psado1

טוב בואו נעשה סדר בדברים,לגבי זה שהבנתי את הפוזה שלו(יש לי STI אני כלי...)איתך ניפגש באזור בן שמן, אם יש לך אומץ,או מספיק סוסים במנוע של החלום"שלך".שתהיה מוכן דבר איתי.. אגב מעניין אם ראית פעם בחייך רכב עם הרבה סוסים מתחת למנוע, הרבה יותר מSTIבקיצר ניפגש על האספלט ילד.. לגבי התגובה על מוסך הילוך שישי,אני מדגיש לפני, ומדגיש שאני לא בא להשמיץ אבל אם היית עובד במוסך הילוך שישי אתה היית היחידי שיודע כנראה לטפל ב STI,כי לבעל המוסך יש כזאת בדיוק והם לא חשבו על זה. הם הלכו בדרך של ניסוי וטעייה(על חשבון בעל הרכב!!כן כן בעל הרכב.)של מהקל לקשה(ככה אמר הבחור שעבד על האוטו בתוספת משפט אני אלוף על STI תותח במנועים האלו)וזה עלה לבעל הרכב(כן כן,בעל הרכב!!) אז ממש אין לי מושג מה קורה במוסכים האלו דבר אחד אני יודע,הם רוצים סכומים ממש לא הגיונים,וזה בדוק. אחלה יום לכולם,ואין צורך בהתנצלויות,רק לבחור שה STI זה רק החלום שלו,איתך אני מת להיפגש על הכביש

אז ככה לפני שאני יענה לאלו שבאמת רצו לעזור(ולא לאלו שחושבים שזה טרול,ילד בן 4,או סתם משועמם)אני יענה לכל הספקנים האלו דבר אחד,ממש בוגר מצידכם ליפול על בן אדם ששאל שאלה,אני חבר במספר פורומים ועדין לא נתקלתי בציניות כזאת,במיוחד ההוא שהוכיח שזה "בלוף"עם המקרר,מאיפה הבאת את זה תגיד!!!!!!!! מה נסגר איתכם אנשים,בפירוש כתבתי ש"הגשמתי חלום"וכן אני לא יודע מה זה כפתור ה"water spray" סו וואט??? זה שזה היה החלום שלי לא אומר שאני צריך לדעת כמה ליטרים נכנס בטנק דלק אחד,תתעוררו יקוטלים. דבר שני אני ממש לא ילד (30 פלוס). עכשיו לאלו שניסו לעזור אז ככה,הרכב היה במוסך,אגב מוסך(הילוך שישי,המוסך שמטפל ברכב.)אז ככה,החליפו פקקים של האינטרקולר והרדיאטור מחשש של נפילות לחץ,לא עזר. החליפו טרמוסטט,הוא היה במצב סגור(תפוס)ובכלל היה של לגאסי.עדין זה לא פתר את הבעיה. היום הרכב יכנס לבדיקת מנוע לבדוק עם זה פאקונג ראש או רדיאוטור סתום. אגב,לכל אלו שבאמת דאגו הנסיעה הבייתה חזרה הייתה באישור של בעל הרכב הקודם תוך התחייבות על כל נזק,כמובן שגם תיקון הרכב לא יצא מכיסי. תודה לעוזרים,לא תודה לצינים,ואחלה יום אנשים,גם לצינים

