mefisto

אני גם לא זוכר מה ההתנגדות של כל סאב, במידה והיא 4 אוהם. ממש לא כל מגבר 4 ערוצים יעמוד בגישור ב 2 אוהם. גם לא כל מגבר 4 ערוצים יתן הפק טוב בגישור. אלה שזולים יותר בד"כ נותנים סביב 300 וואט בגישור ב 4 אום, שזה הייתי אואומר קצת נמוך ל2 סאבים. לא שזה לא יעבוד, אבל אם אתה כבר קונה, תקנה מונו טוב, שישמש אותך לתווך זמן. זאת דעתי.

מה שאני מנסה להגיד, אולי לא אמרתי את זה נכון. אבל לקבל תוצאה טובה יותר בהרבה אפשר עם תיבה. ראיתי המון בעיות בחול בגלל התקנה בדלת. אני יכול להראות תמונות, מה קראה לרמקול אחרי שהוא ניגן כשנתיים. נכון, לא כולם. הנפח של הדלת הוא גדול עבורו. הוא פשוט מתנדנד בה. כאשר טיבה היא בולם עבור הרמקול. אם יזדמן לי להגיע למפגש צפון, אני בשמחה ישמע . זה לא נאמר ברוח לא טובה. לא רוצה שתבינו אותי לא נכון בנושא הזה. יום טוב לכולם.

אמרתי שזה לא ינגן? ממש לא, בטח ינגן 9 ליטר? אמרתי עד כמה שזכור לי.. אחרי בדיקה, המלצות לפחוט בחול על סביבות 15. ל 18W כם כן, המלצת היצרן על 0.3-0.4 קיוביק. הנפח של הדלת פשות גדול בשביל האלמנט הזה. אתם יכולים להגיד לי שיש לכם נסיון רב איתו. מישהו התקין אותם בתיבות? מה תוצעות? איפה המדידות שלו בדלת? QTS כל כך נמוך שלהם. עבור נפח VAS , QTS * 1.4 עבור VAS/3 , QTS*2 תעשו חישוב ותקבלו VAS/3 סביב 14 ליטר. אבל זה טאוריה ואני לא מבין כלום.

אני לא אומר שוודאות ש 9 ליטר זה אופטימאלי לסקאנים,שזה תלוי גם בדגם כם כן. אני אומר שהם מיועדים להתקנה בתיבה. כל רמקול ינגן גם בדלת וגם בתיבה וגם בFREE AIR,שאלה איך? ואם לקנות רמקול שהוא טיפה יקר ממורל טמפו, אולי כדי לחשוב איך מתקינים אותו בצורה אופטימאלית ונכונה? ואם זא לא מתאים,לחפש משהו אחר. אחרת זה פשוט בזבוז של כסף. זאת כמובן דעתי בלבד.

עד כמה שזכור לי, לסקאנים גם כן אין מידבאסים לדלת. רק אחרי שינוי קאסטום. כמובן הכל אפשר להתקין וזה ינגן. אך אם לקנות ציוד כזה, צריך לדעת מה קונים ואיך לנצל אותו. כמה שזכור לי, נידרשים תיבות סביב 9 ליטר.

Rca דרך הקורה؟؟؟ לגג؟

דרך מרכז הרכב. תפקר את הכסאות ותרים ריצפה. זה לא סיפור גדול מדי.

יש לחברה הזה יחסית למחיר, תמורה גדולה לכסף. אני השתמשתי בה לבידוד של גג שלי. יש חוות דעת בשרשור שלי על התקנה בסיווק 04. סה"כ חומר טוב וכייפי לעבודה. בהשקעה לא גדולה ביחס לאחרים. זאת דעתי.

אז הגיע זמן לעלות שרשור של התקנה חדשה ולחזור וחיידק ))))

כמו שזה נראה ונשמע, לפי השרשור, המידה שפןתח השרשור שואב, הוא רק מהפורום ומאנשים משיחות. לכן כמו שאני אמרתי, בלי להזין לסטים הייתי בוחר באיטון נטו בגגל גרפים. כאשר מעזינים לסטים, זהמשהו אחר וגם לא בטוח שבאוטו שלך עם התקנה במקום מקורי של האוטו תקבל אוטו צליל מה ששמעת לפני ברכב אחר. יש פה הרבה פאקטורים. במיוחד בהתקנה של שני חלקים. צריך לתת זוית למידבאס, אחרת כל הצלילים של מיד יעבדו. בשני הסטים צלילה גדולה בתחום 2K. יש הרבה שיקולים בבחירה ולבחור סט בלי לשמוע בכלל על מה מדובר.. אני לא יודע. לפחוט לקבל תמונה של אופן הצליל של החברה. מה הגוון. סקרים על אותם סטים ממגזינים שונים בעולם. פה אין הרבה נסיון עם החברות האלה, למרות שמדובר ששני מותגים מצויינים. לטעמי צליל של טויטר של איטון פחוט בהיר, יותר נעים לאוזן שלי.

