עומר ג R

**נא לא לצטט הודעה מעליך** לא היה צורך בשום סיוע. הרכבים כולם עברו את המסלול בקלילות רבה. הייתי בטיולי שטח בעברי (לא כנהג) וראיתי את מלחמות האחיזה והשפרצות הריקושטים והאבנים , הטוארג עשה זאת בעדינות , באיטיות בקלילות.. הכל מבוקר ע"י המחשב והנעילות עובדות מעולה. הרכב בוא נהגתי היה מצויד בחבילת שטח (אפשרות הגבהה ונעילת דיפ' אחורית בנוסף למרכזית). אבל כולם גם אלו ללא החבילת שטח עשו זאת בקלילות.

התמונה לא עקומה - זה נראה מפחיד וזה מפחיד גם במציאות . שים לב לטוארג מאחור.. הוא על משטח ישר.. נ.ב:ישנם הרבה מבחני דרכים בגוגל לגביו... עוד קצת תמונות:

עוד ...

אתמול צ'ופרתי מהעבודה והצטרפתי לקורס נהיגת שטח על טוארג. חוויה מדהימה! את היום אתמול התחלנו בשמורת הר חורשן עם המון חומר תאורטי ומשם עברנו לדבר האמיתי שכלל מורדים תלולים שטח סילעי עם מדרגות לא רחמניות שיפועי צד מאיימים והצלבות לפנים את היום סיימנו על חולות קיסריה שאחרי כרבע שעה של התחרעות היו דיי משעממים ביחס להר חורשן שהיה הרה יותר טכני ודורש דיוק ומיומנות.. אני אישית לא איש של שטח ואף פעם לא הייתי אבל זכיתי ליהיות נוכח בטיולי שטח ארוכים בני 4 ימים במדבר ובצפון , חווית הנהיגה בשטח בהחלט כייפית ודורש דיוק וידע , אני מודה, עברו לי מחשבות לעשות המרה לשטח , למרות זאת הסובארית לא איכזבה בסוף היום . ניתן קצת לתמונות לדבר: נ.ב: לפני הכל , אין בתר'ד זה כל כוונת קד"מ של טוארג או האדרה , אני משתף אתכם בחוויה האישית שלי בנהיגת שטח מאתגרת עם כלי שאני לא יודע אם אי פעם ייצא לי עוד פעם לנהוג בו בשטח (דבר שהוא בפני עצמו נדיר לראות בישראל) ואני בטוח שיש עוד כלים שהם גם פרימיום ויודעים לבצע בשטח אז אנא מראש אני מבקש לא להיכנס לשם - תודה. אנוכי קצת לחוץ , הגבהתי את הרכב ל300 מ"מ למרות שאם 220 הוא עושה זאת בקלילות.. חופשי ומאושר נעילות - זה שם המשחק.. עוד בהמשך...

בשביל זה ציינתי ב"סגמנט שלו.." למי שעדיין לא הבין - קאשקאי לא קשור לטיגואן כמו שיונדאי קופה לא קשור לBMW סדרה 3 . אם בניסאן עסקינן אז X TRAIL הינו המתחרה של הטיגואן ולא קאקשאי.. סגמנט הLIGHT SUV ידוע בטיבעו כפחות בטיחותי ושם הטיגואן זכה למצטיין! וכן עם 5 כוכבים..

