עומר ג R

שמע אתה מגזים.. אני במקרה נציג מכירות ואף אחד לא מטעה סתם אנשים! אם ישנה טעות בהצעה (כי היתה טלפונית) אז הכל יתבהר ברגע שהרכב מופיע לט.אין ורואים את הרישיון שלו! לא פעם ולא פעמיים נתקלתי בלקוחות אשר טענו שהרכב שלהם זה רמת גימור X או יד 2 ובכלל רמת הגימור היתה שונה (יותר נמוכה) ויד 02 (שלישית..). בשביל זה טענתי שבשביל לקבל הצעת ט.אין רצינית יש לגשת עם הרכב לסוכנות!! נ.ב:כשרשום ט.אין מחירון אכן מקבלים מחירון! כמובן שזה כפוף לתנאים. אל תצפה להגיע עם רכב X (אני לא רוצה לנקוט בשמות ולהשמיץ , הכוונה לרכב שעשו עליו הנחות ענק בקניה והוא לא סחיר בשיט') ולקבל מחירון! אתה תקבל מחירון על רכבים סחירים כגון VW, מזדה,טויוטה וכו'...

ראית את אותה אחת . . . לפני כשבוע הגיעו עוד כמה אחדות לבונדד ובקרוב מאוד ללקוחות המאושרים. לפני זה - זאת היתה הראשונה והיחידה.

Comfort Coupe

אוקיי צודק. גם כשהיה את הדגם הקודם ההפרש היה זניח ולטובת הפאסאט... (פשוט כבר שמעתי את עיניין הסחירות בעבר ולכן בדקתי זאת). מעבר לזה שמנוע ה2.0 כבר לא נמכר יותר בפאסאט. נ.ב 2 : על אחת כמה וכמה אני אמליץ לך על נסיעת מבחן במיוחד שמשווים את מנוע ה2.0 לעומת ה1.8TSI .. אני חשבתי לתומי על ה2.4...

צודי ידידי . אני אכן נציג מכירות ולא מסתיר את זה! אבל שים לב להודעתי - אני לא המלצתי על שום רכב!! רשמתי מחירים מהמחירון של לוי יצחק.. מעבר לזה נראה לי שהרוב לא מודעים כאן למנוע החדש של הפאסאט הTSI... וכן אני אישית אכן הייתי בוחר בפאסאט אך אני משוחד - צודק! לגבי הט.אין - אני מודע היטב לדברים ובמקרה היום נתקלתי בלקוח עם אקורד אקזקיוטיב 2.4 06 לט.אין ולכן הרשתי לעצמי בביטחון מלא להציע לאותו מתעניין לגשת לסוכנויות השונות ולבדוק את השוק של המשומשות האלו בט.אין (לא טלפונית! התשובה לא תהיה רצינית!). נ.ב: היה עוד מבחן לפני כשבועיים + על פאסאט מול S60 מול אלפא 159 מול ביואיק... (ידיעות אחרונות). שוב - בהצלחה.

רק בשביל לסבר את האוזן: מחיר הונדה אקזקיוטיב חדש 229,000 ש"ח משומש 2007 -174,000 הפסד: 55,000 ש"ח ולא נכנסתי לעולם האמיתי (נסה לקבל הצעה בט.אין על כזה רכב משומש כשאתה הבעלים ואתה רוצה למכור..) פאסאט לקצו'רי חדש 196,200 (וזה עוד למנוע הישן 2.0) החדש עולה עוד 3K וטוב ממנו משמעותית בכל נתון! משומש 2007 - 148,200 (ועוד למנוע שלא מוכרים יותר .. דגם ישן! ) הפסד: 48,000 ש"ח. נסה לקבל הצעת ט.אין לכזה רכב בסוכנות... לא נכנסתי להנחות הקיימות כרגע ברוב נקודות המכירה. שיהיה בהצלחה. נ.ב:יש מבחן דרכים במגזין "הגה" של החודש שבה משוים את הפאסאט לאקורד..

מזעזע . לדעתי הנוכחי נראה הרבה יותר טוב.