אני פשוט לא מכיר את ריינבו. משעתי ומכיר את איטון שהיו לי וגם יהיו, שמעתי כמה פעמים את אי די. לכן אני יכול לדבר רק עליהם. רק לפי הגרפים בלבד הייתי בוחר באיטון, כיוון שהתקנה היא אוף אקסס. במקום מקורי שלהם. טויטר של אי די בהתקנה הזאת כמו גם המידבאס ילכו לעיבוד. יהיה בור במיד. אבל זה נטו מהגרפים.

בגרף של POW זה גרף של מידבאס בלבד. לכן כמו שאמרת, בהתקנה און אקסס, שזה לא מעשי , הוא מגיע עד 10K יפה. יש לו טויטר משי, ממש לא צורם ולא בעייה להתקין אותו קרוב יותר למעזין. גם מומלץ. FS די נמוך שלו וממברנה יחסית קלה ונצילות די גבוה של 90.5 DB. אי לניאריות טובה בתחום המיד ואם יש אפשרות למקם את מידבאס על הציר, יהיה מושלם. AD6 גם פה הגרף רק למידבאס, פה רואים בזוית של 50 מעלות דעיכה רצינית ב 2K , ולפחוט לפי התגובה, טויטר לא ממש ליניארי. אני מבין השניים הייתי הולך על איטון http://www.hifitest.de/test/car-hifi-lautsprecher_16cm/eton-pow_160_3629 http://www.hifitest.de/test/car-hifi-lautsprecher_16cm/audio_development-ad6_2906# זה שני לינקים נוספים לסקר בגרמנית, גוגל מתרגם גם את זה וניתן לקבל תמונה ולהבין בעיקרון על מה מדובר.

אני מאוד אוהב את jl. את הסאבים שלהם. אבל לא יותר מכותר של 10. אפילו 8. יש מהירות ודיוק. אני מציע לשמוע סאב של אדי כמו שאמרתי כבר. יש לו מפלצת קטנה.

אני לא היתי ממהר עם הצהרות. לא בדקתי ספציפית דגמים, אך לאיטון יש כמה דגמים עם נצילות די גגבוה שלא דורשים הגברה רצינית. כמו כן, כל דדגםזה שונה גם מבחינת טויטרים. יש להם גם משי וגם אלומיניום. לכן צריך לשמוע אם יש אפשרות כזאת. רצוי לא רק את החברה, אלא דגם ספציפי. אני מאוד אוהב את החברה וסאונד גרמני שלהם. אבל כל אחד וטעם שלו. לא כל מה שתשמע, הוא יהיה 100 אחוז. זה תלוי גם בהתקנה וגם בכיוונים. כך גם את זה בחשבון. מי שיודע רוסית, כאן יש מה לקרוא על pow 160 http://www.avtozvuk.com/az/2012/06/046-eton.htm AD6 http://www.avtozvuk.com/az/2004/10/htm/076-097ad.htm Rainbow SLC 265 http://www.avtozvuk.com/az/2006/06/064-077rainb.html

לרוק כבד הייתי שם 2 סאבים של 8. לי יש אחד בסלון,אבל אני מזמן חושב מה הייה,אם הייה לי אחד נוסף. אני גם שומע אותה מוזיקה וכאשר בחרתי סאב, הייה לי את 12W6, הייה 12XXLS , הייה לי גם DC LVL2 בגודל של 10. המהירות של 8 בתוך הסלון זה עולם אחר, בדאבל באס של פאור מטאל )))) מעצבן אותי הרעש של נמוכים מדי, משהו מתחת ל 36 הרץ, לכן גם הסאב שלי באופן טבעי לא יורד לשם וגם חתוך 40 הרץ HPF. מה שכן, שים דיסק עם שירים שאתה מכיר טוב,טוב ולך לשמוע כמה וכמה סאבים, גם במפגש. על אותם שירים. ברכב שלך בלבד!!!! רק כך תקבל תמונה טובה יותר של כיוון שלך. תנסה לשמוע סאב של אדי. ה W7 שלו. תנסה לשמוע כמה שיותר. המלצית לא יתנו לך בחירה הכי נכונה עבורך.

