Virtue3000

אוקטביה VRS.. גם ספורטיבית וגם פרקטית.

אני אישית אוהב את הקונצרן אבל זאת לא אהבה עיוורת ולכן אין לי בעיה להגיד שיש דגמים פחות מוצלחים או פשוט מיושנים מדי(שירוקו וCC ).

CC נראית מיוחדת ויפה אבל פה היתרונות שלה נגמרים. מנועים מיושנים, סלון מיושן, שילדה מהפסאט הקודם, B6 או B7, לא באמת משנה כי זה אותה שילדה בעצם מאז 2005. באמת לא רואה סיבה הגיונית לרכוש CC, כשגם ככה, אני מניח שעוד שנה נראה כבר את הCC החדשה על הפלאטפורמה MQB.

CC כן ופסאט לא? אם אני לא טועה CC עולה איזה 250 אלף וזה דגם שהוא מיושן. יצא לי לשבת בה בסוכנות ואת האמת קצת התאכזבתי מהאיבזור. אם אני לא טועה ב230 אלף אתה מוריד לכביש פסאט עם 1.8 הכי מאובזרת. ללא ספק, הסופרב החדשה הולכת להיות עיסקה הכי מוצלחת משלושתן אם לא אכפת לך מהסמל.

GTI הולך להיות הרכב השלישי שלי, שאני קונה בצ'מפיון מוטורס ב3 השנים האחרונות.. הייתי צריך לדרוש הנחה של מינימום 20 אלף לדעתך? תנסה, גם אני הייתי אופטימי והכי קרוב שהגעתי במהלך החודש זה אלפיים שקל מתחת למחירון ולי יש רכב שהוא כביכול נחשב ל"רכב נישה".

לא מבין מה לא בסדר בהצעה שלהם. שנתון 2014 לא אמור לקבל מחיר מחירון ובנוסף לזה 6אלף ש"ח הנחה. מה ציפית שיעשו לך הנחה של 20 אלף? ואם יקר לך אז לך על סיאט איביזה, נראה לי ב90~100 אלף ש"ח אתה מוציא אחת די מאובזרת.

חברים אני לא סוכן מכירות ואפילו לא קרוב לזה (סתם עוד איש היי טק עם מחלת הגה קשה). לפני כחודש ביצעתי הזמנה על גולף GTI ותיכננתי למכור לבד את השירוקו שלי. הרכב שלי ספציפית נמצא במצב מושלם (עבר בדיקת קומפיוטסט ואפילו בדיקה במוסך שקר כלשהו שאחד הקונים התעקש עליו. לא נמצאה אפילו שריטה אחת.) ויחד עם זאת, לא הצלחתי למצוא קונה במחיר מחירון. בסופו של דבר מחוסר זמן וקצת יאוש, אמרתי, יאללה נעשה טרייד אין ונשכח מהבלאגן הזה. חייב להגיד שהסוכן הספציפי, שממנו הזמנתי את הרכב, זה אותו אחד שלפניכן, קניתי דרכו גפ את הרכב הנוכחי שלי. מה שהוא הצליח לעשות בשבילי אולי ישמע מאוד טריוויאלי לחלקיכם אבל אני אישית מעריך מאוד. טרייד אין במחיר מחירון(במקום הורדה של 8 אחוז כמו שאמור להיות לרכבי שנת 2014) וגם קיבלתי הנחה של 3 אלף על GTI במסגרת המבצע, למרות שביצעתי את הזמנה חודש לפני שבכלל פירסמו את כל העניין הזה. אגב אם אני לא טועה צ'מפיון עושים עכשיו טרייד אין במחיר מחירון לרכבים מ2013, שווה לבדוק.

מה שמעניין, זאת הגרסא של 220 ושל 280 כ"ס (שמגיע עם הנעה כפולה!)

לפות"ש, תתחדש! האמת שחשבתי (קיוויתי) שהחיידק הזה נרגע מתישהו. הייתי בטוח אני אתבגר מתישהו בעתיד ואבין שאפשר גם להחזיק רכב יותר משנה~שנתיים וגם לא חייבים שהוא יסע חזק... בינתיים זה לא קורה. טוב נו אולי עד גיל 30 אני אתבגר עוד...לא.

קפצתי היום לסוכנות בשביל לסגור על טרייד אין (ויתרתי על לבזבז את הזמן שאין לי על המכירה). 3 אלף הנחה על גולף GTI 9 אלף הנחה על גולף רגיל

לגמרי. הרי זה ידוע שגרסאות "עניות" של כל מיני מותגי יוקרה, זה נטו מהלך שיווקי מחושב. מצד שני מעניין כמה אפשר להוציא מהמנוע הקטנצ'יק הזה עם תוכנה...

