרכב מגיע עם חישוקי סגסוגת (מגנזיום..). פסי הקישוט צבועים בצבע הרכב + פסי כרום מסביב ובמפתן הדלת האחורית (בגאז). סאן רוף מקורי! הגה סרבוטרוניק עור. גיר DSG 6 הילוכים! מזגן בקרת אקלים מפוצל. ועוד.. הרכב עולה 157,990. נהגתי על הרכב. מנוע חזק אם כי לא רכב ספורט! גולף עם זמינות כוח.

לא עזוב , לבריאות. תהנו עם הקורולה.

- מה לעזאזל אתם חושבים? שנולדנו אתמול? שמתי לב לתנועה ערה של "מחבבי" טויוטה שנרשמו זה עתה לפורום וכבר בהודעה ה1 או ה2 הם נותנים לנו את חוות דעתם על הטויוטה הסופר דופר "מעולה" . אני נציג מכירות של VW ! לא מתחבא מאחורי שום שם נסתר ובטח ובטח לא בשם AURIS2008 (מי שמבין הבין..). מכיר היטב את שיטות הסוכנים ומשום מה משהו פה קצת פישי..

תרשה לי לתקן אותך! בכל דגמי VW כולל הפולו הכי הכי בסיסית יש מערכת ESP ב2008!

איזה שטויות!! אם יורידו את המהירות זה יהיה ביזיוני לחלוטין! הפניה לא מסוכנת והשוליים מאוד מאוד רחבים שם! אני לא רוצה "להתהדר" על איזה מהירות מתבצעת הפניה עם הפג'טה אבל אני אסכם שהבחור לא חולם אולי רק מסתכן. אקורד על 170 לא צריכה להוות שום בעיה! (לא רצוי בכלל!!). מהירות של 90 קמ"ש לפניה המאוד ארוכה הזאת לא מהווה שום בעיה ולדעתי הבחור (המומחה) פשוט מנסה להשיג פרסום בזול!

לפי מיטב ידיעתי הגיר כל כך גרוע שהם מחתימים את הקונים שהם מיודעים לבעיות ושלא יהיו להם טענות.

אני מצטער שאני קצת מקלקל את האוירה ואחרי כל התשבוחות אני מגיע עם תלונה , אבל: למה לשנות את הלו"ז ולבלבל את כולם? בקיצור מה כל כך קשה לעבוד במתכונת נורמאלית בלי שינויים ושיגועים? חבל לקלקל את הסדר המופתי ש"מסלולים" הוכיחו עד עכשיו . נ.ב: מה עם התמונות באתר? האם יהיו כאלה בגלריה שלכם?

בוריס ,גם אני כמו כולם מברך על התמונות , באמת תודה רבה , זה עוזר לי מאוד (למי שיש בבקשה אם אפשר לשלוח דרך פרטי זה יעזור לי מול נותני החסות שלי , תודה.) גם אני אהיה באירוע הבא בתקווה לגביע יותר גדול .

http://www.carsforum.co.il/gallery/index.php?n=52

כנ"ל חוץ מהספיידר , משהו שם מקלקל את העיצוב המדהים של הGTV..

המנוע הנ"ל מוצלח מאוד באירופה! אני אבדוק בשבילך מחר אם אפשרי לקבל נסיעת מבחן על הרכב הנ"ל. צור איתי קשר למידע נוסף.. נ.ב: ישנה אפשרות שנשארו כמה בודדות 2.0 FSI מ2007 - אם נשארו אז יש עליהם מחירים אטרקטיביים מאוד..