זה בדיוק התכנון שלי. קצת להרחיק אותם מעבר למיד, באותו משטח. נראה מה יצא מזה.

כל סט יש יתרון שלו. אני מאוד אוהב את איטון. מידבאסים מצויינים. טויטרים נעימים. Ad שמעתי רק סדרה הגבוה שלהם. סט מצויין . מה שיותר חשוב, זה התקנה נכונה. בידוד של רכב. ב שתי חלקים צריך זוית למידבאס כדי לקבל את התחום המיד.

כמובן. התחשבות במשטחי החזרים ומיקום הגובה יהיו. יש לי רעיון כבר. אני יחשוב על זה. אבל אני לא רוצה שטויטרים יהיו קרובים ממידים. אני יבדוק כמה אפשרויות ואז נחליט.

הבעייה הגדולה ביותר הייתה להוציא את הגג מהאוטו ולהכניס חזרה. על הפח של הגג עצמו, לא הייה לא בידוד ולא שום דבר אחר. הוא גם כן הייה נקי . רק עברתי לנקות ממש קצת את האבק. הגג מוחזק ע"י קורות,גומיות של הדלתות ופנסים של הסלון. הא, יש גם שני קליפסים. הם נשברו לי, התושבות של קליפסים, לכן הדבקתי אותם עם דבק אפןקסי והכל חזר למקום. זה ממש לא סיפור, אבל להוצאת והכנסת הגג, צריך 2 אנשים. סה"כ אשפר לעשות זאת תוך איזה 3 שעות. ברכב הבאה, אני יעשה כבר את הכל ביחד. גג ורצפה. למזלי, הונדה היא כמו לגו, ממש פשוט לפרק ולהחזיק הכל למקום. הא, זה גם התחביב שלנו, לא? )))) אני עכשיו ממתין לסט חדש וחושב על שינוי של המיקום לטויטרים. הם קרובים מדי לטעמי. קרובים אלי יותר מהמידים. אני קוצה לעשים אותם עם "אותו משטח ,כמו מיד" מאוד אוהבתי את זה בBMW במפגש דרום. סליחה, ברח לי השם. סט של AD וכמובן שמעתי את הכיוונים של אוהד, אחרי שרונן עבד עליהם. במה ,גובה פשוט מדהים. אבל כל זה אחרי סט חדש.

פשה, תודה על העזרה. גג הבא הוא שלך..

כמו שאמרתי, אני נותן חוות דעת אישית שלי מעבודה עם החומר SILENCE EXPERT בתחילת עבודה אני ראיתי שיש לי דף אחד של STP ולכן כמו שרואים בתמונות, השתמשתי גם בו. לאחר מכן עברתי עם חומר של SILENCE על כל השטח. הלך לי לכל הגג 1 מ"ר סה"כ. בבאלק שלם יש 3 מ"ר ולכן זה יכול להספיק גם לדלתות למי שצריך. אני קניתי עם חבר חצי חצי, לכן נשאר לי 2 חתיכות של 50*50 מחצי באלק. החומר הוא לא ממש עווה ,אבל ממש נעים לעבודה. נצמד טוב למשטח. מה שכן, סכין חדה חובה כדי לחתוך אותו. כיוון שעשיתי רק גג, וכמובן רושם ראשוני בלבד, הוא שיפור בבאס ורעש מגשם )))) סיום העבודה נעשה בין מכת גשם למכה שנייה. יצא לי לשמוע ממש קצת ולכן רק מחר אחרי נסיע אני אולי יתן רושם משני או אחרי כמה ימים. מה שכן, אני חייב לציין. במחיר של היום , ללא תחרות בישראל! נעים וכל בעבודע!

הסבר וחוות דעת היו בהמשך בנתיים לא סיימתי, התחיל הגשם.

קצת תמונות מהיום

הייה אחד פירלס 10 בצפון ולא יודע האם עדיין אקטואלי בכלל. ממש רציתי אותו, אך זה הייה יותר מדי רחוק. הייה לי את פירלס 12 xxls. סאב מצויין. לא צריך להסתכל על הנתון הוואטים שלהם. אך מה שחסר בו, זה נמוכים. הוא יורד עד 40 הרץ ויש לו ירידה טבעית.

יש לך es200 למכירה יש את idq גם כן. רצוי סאב עם ממברנה קלה אולי כמו פירלס. חפס יד שנייה ותשאל פה.