LiranAr

הקפצה

המחיר ירד ל 180 ש"ח

בואו לקחת את הרדיו דיסק של אפקס...

up.....

דיבורית בלוטות' Buddy עוצמתית ביותר ממש כמו דיבורית רגילה תנסו ותראו נקנתה מסלקום ונבדקה פעם אחת על הרכב - עובדת נהדר! המוצר חדש לחלוטין כולל כבל USB להטענה מחיר 200 ש"ח 054-6449890 לירן

הרמקולים נמכרו , הרדיו דיסק של APEX נשאר מחיר אחרון למהירי החלטה 180 ש"ח סופי

קפצנו לבקר

הפיוניר נמכר נשאר הרדיו דיסק של אפקס והרמקולים מי שלוקח את הרדיו דיסק במחיר הכתוב מקבל גם את הרמקולים בחינם...

UP....

שלום לכולם אני מוכר את כל הדברים שהצטברו אצלי במחירים זולים וגמישים רדיו דיסק פיוניר DEH-2950MP ב 200 ש"ח גמיש רדיו דיסק אפקס 4*45 DVD-MP3-CD נקנה לפני מספר שנים אבל היה בשימוש רק שבוע . במצב נהדר ללא שריטה - 200 ש"ח רמקולים פיוניר TS-A6962E 300W מצב לא ידוע לא היו בשימוש שנה אבל שהיו בשימוש עבדו מצויין- 100 ש"ח מי שרוצה לבוא לקחת הכל ביחד 350 ש"ח . יאללה תעזרו לי לפנות מקום אפשר לשלוח SMS ואפשר להתקשר 054-6449890 לירן

שוב רלוונטי מחיר מעודכן 18,500

UP UP

מחיר עודכן ל 21500 . בואו לקחת . לירן

הקפצה ועדכון ל 22500 ש"ח

בלב כבד ולמרות שהתחרטתי פעם אחת , הרכב מוצע שוב למכירה בעקבות הצורך ברכב גדול יותר , מצורפות תמונות עדכניות . הק"מ המעודכן הוא 186000 המחיר כעת הוא 23000 ש"ח , מאז ההודעה הקודמת הושקעו עוד כספים ברכב : תושבת מנוע דוד אמצעי צמיגים חדשים ( חודש על הרכב ) של טויו פרוקסס וכמובן הכי חשוב מזגן כמו פריזר של קצביה לפרטים - לירן 0546449890

לא , לא הבטנו שם אם וכאשר מדובר בחלק הזה , האם הוא צריך להיות מבפנים או מעל הבולם.. ולאן החלק המשונן מחובר ? זה נראה כאילו החלק המשונן אמור לתפוס משהו שמסתובב (לדוגמא כמו מנגנון של חלון )

שלום לכולם בת זוגי נוהגת ביונדאי אקסנט שנת 96 3 דלתות , במהלך הנסיעה היא הרגישה רעש מתמשך מהרכב אשר נשמע כאילו מגיע מכיוון המנוע . כאשר היא עצרה בצד ופתחה את הדלת הרעש הפסיק , שהיא הסתכלה סביב היא ראתה את החלק שאתם רואים בתמונה על הכביש . אני לא מכיר את החלק ושכן שעזר לנו לבדוק מתחת לאוטו ( היה מכונאי בעבר הרחוק ) לא הבחין בבעיה כלשהי . האוטו נוסע בסדר גמור , אולי יש רעש קטן מהאוטו מכיוון הגלגל אבל אני לא סגור על זה בכל מקרה אשמח לזיהוי , או שמא מדובר סתם בחלק שהיא ראתה על הכביש במקרה תודה מראש לירן

up...

למכירה פיז'ו 106 ראלי במצב מצויין צבע לבן ק"מ 174 אלף יד 7 שנה 98 תוספות : ג'אנטים לבנים של 1000 milia כסאות עור בצבע אדום שחור שירדו מ 206 CC 2.0 - במצב חדש ! כסאות תומכים ונוחים מאד לאחרונה הוחלף ברכב אלטרנטור ומצבר בעלות כוללת של כ 1700 ש"ח ( מצבר הוחלף לפני שלושה שבועות של וורטה בעלות 680 שקל ועם אחריות ל 20 חודשים ) האוטו עבר טיפול 10 אלף ב 173 אלף ק"מ הכלל החלפת כל השמנים , ניקוי ושטיפת מערכת קירור והחלפת נוזל קירור בזמן שהאוטו אצלי (כמעט שנה וחצי ) השקעתי בו למעלה מ 6 אלף ש"ח . מזגן עובד נהדר . מתחייב על שלדה נקייה בבדיקה . מחיר 24,000 טלפון 054-6449890 לירן .

בהחלט היו זמנים .. הטאבון ... "בדיקות היכולת" הפשיטה ועוד דברים מעניינים נחמד להיזכר , באמת זו הייתה תקופה כייפית ומעניינת . ולפי השמות פה זה בהחלט שרשור דינוזאורים . אגב אייל , אין כבר ספייר במושב אחורי , אבל עדיין אין מושב אחורי .. לירן.

יהי זכרו ברוך.

