אסף הופמן

מחפש טרמפ על גרר מזכרון לאיזור המרכז. נא להשאיר הודעה בפרטי. תודה.

שלום, מחפש טרמפ על גרר מזכרון לאיזור המרכז. נא להשאיר הודעה בפרטי. תודה.

למכירה קרבורטור Solex 32 PBISA 7 חדש באריזה, מעולם לא הורכב (קניתי בטעות). מתאים לרכבים הבאים: 1) פז'ו 104 מודל 77-80 גימור GL6 ,SL מנוע דגם XW3 נפח 1124cc 2) סיטרואן ויזה סופר מודל 80, 83 מנוע דגם XW3 נפח 1124cc 3) טלבוט סמבה מודל 83 גימור LS, GL נפח 950cc וגם 1100cc כמו כן יתכן ויתאים לצרפתיות אחרות. פנייה בפרטי.

שלום, זוהי רפליקה. אין לי ניסיון אבל ספק אם זה יקבל רשיון יבוא...

שלום, עדיין מחפש פחח לתיקון ריצפת הרכב. אשמח לקבל המלצות מאיזור המרכז וצפונה. תודה.

שלום, האם למישהו ידוע מהם חסרונותה של שיטה צביעה אלקטרוסטטית? אם במכלולים התלויים בתחתית המרכב עסקינן (כמו סרן קדמי ואחורי), האם יש לצביעה מסוג זה יתרון או חסרון על פני צביעה נוזלית (בסיס + צבע) בהתחשב בכך שמכלולים אלו חשופים לפגעי מזג אוויר + שריטות. תודה.

שלום, הגיר ב403 שלי קופץ בהילוך השני וכנראה אצטרך לפתוח ולשפץ אותו. לפי הספרות הטכנית של הרכב, נדרשים כלים יעודיים לכך (כל מני חולצים וכו כמו בתמונה). האם ידוע למישהו על סט כלים שכזה או כל סט אחר ששימש ל403? תודה.

שלום, הגיר ב403 שלי קופץ בהילוך השני וכנראה אצטרך לפתוח ולשפץ אותו. לפי הספרות הטכנית של הרכב, נדרשים כלים יעודיים לכך (כל מני חולצים וכו כמו בתמונה). האם ידוע למישהו על סט כלים שכזה או כל סט אחר ששימש ל403? תודה.

אמנם על טעם וריח אין להתווכח אך כל הכבוד על ההשקעה והעבודה הקשה שניכרים ברכב. בזכותך עוד רכב משנות החמישים של מדינת ישראל עדיין מתגלגל על הכבישים (בקרוב אצלי??). שבוע טוב...

שלום, אני עומד לפני בחירת פחח והייתי רוצה לדעת שתיקון הריצפה יעשה על הצד הטוב ביותר. הריצפה ב403 רקועה על מנת לחזק אותה שהרי היא נושאת בעומסי הגוף בפניות. מכיוון שאין פאנלים תחליפיים שניתן לרתך במקום הרקובים ופאנלים שטוחים לא באים בחשבון רציתי לדעת, מנסיונכם, מהי הדרך המועדפת להחלפת הריצפה? האם כדאי לחתוך פאנלים רקועים "בריאים" ממכוניות אחרות ולהשתיל אותם? האם יש מקום בו ניתן לרקע פח על פי תבנית מסויימת? רעיון אחר? איזה סוג ריתוך הוא הטוב ביותר? תודה.

שלום, קודם כל זהו פרוייקט מעניין ואני עוקב אחריו בעניין. נראה כי הרכב הזה הוא מקרה חלודה קשה המתאים לפחח אמן שלא מפחד מעבודה קשה. אני סקרן לראות את התוצאה הסופית ואיך היא מחזיקה לאורך זמן. אגב תיקוני טלאי מתכת, האם סוף תיקון דופן כפולה להחליד? אמנם פני הטלאי החיצוניים עוברים טיפול למניעת חלודה אך מה קורה בצד הפנימי, היכן שלא ניתן להגיע אליו? מתוך נסיונך, כמה זמן חולף עד שניתן לראות שהטלאי מחליד. תודה ובהצלחה בפרוייקט.

היישר מצרפת. קבל שתיים במחיר אחת! http://www.leboncoin.fr/voitures/459448459.htm?ca=7_s

את הדגמים הראשונים של הסיירה כבר ניתן לייבא בתור רכב אספנות. באירופה אפשר למצוא מספר דגמים של סיירה (מנועי V6, קופה, XR4i וכו) במצב טוב ובמחיר. למשל בלוח יד-2 הצרפתי מודעה זו שלV6 XR4i משנת 83': http://www.leboncoin.fr/voitures/436490751.htm?ca=7_s אגב, מעולם לא ייבאתי רכב מצרפת...

גם לי היתה אחת כזו. 84' 1600L לבנה ידנית. מכרתי אותה בגרוש וחצי לפני כעשר שנים. אחת המכוניות המהנות לנהיגה שהיו לי (ונהגתי על לא מעט). אני לא פעם מפנטז על אחת כזו...