טוב חברים,תודה רבה על התגובות,דבר ראשון אני רוצה להבהיר דבר אחד,נסעתי עם הרכב 40 דקות, כי לא הייתה בדיוק ברירה ,הייתי בדרך לאילת ושמתי לב לזה רק לפני תחנת דלק של כביש 6,עצרתי שם את הרכב,עשיתי טלפונים למבינים ממני,קיררתי את הרכב עד למצב שהמד ירד לפחות מחצי,ואיך שיצאתי חזרה הבייתה,ממש מטרים ספורים הוא קפץ מיד לאדום,ברגע שחזרתי הבייתה ועד מחר בבוקר הרכב לא זז. לפי רוב הדעות ששמעתי(ועכשיו גם שלכם)ולמרות שאי אפשר לקבוע בוודאות,אני די סגור על זה שזה שעון חום(אף שדיברתי עם מיהו ששמעתי שהוא תותח באיפרזות ובעל סדנת שיפורים שהוא עוד לא נתקל בשעון שמזייף בSTI,אבל לא שלל )אז כנראה שזה שעון תקול או יוניט חום,או טרמוסטט. בכל מקרה אני כרגע יורד לרכב,ואני יעשה בדיקה קלה,אני ידליק סוויץ,המד לא אמור לזוז (של החום כמובן), נאמר לי שאם הוא עולה ולו בקצת ,אז זה מעיד די בבטיחון על מד תקול... בהצלחה לי,ותודה לכם,אחזור ואעדכן

אוקי,תודה ראשית שנית סלח לי אם אני טיפה נודניק,אבל מתי אני אמור להשתמש בכפתור הזה? ברשותך לאור התגובה המהירה אני מעונין לשאול עוד שאלה טיפה מורכבת(למרות שביום ראשון אני במוסך עם המוכר לצורך תיקון)ורק מתוך סקרנות ודאגה לרכב, אז ככה ,השעון חום של המנוע פשוט משתולל!!!.כלומר היום נסעתי איתו 40 דקות והוא היה בחום מקסימלי(אדום). לעומת זאת הוא פשוט עולה ,יורד ומשחק ללא שום קשר בין עם זה בעמידה או בנסיעה..יש למישהו מושג מה זה יכול להיות? אציין שלפי ידיעתי הרכב נמסר לי ככה,כלומר הוא כבר 4 ימים שאני לפחות יודע עליהם שהחום מנוע משתגע. תודה רבה שוב לעונים.

שלום לכול חברי הפורום,לפני מספר ימים הגשמתי חלום ןקניתי STI 2004 עם ערכת ביצועים(prodrive),שאלתי היא ככה,ליד ההגה בצד שמאל ישנו כפתור שכתוב עליו"water spray"..מישהו בבקשה יכול לענות לי מה תפקידו של הכפתור הזה,כי משמועות יאשתי(חלק אומרים ככה חלק ככה).כל מה שאני יודע שזה כמו מיכל מתזי שמשות אבל בלי שמשה.. תודה לכל העונים ושבת שלום.

תודה לעונים קודם כל,שנית היתכן שזה קשור לזה שהרכב זקוק לטיפול(נורית שירות דולקת)?

קודם כל להבא אני יכתוב כמו שצריך את הנושא,סילחו לי,פעם ראשונה. שנית לא ידוע לי שהרכב אוכל שמן,למעשה הוא לא מעשן בכלל רק במקרים שהוא מתחיל לקרטע. אני חייב לציין שהבעייה לא קבועה אלא מופיעה מדי פעם שהרכב חם.

שלום לחברי הפורום וחג שמח .יש לי בעייה ברכב שקניתי שאמרו לי שהיא קשורה לטורבו . הרכב הוא פורד טרנזיט החדשה שנת 2003 מנוע 2400(אני חושב)טורבו דיזל.דגם הרכב הוא T 330. אז ככה ,בזמן נסיעה לא משנה באיזה הילוך ישנה הרגשה של חוסר סחיבה שחוזר על עצמו כול כמה שניות,כלומר הרכב כאילו לרגע מושך ממש טוב ולרגע כאילו הוא נחנק,אציין שבזמן הזה הרכב מעשן עשן לבן באופן מוגזם. כמו כן הרכב מגמגם בין 2500 סל"ד ל 3000 סל"ד כאילו זה היה מנוע קרבורטור. מישהו שנסע איתי אמר לי שהטורבו הולך ללכת פייפן,אך אני רוצה חוות דעת של כמה אנשים שמבינים בעניין,לכן אני פה. הרכב עשה 400 אלף ק"מ ודרוש לו טיפול,ההיתכן שזה קשור? תודה לכולם על העזרה וחג שמח.