SimonLTZ

הקפצה

דגם IK20, חדשים בקופסא, לא היו בשימוש כלל. מתאימים להמון רכבים. לבדיקת התאמה לרכבך: http://www.densoiridium.com/find_part.php מחיר מבוקש: 350 ש"ח. פניות בפרטי. סימון

תודה

בראש ובראשונה, נאחל למאסה איחולי החלמה וחזרה מהירה למסלול המירוצים.. בנוגע לשיחה עם יצרן הקסדות - לדעתי, חוסר מזל קיצוני (יחסית...) הביא את הרכיב לפגוע בדיוק באיזור הרגיש ביותר בקסדה - המשקפת... סביר להניח שהמשקפת פשוט נשברה כתוצאה מהמהירות בה היא נפגעה, והרכיב חדר פנימה, ופגע בראשו של מאסה. הצפייה בתאונה מזעזעת... מיד לאחר הפגיעה מאסה פשוט רפוי ברכב, ידיו "זרוקות" על ההגה וכל גופו פשוט מיטלטל ברכב, עד לרגע הפגיעה, שמעיף את ראשו לתוך ההגה שוב, תוך גרימת פגיעה נוספת. כל זאת, ללא כשהוא ללא הכרה. פשוט סיוט. עריכה: ההערכה שלי הייתה לפני שראיתי את התמונה... לא רלוונטי ולא ממש משנה. אילדיס אתמול זה עבר כל גבול. אי אפשר להמשיך כך יותר! גם לפני התאונה, ובטח במהלכה ולאחריה, הוא פשוט לא מאפשר לצפות במירוץ. העצבים על השטויות שהוא מדבר, פשוט משתלטים על ההנאה מהצפייה. השיא שלו לפני התאונה היה כשאחת המכוניות, פשוט התנהלה על המסלול בקצב מנהלתי, שהסתבר בדיעבד שנבע מהחלקה בסיבוב קודם אשר הרסה את זמן ההקפה, ואילדיס מפרש זאת בזמן כמסלול קשה שלא ניתן להאיץ בו את המכונית.. היה גם מונולוג שלו על השינויים בתקנות...זהו, כעת יפסיקו איתן.. בכל אופן, אני באמת חושב שהגיע הזמן לעשות משהו לגביו... לכל הפחות שינמיכו את איזון העוצמות בין המירוץ לבין השדר! סימון.

בלוף! לדעתי, מדובר בתרגיל שיווקי מלוכלך של מר aa123. כמות ההודעות שלך לא מעידה על דבר... לך תשרוף את זמנך על טוקבקים, במקום לבזבז את זמננו. ובנימה צינית: מסכנה ה STi, לרגע היא הייתה בטוחה שהיא הולכת להיכחד מן העולם... אה, עוד דבר, הצטרפו לקבוצת STi בפייס. i קטנה בסוף. אם כבר - אז כבר. סימון.

שמעו, כשטועים אז טועים. היום, לאחר צפייה ביום השלישי של הראלי, עוד לפני שקראתי את התגובות כאן, תכננתי להיכנס ולומר: טעיתי. פשוט שמעתי את לואב באנגלית אומר כי הוא חייב להחזיר לעצמו את תחושת הביטחון העצמי... מילותיו של המטיףף הדהדו באוזניי באותו רגע והחלטתי שאני מתנצל... בכל אופן, אז אכן, ובמיוחד לאור המשך הראלי מצדו של לואב, נראה שמשהו קורה שם מעבר לחוסר מזל (שבמינונים גבוהים יכול בעצמו להוות גורם לאי הצלחה ולירידה בביטחון). אז לילה טוב, ואיך המטיףף אומר... שאו ברכה.

המטיף שלום רב, מה שמרתיח אותי הוא שאחד שקורא לעצמו המטיף, ואולי, במקרה הטוב, ישב כנהג או כנווט כמה שנים טובות, חושב שיש לו את הפריווילגיה לבוא ולעשות ניתוח רדוד וחסר כל ביסוס רציני על מה גורם לסבסטיאן לואב ליפול לתוך בור/לעלות על גזע עץ בדרך, ומנסה לייחס את זה לחוסר ביטחון עצמי, כשאין כל קשר בין הדברים. כעת, משהסברתי את מה ש"הרתיח" אותי - אני מקווה שאתה מבין טוב יותר את הגורם. קלות ההקלדה שלך (זו שניסית לייחס לי), מר המטיף, העובדה שה"נייר" סופג הכל, היא המרתיחה אותי (לא באמת מרתיחה, אתה יודע. פשוט סתם מעצבנת) שבוע טוב.