ובכן, מכונאי אותר אך הפחח עדיין לא אם כי ישנה התקדמות בגיזרה. מכיוון שהתקציב מוגבל התכנית מצטמצמת כרגע להעלאת הרכב לכביש ללא טיפול קוסמטי, מה גם שלרכב במצבו החיצוני הנוכחי יש קסם מסויים (או שזה אני עובד על עצמי). בכל מקרה על מנת ליתן בסיס מוצק למכאניקה (ה403 בנוי בתצורת מרכב אחוד. הגיר מחובר לריצפה ולא לשילדה ולכן רצוי לחזק אותה) הפחח ידרש לטפל ברקבונות הריצפה וכנפיים אחוריות והמכונאי במקביל ידרש לשפץ את המנוע והגיר ובנוסף כל המערכות הנדרשות לעבור טסט. אגב שיפוץ המנוע, יש לי הערכה מדוע "ברח" לי כל השמן יום בהיר אחד, מה שגרם ל להשבית את ה403. הסיפור שהיה כך היה: יום שישי אחד כהרגלי לפני כל נסיעה בדקתי שמן. להפתעתי המדיד היה יבש לחלוטין בניגוד ל3/4 כמות שמדדתי באופן קבוע. מלאתי שמן שהיה לי בתא המטען ונסעתי לתחנת דלק למלא עוד שמן. בדרך חזרה הרכב השאיר שביל ברור של נזילת שמן. מכיוון שברור היה לי שיש בעייה במנוע, השבתתי את הרכב. כשהרכב הושבת היה בו מעט פחות מחצי כמות השמן. ה"אסימון" נפל לי כאשר שמתי לב שבין בדיקה לבדיקה (אחרי ההשבתה הייתי מניע אחת לחודש) כמות השמן עולה למרות שלא מילאתי שמן. מישהו יכול לנחש מהי הסיבה שכל השמן נעלם יום אחד? רמז - לשמן יש ריח של דלק...

באתי ראיתי אהבתי! כל הכבוד על היוזמה ועל הביצוע. סוף סוף שוק עתיק צפוני. המקום המושלם ואווירה כפרית עתיקה הצליחו לטשטש את החום הגדול. יישר כח למארגנים ולאיתמר ומשפחתו. כן ירבו!

יש אפילו מועדון ואתר בבלגיה עם המון חומר (כמובן עם תודות ליוחאי). http://www.sabra.be/GB/GBindex.htm

שלום, מחפש המלצות לצבע יסוד בתרסיס. תודה.

תודה, אריק. במסגרת שיפוץ מפוח חימום תא נוסעים, מחפש לייצר תושבות גומי למנוע. התושבת עשוייה גומי ובתוכה גליל מתכת (למעבר הבורג). 1. דוגמה של חלק ישן וחדש (מתוך אתר צרפתי) 2. מידות משוערות של החלק. אודה אם תוכלו לסייע באיתור בתי מלאכה/מפעלים העוסקים בנושא. שבוע טוב.

המשך: 1. נספח למדריך הטכני. 2. חוברת טכנית - שרות למוסכים (לא רישמית של החברה) 3. מתוך החוברת, הקלץ'. כל הספרים באנגלית. אשמח לשתף.

תודה, ישראל. אספתי במשך הזמן ספרות נוספת 1. קטלוג חלקים מקוצר ממרץ 1960. 2. דוגמה מתוך הקטלוג - עמוד ההגה 3. מדריך לנהג לרכב מסוג סדאן. חוברת מקורית מספטמבר 1960 4. מדריך נוסף לרכב אך מסוג טנדר/סטיישן. החוברת גם היא מקורית מספטמבר 1960 5. מתוך מדריך הרכב לנהג - הוראות מילוי דלק. 6. מתוך מדריך הרכב לנהג - דש בורד. שימו לב שבתמונה ההגה ימני. 7. מדריך טכני רישמי מטעם פיזו' למוסכי החברה. מהדורה שנייה (שנה לא ידועה). הספר מוגבל לשימוש ע"י נציגי החברה בלבד. 8. מתוך המדריך הטכני - פירוק מנוע. המשך יבוא...

שלום, עוד ספר הגיע היום: הוראות יצרן להחלפת שרוולים, פיסטונים ורינגים. סופ"ש נעים...

שלום, היום הגיע מדריך Glen באנגלית ל403. 1) כריכה 2) תוכן עניינים 3) למיסתורי ההילוך השני שקופץ יש כמה סיבות. 4) מתוך פרק שיפוץ הגיר מסוג C2. בעלי עניין מוזמנים לעיין בספר. יום טוב.

שלום פיזו' 404. אני עוקב קבוע באי ביי צרפת, ארה"ב אנגליה וגרמניה על חלקים של 403. ראיתי את המודעה הזו. כבר יש לי קטלוג חלקים מכאניים (מתוך הקטלוג הזה - מנוע גיר בלמים סרנים הגה) וכן גם קטלוג מלא מקוצר. תודה בכל מקרה על המחשבה. זה משמח אותי לדעת שיש אנשים שרוצים לעזור. יום טוב.

חברים, מכיר באופן אישי אדם יקר בעל סוסיתא שגנבי ברזל השחיתו ללא תקנה חזית של טנדר כרמל על מנת לשדוד את בלוק המנוע/גיר. הם לא הצליחו אך המכונית ניזוקה קשות. מה שנקרא להוציא מים מן הסלע... שבוע טוב...