mefisto

HPF- פילטר תדרים גבוהים - מיריד את כל מה שיש מתחת למזפר בפילטר LPF- פילטר טדרים נמיכים - מיריד את כל מה שיש מעל המוגדר בפילטר BPF - פילטר תדרי ביניים- מיריד למלאלה ומתחת למה שמוגדר זה ממש בקצרה. FULL זה פילטר לא מופעל בכלל

רעיון מצויין. אני אוהב כפה ולפעמים יש גם זמן פנוי ביום כאשר אני במרכז. אם יצאה לי לקבוע ולקפוץ ירשום חוות דעת. תמיד נחמד לדבר עם אנשים שמבינים וללמוד משהו חדש.

הוא פשוט "מגביע" את תחום הקרוס שלך. במקום טווח בין 20-400 HPF , בלחיצת כפתור יהיה 200-4000 הרץ אותו ראיון גם ב LPF נותן יותר גמישות בחיתוכים דרך המגבר

כבר חשבתי שמדובר במגבר power amper

אופן הביצוע זה משהו אחר. אולי עדיף אפילו להוציא מאחוי הדיפון ולתת זוית. הכל עניין של רצון ביצוע. אבל בלי זה לא יהיה מיד טוב. בטח לא 4-5KHZ.

הכל נכון ואני די מסכים עם אדי. אבל! כדי לקבל מיד מהמידבאס ועוד עד 5K, צריך לתת לו זווית טובה כלפי מרכז/נהג. בעצם זה התנאי ב 2 חלקים למיד טוב. ב3 חלקים מידבאס נחתך הרבה יותר נמוך (סביב 700 הרץ) ולכן אין חשיבות פה לזוית. שאלה נוספת שאולי פספסתי,איך מתבצע חיתוך? ע"י קרוס או יש פרןצסור כלשהו? אני חושב שאלה 2 שאלות שצריך לדעת תשובות אליהם לפני שנכנסים להמלצול על הציוד כלשהו. ואם כבר, אני דווקה בעד monobrand IMHO

http://www.carsforum.co.il/vb/announcement.php?f=15&a=6 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?553540-%D7%94%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%94%D7%9E%D7%9C%D7%90-%D7%9C%D7%90%D7%95%D7%93%D7%99%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%9C-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%97%D7%99%D7%9C-%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%AA-%D7%A9%D7%9E%D7%99%D7%A2%D7%94-%D7%95%D7%A2%D7%93-%D7%9B%D7%95%D7%95%D7%9F-%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%9B%D7%95%D7%9C%D7%9C&highlight=stp http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?429259-%D7%91%D7%99%D7%93%D7%95%D7%93-%D7%A8%D7%A2%D7%A9%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%94%D7%A1%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98-%D7%A2-quot-%D7%99-%D7%A0%D7%A6%D7%99%D7%92-STP&highlight=%D7%91%D7%99%D7%93%D7%95%D7%93+STP בתור התחלה יש פה מספיק וזה יכוון אותך להמשך

סורי, זאת דעתי אישית בלבד. אבל בתקציב הזה לשפוך הכל בלי נסיון זה ... כמובן עניין של המזמין. אבל. לשמוע ולהבין מה מתאים לך. חלק מהציוד אפשר לקנות כיד שניה ולשפר את הרמה. בסכום הזה היתי משקיע קצת יותר מלקבל הצעת מכיר ממתקין ( מצויין,ללא ספק ואחד הטובים בארץ) אך, הייתי מגיע למפגשים ומתחיל לקקרוא את הפורום כדי להבין מה ואיך ומי נגד מי. IMHO

אני מבין אותך לגבי בנייה של 8 בדלת. לא סיפור שכל אחד רוצה לעשות. ראיתי שהיו מידבאסים אצל סרול למכירה של K2P, יכול להיות מעניין גם כן. לא זוכר האם אתה רוצה בסוף לעבוד אקטיבי או פסיבי. בשילוב של טויטר מעניין אפשר גם כן לקבל סט טוב. ואם אתה כבר הולך אליו לשמוע ETON,שאני ממש אוהב את החברה,אז תבדוק לגבי מידבאסים של K2P. איזה מערכת יש לך? מגברים, HU ? ללכת על סטים כאלה עם רדיו מקורי לדעתי בזבוז של כסף. לגבי הגז. אני לא ממש יודע, אבל מקווה שלא יתפוס לך המון מקום בבגאז'. שאלה גם איך הוא יהיה מותקן שם.