"נראה לי שלואב איבד את הביטחון העצמי שלו"... תגיד לי, אתה רציני? לאחר שצופים בסרטון - רואים כי פשוט חוסר מזל משווע גורם לו ליפול לתוך בור וכנראה לשבר של חלקים מהציר הקדמי שמאלי של המכונית (סביר להניח שמדובר במשולש, בולם, מתלה ועוד ועוד, אחד מהם או כולם יחד)... אני לא מבין מה בין התאונה הנראית כאן בסרטון, לבין איבוד תחושת הביטחון העצמי של נהג וקשירתה כגורם לתאונה. אתה יכול לומר שהיית מצפה מנהג עתיר ניסיון ויכולת לא ליפול לתוך בור, אבל לנתח את הביטחון העצמי שלו בכזו יומרנות פשוט מרתיחה... בכל אופן, המשך שבת שלום. סימון.

"Like" (אגודל למעלה) כמו בפייסבוק...

מעבר לעובדה שלדעתי ההונדה לא כל כך מכוערת, ואפילו די נאה במבט מהחזית (בטח שהיא מכוערת פחות מסוזוקי ליאנה), הרי שלדעתי החלק הבעייתי יותר בעיצוב - החלק האחורי שלה, ליתר דיוק החל מהדלתות האחוריות = מעוצב כך בשל דרישות אווירודינמיות. כנראה שהולכים שם עד הסוף בחסכון בדלק או במקור אנרגיה אחר ובונים אותה בצורה אווירודינמית ביותר. שימו לב שאפילו בחלק החזיתי יש אלמנטים חזקים של הצורך הזה. הכנפיים, כמו גם הפנסים הקדמיים, "שקועים" ככל האפשר וזוויותיהם שטוחות ככל האפשר. גם מיקום מראות הצד מלמדים על עיקר הדגש בעיצוב. הן מרוחקות מאוד מקדמת הרכב. ככל שהן מרוחקות, כך האוויר ש"מתנגש" בהן פחות מרוכז, אלא פוזר כבר לצדי הרכב... יש לציין שאמנם כל דגש כזה בפני עצמו מזערי בהחלט - אך כשמסתכלים על מכלול הדגשים במצטבר - אני מאמין שיש השפעה שהיא יותר מזניחה על צריכת הדלק ברכב. סימון.

אני מסכים לחלוטין עם ההודעה שמעליי. לא חשבתי על כך צורה הזו אף פעם, ועכשיו שMasterChief הציג את הדברים כך, אני חושב שיש להפעיל לחץ "השתתפותי" על מסלולים ולדרוש מהם פיצול במדידות הזמנים, בדיוק כמו שהוא מציע, כתנאי להשתתפות בתחרות. אין שום בעיה, אין שום הכנות, אין שום דבר שהם צריכים להכין במיוחד, ולעומת זאת גודל השוויון יעלה פלאים, וכך גם גודל העניין וזה מה שצריך לעשות. סימון.

משפט אירוני משהו... ובכל זאת, תודה על המחמאה. האמת היא שעליתי להקפת המדידה האחרונה בגמר לא מרוכז לחלוטין בעקבות כל הדיבורים עליי ועל כל הדבר הזה שהתרחש - והקונוס המסכן סבל מכך על לא עוול בכפו...