אני נציג מכירות ואני לא מתחבא מאחורי זה.. ונ.ב: בכל העולם ישנה בעיית אספקה של הטיגואן עקב ביקוש שגדול על ההיצע.. אם היתה לנו לצ'מפיון האפשרות לקבל עוד מהיצרן - אין ספק שהיו עוד! טיגואן עולה בין 205K ל250K מנוע 2.0T. 170 כ"ס 28.6/1700-4200 קג"מ . 9.9 0-100 6 היל' טיפ'. מצטיין בבטיחות בסגמנט שלו (5 כוכבים , אף רכב בסגמנט לא עבר אותו! ) . 6 כריות וESP סטנדרט בכל הדגמים. יכולות שטח . איבזור וכו'.... זה בכללי.. שלא לדבר על איכויות בLEVEL אחר לחלוטין (אבל בשביל זה תצטרך לעבור דרך הסניף המרכזי..). מרווח פנימי. וחדשנות (דגם 2008 ולא לפני..). עכשיו אין לי שום בעייה שתשווה כל אחד מהמחרים הראויים לטיגואן וכבודם במקומם (ישנם רכבים מצוינים בשוק) ותבין למה מחיר של 205K-250K הוא מחיר שהפתיע! אבל חברים דברו לעיניין ולא עפ"י השערות.. זה לא מקצועי! אין ספק שאני משוחד ואני יודע שיהיו הרבה שינסו בכל דרך להילחם איתי בפורום בגלל זה.. אבל חברים לפחות דייקו בדברים. אני יודע לכבד את המתחרים שלי ולא תמצאו אותי משמיץ אותם! נ.ב2 : המתחרים היותר מכוונים לטיגואן הם דווקא- CRV. אאוטלנדר. ראב 4 . גרנד ויטארה. פרילנדר (לא ממש..) ניסאן X TRIAL. וכו'.. ככה שבאמת הקאשקאי שהוא באמת רכב מוצלח לא מתחרה מול טיגואן וכך גם התימחור..

אין לי אפילו צל של ספק שלא ישבת\נהגת בטיגואן וגם בניסאן וגם בפורסטר.. תעשה לעצמך טובה ותעבור בסוכנויות השונות , תתרשם , תנהג ואז תצא בהצהרות . חבל לזרוק השערות באויר מבלי להבין אפילו על מה מדובר ואני מדבר על כל נתון אפשרי ! לפחות תעבור קצת רק קצת על מבחני הדרכים ותבין על מה מדובר. לאותו מתעניין - אין ספק שהקשקאי רכב טוב , המלצה באמת חמה , צא , תעשה נסיעת מבחן תתרשם בכל אותם מקומות בהם התלבטת ותעשה את השיקולים שלך .. הטיגואן בכל מקרה לא זמין ב9 חודשים הקרובים... (הכל מכור מראש {הרכב פשוט מתומחר בצורה גרועה...} ) . נ.ב: השוואת הטיגואן לקאשקאי לא נכונה בבסיסה ,אם כבר בניסאן עסקינן אז בX TRAIL יש סממני טיגואן.. בהצלחה. נ.ב: הנה כמה להשכלה בסיסית: http://www.kvishim.co.il/Articles.asp?id=683 http://www.4x4.co.il/articles/printarticle.aspx?articleId=6718 http://ifeel.co.il/page/10339

אני כמעט בטוח שהמגיבים כאן לא נסעו על הטיגואן ... מעבר לזה דווקא המחיר שלו מאוד אבל מאוד אטרקטיבי (אני משוחד ,אבל כתבי הדרכים נותנים את דברם וכנ"ל גם התוצאות) וההשוואה שלו היא בכלל לLIGHT SUV (אאוטלנדר,X3,פרילנדר,CRV וכו'..) ביניהם רכבים שעולים הרבה, הרבה יותר... מבחני הדרכים שאולי לא מעניינים אף אחד כבר קבעו את דעתם ואני בהחלט ממליץ לעבור עליהם... לאותו מתעניין - המלצה מאוד חמה , גש לסוכנויות ותתרשם , בצע נסיעות מבחן קבל אינדיקציה ואז חזור וספר לנו.. במידה וההחלטה תהיה קאשקאי - תתחדשו , רכב נחמד מאוד. הבעיה העיקרית נכון להיום היא האספקה , המתנה לטיגואן בנזין אורכת בממוצע 9 חודשים (הכל מכור מראש..). בהצלחה.

אני בספק... אומנם למזדה 170 כ"ס לעומת 160 כ"ס , אבל 5 היל' לעומת 6 בפאסאט , מומנט יותר נמוך ממסל"ד הרבה יותר גבוה לעומת זמינות כבר מ1500 בפאסאט ומומנט גבוה יותר.. : מזדה - 23.4/4000 סל"ד/קג"מ פאסאט- 25.5/1500 סל"ד/קג"מ. מהירות מקס' : מזדה -207 קמ"ש פאסאט 215 קמ"ש.

תגיע ה122 כ"ס ובמקום ה140 , תגיע ה160 כ"ס 7 היל' DSG ברמת גימור יותר גבוהה.

כן... פרטים בה"פ בגלל סיבות אתיות...

