Charge

הכל בסדר אני כאן, לא ברחתי לשום מקום החלטתי להוריד את הסרטון מכמה סיבות, הראשונה היא שמקדם העיוות במצלמות האלה הוא אדיר, מכיוון שהייתי בסיטואציה והיה לי ברור שנסעתי לאט לא טרחתי להרהר בזה בסרטון, אבל בצילום הכל נראה קרוב יותר\צמוד יותר\מהר יותר. הסיבה השניה שבחרתי להוריד את הסרטון היא שאמנם לדעתי לא הייתי לא בסדר, אבל כן יכולתי לנסות להיות יותר צדיק מהאפיפיור - ז"א אפילו שהבבון ירד עם הילד שלו מאחורי מכונית, לא במעבר חציה, יכולתי להאט ולעצור עד שיעבור לגמרי, במקום להמשיך לגלוש ולחלוף על פניו כשאני יודע שאני עובר שם והכל בסדר. חוץ מזה פנה אליי רב פקד ישראל ישראלי, אותו שלח אליי סולל דרך, אז מתוך יראת כבוד החלטתי להעביר את הטופיק הזה לארכיון. עריכה: הסרטון עם המים אדיר, כן מאוד קשה לשמור על קור רוח בנהיגה בארץ, אני התחלתי לשמוע נגינת פסנתר בנהיגה, מאוד מרגיע.

פרנקוס סחטיין על העבודה. לפות"ש, בבקשה אל תוותר ותציק למשטרה, אם הם יסגרו את התיק מחוסר עניין לציבור או הנפצה אחרת אני מרים הפגנה של חברי הפורום. תכנס באמ-אמא שלו, הוא מייצג את המיץ של הזבל של נהגי המוניות.

הסרטון ערוך אך לא, לא צפרתי, כמו כן לא נסעתי מהר, אולי לא זחלתי אבל ממש לא הגעתי במהירות. האב בחליט לעצור באמצע הכביש כדי לזרוק את הבובה בזמן שיכל להתקדם עוד ועוד משהו שתורם לזה שנראה שהוא קרוב זה אפקט "עין הדג" של המצלמות האלה שמעוותות את התמונה כדי לקבל מקסימום כיסוי של שטח. הייתי משמעותית רחוק מהם.

אז היום אני נוסע לתומי ברחוב, מקדימה, שלא במעבר חציה מחליט איזה בבון לחצות את הכביש עם הבן שלו, אני ששמתי לב אליהם וראיתי שהם רחוקים המשכתי בנסיעה וכשהוא עשה מה שהוא עשה פשוט הייתי בשוק, לא הייתי קרוב לבבון ולא לבן שלו, ועוד הוא זה שביצע עבירה כשלא חצה במעבר חציה. באותו רגע חשבתי אם לעצור או לא אבל הבנתי שפשוט כדאי להתעלם מזה, כולה בובה שעפה לי על השמשה, ביג דיל, לא משהו ששווה לאשפז מישהו\לאבד את החיים בגללו. 0okUJRLpZGE דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. תגובות? עריכה: הסרטון ערוך אך לא, לא צפרתי, כמו כן לא נסעתי מהר, אולי לא זחלתי אבל ממש לא הגעתי במהירות. האב החליט לעצור באמצע הכביש כדי לזרוק את הבובה בזמן שיכל להתקדם עוד, כמו כן עוד משהו שתורם לזה שנראה שהוא קרוב זה אפקט "עין הדג" של המצלמות האלה שמעוותות את התמונה כדי לקבל מקסימום כיסוי של שטח. הייתי משמעותית רחוק מהם.

שאלה לי, אתה ברצינות משווה נזק של עישון לנזק של אכילת סוכריות/שתיית קולה? אתה מבין שלסיגריות מתמכרים ואז מאוד קשה להפסיק, בניגוד לסוכריות וקולה? ועוד נקודה, המדינה מוציאה פי כמה מונים על נזקים ישירים ועקיפים של סיגריות מאשר הרווחים מהמס עלייהן ככה שזה ממש לא רווח לקופת המדינה אלא בסך הכל צמצום הפסדים.

