proteje

תיקון קטן - אין Clio Xsi, יש Clio Rsi

לא הבנתי את זה מהפוסט שלך. לגבי הפורטים - לא מכיר. (לא משתמש ב EMULE)

בקצרה: אלה 2 פרוטוקולי תקשורת. TCP - אמין יותר ואיטי יותר. UDP - אמין פחות מהיר יותר.

או ברמה של DOTECH 0544995366 מקס.

12345

גל תודה. טיימינג עשו ב 185000

שלום. הרכב של הורים. לצערי אבא כבר לא איתנו ואני הולך לטפל ברכב. נתונים: 1998 1.6 ידני 224000 ק"מ יד שניה - קנינו עם 17000 ק"מ ממכרים. אצלנו מסוף 1998. שאילות: 1. שמן מנוע - בספר כתוב CASTROL GTX2 15w40. אבא השתמש בשמן חצי סינטטי - ACDELCO SUPREME 10W40 א) איפה ניתן להשיג בי-ם? מחירו (בערך)? ב) לאור ק"מ גבוה האם כדאי לעבור ל- 20w50? אם כן איזה סוג? ג) איזה שמן אחר חוץ מ-CASTROL אתם יכולים להמליץ? ד) שמעתי שבגלל שמנוע BOXER + מרימים הידראוליים - צריך לעשות FLASHING בהחלפת שמן (בטוח שאבא לא עשה זאת כל התקופה שהרכב אצלנו). אם כן - איזה FLASHING אתם ממליצים? מחירו (בערך)? 2. פילטר שמן - מקןרי? של איזה חברה? מחירן (בערך)? 3. פילטר אוויר - איזו חברה טוה? 4. פלגים - איזה סוג? האם אתם מכירים קשיים מיוחדים בדגם הזה לביצוע טיפול כזה לבד. (בטיפו רןב הדברים אני עושה לבד - ידיים וכלים יש). בתודה מראש. מקס.

בכיף. GOOGLE RULEZ

http://www.forexcenter.net/currency.aspx?gclid=CKOMq6HF8I8CFQhFMAodnyohFA

אכן כזה בדיוק. השאילה האם ייכנסו שם 3-4 חוטי 4 גייג'?

אני ועוד כמה חברים כבר זמן מה שותים קוקטייל שיתוק: 1/3 - אפטרשוק 1/3 - יגרמאסטר 1/3 - אבסינט חשוב לציין שאני נגד עירבובים (קוקטיילים) אבל את זה אהבתי. משקה מאוד נעים

בפעם המאה: אין קשר בין צמיגות לסוג השמן. יש סינטטי מלא: 5w40, 10w40, 15w40, 20w50, - אלה אני ראיתי בעצמי ברכב שלי אני משתמש בסינטטי מלא 20W50 מצטרף לדעה שאם חייבים לערבב אז אותו יצרן ואותו סוג (הצמיגות פחות חשובה) שמנים מסוג שונה ומיצרנים שונים יכולים לתת ראקציה. התוספים שנמצאים בכל שמן יכולים לא לחבב אחד השני - ביצרנים/סוגים שונים.

אני נועלים יש לי והם באמת עולים כמה שקלים בודדים. מה שאני מחפש זה מחברים (קלמות?) שמתחברים למצבר.

אני נוסע כמעט כל סופ"ש לי-ם. 150 ש"ח כבר יותר הגיוני. השאילה האם למחבר רגיל יכנסו 3-4 חוטים של 8 או 4 גייג'? אני לא מחפש פוזה ולכן אם התשובה לשאילה שלי חיובית - אשמח לקבל כתובת איפה ניתן להשיג מחבר כזה. בתודה מראש מקס.

OK, מאיבחון מעמיק יותר הוחלט להחליף רק את המחברים של המצבר. + בגלל ששם בידוד של כבלי נהרס. יש מספיק אורך לקצר ולחבר לחדש. - בגלל שהאום שמהדק כבר הרוס. איפה ניתן לקנות כאלה במחיר שפוי. קיבלתי הצעה מחנות אודיו על מחבר + עם צג דיגיטאלי 250 ש"ח. בתודה מראש מקס.

שלום. החוטים האדומים אצלי ישנים ובמקומות מסויימים (ליד מחברים) גלויים (אין בידוד - התפרק). אני לא רוצה להמשיך ככה. הנתונים מ-AutoData: Battery: V/RC(Ah) 12/90 (60) Starter Motor: Marreli E70R 1.4kW Maximum Cranking Amps: 162-198 Alternator/Regulator: Marelli AA 125R-14V-70A Alternator output at engine speed: A/V/rpm 67/14/3500 Voltage regulator: RTT 119AC Regulated voltage: V 14.3-14.6 שאילות: 1. איפה ניתן לרכוש חוטים ומחברים כאלה? (איזור חיפה) 2. מה הקוטר שאני צריך? בהתחשב בנתונים למעלה. 3. כמה אורך אני זקוק? 3-4-5-10 מטר? 4. האם חוץ מחוטים ומחברים למצבר אני צריך מחברים נוספים (אלטרנטור, מתנע וכ"ו)? טיפים לעבודה יתקבלו בברכה בתודה מראש מקס. P.S. - מדובר ברכב שבחתימה שנת 94 אם זה חשוב.

זכותך.

סוג שמן: כמות: צמיגות: קוד מנוע: ----------------------------------------- 183A1.000 75W90 2litres Semi-Synthetic 186A6.000 75W80 2litres Synthetic 188A6.000 75W80 2litres Synthetic

Alfa Romeo? לפותח שירשור - תתחדש!

האם במקרה ה"זקן" הזה מחיפה?

נמכרה

נראה כמו בעית סוללת BIOS

שלום לכולם. אני רק רוצה לציין שהעונה אני נהנה יותר מעונה הקודמת. השנה הקרבות יותר מרתקים (ות? - סליחה על דקדוק). הרבה STAGES צמודים מאוד בין 3-ת המובילים. אני מהמחנה של ה"זקן" (למרות שבתור בן אדם הוא נראה לא משהו - שחצן, עצבני...) אבל היכולת שלו על משטחי אפר - משהו... אני רוצה לאכל לכולנו המשך עונה מעניינת. מקס.

OK, נגמרה סגת אגזוסט. בסופו של דבר קיבלתי המלצה על מפעל/מוסך שנמצא בעפולה. אנשים מאוד עדיבים, נחמדים ומקצועים (עד כמה שאני התרשמתי) החליפו 2 דודים + בניות. על הדרך רשמתי מס' קטלוגי של חיישן חמצן (סורק תקלות מראה על חיישן עייף) מאוד מרוצה מהטיפול. סוף-סוף אני לא הולך להפריע לשכנים בשעות מוקדמות של הבוקר וסוף-סוף אני שוב שומע את המנגינה של המנוע. אגב האם מישהו יכול להסביר לי ירידה בצריכת הדלק? לפני כן הצריכה ירדה ל 1:10 בקושי מחוץ לעיר ועכשיו חזרתי ל 1:13,14 חשוב לציין שלא היו בריכות גזים/כניסת אוויר עד לחיישן חמצן. כל הרקבונות היו ב-2/3 האחרונים של מע' פליטה.

מוטי, בהצלחה בכל אשר בחרת. לי אישית עצוב. אשמח לראות ביום מן הימים הודעת חזרה.