<<MaZaFaKa>>

https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A1%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A1

אני ממליץ בחום לנסות לבד. זה לא אמור להיות מסובך + אני בטוח שאם תחפש קצת, תוכל אפילו למצוא מדריך באינטרנט. תנסה לראות מה בדיוק רופף שם ואם זה דורש החלפה של כל המנגנון או איזו שטות ב30 ש"ח. קודם כל תראה כמה סרטונים ביוטיוב ואז תראה כמה שזה פשוט.

תודה אבי! רון, מה השיטה עם הצינורית?

למה שלא תנסה את מזלך באיביי? אני לאחרונה הזמנתי 2 חגורות עם כל המנגנון והכל בפחות מ300 ש"ח (לבמוו) כולל משלוח.

אני לקראת החלפת שמן גיר בE46 ומנסה למצוא משאבה שבעזרתה אוכל לפמפם את השמן לתוך התיבה (המילוי מהצד). ראיתי משאבות זולות שאנשים כותבים שהתפרקו להם בידיים. אם יש לכם המלצה למשאבה כזאת ידנית, חשמלית או פטנט אחר שאוכל לאמץ לטובת העניין אני אודה לכם מאוד! תודה רבה.

אז תחשוב שבמקום צבע הייתי מקבל גם טמבון קרוע כי המסגרת הזאת מחוברת לטמבון ולא לשילדה

אנטי הולכירגל מידי לטעמי. מומלץ שלא להשתמש.

אני לא רוכש שם את הסאב, הוא פשוט ממתין שאקח אותו משם ועכשיו יש אפשרות כי הם טסים! הוא יכנס למזוודות לבטן המטוס ולא לכבודת יד. השאלה היתה לגבי היותו מגנט עוצמתי והאם זה עובר או שיכולים לבקש להוריד. ומורל זול יותר בארץ זה די חד משמעי.

נשמע מעודד. מדובר על מורל אולטימו טיטניום. שוקל כמעט 7 קילו

שאלה קצת לא קשורה אבל אולי למישהו יש פה מושג. הוריי טסים לקנדה ויש לי אפשרות שיביאו לי משם סאב וופר 12" ללא התיבה כמובן. השאלה היא, האם מותר להעלות מגנטים עצומים כאלה למטוס (בתוך מזוודה) או שיש עם זה בעיה. תודה!

https://www.google.co.il/search?q=tow+strap&biw=1829&bih=917&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwim8Y3ikKzLAhUCSJoKHTwlAQYQ_AUIBigBזה TOW STRAP, רצועת גרירה.

הגעתי למספר 8. לא עובר את אחוז החסימה. ועם כל שנה המספר הזה ילך ויקטן.

זה הכל עניין של קהל יעד.. כמה אנשים חיים בישראל? כמה מהם דוברי עברית? כה מתוכם נוהגים בגטס? כמה מתוכם אוהבים את הרכב ברמה של לקחת חלק במועדון גטס? הגענו למספר נמוך מאוד ועצם הדיון הזה הופך מגוכח. לעומת זאת אם כמות ההתחלתית של האנשים היתה גדולה פי 10 אז הדיון היה הרבה יותר הגיוני.

כמה דברים מהנסיון שלי: החלפת ידית הילוכים החלפת ידית בלם יד חידוש או החלפת הגה חידוש חגורות בטיחות חידוש פאנלים ופלסטיקים שצברו בלאי ריפוד מעניין לתיקרה ולקורות הוספת מערכת מולטימדיה השלמת איבזור חסר מדגמים מפוארים יותר (צריך לבדוק מה חסר לך ומה קיים). לקח לי לי חצי שנה לאסוף חלקים לבימר שלי ועכשיו היא חדשה לגמרי בפנים.

אני נוהג על 19" עם חתך 30 וקפיצים הכי אגרסיבים שיש לאייבך להציע לדגם שלי (כרגע על בולם מקורי, קוני בדרך). אני עם פלטינה בעצם הזנב אחרי שגבס כבר לא עזר לי, נפלו לי כל הסתימות בשיניים וקיבלתי גם פריצת דיסק. אבל כשאני רואה איך האוטו נראה מבחוץ..