תתפלא אבל רוב הלקוחות שקונים רכב באיזור ה160K מאוד מעניין אותם כמה הרכב עושה.. רכב ממוצע + עולה היום 160 לפחות.. זה לא יוקרה. לגבי המלצה- אני משוחד אבל זאת המלצתי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=229569 פאסאט טרנדליין 1.8TSI - 169,990 נ.ב:המלצה :אל תשכח מסחירות הרכב .. הרבה לקוחות שמגיעים לשלב המכירה \טרייד אין נתקלים במצבים מאוד קשים עד כדי מצב שהט.אין לא נותן בכלל הצעה (כן גם לא 50% מהמחירון) והלקוח ממש נתקע עם הרכב (השוק הפרטי לא שש לקנות חיות נדירות..). נסה לקבל הצעה לט.אין מאותו רכב שאותו אתה מתכוון לרכוש (תציג עצמך עם רכב בן שנתיים מאותו סוג וקבל אינדיקציה..) שיהיה בהצלחה.

מנוע ה1.4TSI החדש כבר נמכר על הג'טה הוא אכן מפיק 160 כ"ס ו 24.5/1500-4500 קג"מ. על הג'טה הוא נותן ביצועים של 8.5 ל100 ו220 סופיים ו15.6 ק"מ לליטר 7 היל'. על פי אתרים מחו"ל את מנוע ה1.4 140 כ"ס 6היל' הקפיצו בעזרת צ'יפ ל205 כ"ס בלי מאמץ.. מה יהיו ההשלכות - אין לי מושג... נ.ב: אם בגולף החדשה עסקינן אז תמונה קטנה מההשקה הגדולה בברלין לפינ כשבועיים: [/

גולף GT בעצם החליפה את הGENERATION. אכן מדובר ברמת כימור יותר ספורטיבית: חישוקים 16" מגנזיום 205/55/16. סאן רוף. מושבי ספורט תומכים. פסי קישוט,ידיות ובתי מראות בצבע הרכב. פנסים מושחמים. שמשות כהות בכל החלק האחורי (סופג 65% קרינת שמש). מראות איפור מוארות. טמבון של GTI רק הגריל שונה. מתלים יותר קשיחים. הרכב דומה לGTI אבל הוא עדיין רחוק מליהיות GTI.

היתה לי פיאסטה 84 שנתנה קו חולון גלילות במשך שלוש שנים! היו לה חישוקים לבנים . ישר אחריה רכשתי ראלי

מצטער עם פגעתי , לא מגיע ממקום מתנשא באמת שלא. פשוט התגובה שלך קצת מבלבלת במיוחד בתור אחד שמתמצא... נפלתי לא טוב? אני לא נופל , אני רק חולק מידע איתכם. מזדה 3 מול גולף - אני מרשה לעצמי לא להיכנס לזה כי זה לא יהיה אתי מצידי. אתה חושב כך , לבריאות , תהנה עם ה3. עומר.

אני מעדיף שלא להיכנס איתך לשאר הדברים שרשמת כי אני לא YNET והטוקבקיסטים ואני לא חושב שזה יאה לפורום הנ"ל.. לגבי רכב נדיר - אני לא חושב שאתה מכיר את השוק כל כך טוב ואני לא מאשים אותך כי ההיגיון מראה מזדה 3.. אז כמה דברים - VW לא מכוונים לליסינג וכמות המכירות של VW לליסינג בסך השנתי של 07 לשם הדוגמא היווה 15% מכל המכירות , משמע כל השאר פרטיות! לעומת זאת לשם הדוגמה מזדה מכרה 83% ליסינג מסך הרכבים של מזדה שעלו על הכביש. במכירות פרטיות ב2007 , VW מכרו 25% מכלל השוק הפרטי - זה המון! בקיצור חבל לזרוק השערות באויר. נ.ב:גולף לא יותר יקרה מטויוטה אוריס\308\הונדה סיויק וכו'...

עדיין לא .. הצפי הוא לדגם ה2.0T המאובזר באיזור ה250K. אבל כדאי להמתין עם ההשערות (אולי נכונות ואולי לא..) כי עדיין אין מחיר וגם אני לא יודע מה יהיה מחירה.

