אסף הופמן

תודה רבה, עדי.

שלום לחברי הפורום, שמעתי על חנות חלקים בעכו בבעלות שני פנסיונרים חביבים. מישהו יכול לומר היכן ממוקמת החנות? תודה.

מפרסם עבור חבר. אמנם לא אספנות אך לחובבי הז'אנר. חלקים מפרוק לרכבים הבאים: 1) וולבו 240 1984 2) פורד סיירה 1.8 clx דגם אמריקאי 1991 3) סובארו לגאסי 1600 1990 4) סובארו ג'אסטי 1200 1993 5) סובארו ליאונה 1600 1994 6) סקודה פליסיה 1996 7) סיטרואן ברלינגו הרכבים נמצאים בטירת הכרמל לייד חיפה. יש ליצור קשר בפרטי. תודה.

שלום, כיום, גם אוקטן 96 הוא נטול עופרת. אין חשש למלא 95. רק יש לזכור, כמו שקודמי אמר, למלא תוסף אשלגן המגן על תושבתות השסתומים במקום העופרת שאיננה. נסיעה בטוחה.

נועם שלום, ברשותי ספרות טכנית מקורית של פז'ו 403 ושל הD4 החולקים את אותה פלטפורמה. "Workshop Manual 403 and Associated vehicles, Technical Documentation for Agency Workshop" אם תהייה מעוניין לעיין אשמח לעזור. צור קשר בפרטי.

ברכות לרגל הרכש החדש. תמיד שמח לגלות עוד חובב פזו' מה גם שמתחת לשמלה המכוערת מטרטר לו מנוע של 403. בהצלחה בתהליך השיפוץ.

שלום לחברי הפורום, היום בבדיקה השיגרתית (פעם בשבוע לפני הנסיעה שמן+מים) חשכו עייני. סיכת השמן יבשה כמו המידבר. איך יכול להיות? בפעם האחרונה שבדקתי (שבוע שעבר) הייה 3/4 כמות. מלאתי שמן מספיק כדי להניע (50/20 זה טוב?) ונסעתי לקנות גלון שמן נוסף. יש לציין כי בכל זמן הנסיעה מנורת לחץ שמן לא דלקה ולא נשמע רעש חריג מהמנוע. בתחנת דלק התכופפתי וראיתי שלולית שמן מתחת לצינור נשם המנוע ושלולית אחת מתחת למנוע באותו איזור כאשר הנביעה מאיזור החיבור בין הראש לבלוק מנוע אבל היה לי מאוד קשה לראות מהיכן. כשהגעתי הביתה ויצאתי מהאוטו ראיתי שביל טיפות שמן לכל אורך הדרך. כנראה שאשבית את הרכב עד לשיפוץ מלא של המנוע . תרומת חלקים תתקבל בברכה.

אין לי אלא להביע היזדהות ורגשות זעם. ברגעים כאלה אני יכול לאבד את דעתי. אם הייתי תופס את הנבל בשעת מעשה הייתי לוקח את החוק ליידיים . בכל מקרה ההצעות שקבלת לעיל נראות לי לעניין. אגב יש סובארו 700 שנת 84 למכירה ביד2. ראה תמונה.

בני, אמנם לא הכרנו אישית אבל לפי הסמל שלי תבין שהשרשור הזה כאילו נכתב בשבילי. אין לי השכלה וניסיון בתחום אך יש לי ידיים טובות ורצון עז ללמוד. אשמח אם תוכל ללוות את תהליך שיקום ה403 בכמה שיותר הסברים ותמונות. מי יודע אולי תוכל ללמד אותי מכונאות בהתכתבות... בהצלחה ובברכת הרבה תמונות.

שבוע טוב לבאי הפורום. עדיין מחפש המלצות למכונאי שיעניק ל403 טיפול מעמיק (אוברול מקיף) באיזור זכרון, בניימינה, חדרה. מסקר קצר שעשיתי בין כמה בעלי מוסכים עולה כי אין להם סבלנות להתעסק עם אספנות . תודה.

