אסף הופמן

שלום שמוליק, כמו שאמרתי לאבא שלך, הידית שלי משומשת כחדשה. אני רוצה עבורה 500 ש"ח מכיוון שהידיות האלו נדירות מאוד. למאירמן יש ידית דומה אבל עם מפסק קטן בצד והוא רוצה עבורה 650 ש"ח (על פי האתר http://www.ramp.co.il/product.asp?productid=6221). אם תהייה מוכן צור קשר. תודה.

לרנו קטר שבו (וייתכן גם לדופין), ידית איתות משומשת במצב מצויין

ועוד חלקים לפיזו'. לרוב יש מק"ט פיזו'. לחלקים שאין יש מידות (קליבר). שאלות לפרטי.

שלום, מגוון חלקים לפיזו' 203, 403, 404. 1. זוג מראות חדשות למגוון רכבים צרפתיים. 2. עיטור כרום חדש לפנס ראשי פיזו' 404 3. תושבת ידית הילוכים + ידית איתות פיזו' 203 ו403 (דגם 7cv). חדש ומאוד נדיר!! מק"ט פיזו' 6315.20 . 4. מראות עגולות משומשות. מתאימות לכל רכב. 5. מנורת תיקרה משומשת כחדשה פיזו' 203 ו403 6. משאבת מים חדשה פיזו' 203 ו403. ללא יציאות משניות לקרב' ולחימום. 7. קיט שיפוץ משאבה ראשית לפיזו' 203, 403 ו404 מודלים ראשונים. קוטר בוכנה 22 מ"מ. 8. קיט שיפוץ משאבה ראשית לפיזו' 203, 403 ו404 מודלים ראשונים. קוטר בוכנה 22 מ"מ. מק"ט פיזו' 4633.05. 9. מנוע מגבים פיזו' 403.

שלום, למעשה אני מחפש את כל המסגרת כולל החלון. בפיזו שינו את ציר החלון פעמיים עד לתצורה הסופית בשנות השישים. הרכב שלי מ1958. מסגרת חלון צד נהג שבורה. לפני שנתיים רכשתי בצרפת מסגרת משומשת ולפני חודשיים רכשתי גומיות לחלון המשולש. אז מסתבר שהציר של החלון המשומש הוא מדור שני בעוד המשולש המקורי שלי מדור ראשון (אז החלון לא יתאים למסגרת). מה עוד שהתברר שהגומיות שנרכשו (בכסף רב) מתאימות לדור שלישי. יש להזכיר כי ברשותי חלון+מסגרת קומפלט חדש של דלת ימין מדור שלישי. בסיכומו של דבר, אני מניח שלהשיג גומיות חדשות למשולש דור ראשון יהיה קשה יותר מלהשיג משולש דור שלישי. תורמת משנות השישים תעזור לי מאוד. תודה.

שלום, הרכב נצבע אחר כבוד וממתין להרכבות. מחפש חלון משולש קדמי שמאלי (נהג) של רכב משנת 60 ומעלה. אם מישהו יודע על המצאות גופה של 403 זה יעזור לי מאוד (אני זוכר שמישהו בזמנו צילם 403 מוזנח בקצרין). תודה.

שלום, מעלה שרשור מן האוב... יש ניסיון חיובי למישהו עם צבע לאגזוז או שאין מנוס מהשקעה בציפוי קראמי? תודה.

שלום יוחאי, חבר טוב שלי נפרד מהחיפושית שלו לפני שנים רבות ועכשיו מנסה לעלות על עקבותיה. תוכל בבקשה לדלות פרטים אודות 764-321? תודה.

תודה עזריאל. אבדוק את מערת אליהו...