טוב , בדקתי את המאווררים , נראה ששניהם חופשיים באותה מידה ( הם לא חופשיים לגמריי לגמריי , מעט מאד התנגדות שמרגישה שככה זה אמור להיות ) מאז החלפת הטרמוסטט אני שם לב ש2 המאווררים נפתחים ולא 1 , אבל בטמפ' גבוהה ובצורה לא אחידה ( פעם נפתחים ב90 ופעם ב 100 ) והם גם נפתחים ונסגרים לפעמים מספר פעמים תוך כמה שניות . מה נשאר לבדוק? תודה

HF , הרכב לא מאבד מים ואגב הייתי בטוח שהמזגן לא מקורי , טוב לדעת .. בנוגע לקונקטור , מה שאני התכוונתי נמצא איפה ששמר כתב ( מחובר לחוט חשמל אחד בצבע כחול) כאשר הוצאתי אותו לא היה חיווי של חום מנוע בלוח השעונים, לאחר הוצאתו המאווררים לא התחילו לפעול. האוטו לא מתחמם כל עוד המאווררים עובדים גם על המהירות הנמוכה ביותר , הבעיה היא תזמון כניסת המאווררים בלבד לדוגמא , כאשר הרכב על 95 מעלות ונכנסים המאווררים גם בעוצמה נמוכה הטמפ' ישר צונחת לאיזור ה 85 . כמו שאמרתי טמפ' פתיחת המאווררים בעייתית , לדוגמא עכשיו חזרתי עם הרכב פתאום כבר ב 85 התחילו המאווררים לפעול בעוצמה נמוכה ואחרי זה לכמה שניות בגבוהה ואז להפסיק וככה במשך כמה שניות נפתחו נסגרו "השתגעו" לאחר מכן נפסקו ונפתחו שוב רק ב 100 מעלות על מהירות גבוהה ( משום מה פתאום 2 המאווררים עובדים גם חלש וגם חזק) בשיוט בכביש מהיר החום מתייצב על 85 מעלות כמו שהיה תמיד ( טמפ' תקינה ) אגב , מה זה יוניט ביטרון והייכן הוא נמצא? אני כבר חושב לעצמי האם היה כדאי להחזיר את האוטו לכביש .. מסרק הגה , גומיות ציריה , תפוחים , אלטרנטור , טיימינג , חגורות פולי ,טרמוסטט , מצבר , ברקסים קדימה ואחורה , כל הנוזלים והרבה הרבה הרבה צינורות וגומיות שהתייבשו ( עמד כמעט שנתיים בשמש ) וכל יום אני מגלה בעיות חדשות , הבעיה של השבוע המאווררים טרם נפתרה והיום הצופר פתאום לא עובד , כלומר הצופר עובד ברכב אחר מבית פיז'ו סיטרואן אבל לא בשלי ( מגעים , קונקטורים , מי יודע?...) לפחות האוטו עבר טסט.. בברכה ,

אז ככה ברכב יש מזגן ( כנראה התקנה מקומית , כפתור סמוך להגה מפעיל אותו ) שהמזגן פועל המאווררים לא פועלים גם לא במהירות נמוכה . בנוגע למחבר חום , ניתקתי אותו המד טמפ' בלוח השעונים כמובן צנח אבל המאווררים לא נפתחו אפילו לאחר 2 דקות היום השארתי את הרכב בסל"ד סרק לזמן מה ורשמתי מתי המאווררים עובדים ובאילו טמפ' , אז ככה: בפעם הראשונה הרכב הגיע ל 95+- ו2 המאווררים עבדו במהירות נמוכה , אחרי 2 שניות הפכו לגבוהה והפסיקו בפעם השניה שהמאווררים פעלו שניהם נכנסו לפעולה מהירה ללא פעולה איטית כבר ב 90 מעלות והפסיקו כעבור כמה שניות בפעם השלישית הרכב הגיע כמעט ל 100 מעלות ורק אז נכנס מאוורר אחד בשיא הכח , הוריד את הטמפ' ל 90 ואז 2 המאווררים עבדו במהירות נמוכה . השאלה היא האם יש עוד דברים לבדוק לפני שקובעים שזה באמת בעיית מגעים במנועים של המאווררים . האם יש צורך להחליף יוניט? תודה.

היי שמר , ראיתי את השרשור שלך המערכת אצלי בעלת 2 מאווררים. 2 המאווררים עובדים במהירות גבוהה אבל לא תמיד , לעיתים שני המאווררים נכנסים לפעולה במהירות גבוהה כבר לקראת 90 מעלות , ולעיתים נכנס רק מאוורר אחד במהירות גבוהה רק ב 100 מעלות . כך שאם המאווררים עובדים בעוצמה גבוהה לא תיתכן בעיה במנועים שלהם. השאלה היא האם החלפת היוניט תעזור?( מנורת החום מנוע נדלקת לעיתים ללא סיבה ) , או שמא הבעיה במגעים של הרילייים ייתכן ואחראית לבעיה? בנוגע לניקוז אוויר ,עבר הרבה זמן מאז שנגעתי ברכב לאחרונה וייתכן שלא ניקזתי נכון ( לפי זכרוני ישנם 2 פתחי ניקוז ) תודה על התשובות , לירן.