proteje

כן, 3 מגעים

שלום. אתמול שמתי לב שחום מנוע עולה מעל 100 מעלות. ראיתי שמהירות 1 לא עובדת. 1. נתקתי פלג של UNIT חום ברדיאטור וקצרתי: מהירות 2 עובדת, מהירות 1 לא. 2. היום בבוקר (מנוע קר) הדלקתי מזגן ושוב לאחר כ-5 - 10 שניות נכנס לפעולה המאורר במהירות 2 ללא מהירות 1 לפני זה. (בעבר בזמן הדלקת המזגן המאורר היה עובד על מהירות 1 ואז לאחר 5-10 שניות נכנס למהירות 2) מה יכול להות הבעיה ואיך בדיוק לבדוק: 1. מהירות 1 של מאורר התקלקלה? איך לבדוק? 2. יש איזה ממסר שממתג בין מהירות 1 ל-2? בתודה מראש לעונים מקס.

אכן. קיבלתי הערה. השכלתי. הרעיון היה שבזבן שעובדים על (+) תמיד יש הערקה ברכב. עכשיו אני רואה שיש סיכוי גדול יותר לקצר כאשר עובדים עם מפתח על + בקלות יכולים לקצר אל גוף הרכב. P.S. - רציתי לערוך את הודעתי אבל אני רואה שהמנהלים כבר מחקו אותה...

הנה סיפור שלי. התחלתי "לנהוג" בגיל 6 - על הברכיים של אבא, ברוסיה, בדרכי אפר... הרכב הראשון במשפחה היתה LADA 1101 הרכב הראשון בארץ - פיאט UNO 1.4 בגיל 19 קנינו ביחד עם חברה שלי (לשעבר) פיג'ו 205 שנת 85 - ב-5000 ש"ח ולאחר שנה וחצי נמכרה. וקנינו "חדשה" בציר 1995 עם מזגן (מה שהיה חסר בקודמת). עד עכשיו טוב ויפה אבל אלה לא היו ממש מכוניות שלי. יום אחד נפרדתי מחברתי הקודמת ונשארתי גם ללא אוטו (קצת ציני - אין מה לעשות) עברתי ל דו גלגלי - לאף לא אופנוע - אופניים, ומי שמכיר חיפה, זה לא המקום הכי סימפטי לכלי תחבורה שכזה, אבל באות התקופה גם לא יכולתי להרשות לעצמי רכב. אם סבלתם עד עכשיו ולא נרדמתם אז הגענו לעיקר הסיפור. לאחר שמצאתי עבודה, התחלתי לחפש מכונית עם קצת פילפל. לאחר 2 מכוניות פיג'ו 205 היתי משוחד לקנות אחת הגרסאות היות חמות ולכן חיפשתי 205 GTI. יום אחד חזרתי מעבודה (ממת"ם לטכניון) ורציתי לעבור ברחוב שבד"כ אני לא נוסע... עד היום אני לא יודע למה עשיתי את זה - זה מוסיף עליה ומאריך את המסלול בכמה מאות מטרים. ובסימתה ראיתי אותה... אדומה... עם שלט למכירה.. ועם הרבה אבק. נו טוב, כולה פיאט טיפו - מה ההתרגשות... למחרת עברתי שם כבר באור יום - ועצרתי לראות את פנים הרכב: הגה מקורי מעור? סלון RECARO? משהו לא הסתדר לי - זאת לא פיאט... עשיתי סיבוב, מאחורה מצאתי תבית 2.0 - בטח זוללת דלק הפיאט הזאת, חשבתי בלבי. בצד מצאתי עוד תבית מעניינת - 16V - מה זה אומר? רצתי למחשב ופתחתי תרד: http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=49456&highlight=SPORTIVA עד שקיבלתי תשובות - לא ידעתי איזו פנינה מצאתי. במקביל חיפשתי גם מידע באינטרנט - הזמן עבר והתחלתי לקלוט על מה "נפלתי" הרמתי טלפון והפתעה: X "שלום, אני בקשר לרכב" - אני כבר יודע איך לסנן סוכנים Y "שלום, איזה רכב???" X "...." - זה הרגע שאני בד"כ אומר תודה ומנתק. Y "פשוט יש את הרכב שלי שאני מוכר ויש את הפיאט של הבן של הקרוב משפחה..." X "..." - זה הרגע שהיתי צריך להניח שפורפרת כבר פעמיים. Y "תשמע כך פלאפון של הבעלים, בעוד יומיים הוא חוזר מחו"ל..." טוב שווה בדיקה. מפה לא הבנתי מה קורה איתי: כל יום מצאתי לפחות פעמיים ביום עומד ליד הרכב (אני לא ממש ילד בן 28) מנסה להתקשר למס' פלאפון למרות שאני יודע שרק מזכירה אלק' תענה... בינתיים אירגנתי סכום שהתכוונתי להוצי על הרכב. סוף-סוף פגשתי את הבעלים של הרכב. בחור מאוד חביב, גר בהונגריה, אספן מכוניות. הוא נתן לי סיבוב על האוטו - מי שמכיר הירידה מטכניון לצ'ק פוסט ועליה בחזרה... באותו היום סגרנו על הרכישה. P.S. - אישתי לפעמים מקנא בה (בטיפו) - אומרת שיש לי עליה רגשות כמו לאישה ממש... טיפשי - אולי, מצחיק - אולי זה הסיפור של הרכב הראשון שלי...