השרשור הזה נראה כמו קיבוץ של ילדים בני 13 שמתווכחים למי יש יותר גדול, אם זה מזיק אך בו זמנית תורם (נסיעה ברכב מזהם) אז עוד איכשהו אפשר לחיות עם זה, למסות את זה בצורה כלשהיא. אם זה נטו מזיק ולא מביא שום תועלת צריך להכחיד את זה מהעולם, הסיגריות גורמות לכל כך הרבה נזק ישיר ועקיף שזה פשוט לא נורמלי, סרטן, מחלות ריאות, מחלות בחלל הפה, עוד עשרות מחלות אחרות, קיצור תוחלת החיים, סירחון, 1 מכל 5 מעשנים שמת הוא מעשן פאסיבי, נזק לעובר בהריון, פגיעה בכושר הגופני, התמכרות ועוד ועוד ועוד. בצד הכספי הטיפול בנזקי העישון עולה עשרות מיליונים בשנה, מחלקות אונקולגיות, הקרנות, אישפוזים, ניתוחים, אובדן ימי עבודה למשק, אובדן עובדים למשק, ומה התועלת? כלום פשוט כלום! אין פלוס אחד שאפשר לזקוף לזכות הסיגריות חוץ מקיום הצורך ההתמכרותי אחרי שכבר התמכרת. אז לכל המעשנים שבכוח מכסים את העיניים ומתנגחים עם הראש בקיר בשרשור הזה תתאפסו על עצמכם ואל תתווכחו לשם הויכוח.

מישהו יכול להסביר לי מה אומר המושג frequenc. בהקשר של צילום וידאו/הקלטת קול? במצלמת וידאו שלי יש אפשרות לצלם ב50 הרץ וב60 הרץ ובמקליט קול שלי האפשרויות נעות בין 8,000Hz ל50,000Hz. אז מה בעצם זה עושה? איך זה משפיע על התוצר הסופי? תודה.

דיברתי לגבי ישראל, אם לטענתך אינטרס המדינה הוא להוריד את מספר המעשנים אז למה לא לשלש את המחירים כאן.

באגירה אז למה לא לשלש את כל מחירי הסיגריות מחצות? זה בודאי יוביל להורדה במספר המעשנים.

ללא קשר לתרומת המס להקטנת הגירעון אני מרוצה מכך שאולי פחות אנשים יחנקו אותי ביום יום.

גועל נפש לראות את כל חברי הפורום מתייפיפים בשרשורים של קניית רכבי ליסינג ואומרים בשום אופן לא ושאלו רכבים שקרעו אותם, ובד בבד לכתוב פה על היחס שהם נותנים לרכבים אלו לעומת רכבם הפרטי בבית. מה ההבדל? זה שהרכב לא שלכם נותן לגיטימציה להרוס אותו? מה הסיפוק בלהסב נזק לרכב שהוא לא שלכם. תמשיכו להתרברב בכמה אתם הורסים את הרכב ליסינג שלכם לעומת כמה אתם שומרים על הרכב הפרטי. פורום של אוהבי רכב-עלאק.

ואני שואל, כלכלה זה בעצם הכוח הכי חזק שמניע את העולם הזה, מושג בומבסטי, מה לומדים בפועל בלימודי כלכלה לתואר ראשון? מה הכלים הפרקטים שמקבלים לביצוע פעולות בשטח מההכשרה של התואר הראשון? תודה.

הלטתי שאין סיבה לפסול שום דבר על הסף, ושלחלוטין אנסה ואראה אם אני אוהב. אם תוכל לאסוף מספר המלצות זה יהיה מצויין! המלצות לבתיספר וגם סתם טיפים, תודה!

שאלה שמטרידה אותי כבר המון זמן, נשארתי ללא מענה, למה האחרונים תמיד בסוף?