יש לי שירוקו הכי בעייתית בעולם 1.4 160 DSG... שנה וחודשיים הרכב אצלי ולא, משום מה המנוע עוד לא נשרף והגיר מתנהג כמו שהתנהג ביום הראשון. קצת נמאס כבר מהסטיגמות, היו בעיות, טיפלו בזה, יאללה עברו הלאה. בסופו של דבר VAG לא סתם נשארים על אותן טכנולוגיות, זה משתפר משנה לשנה. מה שכן, אם לקחת פולו אז רק ידנית, בגלל המומנט.

עדיין רלוונטי. 145000 ש"ח.

עם כל החוסר החיבה שלי לרכבים אסיאתיים אני אעדיף את פיקנטו על פני לאדה ANY DAY. לא כל הנוצץ זהב. לרוסים יש דרך מאוד ארוכה בכדי לנקות את המוניטין הרע שיש למכוניות שהם מייצרים.

אני מתיחס בזילזול לתוצרת שלהם כי כל מה שהם יצרו עד עכשיו, זה היה זבל נוראי למרות הפוטנציאל והמשאבים שיש להם. וגם מבחינת העיצוב, לטעמי, הרכב מכוער. מה זה הקווים האלה בדלתות? וגם השילוב של גלגלים קטנים ורכב יחסית גבוה,מאוד לא מחמיא לאוטו, טוב נו אבל זאת הבעיה של כל הקטגוריה ( אטראז' ואלמרה)... עם כל הכבוד, עם תקציב של 60 אלף עדיף לקחת רכב יד שניה נורמאלי.

הסבר בקצרה איך הבדיקה נעשית : https://www.carthrottle.com/post/how-emissions-tests-work-and-why-theyre-stupidly-unrealistic/

ההצעה עדיין רלוונטית, גמיש

השאלה המתבקשת היא איך זה עלול להשפיע על היבואן המקומי..האם זה יביא להוזלה של הדגמים בארץ? אם כן, אז הלקוחות הקבועים שוב הולכים להדפק.

אני בכלל לא מצליח להבין את הקטגוריה של X4 וX6. למה לקחת X6 ולא X5(שלדעתי נראה הרבה יותר מרשים ויוקרתי) ? כנ"ל X3 ו X4..אותם מנועים, אותם חומרים ואפילו אותם מחירים בערך. מה בדיוק במוו מנסים למכור כאן?

פרויקט סופר מעניין לרכב סופר יפה

לא ידעתי שיש פורשה ב220 אלף...*רץ לבטל את ההזמנה שלי לGTI* וגם אם נתעלם מהעניין של התקציב, בוקסטר כרכב היחיד במשפחה? כן משום מה יש לי הרגשה שהוא יפסיד לVRS.

אין פרות קדושות (רק גדושות! ) בוא נגיד שכשאתה הולך לקנות רכב עם ניחוח "ספורט" (הדיון פה, הוא על המכוניות שהן לא באמת ספורטיביות הארדקור) אתה תסתכל לא רק על ההנעה אלה על כל מה שיש לרכב להציע לך. כן כן, גם נוחות הנסיעה בפקקים בדרך לעבודה ואולי גם להביא איתו את הקניות מהסופר לסופ"ש? או שפשוט שיהיה לך מקום ליותר מבן אדם אחד ברכב, חוץ ממך? ואז הולכים ומסתכלים על המחירים.. ופה עם כל הכבוד, ההוט האצ'ים מנצחים ובגדול. אני לא אחביא את האהבה שלי כלפי VAG, כי כן, הם מייצרים מכוניות נהדרות ביחס לשאר הרכבים באותו מחיר. 370Z שציינת זה רכב מצויין אבל בואו לא נשכח שזה רכב בשווי של 400 אלף ש"ח ולא 220~230. קצת פרופורציות.

אני לא מסכים איתך. בשני המקרים ( מיאטה וGTI) אתה צריך לדעת לשלוט ברכב ברמה די גבוהה על מנת באמת לממש את הפוטנציאל של המכוניות הללו. זה פשוט סיגנונות שונים - BRZ ומיאטה זה יותר להשתעשע בפניות כשאתה משחק עם הזנב, לעומת זאת, כל ההוט-האצ'ים מיועדים לעבור את אותן הפניות בצורה הכי מהירה שיש. הקטע שהוט-האץ' יכול לשמש כרכב יחיד במשפחה בלי שום בעיה (או סתם להיות קצת שימושי), BRZ ומיאטה - לא כ"כ.

^ בדיוק מה שבאתי לענות. זה כמו שלפניכן בחרתי את שירוקו כשהרבה יותר משתלם היה לקחת FR 180 ועדיין לא הצטערתי לרגע

לא רציתי לפתוח דיון חדש ואני חושב שהסירטון הזה יהיה די רלוונטי לדיון הזה..