אסף הופמן

שלום, תוכל בבקשה לתאר מהם השלבים הנדרשים על מנת להעביר רכב מהחוף המערבי (קליפורניה?) ועד לארץ מרגע הרכישה, דרך העברת בעלות (צריך לשם כך שרותי עורך דין? מתי ואיך מעבירים את הרכב בעלות על שמי?) ועד לרגע העליה למכולה (בחוף המערבי?). איך דואגים בכל שלב שהרכב מבוטח? תודה.

שלום, נשמע לי קצת יקר אבל תנסה את זה: http://www.ebay.com/itm/10-3-8-ALUMINUM-CLAMPS-FOR-GMC-TRUCK-VOLVO-BMW-HONDA-LAND-ROVER-FIAT-MERCEDES-/310718406766?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item485842a06e&vxp=mtr

שלום, זה נכון, ה403 מעולם לא שווקה בגירסת 4x4 (הממ... רעיון...) אך הטענה שלחה אותי למקורות היות ואיני דובר את שפת המקצוע. מתוך ויקיפדיה בעברית ערך "מתלה (רכב) ניתן להסיק כי השם העברי "סרן" ניתן גם למתלה קדמי (פרונט) וגם למתלה אחורי. במידה והסרן מניע את גלגלי הרכב הוא נקרא גם סרן חי. היינו בפיזו' 403 הסרן האחורי הוא סרן חי בעוד הסרן הקדמי מת (יהי זכרו ברוך). ראו: בברכת סופ"ש נעים

שלום, הכוונה להגיע לשיפוץ מירבי ככל הנוגע למכאניקה. תחתית הרכב - סרן קדמי ואחורי יפורקו ויבנו מחדש מלבד ה"ביצה" בסרן האחורי שלא תפורק מכיוון שהיא מסובכת להרכבה וכרגע לא עושה בעיות. זהו השיפוץ הראשון שלי וללא ספק נפלתי על רכב שמצריך טיפול ברמ"ח איבריו. אני אשתדל לא לאבד את הראש (וחלקים) ולעבוד כל פעם על מכלול אחר. המכלול הראשון שישופץ הוא הסרן הקדמי בשבוע הבא. סופ"ש נעים.

שלום, ממשיכים במרץ - בניית הריצפה הימנית. ככל שמתקדמים מתגלים יותר ויותר ריקבונות במקומות שלא ציפיתי. היום גם פורק סרן קדמי.

שלום, היום ה403 שלי עברה השתלת קורה. מקווה שהגוף לא ידחה את השתל... תודה לדוקטור שלי שהביאני עד הלום.

שלום, לא פלא שיש לאנשים שריטה על העיצוב המיוחד של ה202 כמו ה302 וה402. 1) טנדר 202 חזית. 2) טנדר 202 מאחור. 3) 302 4) 402

האיש ממשיך לעשות עבודת אומנות. יש לי הכבוד לספק את החומר שביד היוצר. לשיפוטכם...

שלום, ביקרתי באתר http://www.scottsoldautorubber.com.au/Peugeot%20403%201956-64.htm. צריך לקחת משכנתא כדי לרכוש שם...

שלום, כמו בכל שיפוץ רכב ישן מאוד, גם ב403 שלי (בת 55 לא לשכוח) הגומיות הן חלק מהאתגר. הגומיות המקוריות לא נוצרו מחומרים עמידים וחלקן קשות להשגה. כמובן שהרשימה ארוכה אך נתחיל בגומיות לספי הדלתות. שלושת התמונות הראשונות מציינות את החלק כיום. התמונה הרביעית לקוחה מתוך קטלוג החלקים (מסומנת באליפסה) ומספרה 9056.05. האם ידוע לכם היכן ניתן לייצר גומי שכזה? תודה.

שלום, מה בדבר צביעה באבקה? האם זה נכון כי שכבת הצבע הנוצרת בצביעה באבקה עלולה להתבקע תוך כדי תנועת הקפיץ ולכן צביעה האבקה לא מתאימה למתכות המשנות את שטח פניהן (קפיצי עלים, קפיצים סליליים וכו). תודה.

שלום, יש סיבה מיוחדת מדוע אסור לבצע ניקוי חול בקפיצי עלים? תודה.

פיתרון נהדר בתנאי שהרכב במצב שיכול לטפס על הרמפות...

צעד צעד, עקב בצד אגודל, כבר רואים מתכת בריאה בצד שמאל של מסננת החלודה. בסוף שיפוץ הרצפה, פנים הרכב ינוקה ויצופה באפוקסי מקצה חלון ועד קצהו. ולכן הוסרו מוט הגה ודש בורד. זכוכית לוח השעונים נסדקה קשות במהלך הפרוק. לא נורא, יש לי לוח נוסף.

רחוב אחד בפאריס

רחוב אחד בדבלין: סיטרואן דה-שבו, סיטרואן DS, רנו טורבו מסוג כלשהו ועוד חיה מוזרה. מישהו?