גם ל403 יש תיעוד מכובד מפס היצור: http://www.youtube.com/watch?v=7svUSyTeW_Y דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

שלום, המנוע ב403 שלי זקוק להשתלת סליבים פיסטונים ורינגים. בשיטוטי הרבים ברחבי האינטרנט נתקלתי בסט שכזה (שאינו שכיח על מדפי החנויות) בחנות בצרפת. הצרפתי הנחמד (כן, יש אחד כזה לפחות) ששיתף פעולה הסכים לשחרר אותו תמורת סכום השווה ל1600 שקלים הכוללים משלוח. לאחר ספורי הזוועה שקראתי עליהם בפורום בקשתי שישלחו לי את הטובין בדואר ולא בעזרת חברת שילוח. בימים אלו קבלתי בהתרגשות את ההודעה המבשרת כי הסט מחכה לי בבית הדואר. להפתעתי הרבה על ההודעה נכתב כי עלי לשלם 913 (!!!) שקלים מכס. החשבונית לשיפוטכם. ממתי המע"מ 22.5%?? השורה התחתונה, המדינה נושכת (שוב) 60% מיסים ואין פוצה פה ומצפצף. האזרח הקטן משלם בגדול. אבל מה שהכי הרגיז אותי זה הדואר ששלח יד לכיסי וחמד לעצמו 20 שקלים (פלוס מע"מ) על "עמלת דמי הקצאת אשראי" בנוסף לעמלות משונות אחרות. WTF??? ניראה שהדואר למד משהו מחברות השילוח...

תודה, תוכל בבקשה לומר באיזה סוג צבע השתמשת? האם יש צורך ביסוד כלשהו? תודה.

שלום, אכן המנוע נראה כאילו יצא מהמפעל זה עתה. תוכל בבקשה לשתף אותנו בתהליך צביעת המנוע? מהם השלבים ובאיזה חומרים השתמשת בכל שלב. תודה.

שלום בני, האם התכוונת לצינורית בלם המצופה בקפיץ כמו בתמונה?

שלום, מחפש (עדיין) סליווים בוכנות ורינגים לפיזו' 403 נפח 1468 סמ"ק. כל חלק אחר ל403 יתקבל בברכה. תודה.

שלום, מחפש (עדיין) סליווים בוכנות ורינגים לפיזו' 403 נפח 1468 סמ"ק. כל חלק אחר ל403 יתקבל בברכה. תודה.

שלום, לצערי מהנדסי פיזו החליטו לשנות את מערכת קירור המים בדגם 404 יחסית ל403 וכך משאבת המים ל403 (וגם ל203) נותרה קשה להשגה. תודה רבה כל העזרה.

מצטרף לשאלה.

שלום, מחפש סליווים בוכנות ורינגים לפיזו' 403 נפח 1468 סמ"ק. כל חלק אחרים ל403 יתקבל בברכה. תודה.

שלום, השבוע נלקחו לשיפוץ זוג תופים אחוריים + סנדלים, רדיאטור מנוע, רדיאטור חימום (בתמונה) וטנק דלק. רדיאטור החימום גמור ולא ניתן להצילו. רדיאטור המנוע במצב קשה. האמבטיה התחתונה שלו מתפוררת מבפנים ויש לשחזר אותה. יש גם לשחזר את רשת הקירור (3 שורות) ואני שוקל להוסיף שורה (מה דעתכם?). המחיר יוצא מאוד לא זול ואני מחפש אלטרנטיבות. יש למישהו רדיאטור ל403 במיקרה? למזלי (שאינו בא בשפע בכל הנוגע ל403) טנק הדלק חף מחלודה ודורש ניקוי וצבע בלבד. 1) רדיאטור החימום מבט על. בדגם המוקדם של ה403 רדיאטור החימום ישב באגן המנוע בתוך קורה בגוף. מאוחר יותר הבינו המהנדסים הצרפתים שזה רעיון לא כ"כ טוב והעבירו אותו לפנים הרכב מתחת לדש-בורד. 2) הרדיאטור עדיין במקומו 3) הרדיאטור בחוץ ומסתבר בדרכו האחרונה... חג שמח!!

המשך תמונות. 1) הבלוק ללא משאבת המים. רואים את הפקק שניתק ממקומו וחסם חלק מפתח המשאבה. 2) סעפת הפליטה פורקה. 3) הראש, הוי הראש. כואב לי הראש... הפלאג השני מימין זו הסיבה? 4) הבלוק. מעברי המים ראו ימים יפים יותר... 5) הזוג לאחר ההפרדה. 6) גל הארכובה 7) לידת הבוכנות. למישהו יש חלקים?