כיוון ה SPL ? יש לך רכיבים ל SPL. אני זוכר שהיו כמה למכירה פה ביד 2 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?555658-%D7%9E%D7%95%D7%A6%D7%A8%D7%99-crescendo-%D7%9C%D7%9E%D7%9B%D7%99%D7%A8%D7%94 כמה שאני אוהם את איטון, לא הייתי הולך לכיוון הזה. פוקל K2P הייה מידבאס עוצמתי ביותר. סדרה החדשה אני לא יודע. XL בחירה די טבעית לרוב בכיוון העוצמה. סט די אוניברסלי לטעמי מבחינת המוזיקה. למרות שאני לא אוהב אותו ב 2 חלקים. ב 3 חלקים אפשר לעשות ממנו סט הרבה יותר טוב IMHO

מקפיץ

אני מבין על מה אתה מדבר לגבי 8 אינץ. אני לא ממש רציתי ולא רוצה להכנס לעניין של בניית פודיום למידבאב,אבל הסאב שלי הוא 8 והוא בתוך הסלון מאחורי המושב שלי. (הייה,עד שאני יבנה שוב מערכת) אני לא ממש מכיר את JL כמידבאסים,אבל מכיר טוב את הסאבים שלהם. אני מזמן רוצה להחליף את שלי ל JL8W3 בחירה מצויינת של במידים. אולי באמת כדי ללכת לכיוון גם הטויטר של SS. הייה מעניין לשמוע את התוצאה.

אני הייתי עם גיר רגיל מעל ל6 שנים,בד"כ כמו שנאמר כבר, הרגל מוכנה על הקלאץ' וגם בנסיע בין עירונית די אותו מצב. כמאט אף פעם לא שמתי רגל במקום הזה, פשוט רחוק מהקלאץ יחסית ומגדיל את הזמן התגובה. לכן לא צריכה להיות בעייה עם זה לדעתי.

יופי של עבודה! כייף לראות עבודת פיבר יפה! למה דווקא jl?

ללא ספק זה נכון,אבל! ברכב זה לא ממש מעשי לרוב. מעבר לזה יש חשיבות למיקום וזווית. אם אתה פונה 2 חלקים פלוס סאב, אז רצוי מאוד לתת למידבאס זוית כדי להרגיש יותר את המיד שלו. אם אתה בונה 3 חלקים,זה פחוט חשוב. לאן לכוון את הטיטר? את המידריינג'? יש כמה אפשרויות שהם אוניברסליות. לכוון אותם בין שני מושבים קצת מאחוריהם. כך תקבל עומק ורוחב. כמובן כל זה משחק של פשרות. עומר ורוחב הבמה. מומלץ להרחיק את הטויטר משמשה או חלקים אחרים לפחוט כ -5 ס"מ כדי לא לקבל החזרים . אם אתה יודע רוסית,אני יכול לתת לך המון לינקים לפורומים.

OMG! איזה תיבה אתה הולך לשים להם? פורטד? כמה הם צריכים נפח בכלל? בכל זאת. לא צעצוע קטן ואוד שתיים כאלה.

סה"כ עבודה יפה. מחזק לגבי הכיפולים שאפשר הייה למנוע אותם. מקווה שלפני מדדת מה הנפח הצפוי של התיבה? זה נראה משהו כמו 30-35 ליטר. אפשר להוסיף גם חומר בידוד מבפנים לקבלת חוזק המבנה.