כן , דגם הFSI ירד מהמדפים לטובת מנוע הTSI שטוב ממנו משעותית בכל הספק! 160 כ"ס. 25.5/1500 סל"ד/קג"מ. 9.0 שניות אפס למאה. 215 סופיים. ממוצע דלק 1/12.2. טיפ' 6 היל' קידמיים. מזדה 6 : 147 כ"ס. 18.75/4000 סל"ד /קג"מ. 204 סופיים. ממוצע דלק 12.5\1 5 היל' קידמיים מעבר לזה ההמלצה היא להגיע לאולמות ולהתרשם מהדגמים. כדאי לנצל את ההטבות הקיימות כל עוד הן קיימות בעקבות חודש אוק' שהיה חלש בתחום הרכב השנה. נ.ב:ישנו מבחן דרכים החודש במגזין "הגה" ... בהצלחה.

אכן! הג'טה תגיע עם RCD310 8 רקולים (4קידמיים, 4 אחוריים) ושקע AUX. לגבי צבע בקבוצה 3 - לבן בלבד! הצבע הפנימי הוא שחור או אפור. הגולף החדשה תגיע גם היא עם מנוע ה122 כ"ס 7 היל' DSG. אין עדיין מחירים והצפי הוא עוד כחודשיים.. בהצלחה.

הג'טה מגיע עם 6 כריות אויר וESP כסטנרט בכל הדגמים. כמובן שיש ניתוק כרית אויר בעזרת המפתח (אין צורך לגשת למוסך ..). ר"ד MP3 מקורי+שקע AUX. מזגן בקרת אקלים מפוצל + פיתחי מיזוג מאחור. DSG 7 היל' קידמיים. 20.4/1500-4000 סלד\קג"מ. 122 כ"ס. 9.8 אפס למאה.. 200 סופיים. 1/16 ממוצע דלק. פליטת CO (למי שמעונין לשמור על כדור הארץ) 148 גרם\ק"מ. בהצלחה.

95 ...

הפיג'ו שלי כבר לא שלי אבל אני בטוח אתסדר על אחת אחרת.. היובש הזה בתחום המוטורי מבאס תתחת! גם בערד הרחוקה קשה היום להנות בעקבות סיורי שוטרים אשר מונחים לעשות כך ביומן סיור שלהם...

מה היתרון \ההנחה של קניה מבית הלוחם? נגיד לאקורד.. שווה לבדוק עוד אופציות בתקופה הזאת מכיון שישנם הרבה הטבות אולי גם טובות יותר מ"בית הלוחם".. נ.ב:אני מניח שיש לכם פטור משהב"ט בקניית הרכב (תקן אותי אם אני טועה..) , שווה לבדוק בכל אותם רכבים אשר אליהם אתם חותרים מה גובה המיסים המשוער... אתה תצא מופתע! לפעמים רכב יקר יותר ייצא לכם זול יותר לקניה במידה ויש פטור.. (גובה מיסים גבוה יותר ושווי פטור גבוה..) בהצלחה.

נ.ב:ירידת הערך של הפאסאט היא בכלל לא דראסטית . יותר מזה - היא לא שונה מכל מתחרותיה היפניות וגם לא מהאירופאיות! דבר נוסף שיש לקחת בחשבון , ישנם הרבה מותגים אשר עובדים בצורה של הנחות גדולות - דבר זה משפיע מאוד על ערך המשומש של אותו רכב! לאו דווקא מה לוי יצחק רושם כמו השוק האמיתי בעת המכירה\ט.אין! נ.ב: רוני - הפאסאט CC חולקת את אותו מנוע שיש לגולף GTI ולפאסאט טופליין ! והגולף GTI ביחס לביצועיה נותנת חיסכון בדלק! טוב נו , בשבילי הכל נראה חסכוני מהצד (צד ימיו מתחת לשם )

