LiranAr

מצלמת מהירות לא "סתם" מצלמת תמונות ובטח שהיא לא צריכה את הכבלים בשביל זה.

כל רכב יכול ליהיות ממושכן אפילו רכב שעולה היום 2000 ש"ח ולא שווה שקל שמשכנו אותו לפני 10 שנים. בכל מקרה כדאי לשים לב גם לשעבוד לרשות השידור ( אי תשלום אגרה) ישנם המון מכוניות משועבדות לרשות השידור. בדרך כלל השיעבוד כתוב על רישיון הרכב.

לא נכון , ביטוח של הונדה סיוויק יקר יותר מאשר של הסופר לאנסר ולאנטיס של השנים הללו. הרבה חברות ביטוח גם לא יסכימו לבטח לך את הרכב בשנתון כזה ( כמו שאמרו פה אחרי 10 שנים) לדעתי הכי טוב תבטח צד ג' - תתקין מנעול הגה ( שרואים דרך החלון) ככה אף אחד לא יינסה לגנוב לך את האוטו ואתה תישן טוב בלילה .

יש סדרה 6 שנראית דומה מאד ל M6 בארץ. יש אפילו כמה חתיכות כאלו.

אז כנראה שלא תמכור לעולם. יוצא לי לראות הרבה רכבים כאלו בזמן האחרון , רובם ככולם נמכרים מתחת למחירון . לדוגמא , בדקתי סובארו אימפרזה 94 יד ראשונה , 87 אלף K אמיתיים , היא לא נקנתה רק בגלל הזנחה והבן אדם שבחיים לא עשה טיימינג ובכלל לא זוכר מתי עשה טיפול ( לפני כמה שנים) ועדיין הגענו למחיר של 8 מתחת למחירון והאוטו היה לדעתי סביר רק מוזנח .

זה רק אני או שאנחנו לא בפורום תחבורה ציבורית?

חוקית - יאשרו לך 15 בהתאם לשינויים שערכת ברכבך כדי שיתאים לגודל הג'אנט. לא חוקית - תמורת כמה זוזים יאשרו לך 26 אינטש ואפשרות להופיע בפימפ מי רייד.

אז ככה , מעולם לא נהגתי בכלים האלו אבל המהיר מבניהם (וגם היקר) הוא התום קאר שהיה מיוצר בישוב קרוב לפ"ת , הוא מגיע למהירות מירבית של 120 קמ"ש . לאחר מכן יש את הפולאריס ריינג'ר ב2 גרסאות 4 או 6 גלגלים - אני לא סגור על המהירות הסופית אבל אמור ליהיות משהו בסגנון של עד 70. המיול סוגר את הרשימה והכי זול מבינייהם עם מהירות סופית של 40 קמ"ש ובאמת איטי להחריד . בנוגע לרישיון אם אני זוכר נכון צריכים רישיון "מכונה ניידת" שניתן ללמוד לפני גיל 16 ולהוציא בגיל 16.

הסחירות של הרכב לא עד כדי כך גרועה כמו שאתה מספר , אמנם היא לא סחירה ברמות של מעל המחירון או אפילו מחירון , אבל אקזמפלרים טובים נמכרים במחירים טובים . בכל מקרה מדובר ברכב מצויין במיוחד הידנית , בנוגע ל 4 דלתות אני יכול להוסיף רק שהאוטו נראה טיפה מכוער והוא באמת לא כל כך סחיר . ה 5 דלתות 1.6 וכמובן ידנית היא אופציה נהדרת , מה גם שלא בעיה למצוא אחת יד 1 ושמורה להפליא.

טוב נו "דיון"

קודם כל חלקי פח מורכבים בברגים ניטים וכו' אלו פשוט חלקי פח שהוחלפו עקב תאונה כזו או אחרת או כל דבר אחר , לא מדובר פה בבעלים שהיה חאפר והתחיל לקדוח , בכל פעם שתחליף חלק כזה או אחר יופיע הסעיף הזה בבדיקה , תשאל את זה שבדק את הרכב האם באמת היו מורכבים חלקי פח עם ברגים ... שוב אני אומר , לשים לב לבדיקה . רעש מערכת שסתומים אין נגיד והסכמנו , זה אפילו לא סעיף , זה סתם כיסוי תחת הכי שולי בעולם אשר מקביל לרעש גלגלות ומייסבים והוא מופיע כמעט בכל רכב אפילו חדש , בבדיקה. מעיכות בקארטר , יכול ליהיות שמדובר במעיכות שוליות , כאלו שמקבלים בירידה ממדרכה וכו' אני מכיר הרבה אנשים עם מעיכות קלות בקרטר , מה גם אם אנני טועה הקרטר בגולף מאד נמוך ביחס למכוניות אחרות . שורה תחתונה , אין לויכוח שלנו סוף , אני יכול להגיד לך דבר כזה , ביקרתי עשרות פעמים במכוני בדיקה עם מכוניות שונות , אם במסגרת עבודתי ואם במסגרת עזרה לחברים / קנית רכב לעצמי לדעתי לא מומלץ לבדוק רכב במכון , במיוחד אם אתה בן אדם שאכפת לו מכל דבר ורוצה הכי שמור וטוב כי לא יהיה כזה דבר וככה תפספס הרבה פעמים רכבים טובים שמכוני הבדיקה ישללו רק בשביל הכסת"ח שלהם . אני ממליץ לך להבא אם תרצה לבדוק - תבדוק רכב במוסך שלך , מוסך ומכונאי שאתה מכיר שיוכל לעמוד על קנקנו של הרכב ומעבר לזה , אם תרצה בדיקת שלדה אפילו פחח טוב יעשה את הבדיקה יסודית הרבה יותר מאשר המכון שרק רוצה לזרז עניינים.