אני בחור צעיר, בן 20, מאז ומעולם היה לי כישרון למשחק, אף פעם לא טיפחתי אותו ברמה מקצועית. בתיכון הייתי במגמת תאטרון וקיבלתי 100 בהצגה שהעלתי עם בן זוג, הייתי מצטיין המגמה ולא פעם אנשי מקצוע אמרו לי שאם אני אוהב את זה שאחשוב לקחת את זה בכיוון מקצועי. לאחרונה לקראת סוף השירות הצבאי שלי התחלתי לחשוב ברצינות להתחיל לשלב לימוד משחק בחיים שלי, מאז ומעולם אהבתי את זה ולכן זה משהו שאני יהנה לעשות, יש לי כשרון מולד שאני מאמין שיתן לי את הדחיפה הראשונה להתחיל ללמוד כמו שצריך. כאן אני פונה אלייכם, הרצון שלי הוא להגיע למשחק מול מצלמה, לא תיאטרון או משחק על במה, נטו עבודת טלוויזיה\קולנוע. העבודה בתחום מתחלקת לשני תחומים - לימודי משחק ואודישנים. לגבי לימודי המשחק: מישהו בקיא בעניין ויכול להמליץ על מקומות ספציפיים? ראיתי המון מקומות שמלמדים משחק על במה\עבודת תאטרון אבל לא זה מה שאני מחפש, אני מחפש משחק מול מצלמה. לגבי האודישנים, שוב ראיתי המון נוכלים וגנבים שמחפשים להוציא אלפי שקלים מילדים מסכנים ומקסימום שולחים הזמנה לאודישן להיות ניצב באיזה פרסומת בערוץ החינוכית, סוכנות הגונה לא תגבה תשלום על השיוך אליה\תגבה תשלום על בוק מקצועי ותקח אחוזים מהרווח, מישהו מכיר סוכנויות בתעשיה? מה התנאי קבלה אלייהן? באופן כללי אשמח אם מישהו ירחיב לי את האופקים לגבי כל מה שקשור תעשיית הקולנוע\טלוויזיה בארץ. תודה.

איך גונבים פיטבול ורועה גרמני בלי צורך במנתח פלסטי לאחר מכן?

עריכה, כן במבט שני הנפילה נראת מזעזעת, עוד שאלה, אם נוציא את הנפילה מהמשוואה, הפיצוץ עצמו הורג ב100% כל מה שבסביבתו? מה הסיכוי להנצל אחרי פיצוץ כזה?

שאלת תם: נגיד והמטוס היה מטוס נוסעים עם 400~ איש עליו, ועקב תקלה אלקטרונית כלשהיא היה קורה את אותו דבר שקרה בסרטון, יש סיכוי קלוש שמישהו יצא בחיים? או שזה OVERKILL רציני? תודה.

הסוחר ימכור את הרכב ב90%~ מערכו, כי הדבר היחיד שרלוונטי בדו"ח שמאי הוא ירידת הערך של 10%. ברגע שהחלפת כנף קדמית אשר מתחברת בברגים ולא בהלחמה בכנף חדשה לחלוטין מאותו יצרן תוקן הנזק שהיה. על פי דו"ח השמאי הרכב שווה 58% במצבו כפי שהוא לאחר התאונה, לא לאחר שהוא מתוקן.

ד"א בדיוק מאותה הסיבה אף פעם לא תראו רכבים ישנים, משנת יצור 2003-2004 ומטה אשר מתוקנים ומוחזרים לכביש, המחיר שלהם כל כך נמוך, ועלות התיקון על פי השמאי כזו אסטרונומית שברוב המוחץ של המקרים הרכב עובר לפירוק באופן מיידי, ואני מדבר על מכוניות שכל הנזק שלהן מסתכם בהחלפת טמבון וכנף, או כנף ודלת, תיקונים שטותיים של פרוטות, ועדיין הרכבים נשלחים לפירוק בעקבות דו"ח השמאי. מי שמועניין אני אוכל להעלות תמונות של רכבים כאלו לעיונכם.

