proteje

לפני כחצי שנה נפלה לי המראה שהיתה מודבקת לשמשה קדמית. (מראה אחורית) קניתי דבק (ממש לא זול) של חברת BISON הנקרא CAR MIRROR. מאוד דומה לדבק 3 שניות + רשתית פלסטיק או מתכת ששמים בין השמשה למראה. כבר 3-4 פעמים הדבקתי ואם אוטו עומד בשמש אז המראה נופלת. האם מישהו יכול להמליץ על דבק/שיטה להדבקת מראה לשמשה? יש לציין שעל השמשה, במקום בו צריכה להיות מראה, יש שכבת חומר שחור. (ככה בה במקור) בתודה מראש מקס

1. האם מישהו יודע כמה אוהם (קילו אוהם) צריכה להיות התנגדות חוטי הצתה בסוברו אימפרזה 1.6 (ידנית אם זה משנה) בציר 97 ? 2. איך בודקים קויל? כמה התנגדות אני אמור למדוד בקויל? (האם SWITCH OFF או OFF)? בתודה מראש. מקס

איזה פקק פתחת? (רמז יש 2)

ירון, רק כתבתי הערה למר itamarg לגבי מקור ספרות 20W50 (שאין קשר למינרלי/סינטטי) אין לי מושג מה רכב שלך צריך לקבל. אני יכול לבדוק בבית בAUTODATA איזה שמן (סוג/צמיגות/תקן VAG) מומלץ לרכב שלך. מקס.

יוסטון, תנחת...... לא יפה.... במיוחד בתור אחד שפולט שטויות. 20W50 - אינו מראה על מקור השמן (מינרלי, חצי סינטטי או סינטטי מלא) 20W50 - זאת צמיגות שמן בלבד. יש שמנים סינטטיים מלאים עם צמיגות כזאת. מקס.

רק שאלי הקטנה, מתיבפעם האחרונה הוחלפו מצתים? היתה בעיה דומה, ולפני שהלכתי לסריקות, בדקתי מצתים. נמצאו בלאי על אלקטרודה המרכזית - במקום ראש עגול היה משולש (פלג 3 אלקטרודות הארקה) הוחלפו ו התקלה נעלמה. כמו כן תצרוכת דלק ירדה פלאים.

בקשר לצריכת הדלק, אולי אלה יעזרו: 1. http://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/439-Prius.html 2. http://www.spritmonitor.de/en/detail/106655.html על הונדה לא מצאתי יותר מרכב בודד.

אכן ותודה על מידע לגבי טיפו/טמפרה עד שנת 93.

רפי, תודה.

שלום. ביום שישי נגנבו 3 וישרים של האוטו. (ברמת-גן) מי שמכיר, בטיפו מחליפים וישרים יחד עם הזרוע. עד עכשיו היתי קונה וישרים רגילים, מפרק רק את הגומיה ומחליף אותה. הבעיה, כשגנבו לי וישרים שברו את הזרוע בצד הנהג. פתרונות: 1. לקנות זרוע חדש: א) האם ניתן לקנות זרוע אחד? ב) מחיר גבוה ולכן חשבתי על הרעיון הבא: 2. לעשות הסבה - לקנות זרועות רגילים (מפרוקיה) ולהתקין אצלי אל מנת שבעתיד אוכל להשתמש בוישרים רגילים. האם מישהו עזה פעם הסבה כזאת? אם כן, מאילו דגמים יתאימו לי הזרועות להסבה כזאת? בתודה מראש מקס.

לזה בדיוק היתה הכוונה.

גם על 128MB יעבוד. במיוחד אם התוכנה כל הזמן "למעלה" ורק עושה עבודה במדידת גזים וגם זה לא עיבוד גרפי... אני מהמר שיעבוד בסדר. מקסימום תמיד ניתן להוסיף RAM