מקפיץ

ללא ספק. אני באופן כללי אומר את זה. הרי רק כדי לקנות את הציוד צריך המון כסף. אבל בכללי התקנות DIY שעושים,המון עושים לבד. התקנות ברמה של פירוק כל הרכב לחלקים. הרכבה של RCA מ-0. כניסה שפרטים קטנים... שאנחנו לרוב לא חושבים אליהם. בטח לא ברמה הזאת. אבל זאת מדינה פי כמה וכמה משלנו. PS הבחור מבריק. מי ישלם את הסכום הזה בארץ? וד"א. מוסקבה זה קצת שונה מכל הרוסיה ))))

+1 הוא יותר טוב בכל מגבר חדש ב 1000 שח. יש גם ביד שניה הרבה מגברים לא עוצמתיים, אך שווים ביותר. האושר לא בוואטים

ללא ספק, תחום ה sq מאוד מפותח ברוסיה. בנוסף לכך שלאנשים אין הרבה כסף, לכן בונים המון דברים לבד. אני לא מדבר על ציוד שיש ברוסיה ורמת הידע. אולי גם במדינות אחרות גם. אבל עקב כך שאין הרבה כסף, לומדים יותר לעשות הכל לבד. כך נוצר גם הידע. ראיתי המון דברים ולמדתי הרבה מפורומים שלהם...

https://www.drive2.ru/l/1565985/ http://smotra.ru/autos/toyota/celica/7787/blog/51719/ https://www.drive2.ru/c/1208846/?page=0 זה עם פורט קטן ​http://www.avtozvuk.com/az/2010/05/066-door.htm

מה לגביי היבריד 2? QTS 0.45 http://www.manualslib.com/manual/296421/Morel-Dotech-Series-Dotech-Ovation-4.html?page=4#manual כמו אתה יכול לראות, כולם מיועדים לתיבה. לגבי SW. אפשר לקרואה לזה איך שאתה רוצה, סאב או לא.. ב 2 חלקים בטח שלא סאב. ב3 כוופר אבל לא להגזים. אם נקח לדוגמה את FS. ברמקול של מורל רק ב8-10 אינץ' הוא כמו בסאב. אבל זה גם הגודל של הסאב. אם היו עושים FS 31HZ ברמקול של 6 אינץ'. או קי.. אבל זה לא המצב. מתוך סקרנות נכנסתי לראות לגבי הדינאודיאו. שהם די דומים למורל. המצב הוא אף טוב יותר. לכן אני כמובן רק בדעה אישית שלי ואני חושב שאם קונים רמקול במחיר לא זול וכמובן רוצים לנצל אותו כמה שיותר,אז לתת לו את התנאים שצריך. אחרת בזבוז של כסף. אפשר לחפש משהו מתאים יותר שלא דורש השקעה כל כך גדולה.

לא, דלת נחשבת לנפח פתוח. תיבה זה תיבה. לדוגמה לדינאודיאו שהייה לי, הייה צריך לבנות תיזה 9-11 ליטר כתנאים אופטימאלים לקבל ממנו מה שהוא מסוגל ולמה הוא נחשב למה שהוא נחשב. עם מורל סיפור די דומה כדי לקבל ממנו את הפוטנציאל הגדול שלו,זה לא רק איטום. ד"א הייא לי וויקוח פה עם כמה אנשי הפורום שאומרים שזה ממש לא כך. זה משהו שלא יגמר אף פעם וכל אחד ישאד בדעתו. זה נכון,כל רמקול ינגן כך או כך. גם בנפח הדלת וגם בתיבה לא נכונה. אבל מה אתוצאה? היא יכולה להיות טובה יותר? אני אומר שכן,אם להשתמש בכל דבר למה שהוא מתוכנן. אין פה תורה מסיני, QTS פחות מ0.6 -> רמקול דורש תיבה. פחות מ 0.3 -> רמקול פרי אייר. יכול לנגן ב VAS*4 כל זה רק מנתונים של Thiele/Small לכן את התענה לא רק שלי אלה גם מכמה פורומים ואנשים עם נסיון גדול משלי בהרבה הוא שגם סקאנים דורשים תיבות. אבל נכון, מי אני!? IMHO

דרישות של מורל הן תיבות להתקנה נורמאלית,כאשר רוב המתחרים ניתן לקבל תוצעה בהשקעה פחות מזה. מורל דרייבר מצויין שדורש המון ,המון השקעה כדי לקבל ממנו 80 אחוז מיכולת שלו. כמו גם דינאודיאו... לתעמי יתרון משמעותי.