למכירה חדש מהקרטון קרבורטור Solex 32 PBISA 7 המתאים ל: 1) פז'ו 104 מהשנים 80' - 77' מודל GL6 וSL מנוע מסוג XW3 בעל נפח 1124cc. 2) פז'ו 204 עד השנים 76' מנוע מסוג XK4 בעל נפח 1130cc. 3) סיטרואן ויזה שנת 80' מנוע מסוג XW3. 4) טלבו סמבה שנת 83' מודל LS GL בנפחים 950cc ו1100cc.

כל הכבוד על הארגון. למרות שאנחנו גרים בזכרון ויום יום אני עובר ליד המפעל בדרך לעבודה מעולם לא הכרתי מקרוב את הנעשה שם ולא את סיפורם המעניין של הקהילה המיוחדת המנהלת את המפעל (שגם היא גרה בזכרון). מפעל הבירה, במיקום מיוחד עם נוף נדיר, סגר לנו את היום הנפלא הזה רגע לפני שחזרנו למציאות הלוחצת של סידורים ביום שישי קצר. לסיכום, שמחנו שאפשרתם לנו להכיר קצת יותר מקרוב את החצר האחורית שלנו... יישר כח למארגנים (אמוץ, נכון?) המשיכו כך!

חברים, לא רק מכוניות יוקרה יצאו תחת ידיו של מעצב העל. גם ה403 (המעט פחות ספורטיבית) היא יצירת מופת מבית פינינפארינה.

הופ, מקפיץ...

שלום, נסה ebay: http://global.ebay.com/search?Query=mercedes+SE+250+head&Region=0&SortBy=1&PageNumber=1

באופן אישי אני מעדיף מכוניות אספנות קרובות ככל הניתן למקור.

שלום און. אי אפשר להישאר אדיש לשרשור שלך. הדיקדוק בפרטים, הידע, ההשקעה (זמן, מאיפה הזמן?) והכתיבה המעניינת יוצרים מודל לחיקוי. לי אין ידע ולא זמן ובטח לא כלים להתמודד עם פרוייקט כזה בעצמי אבל יש לאן לשאוף. אגב און, מהו המשקל שנוסף לרכב כתוצאה של כיסוי התחתית בשכבה שכזו? תודה.

למכירה חדש מהקרטון קרבורטור Solex 32 PBISA 7 המתאים ל: 1) פז'ו 104 מהשנים 80' - 77' מודל GL6 וSL מנוע מסוג XW3 בעל נפח 1124cc. 2) פז'ו 204 עד השנים 76' מנוע מסוג XK4 בעל נפח 1130cc. 3) סיטרואן ויזה שנת 80' מנוע מסוג XW3. 4) טלבו סמבה שנת 83' מודל LS GL בנפחים 950cc ו1100cc.

תודה למשיבים. הקרבורטור החדש מתאים ל: 1) פז'ו 104 מהשנים 80' - 77' מודל GL6 וSL מנוע מסוג XW3 בעל נפח 1124cc. 2) פז'ו 204 עד השנים 76' מנוע מסוג XK4 בעל נפח 1130cc. 3) סיטרואן ויזה שנת 80' מנוע מסוג XW3. 4) טלבו סמבה שנת 83' מודל LS GL בנפחים 950cc ו1100cc. אם מישהו מחפש, אז יש לי...

שלום למומחים, חבר טוב רכש למעני קרבורטור 32 Solex חדש מהקופסא בעלות של שיפוץ הקיים. העניין הוא, כפי שניתן לראות, שהוא לא דומה בכלל לזה שמותקן בפז'ו שלי (ראה תמונות 1 , 2 חדש מול ישן, תמונה 3 ,4 חדש תמונה 5 ישן). מי מהמומחים ידע לומר מה ההבדל בינהם? לאיזה רכבים מתאים החדש? האם ניתן להתקין את החדש במקום זה המשומש? תודה.

שלום, בדיוק בתאריך הזה (שבת הקרובה) יערך אירוע הגביע הנודד של מועדון החמש. אפשר לדחות את המפגש?