אני ממליץ מאוד להגיע לסוכנויות השונות ולהתרשם מכל ההיצע . גם של הלקסוס (לזה שמעלי - ממליץ גם לך , אתה תופתע מאוד..) , יגואר,אודי,VW ,BMW וכו'.. תתרשם , תעשה השוואה נכונה ותעשה החלטות נכונות . מה שאני יכול לתרום כאן זה מידע על הCC : מפרט טכני : מנוע - 2.0T 28.6/1700-5000 סל"ד/קג"מ מהירות מירבית 232 קמ"ש 0-100 7.8 שניות צריכת דלק ממוצעת 1/11.76 ק"מ/ליטר משקל עצמי 1454 ק"ג אורך 4.799 רוחב 1.855 גובה 1.1417 מרחק סרנים 2.711 אביזרי תפעול : מערכת הנעה P&D מערכת KEYLESS בלם חניה חשמלי מראות חשמליות+חימום למניעת אדים+קיפול מראות חשמלי. הגה אלקטרו מכני מתאים קשיחות למהירות הרכב. מזגן בקרת אקלים מפוצל+פיתחי מיזוג לאחור. מושבי ספורט קידמים חשמליים (12 כיוונים) +חמיום למושבים+זיכרונות למושב נהג+זכרונות למראות. מושבי עור NAPA מלא עם תפירה מיוחדת סאן רוף פנורמי הטיה אנכית בלבד (גג גדול ). קרוז קונטרול. מחשב דרך מורחב. חיישני חניה קדימה אחרוה +מערכת PARK SCAN (חניה אוט'-הרכב חונה לבד!). שליטה מההגה על מערכת השמע ועל מחשב הדרך. פלאפ'ים מאחורי ההגה לשליטה על ההילוכים. מסך מגע MP3+צנג'ר 6 דיסקים וכרטיס SD - על המסך מופיע תצוגה של בקרת האקלים+חיישני החניה עם סימון העצם לפי הרכב... חיבורים לאביזרי מדיה חיצוניים בתא כפפות (USB AUX). 8 רמקולים. וילון חשמלי. מערכת COMING & LEAVING HOME. בקרת מתלים אדפטיבית עם בורר קשיחות. צמיגים 235/45/17 עם צמיגי SELF SEALING (אל תקר - עד חור 5 מ"מ..). חישוקי מגנזיום. חבילת כרום. ועוד... נ.ב: שים לב שהאודי עליה דיברת מגיע עם מנוע 1.8T 160 כ"ס... מידע נוסף בה"פ. עומר.

תמונות מזוית אחרת :

בקרוב... והשתיים שאתה מדבר עליהם היו זמנית וכבר לא כאן.. יותר נכון היו 4 כבר..

צודק - ישנה טעות באתר! המחירון שאיתו עובדים בעלי העסקים (סוכנויות רכב וט.אין) הינו המחירון המודפס של לוי יצחק (שלא פחות ולא יותר עולה 44 ש"ח!!-גם לא זול במיוחד ) ושם רשום שחור על גבי לבן 111,000 . אני אצלם את זה יותר מאוחר .. זה ממש מבזה אם באתר שעליו לוקחים כסף יש מחיר שונה!

הכל יחסי! מה הרכב שאתה רוצה לרכוש ומה הרכב שאתה מעונין למסור? בגדול אין מושג כזה מחירון לכל רכב.. הכל כפוף לתנאי הט.אין , אל תצפה לקבל מחירון על רכב שיש לו שוק גרוע מאוד או שניתנת עליו הנחה קבועה (במשך השנה) כחדש.. מעבר לזה מבצע ה"72 שעות" לא מסתכם בט.אין בלבד אלה הרבה הרבה מעבר לזה (כמו הנחת מזומן והטבות ברוב הגופים שמשתתפים באותו מבצע [למשל "איתוראן" , ביטוח, מימון] ).

זה לא כנראה . זה בטוח. ראית את הEOS

תבדוק שוב! המחירון הינו 111,000!!! אני לא יודע איפה אתה בודק אבל המחירון שעל פיו כולם עובדים הינו המחירון המודפס!! ושם רשום 111,000 ש"ח לפני הפחתת ק"מ! אז להבא אל תטעה בבקשה ! וכן אתה כן מגזים! כי לבוא ולקבוע השערות מוטעות ש"הם" סתם מנסים להטעות זה לא לעיניין ו"הם" בין היתר זה גם אני! ואני מכיר היטב את עבודתי וזה קצת מעליב שמישהו שלא מכיר אותי יבוא ויעליל עלילות מוטעות מקווה שאתה מבין את דבריי. תודה. עומר.