רק עוד דבר או שניים. בתגובת הוועד, לה אני מחויב ומסכים לחלוטין, נכתב כי זכותי המלאה הייתה להתלונן/לא להסכים עם העובדה שערן יחליף רכב. אני רוצה לומר שוב, באופן חד משמעי, שלא היה רגע אחד בו התנגדתי או הסכמתי לשינוי כזה או אחר. הייתי פאסיבי לחלוטין בעניין. כלומר כל החלטה שתתקבל, גם אם יחליטו שאני לא עולה כלל - הייתה מתקבלת אצלי בשתיקה (רועמת אמנם, ולכל היותר הייתי אומר את דעתי מאוחר יותר). באתי ל MDC להנות, ואתמול לא נהניתי. ממש לא. יתרה מזאת, יצאתי משם בתחושה של לא לרצות לבוא לאירועים הבאים הללו. רק משום התחושה הזו, אסור "להתעסק" עם תקנון, התחושה שהייתי הכי בסדר שאפשר, ואפילו אם כן הייתי מתלונן על הדברים ולא מסכים - גם אז הייתי בסדר מבחינת התחרות - אבל אם כבר לא התנגדתי וכן הייתי חבר (ודרך אגב, כלל לא משנה מי זה היה עם רכב תקול, גם אם הוא היה עובר לרכב טוב יותר - לעולם לא הייתי מתנגד - לא זה החומר שממנו קורצתי למרות שאני בטוח באופן וודאי שבמצב הפוך הייתה קמה התנגדות עזה לכך שאני אחליף את רכבי לרכב אחר) - לבוא ולומר שאני קנאי וצר עין - פשוט מעורר בי סלידה ענקית מהנפשות הפועלות... חוץ מזה שחצי שניה הפרש ביחס לכל הפער הטכנולוגי, מנוע, צמיגים, מתלים, מוטות, צמיגי סליקס וכל דבר אפשרי אחר שיש ברכבים הראשונים בקטגוריה (וכל כך מעניין אותי לדעת לאן היו מביאות את התוצאות שלי על אותם רכבים ועוד מעט, בעזרת אבירם - גם נבדוק את זה...) גורם לי בפנים להרגיש המנצח האמיתי ביחס לעליהום החברתי כנגדי - דבר ראשון, אני ממש ממש לא מתרגש מזה. אני את שלי יודע וטוב לי ככה. דבר שני הרי שמרביתו נוצר על ידי אלו שטוענים שאני לא אדם "חברי". בוא ונבחן את הדברים. כאמור, כעת ידוע לכל שלרגע לא התנגדתי שערן יעלה, למרות שזכותי המלאה הייתה לעשות זאת. מסקנה - הייתי חברי. בוא ונבחן את תגובת חבריי, או אלו שטוענים שאני לא "חברי". המממממ - קראו לי בשמות, העליבו, זלזלו, השמיצו ברבים ו... שכחתי משהו? אז בפעם הבאה, חברים יקרים, הסתכלו טוב טוב בפנים ועשו חשבון נפש לפני שאתם חושבים שאתם מכירים מישהו - ואל תניחו שהצורה שבה אתם הייתם מתנהגים בסיטואציה מסוימת - היא גם הצורה שאני או כל אחד אחר יבחר להתנהג בה. זה רק מסגיר אתכם... ראובן - אני חייב לומר לך - כל הכבוד על הזמן ועל המקום השלישי שהשגת עם ה STI. תותח, את זה כבר הבנתי בקארטינג. אני לא אשכח את הקפיצות שלך בעקיפות לעולם לחברי מהמועדון, ובעיקר לערן - הסיבה היחידה שהעלתי את הדברים שלי "בציבור" הייתה שלמרות שאמרתי לך באופן ברור, כמו גם ראם סמואל בעצמו - שלרגע לא התנגדתי שתחליף רכב - התגובה הראשונה שלך בפורום הזה הייתה "כולם הסכימו חוץ מאחד". אז פעם הבאה, כמו שאתה תמיד אומר, בוא נשמור את הדברים בסגור. אה רגע, דבר אחרון. ל' - כל הכבוד על התמונות! באמת צילום מקועי ואיכותי. במיוחד תמונת התקריב שלי (עשית לי תמונת פרופיל לפייסבוק) שבת שלום לכולם.

היי עודד, מה שניסיתי לומר פה הוא מנקודת מבטי, ולא מנקודת מבטו של ערן, כמו שאתה מנתח. כלומר, אם לי הייתה תקלה ברכב שלי והייתי רוצה להחליף רכב בעקבותיה, הרי שמעבר לרכב של עופר משמעו שיפור חד משמעי וודאי בתוצאות שאעשה. הנחה מציאותית לחלוטין היא שאם עם ה STI הסטנדרטית הזמן איטי בשניה - הרי שיש סיכוי טוב מאוד וממשי לקזז אותה במעבר ל EVO משופרת - ואת זה יודעים כולנו... בכל אופן, עודד, אתה שוב מפספס את העיקר של הדיון הזה.. (מעבר לעניין "שיצאתי" לכאורה מלוכלך/לא חבר/קנאי/צר עין ושאר ירקות).