רועי באמת שאין לי מושג מה יהיה מחירה אבל אני נוטה להאמין מאוד שזה יהיה יותר! הג'טה 160 עולה 146K. אבל גולף תגיע גם ב122 כ"ס (שוב אין לי מושג מה יהיה מחירה..) אבל בג'טה היא עולה 130K והיא נותנת ביצועים יותר טובים מ2.0 ממוצעת וזה בלי לדבר על צריכת דלק וזמינות כוח..

DORKI בוא נעשה עוד קצת סדר: אכן ישנם הטבות לקראת סוף השנה (למשל על פאסאט יש 6000 ש"ח OFF עד סוף החודש חוץ מדגם הטרנד..). אני לא רוצה להיכנס על מה אחרים עושים , אבל 80,000 ש"ח הנחה של שני מתחרים זה ממש אבל ממש לא 7000 ש"ח הפרש בין דגם X לY (טרנדליין לקומפורטליין נכון להיום...). נ.ב:גם היתה כתבה מאוד גדולה לפני כשבועיים בידיעות אחרונות על הפאסאט קומפורט מול המתחרות שהורידו 80K ש"ח להגיע לאותו טווח מחירים, אני ממליץ לקרוא.. רמות איבזור חדשות עם קצת פחות גאד'טים הם לרוב דגמים אשר מכוונים ליהיות בקבוצות רישוי חדשות! סתם לשם דוגמא ישנה גרסה שנקראת ECONOMY בג'טה 1.6 , גרסה זאת מגיעה עם מזגן מכאני (אנאלוגי) במקום אלקטרוני מפוצל (נ.ב:אותה יחידת מיזוג בדיוק רק לא דיגיטלית מפוצלת..) וההגה ללא ציפוי עור. אבל מה , הרכב נמצא בקבוצה 3 ומחירו נמוך ב1000 ש"ח.. לעומת זאת דגם הטרנד בג'טה 1.6 הינו בקבוצה 4.. נ.ב:הנחת ה80K ש"ח של מותג X היתה הרבה לפני ירידת היורו \נפילת הילמן ברד'רס\סוף השנה וכו'...

בתמונה ששמת מדובר בבציר 07 רמת גימור הייליין מנוע 2.0FSI (למרות שטופליין 07 היו אותם חישוקים..). מושבי עור חשמליים , סאנרוף , חישוקים של EOS 2.0TSI , כרום בגריל וסביב הסמל ועוד הרבה מאוד גאדג'טים שלא ארחיב עליהם כרגע.. מנוע ה2.0TFSI ימשיך להימכר על הCC, GTI , שירוקו , EOS...

- שים לב טוב שהיה שיש מנוע FSI ויש TFSI , הTFSI היה אך ורק בטופליין.. התמונה התייחסה לזה שהבחור מעלי דיבר על הפסקת מכירת הטופליין לטובת הCC עם מנוע הTFSI.. תנסה לעקוב ואני בטוח שתבין.. הטרנדליין מגיע אך ורק בTSI 1.8.

יש הבדלים מאוד גדולים ביניהם! ה2.0 אומנם מפיק 150 כ"ס והוא טוב בפני עצמו! ה1.8TSI מפיק 160 כ"ס אבל היתרון האדיר שלו הוא המומנט 25.5/1500 סל"ד/קג" לעומת 20.5/3800 ב2.0. המנוע הרבה יותר זמין בכוח! יותר זריז בתאוצות בכל מצב! יותר חסכוני בדלק ויותר שקט. אה וכן - הוא יותר ירוק... לגבי מחשב דרך - יכול ליהיות שאתה מדבר על מחשב דרך מורחב... (עם מערכת תאורה אוט' ,COMING & LEAVIG HOME וכו'...)

גם ב2.0 FSI היה מחשב דרך.. אני לא יודע איפה הוא עשה נסיעת מבחן ומי בדיוק הטעה אותו אם בכלל.. הCC אכן יקרה יותר ב30K אבל נותנת גם יותר (KEYLESS,בולמים אדפטיביים מתכוננים,מסך מגע,ריפודי נאפה מלא וכו'...). 30K ללקוחות פרימיום לרוב זה דיי שולי בשביל להשתדרג לCC שהיא יותר עדכנית חדשנית וכו.. נ.ב: גם בקטלוג רשום שיש מחשב דרך... (אולי זה לא היה 2008??)