כסף לא רע , הכרתי מישהו שעשה את זה. אגב צריכים ליהיות נשואים ובעלי זיקה לדת בכדי לעבוד בעבודה הזו.

חלקנו עוד ידעו... אגב בנוגע לחיפושית , תבדוק טוב את הצמיגים והג'אנטים שלא קיבלו בטן כלשהי .

אין שום סיכוי שבולמים אחרי כל כך הרבה שנים וק"מ על האוטו עדיין תקינים , בטח ובטח שלא לפי מכון הבדיקה , עוד לא דיברנו על שאר מכלולי בלאי כמו צמיגים בלמים וכו' שתמיד יוצאים לא הכי תקינים ומצריכים בדיקה . אני לא אומר את זה כדי להכשיל אותך , אני אומר את זה כי כנראה אתה לא זוכר או שאתה אומר דברים נכונים ומדובר באיזה קומבינה כלשהי של המכון . אתה יודע מה , אני רוצה לדעת מה כל כך בעייתי לדעתך בגולף הנוכחית? הרי זה שרעש מערכת שסתומים וכו' במנוע הוא כיסוי תחת בכל מכון בדיקה , הסכמנו לא? בנוגע לגיר אוטומטי , בכל בדיקה שאני נוכחתי והייתי בהרבה במסגרת עבודתי הקודמת, גיר אוטומטי הופיע בסעיף ליקוי כלשהו בכדי לכסות את התחת של המכון , הסכמנו ? מעבר לזה אין לרכב הנ"ל פגיעת שלדה ולא רצה שלדה , מעבר לזה יש חלקי פח שכנראה עברו מכות ויושרו , ובזה אין שום רע לדעתי. אתה יודע , זה מזכיר לי , אני מחפש רכב לאבא שלי - סובארו אימפרזה רגילה , יוצא לי להתקשר לאנשים , יש כאלו שאומרים " מה נראה לך , האוטו נוסע בובה כלום לא החלפתי , מה צריך לטפל רק שים דלק וסע" האוטו המדובר היה יד 1 ו 85 אלף ק"מ אמיתיים אבל מוזנח ברמה שלא תאמן - האוטו בחיים לא עשה טיימינג לדוגמא. מהאנשים האלו בחיים אני לא אקנה אוטו , אני מעדיף לקנות אוטו שהוא יד שלישית לדוגמא ועם מכות פח קלות שתוקנו , אבל העיקר שיהיה אוטו מתוחזק , וחוץ מזה יש הרבה דברים מעבר לבדיקה ואוטו לוקחים לבדיקה אחרי שאתה בעצמך מחליט שהוא שווה את זה .

העיקר שהם יפעלו במישור המודיעיני , לכל הילדים בגני ילדים באיזור נשקפת סכנת הלשנה

בני ו. , כל מכון בדיקה רושם את סעיפי הכסת"ח שלו , אני יכול להבטיח לך שאם היית מכניס את האוטו למכון בדיקה שבדקו את הגולף , היו יוצאים סעיפים דומים כמו "רעש מערכת שסתומים" הקלאסי לדוגמא , אני לא מכיר בדיקה כנעט שאין את הסעיף הזה , יותר מזה אני בדקתי רכב חדש במסגרת עבודתי לשעבר עם 4 אלף ק"מ ועדיין היה את הסעיף הזה . golf , אני לא אומר שהאוטו שלך לא היה תקין , נהפוך הוא , יכול ליהיות שהוא היה מצויין אבל אני לא רואה מצב שרכב בגיל הזה לא ייצא "שחור" בבדיקה ושוב , אם זה לא מכון חאפר או שיש לך קומבינות אין שום סיכוי בעולם ,שהרכב שלך יצא עם סימון V בסעיף המנוע , פשוט לא הגיוני. שורה תחתונה במקום להטעות כאן אנשים ולהסתמך על מקרים בודדים של "אבא בדק אוטו והסעיפים היו נקיים" לדוגמא , תקראו את הבדיקה ותבינו שכל המכוני בדיקה הללו הן עסק מאד מכניס ביחס לשירות שהוא נותן - שהוא בעצם שום דבר , לכאורה מכוני הבדיקה נותנים אחריות על הבדיקה שלהם - אבל עם עשרות סעיפי כסת"ח. ובנוגע לקורולה , אני עדיין שואל , החלפם בולמים לדוגמא? שכן טענתך היית שהסעיפים שהיו בגולף לא הופיעו בקורולה עם ה 190 אלף K.