אני רק רוצה לחדד כמה דברים, בעת תאונה לרכב שמבוטח בביטוח מקיף מגיע שמאי ומעריך את הנזק: 0%-40% נזק הרכב יתוקן במוסך שמוסכם על הבעלים של הרכב וחברת הביטוח תישא בתשלום. 41%-60% נזק הרכב יוגדר כ"אובדן להלכה" יעבור לבעלות חברת הביטוח, שבתורה תמכור אותו לסוחר רכב ותפצה את בעל הרכב בערך הרכב. 61% נזק ומעלה הרכב יוגדר כ"אובדן מוחלט" ימכר לסוחר רכב לצורך פירוק לחלקים ובעל הרכב יפוצה בערך הרכב. עד כאן הכל דיי ברור, הדברים מסתבכים כששמאי מגיע להעריך את הנזק. לרכב שנמכר בארץ יש מחיר מחירון מסויים, לדוגמא 100K שקלים, אך מכלול החלקים ברכב, אם יקנו בנפרד יכולים להגיע ל170K שקלים ואף יותר. כעת כששמאי מגיע להעריך את הנזק לרכב שעבר תאונה הוא עורך רשימה של המכלולים הפגועים וגוזר את העלות שלהם ממחיר של חלק חדש מהחברה. השמאי לוקח את המחירים ש"רשמיים" של החלקים החדשים מהחברה (מחירים אסטרונומיים) משקלל לרשימה שעות עבודה לתיקון הנזק (עוד פעם מהמחירון הרשמי של המוסך, מחיר גבוה מאוד) ואם יש פגיעת שילדה\עמודים\גג משקלל ירידת ערך במעמד המכירה. הבעיה היא שכל בור יודע שהמחירים הרשמיים על החברות רחוקים מהמציאות, וכל מי שנמצא בענף משיג בקלות הנחות של 40-50% מהמחיר הנקוב. עכשיו אתן לכם דוגמא איך רכב עובר נזק קל ביותר, שלא משאיר שום נזק נספח לאחר התיקון מגיע לידיים של סוחר בגלל עבודת השמאי. לצורך העניין ניקח מרצדס C180 שנת 2012 שעשתה תאונת אף-זנב בפקק, הנזק לרכב הוא פגוש חיצוני ופנימי + פנסי ערפל, כנף קדמית שמאל, כנף קידמית ימין, שני פנסים ראשיים ומכסה מנוע. את אלו צריך להחליף. כל החלקים שמניתי כאן מחוברים לרכב בברגים\קליפסים ולאחר ההחלפה לא נשאר שום זכר לתאונה, השלדה נקיה, הגשר נקי, שום נזק לחלקים שקשורים לתנועת הרכב כגון ציריות\משולשים\בולמים\צמיגים\גאנטים וכו' בקיצור נטו חלקי מעטפת. ובבדיקה לא יהיה שום סעיף במשמעות גבוהה, הכל שולי. המרצדס עולה 270 אלף ש"ח לפי מחירון לוי יצחק (המחירון עליו מתבססים השמאים) מתקשר השמאי למרצדס ומבקש תמחור לחלקים הנ"ל כחדשים ומקבל פירוט: פגוש חיצוני ופנימי כולל פנסי הערפל - 13,000 ש"ח. כנף קידמית שמאלית - 11,000 ש"ח. כנף קידמית ימנית - 11,000 ש"ח. מכסה מנוע - 19,000 ש"ח. פנס קדמי ימני - 12,000 ש"ח. פנס קדמי שמאלי - 12,000 ש"ח. שעת עבודה במוסך מורשה מרצדס לתיקון הנזק, 500 ש"ח לשעה, מספר שעות לתיקון הנזק 15, סה"כ עבודה 7500 ש"ח. ירידת ערך בעת המכירה - 10% - 27,000 ש"ח. הופה הגענו ל112.5 אלף ש"ח (41.5% נזק) לתאונה שבבסיסה לא משאירה שום נזק לרכב לאחר התיקון (ואלו מחירים מבוססים, אתם מוזמנים להתקשר לשאול). וכך עובר לו הרכב לסוחר, שמתקן אותו באותם חלקים שעליהם שאל השמאי, אבל במקום לשלם 112K ש"ח המחיר האמיתי שמרצדס מוכרים בו את החלקים הוא 50K ש"ח והסוחר מתקן את הרכב ומוכר אותו. אין בתחום הזה משחקים בחלקים לא מקוריים\גנובים כי בעת התיקון חייבים להציג למשרד התחבורה חשבונית קניה של החלקים כולל זיהוי של המק"ט הספציפי בחלק וזיהוי של אותו מק"ט על הרכב המתוקן. לעומת זאת, אותו אדם מן הישוב שעשה את התאונה ואינו מבין ברכבים, הוא ישצא מהרכב לאחר התאונה וראה את המרצדס החדשה שלו פתאום מרוסקת, פנסים שבורים, מכסה מנוע עקום, פלסטיקים וברזלים על הכביש מקבל שיחת טלפון מאותו חכמולוג שאיתר אותו לאחר תשאול של הסוחר ואותו אתם אור לו תשמע האוטו עבר תאונה קשה, טוטאלוסט, הביטוח קנה אותו וכו' ועושה לקונה שחור בעיניים, נטו מחוסר הבנה. אז שתבינו שלא הכל שחור, לא משנה אם זה סוחר או בן אדם פרטי, תמיד תקחו לבדיקה, תמיד תבקשו התחייבות על מנוע-גיר-שילדה, תבדקו את הרכב בעצמכם, נראה טוב? תתחדשו.