שלום לבאי הפורום, עדכון קצר (ללא תמונות). עד השבוע לא ניתן היה לנעול את הרכב. הידית הימנית היתה נעולה ללא מפתח (אפשר היה לפתוח אותה רק מבפנים) ולשמאלית גם לא היה מפתח. השבוע פורקו הידיות ונמסרו למנעולן המקומי (להלן חיים) שקפץ משמחה כשראה את האתגר שהצבתי לפניו. תוך יממה חזר אלי חיים. הוא סיפר לי שבמקור לשתי הידיות היה מפתח שונה. הוא התאים מפתח אחד (מקורי של פזו') לשתי הידיות וכעת אפשר לנעול את הרכב. בברכת שבוע טוב...

רק לידיעה, הצבע המקורי אינו הירוק הנוכחי אלא אפור תכלת כמו בתמונה.

שלום, לפזו' 403 שלי מחפש חלון משולש קידמי שמאלי (נהג). ראה תמונה. תודה.

שלום לבאי הפורום. זה זמן רב לא כתבתי אך זה לא אומר שהפזו' שבתה. לא מעט קרה מאז. 1) קניתי קרבורטור Solex32 חדש אך לא התקנתי אותו מכיוון שהוא לא זהה למקורי שברכב (אפרסם שרשור נפרד בנושא). 2) המנוע לא עובד חלק. יודעי דבר אמרו לי שבוכנה אחד מזייפת. צריך לבצע אבחון מנוע. יש ממליצים באזור פרדס-חנה, זיכרון? 3) היה לי סיפור שמאז אני משתדל לא להתרחק מהבית יותר מידי. מעשה שהיה כך היה: עד לפני חודשיים הייתי נוסע פעם בשבוע לעבודה (כחצי שעה בכביש פתוח) עד שיום אחד בעודי גולש לחניון בעבודה נשמע פיצוץ עמום מתא המנוע שלאחריו דוושת הקלץ' חדלה מלתפקד. כמובן שנתקעתי במקום הכי לא מתאים ושניות אח"כ כבר נוצר לו פקק בכניסה לחניון. מייד הוזעקו חברי למחלקה בעבודה שדחפו את הרכב החוצה מהחניון. המאמץ היה לא קל שכן זהו חניון תת קרקעי והיציאה במעלה תלול. אחרי שגמרו לצחוק עלי ועל הגרוטאה שלי חיפשתי את הגורם לכל המהומה. ובכן, בפזו' אין כבל קלץ' וזה לא קלץ' הידראולי. הכוח המדוושת הקלץ' מועבר למצמד בעזרת מערכת מוטות מנופים וקפיצים. המוט המחבר בין דוושת הקלץ' לבין מנוף המצמד נכנע לזמן ולעייפות החומר ופשוט נבקע לשניים. אחד מעובדי התחזוקה סייע לי וריתך את המוט השבור וכעת המוט חזר לתפקד (עד הפעם הבאה). שאלה למומחים: אני מפחד שהמוט שנבקע זוהי סנונית ראשונה בשרשרת תקלות שמקורן בעייפות החומר. עד כמה הפרנויה שלי מוצדקת? מכל מקום, אני מחפש מוט חדש (ראה תמונה חלק מספר 2150.19/21/22). 4) מצאתי לי קצת זמן (מזל שיש מילואים) והכנתי את רכבי לחורף. פתחתי את דיפוני הדלתות, ניקיתי את תחתית הדלתות מחול ואבק של שנים, פתחתי את חורי הניקוז על מנת למנוע היקוות מים וכתוצאה מכך ריקבון בדלתות. כצעד מונע מרחתי גריז שחור בתחתית הדלתות למניעת התחמצנות המתכת במקומות הרגישים. 5) ניסיתי את משחת הפוליש והווקס החדשים שקניתי על איזור קטן באוטו. העבודה מאמצת (ידני ללא מכשור) אך התוצאה שווה את המאמץ. תהינו מהתמונות