איך אפשר לקלף את הסלוטייפ כשהחומר עדין לח אם נותנים לכל השכבות ששמת לפני להתייבש? מה ההגיון בכלל במה שאתה אומר? הסלוטייפ שם נטו למיסוך, ברגע שהכל מתייבש אתה מתחיל להוריד את החומר מסביב ומושך בסלוטייפ במקום בפלסטידיפ היבש. זה בכלל לא קשור לבעיה שהוא תיאר.

כמה סיבות. פלסטידיפ ירד בקלות מסביב לסמל בתנאי שלא שמת שכבות עבות מידי! מה שאמור לקרות זה שיש לך שיכבה יפה על הסמל ושכבה יפה על הפח של הרכב. בקצוות של הסמל לבין הפח תמיד יש רווח מזערי שלשם בקושי מגיע הציפוי ולכן ברגע שתתחיל לקלף, שם הציפוי יגזר מעצמו. קורה שהרווח בין הסמל לפח מתמלא בצורה כזאת שנוצרת לך שכבה אחידה שתרד ביחד עם הציפוי שעל הסמל. סמלים ואותיות שבולטות יפה החוצה כמעט ולא יעשו לך בעיות כל עוד לא תגזים עם השכבות. האותיות הקטנות והעגולות שצמודות ודובוקות טוב לפח ללא מעבר חד אלא יותר עגולות ולא ממש בולטות הן הבעייתיות וצריך להיעזר בקיסם שיניים וסכין יפנית כשמתחילים למשוך. לגבי הסלוטייפ. אתה יכול להוריד אותו גם כשהתייבש לחלוטין פשוט עם הסלוטייפ תרד גם השכבה של הפח.

קרה לי בדיוק אותו הדבר עם LG LED 48 והיא רק בת שנתיים. יש לוגו לחצי שניה ואז המסך שחור והשאר עובד. בדקתי קבלים שאמורים לתת את הבעיה הזאת והם שלמים ולא מנופחים. לקחתי אותה לטכנאי והוא אמר שהתופעה מאוד מוכרת והבעיה היא אחד (או יותר לדים) שנותנים את הBACKLIGHT. הם מגיעים במעין סטריפים כאלה שאפשר להחליף. במקרה שלי היו 3 לדים שהלכו לעולמם ובגלל שהם מחוברים בטור אז כל המעגל נקטע ויש חושך מוחלט. ההחלפה של הסטריפים האלה עלתה לי 630 ש"ח. אגב LG שחשבתי שאני משלם על מותג, כשפתחתי את המכסה האחורי היתה מדבקה גדולה על הפאנל MADE IN CHINA.

כל עוד זה לא נראה תוצרת מפעל (כמו חלק מקורי מהרכב) זה נראה זול. אני בספק שתצליח לקבל את האפקט.

סע לכפר הקרוב. הם אלופים בלתקוע לדים לא קשורים לתוך הבנסים שלהם. לדעתי זה מכוער ונותן מראה זול.

את פותח את 2 הברגים שמחברים את האגזוז לצנרת, שם דיסקית (או 2 או 3, יותר דיסקיות = יותר רעש) וסוגר. בוווום! יש לך סאונד של EVO. עשיתי את זה פעם על B4 והרכב נשמע אדיר. לא עלה לי שקל ואפשר תמיד להחזיר חזרה בפחות מ10 דקות. בהצלחה.

מישהו יכול לשפוך לי קצת אור על המכשירים של אודיסון? bit one, bit play? אולי זה הפתרון בשבילי? לשלוט מהאנדרויד ולהנות מאיכות? תודה.

אהלן. מורכבת אצלי מערכת אנדוריד שמותאמת לקונסולה ומדברת עם ההגה והכל, רק שאיכות השמע היא לא משהו בכלל. חשבתי להוסיף HU נוסף בתא הכפפות בשביל איכשהו להציל את המצב ולשמור על המראה המקורי שמקנה האנדרויד - להנות משני העולמות. יש דרך לעשות את זה בצורה כזאת שהמערכות יעבדו ביחד? תודה!

ספירט גורם לציפוי הזה להתקלף בצורה די אחידה ובחתיכה אחת. צריך לשבור את הידיים למי שהמציא את הציפוי הזה.

מה מקנה הקורס? מה הוא כולל? עיוני? מעשי? האם אחרי הקורס אני מקבל מספר רישוי אפור ורשאי לקחת חלק בפעילות מוטורית? תודה.