אבירם, ערן וכל מי שרואה את עצמו כנמען רלוונטי. אתחיל בעובדות יבשות, שחלקן חזרה על דברים שאמרתי, רק כדי להבהיר כמה נקודות. 1. לא היה רגע אחד שהתנגדתי לכך שערן יעלה לגמר. בכלל, מה הסיבה שלי להתנגד!?! מי שחושב כך הוא פשוט פתטי, ומוכיח לכולם מאיזו חומר הוא עצמו קורץ, שכן הוא מניח שתחושותיו אם היה עומד במקומי היו של קנאה וצרות עין - ומשליך אותם גם עלי. זה לא עובד לכם, חברים... כאמור, הייתי פאסיבי לעניין החלטת השופטים אם להתיר לו להתחרות עם רכב חלופי או לא. חוץ מזה, שוב, אם הייתי רוצה שהוא לא יעלה - הייתי פשוט ניגש ומודיע שלא מקובל עליי שהוא מחליף את רכבו - והוא לא היה עולה!!! אתם פשוט מצחיקים אותי ופאתטיים, אין מילה אחרת. 2. הבנו שצצה שמועה שהתנגדתי לכך שהוא יעלה. אדם שיתנגד לכך שמתחרה שלו יעלה - ככל שזה לגיטימי או לא - הוא אכן אדם שהוא לא חברי, מה שאני מאמין שערן היה עושה אם היה מדובר בי, במקרה הפוך. ייתכן שאני טועה. שוב, לגיטימי או לא זה משהו אחר. אבל לקבוע שאני לא חבר על בסיס עובדות שהן לא נכונות, ומשום מה חברי המועדון (STI) מעוניינים לאמצם כאילו וכן היו כאלה - זו פשוט חוסר בגרות שלכם. רדו מהעץ, חברים. קנאה בכם, על מה? על כך שהרכב שלכם חזק/משופר יותר?!? על כך שערן עלה לגמר וקבע זמן מדהים של 42.1 (באמת שכל הכבוד)? על מה קנאה בדיוק? שוב, נקודת ההתייחסות שלך וההנחה המיידית שמדובר פה בקנאה וצרות עין - פשוט מלמדות דבר או שניים דווקא עליך, חבר. 3. לעולם, באופן חד-משמעי, אף אחד לא היה נותן לי את הרכב שלו להתחרות אם שלי היה מתקלקל. 4. אבירם - הודעה אישית אליך. אני מוכן, בכל עת, בכל מצב, בכל תוואי מסלול שנחליף רכבים. אני גם אומר לך כאן ועכשיו, באופן חד משמעי - שכל זמן שאני אעשה עם הרכב שלי, ישופר על ידי - ברכב שלך, אותו אני לא מכיר כלל. זאת ועוד, כל זמן שתעשה עם הרכב שלך - לא יראה שוב כשתעלה על שלי. אתה יודע את זה טוב בדיוק כמוני... ואם לא מספיקה לך הידיעה - אני בהחלט יותר מאשמח לעמוד מאחוריה. בכל זמן. 5. שוב, להסתיר את הקנאה וצרות העין שלנו על ידי שימוש ברוח ספורטיבית? תגיד מה קורה לך? אתה שומע את עצמך...? מעשה מלוכלך? אבירם, גם אם הייתי דורש ממארגני המירוץ לא לעלות את ערן להתחרות, זה אולי היה לא חברי, אך מה הקשר בינו לבין מלוכלך? אני חייב שתסביר לי את דבריך, כי לפי ההבנה שלי אותם, פשוט דוחה אותי לחשוב שזו הרמה שבה הדברים עובדים.. 6. "כל זאת כשברור שלא תתברג גבוה יותר..." אם תביט בטבלת הזמנים המצורפת באחד הלינקים בשרשור, תראה שזמני היה 44.09 הזמן של המקום הראשון, שהיה עם EVO משופרת, צמיגי סליקס הינו 43 וכמה עשיריות (לא זוכר, אין לי כוח לבדוק). את ההקפה השניה שלי בגמר פסלתי. עדיין כל כך ברור לך, אבירם, שלא יכולתי "להתברג"? 7. אתה יודע מה אני הכי אהבתי, את ההערה שלך בסוף. "כל מה שנאמר כאן הוא לא במטרה לפגוע או להעליב מה שנאמר כאן זאת דעתי האישית בלבד מבלי לתפוס שום צד בצורה הכי אובייקטיבית". אובייקטיבית, אבירם? זו תגובה אובייקטיבית? אני לא יודע לפי איזה מילון אתה מגדיר מילים, אבל התגובה שלך היא פשוט קוטבית לחלוטין לכל דבר שקשור לאובייקטיביות, ומשום כך היא כל כך חלשה. אני לא יכול שלא לדמות את ההערה שלך לאותיות הקטנות בפרסומות תעמולתיות... שבוע מעולה לכולם. סימון