שלום, אז אתמול, זה קרה. אחרי חודשי המתנה רבים הגעתי למלאכת פרוק המנוע. בעזרת המנחה שלי, הופשט המנוע מחלקיו שלב אחר שלב. המנוע מצדו לא גילה התנגדות ומרבית הברגים שוחררו ללא קושי. הלוואי וכך היו ממשיכים הדברים אבל... העניין התחיל כבר כשהגיר נפרד מהמנוע. התגלה חופש בגל הארכובה שאפשר את תנועתו לפנים ולאחור. משאבת המים השיבה נשמתה לבורא ואפילו נתגלה פקק מים שניתק ממקומו וחסם חלק מהכניסה למשאבת המים. בהמשך, פרוק הראש ובחינה של הפלאגים התקועים בו (על מנת לשחרר את הפלאגים השקועים יש צורך בכלי שהשגנו מאוחר יותר). התברר שפלאג אחד היה עקום כאילו קיבל מכה חזקה אך לא נראתה סיבה ברורה מדוע (בתמונת הראש, פלאג שני משמאל). מאוחר יותר כשהבוכנות ראו אור לראשונה, הסתבר גם שלשלוש מתוך ארבעת הבוכנות יש רינגים שבורים. אני מניח ששבב רינג שניתק הוא זה שפגע בראש הפלאג ועיוות אותו. לאחר ששטפנו את הבלוק בחומר ממיס שומנים שמנו פעמינו לסדנת החריטה ושם המשיך היום הרע...באחת הבוכנות נראו סימנים של שחיקה הנובעת מהתחממות יתר. הסליבים אינם חלקים האופן שווה (יש מדרגה) וגם גל הארכובה דורש חריטה (קלה) במייסבים הראשיים. הראש התגלה בעובי 87 מ"מ שזה נמוך מנתוני יצרן שהם בין 90 מ"מ ל88.5מ"מ. בקיצור, המון עבודה וחלקים שצריך לאתר: סט בוכנות/סליבים, רינגים, מייסבי טלטל 0.3 מייסבים ראשיים 0.5, וכו'. אשמח אם למישהו יש יכולת לעזור... ועכשיו לשאלות למומחים: האם יש למשהו השערה מדוע נשברו הרינגים? האם הראש שנתגלה נמוך מהמותר הוא האקדח המעשן? מה עושים עם ראש נמוך מהתקן? האם "ממלאים" אותו עד לגובה הרצוי או שהראש פסול? תמונות להנאתכם...

שלום, בקרוב אגש למלאכת שיפוץ המנוע שיכלול הפשטת מכלולי משנה לרמת הבלוק, בדיקת חופשים במיסבים ובקרנק, וכולי... הצד המכני פחות מטריד אותי היות ואני מלווה במכונאי מוכשר. מה שכן מעניין זה הצד שרואים (כשמכסה המנוע מונף). מהו התהליך (מתי עושים? לפני השחזה? אחרי?) ובאיזה חומרים משתמשים כדי לצבוע את בלוק המנוע? האם ניתן לצבוע גם את סעפת הפליטה? אולי רק לגלוון אותה? איזה אפשרויות יש לפני? תודה לכל העונים. תמונות מהמשך השיפוץ בדרך...

שלום, אשמח אם מי מבינכם שהתנסה בתהליך יוכל לתאר בכמה משפטים מהו התהליך מרגע רכישת הרכב בארה"ב (קליפורניה) ועד להטענתו על המכולה בנמל אמריקאי. מי קונה את הרכב? מהו התנאי להוצאת רכב מגבולות ארה"ב (הרכב חייב להיות רשום על שם מי?)? מרגע קניית הרכב יש צורך בביטוח. האם יש פוליסה המכסה מרגע הרכישה ועד ההגעה לנמל היעד? תודה.