לדעתי הTSI עדיף ! מנוע חדיש הרבה יותר מודרני עם צריכת דלק מרשימה בהחלט (1/15 ממוצע). מנוע 1.4 סופר צארג'ר וטורבו אשר נותן לך את שיא המומנט כבר ב1500 סל"ד!!! רצועת המומנט שלו היא 22.8 קג"מ 1500-4000. משמע כוח זמין מאוד כבר בסל"ד המאוד נמוך - משמע לא צריך לקרוע את הרכב בשביל להוציא ממנו הספק! הTSI מגיע מאובזר מאוד - סאן רוף מקורי , חישוקי סגסוגת , פסי צד+מראות+ידיות דלת צבועות בצבע הרכב , פסי ניקל מסביב לרכב , מראות חשמל , מזגן מפוצל בקרת אקלים , ESP,ABS,TCS,EDL , כריות אויר-6 ועוד... נ.ב: נתוני האצה וצריכת הדלק שלו טובים ממנוע הFSI 2.0! הרכב הזה לדעתי האישית יפרוץ לשוק טוב וכבר עכשיו בוצעו לא מעט הזמנות של הרכב הנ"ל אפילו שעדיין לא הגיע לארץ לתצוגה.

לדעתי היום עדיף לקנות את הגולף GTI ולהנות הרבה יותר מA3 טורבו! דגמי 2008 כבר נמכרים וחלקם כבר בארץ (לפחות של VW). כדאי לבדוק את הסחירות של AUDI ביד שניה - היא גרועה!! בטרייד אין נותנים -25% בממוצע על רכבי אודי! משהו שכדאי לקחת בחשבון...

היה אירוע מדהים ובהחלט סחתיין ענקי למסלולים על המקצוענות! בקט' של ה"עד 1600" , היה מותח מאוד והלחץ החברתי מצד אנשי ה106 גבר עלי בגמר . החבר'ה מטופ דרייבר הפגינו מקצועיות רבה ונהיגה מרשימה לכל הדעות! המצב עם "איזה הילוך עדיף" היה מתסכל מאוד וכל פעם פיתחתי שיטה חדשה. לדעתי גיר DSG היה עושה שם עבודה נאמנה! הזמן הטוב שלי היה 49.05 ויש תמיד מה לשפר... אם אני לא טועה הבחור (סליחה לא זוכר את שמו) עם הסוזוקי (אתה בטוח שזה 1.4? ) עשה משהו כמו 48.88 (אולי אני טועה) ומגיע לו כל הכבוד! בשבילי האירוע היה מדהים ,מותח ומאתגר מאוד! אני כבר חרמן בטירוף לאירוע הבא! נ.ב: תמונות יתקבלו בברכה

אין לי בעיה להגיד שפרארי למשל מעולה , אתה יודע מה , גם פורשה ! ואתה יודע מה גם BMW.ואני בטוח שיש עוד כמה.. . לגבי הנחות - מה שיש לעובדים זה לא מה שיש לאייל , אבל אם תזמין 2007 תקבל חבילה יפה מאוד במחיר מתחשב! לגבי גולף GTI 2007 - אז ככה : נגמרו כל הDSG ונשארו כמה בודדות ידניות במחירים טובים מאוד! ROEE - אני מצטער אבל פיספת\י אותך\י יצאתי ל"טיול" קטן. נ.ב: אייל - גם אני כבר חושב על מיאטה דור 2 אחרי שתום הביא לי בתומו לחוות קצת נהיגה על אחורית עם הגה טוב ...

על פי מה שידוע לי היום נמכרה הGTI האחרונה מבציר 07... אלא אם אתה היית הבחור שנכנס אתמול וסגר על העסקה... אם כן , תתחדש! בחירה מעולה ורכב מדליק מאוד לדעתי! עומר. נציג חדש בצ'מפיון...

תנסה לתפוס את הקבוק (רובי עם הפיאט קופה 5 ציל'..) בעברו היתה לו ליאון מושקעת מאוד בדברים הנכונים...! אני מאמין שהוא ייענה לך מניסיון . אני אישית זוכר שהוא השקיע דיי הרבה על סט של ברמבו ששיפר לו באופן משמעותי את הבלימה!

בילשטיין + קפיצים ייתן לך חדות של סכין מנתחים וביטחון של קארט. אחיזה - אין קשר! היא לא תשתפר אבל תיקוני הגה יהיו יותר קלים...

אני מכיר מישהו (רשם פה פעם..) עם קליאו ספורט בליסינג... אני בטוח שכולם הבינו למה אני מתכוון ב"ליסינג"... נ.ב: גולף GTI לא ממש מאיימת לדעתי... אבל זה לא מתאים לתר'ד הנ"ל...