אולי אוכל כצת לעזור... יש לי 2 מחשבים: 1. DESKTOP חזק 2. LAPTOP - ללימודים נתמקד בנייד: מעבד : PIII-500MHZ זכרון : 512MB כרטיס גרפי: 2MB (לא שיטופי) ד.קשיח: 12GB ושאר ירקות שלא רלוונטיים לביצועים. מה מותקן: 1. Windows Xp Pro + Sp2 2. Office 2003 + Visio 3. VS.NET + MSDN.NET 4. אנטי-ווירוס McAffee 5. ועוד כ-20 תוכנות עריכת טקסט וכ"ו (כמו PHOTOSHOP, GSVIEW...) צריך לעשות לWINDOWS קצת דיאטה והכל ירוץ פחות או יותר זריז. כמובן שאי אפשר להשוות למחשבים חזקים, אבל אפליקציות משרדיות/אינטרנט - מריץ כמו גדול. על מנת לצמצם את זמן העלת מע' - יש אפשרות ל-Hibernation מוד. ואז בעליית מחשב מקבלים אותו בדיוק באותו מצב כמו לפני הכיבוי (Hibernation). אם יש לך קונפיגורציה של מחשב דומה, לא לחשוש - תתקין XP , היא הרבה יותר יציבה מ98 אם יהיו שאילות ספציפיות - אנסה לעזור...

בגדול: NTFS - מערכת קבצים יותר יציבה מ- FAT32

מאור, אחלה עריכה וטיפו יפה!!! תמסור דש ללירן (אני לא מצליח להשיג אותו בפלאפון) מקס.

טוב, אתמול בערב חיברתי את הנגד. הכל עובד מצויין. טמפ' נוזל קירור לא עולה על 95 מעלות. (קו וחצי מעל חצי) רפי, שוב תודה על העזרה.

בפיא צפון הסתדרות 168

קניתי היום נגד. היתי בכמה מקומות. במקומות שהיתי - לא היה להם נגד כזה, לכן הלכתי ל-FIAT. הנזק 167 ש"ח לנגד... מוגזם או לא? היום אחרי עבודה ארכיב ואעדכן.

תודה, רפי. אעדכן.

לא הבנתי, המאוור (עד כמה שידוע לי) מקבל זרם ישר. מה הקשר לעכבה ?

סוף-סוף היה לי זמן להקדיש לאוטו. ככה, פירקתי את הנגד עם מה שנראה כמו סליל. אכן 0.3 אוהם. הביעה כנראה לא בנגד אלה בסליל, ראו תמונה מצורפת 3. כמה שאילות: 1. האם אוכל לנסוע ללא סליל זה (חשוב לציין שמהירות 2 עובדת כמו שצריך ובכביש החום לא עולה יותר 85 מעלות. רק עמידה של כ5 דקות מעלה את הטמפ' לאזור ה100 ו מיד לאחר הפעלת המאורר יורד ל 95) כל המספרים לפי מד באוטו. במיכל עיבוי המים לא רותחים. 2. איפה ניתן להשיג כזה חלק (מה לבקש בחנות) - אני אעשה ביום א' סבב טלפונים לפני שנוסע לחנויות. מה מחירו של החלק (בערך). 3.במידה והחלר לא ניתן להשגה/יקר - האם ניתן לשפץ (להלחים את הקרע)? החלק עם המגעים שיושב בצד המאורר (זה לא הפלג המרכזי): זווית אחרת: ZOOM IN - ניתן לראות את הקרע(אדום): [/url] בתודה מראש על התשובות, P.S. - רפי, ח"ח על הבחנה בשלט רחוק

תודה רפי. בפעם האחרונה הסתדרתי לבד עם סטרטר. אנסה גם הפעם (מה לעשות אני אוהב לתקן לבד), במידה ולא אצליח, אפנה לדני. (בקשר לידע - אומנן לא תואר ראשון אבל אלק' בתיכון + טכנאי אלק' בצבא + חברת RAD DATA COM בזמנו הגיעה למסקנה שיש לי מספיק ידע לעבוד אצלם בתור טכנאי אלק'). אני כבר 5 שנה לא מתעסק באלק' אבל להשתמש ברב מודד לא שכתי. ושוב במידה ולא אצליח לאתר תקלה (שזה החלק המעניין) אפנה למומחים. תודה על העזרה מקס.

1. OK, אני אצלם ומחר אשים את התמונות 2. מה זה הכונס של המאורר? כונס - מלשון כניסה - מקדימה של המאורר - מקדימה יש רדיאטור. אז שוב, מה זה הכונס?

בצד של המנוע יש כיסוי חום על מאורר (על המנוע שלו) מתחת לכיסוי יש פלג בעל 2 פינים בבית מאורר (מחוץ ללהבים) יש עוד 2 חוטים שמתחברים (לא פלג) , הם גם בצד של המנוע. איפה אמור לשבת הנגד? מקס.

תודה, אני אבדור ואעדכן. רפי, אתה יודע מה ההתנגדות של הנגד? מקס.