אני רוצה טיפה לחדד את העניין. גם מכוניות שאמורות לתדלק 95 - אין לדעת מה אנחנו שמים במיכל: 94, 93, 92. לכן המהילה מעלה את רמת מס' האוקטן לפחות לנורמה(95) מבלי הוצאות הכרוכות בתדלוק דלק 98. 18 ליטר מתאנול ניתן לרכוש ב 65 ש"ח. דוגמה: (מס' האוקטן של מתאנול נע בין 140 לבין 160) החישוב פשוט: Mixture Octane Num = 0.05*140 + 0.95*95 = 97.25 במידה והדלק מהול אז מס' האוקטן שלו קטן בכמה יחידות (ניח 93) Mixture Octane Num = 0.05*140 + 0.95*93 = 95.35

אני לא יודע עד כמה הדלק 98 יותר נקי מ-95 מס' אוקטן מראה על התנגדות הדלק להתלקחות עצמית (דטונציה) בד"כ מנועים עם יחסי דחיסה גבוהים ממליצים על דלק בעל אוקטן גבוהה יותר. ככל שיחס דחיסה גבוהה יותר, טמפ' התערובת גבוהה יותר. דלקים בעלי מס' אוקטן גבוה יותר, עמידים בפני טמפ' גבוהות יותר עד שקוראת דטונציה. במקרים קיצוניים (מנועים בעלי יחס דחיסה גבוהה מאוד ) - משתמשים במע' הזרקת מים על מנת להוריד טמפ' בתא השריפה. מנסיון, המנוע אצלי מאוד רגיש למס' אוקטן ואם הוא פחות מ-95 - מתחיל לגמגם. בגלל שבארץ אי-אפשר לסמוך על תחנות דלק, לכן אני מוהל במתאנול (וכבר תחנו את הנושא הזה בפורום - מי שרוצה, חפשו) על מנת להעלות מס' אוקטן. משתמש כבר יותר משנה כמעט בכל תדלוק.

אני לא יודע האם ציריה בניסן מתפרקת אם כן - ככל הנראה יש לך ביעה בפעמון של ציריה ימנית. אצלי באוטו עלה כ 200 ש"ח החלק (תחליפי) + 100 ש"ח עבודה. פעמון = "הסופית" החיצונית של הציריה. בהצלחה.

שאר התמונות: http://adiakov.free.fr/image/photos/Paris_tuning_show_2006/ תהנו.

לדיקו יבואנים של SACHS שהתמזגה עם BOGE. השאילה האם הם מביאים גם את BOGE? (טוב אני כבר אברר אצלם) יש עוד המלצות? (לא KONI ולא BILSTEIN - יקר מדי) יש לי קטלוג ONLINE של חלפים לרכבים עם מס' קטלוגיים של חברות שונות. כך שאוכל לדעת לבחור כמעט מכל חברה. שוב השאילה מה ההמלצות? ותודה לרון מקס.