ערן, קודם כל ברכות על הזכייה היום. צרות עין... הצחקת אותי.. גם אתה, כמו כל בעל EVO תסכים (או שלא) שנהג נתון יעשה זמן מהיר יותר על EVO משופרת לעומת STI סטנדרטית, במסלול ג'ימקאנה. אז כן, יירדו כמה שניות. אחת, שתיים או שלוש. אז אתה יכול להפסיק להיות בשוק. בכל אופן, זו לא הנקודה. במקרה שלך המעבר לרכב של עופר אינו מהווה שיפור בנתוני ההתחרות שלך, כלומר זה לא שעברת מרכב איטי יותר למהיר יותר. אבל, מה במקרה שרכב סטנדרטי היה תקול? עזוב, למה שלא כולם נתחרה על אותה הEVO ואז רק יכולות הנהג ישפיעו על הזמן? כך או כך, עכשיו אחרי שאתה רושם את מה שאתה רושם - אחרי שראם דיבר איתך ואישר לך את הדברים - זה רק משאיר טעם רע. העניין עם הצרות עין - תעשה לי טובה... סופ"ש מהנה לכולנו.

ערן, אם הייתי רוצה שלא תעלה למקצה הזה, עם כל הכבוד, לא היו מאפשרים לך לעלות אליו. בדיעבד - ברור שזה לא בסדר להחליף רכב. הסיבה פשוטה. אני מוכן, עם כל הילדותיות וההתנשאות שיש במה שאני אומר עכשיו - "להתערב" שאני עושה זמנים הרבה יותר טובים כשאני נוהג על האוטו של עופר מאשר על הרכב הסטנדרטי שלי. הרבה יותר. שניות שלמות יירדו. חד משמעית. וזוהי חוסר הוגנות. זה הכול. ראם הציג את העובדות באופן הבא: אם ערן לא עולה - סימון, שהוא מקום שישי - יעלה טכנית במקומו. ברור שרציתי לעלות. אבל לא הוצאתי מילה. נתתי לשופטים להחליט. כלומר, על אף הרצון לעלות למקצה הגמר - הייתי פאסיבי לחלוטין (לעומתך) בהחלטה שתקבע. לא לחצתי עליהם, לא דיברתי איתם ולא כלום. לאחר מכן הוחלט שכולם יעלו - והכי שמחתי בעולם. בשבילך ובשבילי, למרות שבדיעבד אני כלל לא בטוח שאם המצב היה הפוך - התחושות היו זהות... לאחר ההחלטה הזו, אחד מהחברים שלי, אשר ממש לא אהב אותה ומסתבר שהוא ממש לא היחיד... ועל דעת עצמו הבלעדית ניגש לעמדת השיפוט ומחה עליה וביקש תקנון - ניגש אליי ראם בשאלה הבאה: "ערן אמר לי שכל המתחרים הסכימו כי הוא יתחרה עם רכב אחר, האין זה נכון?". עניתי לו: "אף אחד לא שאל אותי, אך אני לא מתנגד". בזה זה נגמר. הדבר היחיד שהפריע לי הוא שהחלטת שכולם מסכימים. לא באמת שאלת. לפחות לא אותי. ולמרות זאת, לא התנגדתי, אני פשוט לא כזה. גם אם היו מחליטים שאני לא עולה בכלל, אלא רק החמישה הראשונים ללא פסילה שלך - הרי שהייתי מקבל את ההחלטה בחיוך אמיתי, על אף היותה בלתי ספורטיבית בעליל. ראית וכולם ראו כמה שראם, שנסחט לחלוטין על ידך, העביר את האחריות עליה לעובדיו, והוא לאורך כך הדרך, כולל כשנהגת, הצטער עליה.. בכל אופן, מבחינתי העניין סגור.

36.64 לפיני, אחי החביב, 2 נגיעות בקונוסים... אני עם 36.94 כנ"ל... הזמנים היו בסביבות ה 37-39.

למה אתם מעלים לכאן את התמונות הללו ללא אישור בעליו של הרכב? אני מקווה שהכול בסדר עם הגמליאלים. נורא לראות את התמונות! סימון.