מחשב דרך יש בכל הדגמים (כן כולל קומפורטליין!) חוץ מהטרנדליין. ריפודי בד - כל אחד והעדפתו או נוחיותו (אני אישית מוצא אותם מאוד אבל מאוד נוחים - אולי כי אני נוהג על אימפרזה ). הפסיקו למכור את ה2.0 FSI מכיון שה 1.8TSI טוב משמעותית ממנו בכל נתון! ואת ה2.0TFSI הפסיקו למכור כי יש את הפאסאט CC (להלן התמונה) שמגיע עם המנוע הנ"ל ומחירה קרוב לפאסאט טופליין שהיתה (ה2.0TFSI שהתכוונת..). בתמונות הCC החדשה ותמונה של הטופליין..

ג'טה TSI מגיע בשני רמות גימור ובשני מנועים. 1.4 122 כ"ס 7 היל' DSG רמת גימור טרנדליין: מומנט: 20.4/1500-4000 סלד\קג"מ. הספק: 122 כ"ס. מהירות מירבית : 200 קמ"ש. 0-100 : 9.8 שניות צריכת דלק ממוצעת : 15.9 ק"מ לליטר. מחיר: 129,990 ש"ח. 1.4 160 כ"ס 7 היל' DSG רמת גימור קומפורטליין: מומנט: 24.5/1500-4500 סל"ד\קג"מ. הספק : 160 כ"ס. מהירות מירבית : 220 קמ"ש. 0-100 : 8.5 שניות צריכת דלק ממוצעת : 15.6 ק"מ לליטר. מחיר 145,989 ש"ח. אם ישנם שאלות נוספות אשמח לעזור. עומר.

הוא משער שלא אבל הוא טעה! הרכב מגיע עם 4 ח"ח ונעילה מרכזית דרך השלט המקורי וגם הרמת חלונות ופתיחת חלונות דרך השלט..

קצת סדר בבלאגן: לא היתה הורדת מחירים! פשוט זה דגם נוסף חדש(יותר נכון רמת גימור). רמת הגימור המדוברת נקראת טרנדליין: הרכב מגיע עם 6 כריות אויר+ESP (חמישה כוכבי ריסוק). מזגן בקרת אקלים מפוצל +פיתחי מיזוג מאחור. ר"ד MP3 מקורי + חיבור AUX - שמונה רמקולים. מנוע 1.8 TSI החדש! 160 כ"ס 25.5/1500 קג"מ. גיר טיפ' 6 היל'. הנדברקס חשמלי. מערכת AUTOHOLD למניעת הידרדרות. חישוקי מגנזיום 215/55/16. (כמו בקומפורט\LUX). מראות חשמל, שלט מיוחד עם מערכת הנעה PRESS & DRIVE, חימום למראות ,הגה עור 4 ח"ח+נעילה מרכזית וכו'... בעצם ההבדלים היותר מהותיים לעומת דגם הקומפורט הינם ריפודי בד שונים, ללא פסי כרום, מושב נהג מתכוונן לגובה (ולא של הנוסע כמו בשאר הדגמים), המשענת גב ידנית ולא חשמלית , ללא בקרת שיוט וללא מחשב דרך. אם ישנם שאלותך נוספות אשמח לענות עומר.

הג'טה החדשה מגיעה בשני מנועי TSI : 1.4TSI 122 כ"ס עם 7 היל' DSG. 160 כ"ס 1.4TSI עם7 היל' DSG. ב122 כ"ס היא תעלה 130K ברמת גימור טרנדליין (בעצם אותו מחיר של ה1.6 שהיה עד היום וממשיך ליהיות...). ב160 כ"ס רמת גימור קומפורטליין היא תעלה 146K (מחיר ה2.0 שירד מהמדפים לטובת המנוע הזה שטוב ממנו לא רק בכוח אלא גם בשקט ובגיר ובצריכת הדלק ).