שלום, אני צריך להחליף בולמים ברכב (המקוריים BOGE) מי היבואן של החברה? אפשר לקבל טלפון שלהם? בתודה מראש מקס.

יש המון הודעות של חברי פורום שראו רכב למכירה ולקחו פרטים מינימאליים. חברי פורום שמנסים לעזור למצוא רכב. ולכן לדעתי אם תיהיה תבנית כמו שאמרת ויהיה MUST FILL FILEDS אז אותם חברי פורום יפסיקו להביא פרטי רכביםשראו... או שאני טועה...

נכון, לא שמתי לב...

3. כמו כן שמתם לב שבמעבדי INTEL לא היתה משחה טרמית (זאת שמעלה עשן במקרה של AMD) אז לפני שקופצים למסקנות - תפעילו קצת שיקול דעת שלכם. אולי יש פרסומת סמויה....

ברצוני להוסיף כמה דברים: 1. היום חום מעבדי AMD (מעלות 40-60 ) נמוך משמעותית ממעבדי INTEL. (מעלות 60-80) 2. שמתם לב למרחק של מד טמפ' ב2 המקרים? במקרה של AMD הם הצמידו את מד חום לליבה של מעבד ובמקרה של INTEL היו במרחק גדול (טמם' נופלת ביחס הפוך בריבוע למרחק)

מוטי, מזל טוב!!! (מה ביטלו את מונוגמיות בארה"ב???)

תתחבר עם מחשב (SCANNER של פיאט) ותראה מה הטמפ' שמחשב רכב קורא. אצלי ההבדל היה כמעט 10 מעלות

http://www.Yoavpreformence.pic.co.il פרטים תבדוק בפרטי מקס.

100% רק לשים לב בירידות במקומות שהכביש מגורד - מאוד מסוכן. ראיתי בעצמי מספר רכבים בתוך המעכה. כביש מאוד יפה וטכני. שעות מומלצות 5 AM שישי/שבת. להזהר על רוכבי אופניים!!! (גם אני עולה לפעמים שם עם האופניים) תהנו

נכון, אבל אם אין - יש אלטרנטיבות אחרות: גדר, מעקה, פח, מכונית (איזה שהו משטח) שמים TIMER 10 שניות והתמונות יוצות טובות, בלי רעידות. TIMER נותן למצלמה להתעושש אחרי לחיצה על לחצן הפעלה. http://img157.imageshack.us/img157/5812/unimg60063mh.jpg

אני רק רוצה לציין שעבור מצלמה בסכום הנ"ל אתה מקבל אפשרות לצלם MANUAL MODE: חשיפה, דיאפרגמה, פוקוס וכ"ו - הכל אתה יכול לכוון ידנית. זמן חשיפה מקס: 16 שניות מין: 1/2000 שניה (16 מספיק לתמונות לילה ללא FLASH) חסרון ענק: איטית. לוקח הרבה זמן לנעול על ה"מטרה" SHOT TO SHOT DELAY גם לא מבוטל בכלל. בקיצור מצלמה זולה מבית טוב. אני משתמש בה יותר משנתיים. עברה אצלי התעללויות (רוכב אופני הרים שאוהב ליפול) ועדיין מצלמת מצויין (הכל יחסי) בהצלחה בקניה. מקס.

אם תוסיף עוד 100 ש"ח יש לך מצלמה מצויינת (דגם טיפה ישן אבל מצלמה מצויינת תמורת סכום זה) CANNON A60 http://zap.co.il/model.asp?model_id=10833

1. שוב, האלמנט שאחראי אל תצרוכת דלק אופטימאלית נמצא לפני הממיר. ולכן אי המצאות הממרי לא משפיע על תצרוכת הדלק. 2. תבדוק מול בעלים הקודמים - אולי שם צ'יפ מה שיכול לגרום לתערובת דלק/אוויר עשירה מדי.

לא מצאתי בפרויקט שלך התיחסות ל-GPS. או שחיפשתי במקום הלא נכון?