אתה בהחלט יכול למשוך כספים מתכנית החיסכון ולהעבירם לחשבון העו"ש שלך. פעולה זו אינה בהכרח תביא לחיסול תכנית החסכון, גם אם תמשוך את כל הסכום שהצטבר בתוכה, היא עדיין תמשיך להתקיים ולקבל כספים מ X/Y.. סביר להניח שהתכנית "סגורה" למשיכות באופן רבעוני, חצי-שנתי או שנתי. סביר גם להניח שיום המשיכה שלך (נניח מחר) הוא לא יום החידוש של התכנית (הן בד"כ מתחדשות אוטומטית בסיומה של כל תקופה, אלא אם אתה מודיע שאינך מעוניין בחידוש). לכן, סביר להניח שיהיה קיים קנס מסוים, שגובהו תלוי בסוג התכנית שיש לך. תצטרך לעשות את השיקולים האם שווה לשאת בקנס כדי לסגור את המינוס (אלא אם הבנק דורש את זה ממך, ואז לא ממש יש לך ברירה), לבין הפער בין השקלים הבודדים שאתה מקבל על תכנית החיסכון כריבית לעומת הריבית שעולה לך המינוס בעו"ש. עם הפריים הנוכחי - 2.25% - סביר להניח שאתה לא מקבל כמעט כלום על התכנית כרגע, לכן יהיה כדאי יותר להעביר את הכסף לחשבון העו"ש ולחסל את המינוס.. אין לראות בדברים כייעוץ או הכוונה מקצועית, אלא דעה אישית בלבד...

אסף, סוף סוף!!! אני מאוד שמח בשבילך, מאחל לך הנאה מהרכב. סימון.

אז כנראה שלא הבהרתי את עצמי כהלכה. קיבלתי דו"ח לפני כמה חודשים, אשר דרישת תשלום ממנו נשלחה לביתי. מספר הרכב המופיע בדו"ח - שגוי. מצד שני, נתונים של הבעלים - כלומר אני - נכונים. מעבר לכך, מדובר בדו"ח על אגזוז מרעיש... יש בידיי אישורים הרלונטיים ליום מתן הדו"ח כי האגזוז עומד בתקן ישראלי.. מה עושים?

האם ניתן לבטל בעילה של טעות במספר הרכב? תודה.

למביני עניין בלבד, דגם נדיר של פיוניר מסדרה 9. SFC - מצב המדמה רסיבר ביתי ומאפשר בחירה בין מספר מצבי סאונד - מדובר בדבר האמיתי ולא בשטויות של הEQ, אלא DELAY שמשלב את ה DSP של ה HU ומתזמן בין הבמה הקדמית לאחורית בצורה שמאפשרת חווית סאונד ייחודית. קיים רק במכשיר הזה ולא בחדשים יותר. 3 יציאות 4V, קרוסאוברים קדימה אחורה, DSP - EQ 13 ערוצים לכיוונון EQ. תצוגה OEL. הרשימה עוד ארוכה. 1500 ש"ח. הודעה פרטית למעוניין.

שמע, בתחילה רציתי להתייחס ולומר, בהתאם למה שרשום בהודעותיי המקוריות, כי "אם אני אכן טועה - מרחם על זה שיקנה ממך את הרכב"... אז בהנחה וטעיתי, מתנצל - ואני עדיין ממש לא מקבל את הסיפור ההזוי הזה. פשוט לא מסתדר. כך או כך, לאינטרקולר אין כל קשר למה שאתה מתאר, לאינטרקולר אין פקק שצריך להחליף כדי לוודא איטום ועמידה בלחץ. אין עליו לחץ. הוא מקרר את האוויר הדחוס (והחם) המגיע מן הטורבו, לפני שהוא נכנס למנוע... כך שהדברים שאתה רושם רק מחזקים את השערתי, אבל שיהיה. מה גם שאתה מדבר על בעיה פוטנציאלית, וכמעט וודאית לדבריך - במנוע של STI שכרגע רכשת כאילו ומדובר באלטרנטור שעומד לסיים את חייו - ולא במנוע. התחייבות המוכר לשלם על כל הנזק? בטלפון? במהלך הנסיעה מאילת? נו, באמת, אתה רציני? גם אם הייתי מקליט אותו - לא הייתי רגוע וסומך על ההתחייבות הזו - כי היא איננה (קרוב לוודאי) התחייבות חוזית בעלת גמירות דעת ומסויימות. בקיצור, אני לא מאמין לך שיש לך STI אבל זה לא ממש משנה, אני כן מאמין לך שזה חלום, שהרי זה היה החלום שלי, וכעת לאחר שהגשמתי אותו תודות לקב"ה - זה עדיין החלום שלי... ANYWAY, HAVE A GOOD DAY אני וויתרתי