אנחנו מחוברים כבר הרבה שנים ליס ,אין אצלנו שום דיליי בין הערוצים לעומת הרבה מהחברים שלי שמחוברים להוט ויש דיליי מייאש עד מחריד לחלקם במעבר בין ערוצים וכמובן אי זמינות התקצירים ועוד . אנחנו משלמים ליס מחיר מצויין שכולל כמעט את כל החבילות , אפשר להגיד שויכוחים וצעקות עובדים טוב על מחלקת שימור הלקוחות של יס . אגב , אני מחובר באינטרנט לhot ואני חייב להגיד שהשירות שלהם מעולה ואף פעם לא היה לי ולו ניתוק אחד מהרשת , האינטרנט מהיר וטוב.

golf , יש יוצאי דופן , האוטו שלי היה שמור חיצונית בקנאות , מה שלא מנע מאנשים להשען על הג'ינס על האוטו בזמן שלא שמתי לב ולשרוט קלות ( בקושי ראו ) את הרכב . מעניין שאתה אומר שהרכב ללא כל שריטה ובדיוק איך שהוא יצא מהחברה , אני עדיין לא מאמין לך . שפשוף שריטה ומכה , יש לאולי 95 אחוזים מהרכבים בארץ גם אם שטח השריטה הוא ס"מ. בנוגע לקורולה - אין חיה כזו , אין בדיקה באף מקום ואף מכון שיסמן V בסעיף המנוע ללא כסת"ח וכו'. שלא לדבר על בולמים לדוגמא - החלפם בולמים? לא היו לרכב שריטות ומעיכות כלל ?

בחירה מצויינת לשיר , בנוגע לחיפוש תריץ חיפושים כללים בתוכנות השיתוף של "שיר למעלות" אני מניח שיצאו לך כמה גרסאות נסה להוריד כמה שיותר אולי יהיה לך מזל.

תנסה באיזור התחנה המרכזית הישנה/חדשה תל אביב , ישנן המון חנויות שמתעסקות עם מכשירים ופתיחתם.

מתי היית שם? אותי מעניין מה אינטר עושה שם ? לפחות ראית את השחקנים? חוץ מזה המכוניות נחמדות.

הכי קל להוריד מדבקות - להשתמש בבלאוור ( פן תעשיתי ) , לתפוס את קצה המדבקה ולרוץ עם הבלאוור לכל אורכה , עניין של כמה שניות , לאחר מכן לנקות כמו שצריך את המקום וזהו.

ראיתי עוד אחת 87 באיזור בת ים בצבע לבן. קצת מוזנחת האמת.

כל כך מצחיק אותי שכל פעם חוזר שרשור דומה וכל פעם כותבים פה על הכסתח"ים הרבים שיש למכוני הבדיקה ובא איזה חוכמולוג אחד ומדבר על שריפת שמן / שריטות מעיכות וכו'. כל רכב שתכניסו לבדיקה היום יצא "שחור" במיוחד רכבים משנתונים נמוכים יותר. הבדיקה הזו לא שווה את הכסף , כדי לגלות אם לרכב יש פגיעת שלדה אפשר ללכת לפחח שלך וכדי לגלות את המצב המכני עדיף ללכת למכונאי שאתה מכיר כל כך טוב . בנוגע לחכם לפני , אם לרכב יש חלקי פח מחוברים בברגים, שריטות מעיכות וכו' , זה אומר לא לקנות את האוטו ? אין היום רכב בשנים הללו ואתה יודע מה אפילו שנתיים על הכביש שאין בו מכות חניה כאלו או אחרות ואפילו החלפת חלקי פח ( אני מדבר על רכב שנוסע בכבישים ולא כזה שעומד כל הזמן בחניה מקורה ללא שימוש ). על איזה בעית תזמון אתה מדבר? , בכל בדיקה כתוב לבדוק מועד החלפת רצועת תיזמון כהערה . אגב , לפני כמה חודשים בדקתי רכב עבור חבר שלי במכון בדיקה ( הוא רצה ללכת למכון ) הרכב הוא משנת 98 , יצאו בדיוק אותן סעיפים , רעש מערכת שסתומים , שריפת שמן בלה בלה בלה בנוגע לגיר - הזעות תושבת וכו' , בולמים גם כן , לאחר ביקור במוסך , התברר כי הגיר בסדר גמור צריך להחליף כריות בולם ( עניין לא יותר מדי יקר ) כיוון פרונט וצמיגים. עבדתי בעברי בחברת מכוניות אשר הייתה בודקת את המכוניות שלה במכון בדיקה , ואני יכול להגיד שהיו פאשלות - גם בגילויי תאונות , אז לא הכל ורוד במכונים הללו.

במקום לשאול ולכתוב על דף נייר איך לנסוע לפי המלצות של מישהו בפורום תכנס ל www.emap.co.il ופשוט תראה את המסלול .. זה הכל.