למען הידע הכללי, יש המון מקרים בהם מבוטח מקבל פיצוי בגין הרכב לאחר תאונה כשלרכב אין תאונת שלדה אלא נזק לחלקי פח בלבד. הלקוח מקבל את ערך הרכב והרכב נמכר לסוחר שמתקן ומוכר אותו בדיוק כאילו בעל הרכב היה מתקן אותו במוסך ולאחר מכן מוכר אותו. כמו כן, כששמאי מחליט שרכב הולך לפירוק הרשיונות שלו מבוטלים ואין שום דרך למכור אותו כרכב "לנסיעה". לא הכל שחור.

Are you kidding me? אני רואה כאן חברי פורום נכנסים להשוואת עומק של אפליקציות מסרונים ומעלים שיטות לגבות-להסיר-להוריד-להתקין-לחדש בשביל עוד שנה רשיון וכל זה בשביל מה? שלושה שקלים חדשים, תעשו לעצמכם טובה, תשלמו שלושה שקלים בשנה (0.8 של אגורה ליום, ז"א ש13 ימי שימוש יעלו לכם סכום עתק של 10 אגורות), תשלמו, תתמכו באפליקציה מספר אחת בתחום הצ'אט וזהו זה.

תיקון לינק: http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/460/945.html?hp=1&cat=402&loc=11

עד עכשיו נמנעתי מלהתערב בשרשור, אבל רבאק לפי התיאורים של השכנים חשבתי שמדובר בגזע משולב של אמסטף, פיטבול, רועה קווקזי ודוגו ארגנטינו ועכשיו אתה מעלה תמונה של הלברדור הזה שלא נראה שיכול לפגוע בזבוב. אני שמח שהם מתקינים לו כבל ריצה, אבל עם כל הכבוד מבחינתי פחות מטיול של חצי שעה ביום לכלב זה הזנחה פושעת. גילוי נאות - אני בעלים של בורדר קולי, שעושה בממוצע 6 ק"מ יום יום, מקבל שעה בפארק כלבים יום יום, ופעם בשבוע יוצא ללוות סוסים בטיולים של 20~ ק"מ.