שלום, התקדמות משמעותית בתמונות שלפניכם. אני רואה את האור בקצה המנהרה או שזה קטר?

שלום, הרבה לפני שרכשתי את ה403 שלי ידעתי היטב - כשקונים רכב, הכי חשוב לבדוק את מצב גוף הרכב, פחות חשוב מצב מכאני. זאת מכיוון שתיקון מכאני בדרך כלל פשוט ורבים הם העוסקים במלאכה בניגוד לתיקון הגוף המצריך אמני פח ומתכת (ולעיתים במקרים הקשים קונסטרוקטורים) אשר נדיר למצוא (אחד שיעשה שליכט וצבע אני מוצא כמן חול). במקרה שלי הרגש הקדים את הראש וכך קרה שרכשתי בכסף רב רכב, במצב "נסיעה", שבדיעבד מסתבר רקוב במצב קשה עד קריטי וגם ה"נסיעה" שלו היה על כרעי תרנגולת. למזלי פגשתי רופא ממוחה לסרטן החלודה שאינו פוחד להסתכל לריקבון בחום של העין. חמוש בכליו הוא עט על ה403 שלי הפשיט, את החזית וניגש למלאכה. בתמונות אפשר לראות את העבודות המקדימות להחלפת קורת צד ימין הכוללות חיזוק כלוב הנוסעים וחישוף מהלך הקורה. אזהרה, התמונות לא לבעלי לב חלש...

שלום, בתמונות נראה כי הרפד אכן עושה עבודתו נאמנה. כשנגיע לגשר נעבור אותו. בינתיים מצב קורות השלדה מדיר שינה מעיני. אני יודע שניתן להשיג קורות כאלה בצרפת ועוד חלקים השייכים לתחתית הרכב (למשל רוקר פאנל). האם למישהו יש ניסיון ביבוא חלקי פח? האם לדעתכם יתנו לקורות שכאלו אישור יבוא? תודה ושבוע טוב.

תודה על העצה החכמה! טבור ההגה אכן נשבר אבל במילא הוא היה סדוק למדי.

שלום, אתמול חתכתי מוקדם מהעבודה על מנת להצטרף לפחח ולשכוח מעט מצרות היום יום. פרקנו מכלולים נוספים כמו מכלול דוושות, רוקר פאנל, תקרה, מיכל דלק, אגזוז, שמשות (קדמית ואחורית), ארבע דלתות, בלם יד ועוד. מסתבר שתחתית הרכב רקובה בקורות הצד ותדרש עבודת שחזור מקיפה (ויקרה).

משהו כמו 30 שנה, אבל לך תזכור... כן גם אני זוכר את ה403 חונה מתחת לבית. הוא היה בצבע בז'. מעניין למה שנינו זוכרים אותו חונה מתחת לבית. כנראה שהוא לא היה אמין כמו שסיפרו לנו. כבר בראשית שנות השמונים כשאבא קנה את הרכב מייד עם שחרורו מהצבא, הוא נראה מיושן לייד הסובארו ליאונה הנוצצת. אני זוכר שראיתי אותו בפעם הראשונה הוא נראה כאילו בא מתקופה אחרת לגמרי. כנראה שאז נשתלו זרעי הפורענות... את הרכב אבא מכר זמן קצר לאחר מכן ובכסף רכש את הטלויזיה הצבעונית הראשונה שלנו. בכל מקרה המכונאי, בחור מיוחד משפרעם, עבד בזמנו על המכוניות האלה. בכל מפגש שלנו הוא נזכר בעוד בעייה אופיינית לרכב ואיך פתרו אותה, איך פרקו את הגיר והחליפו מיסב בדרייב-שאפט בעזרת כלים מאולתרים והמון יצירתיות. הוא מעוניין כרגע להשאר מאחורי הקלעים אך אני מאמין שאם צריך עזרה נקודתית ישמח לעזור. תודה.

טוב, אז יצאתי לדרך. בתאוריה הכל פשוט. פירוק פה, פרוק שם, לנקות קצת, לכוון ולהחזיר. בתמונות של האלפיניסטים זה נראה כ"כ פשוט ונוצץ. כבר שנתיים אני מכוון לרגע הזה שבו אסובב את המפתח ואדהר לעבר השקיעה. אבל אני גם יודע שלמציאות יש תכניות משלה וכמו בבית משפט - אתה יודע איך אתה נכנס אבל לא תדע איך אתה יוצא. על מנת לאזן בין הרצוי למצוי עסקתי בחודשים האחרונים באיתור מכונאי ופחח מומלצים אך גם בהנמכת ציפיות לגבי אורך התהליך, המימון וחזות התוצר הסופי (ללא פשרות במכונאות). שבוע שעבר נגרר הרכב לסדנא ופורקו המנוע והגיר. כנראה שלא אהיה מפורט כישראל עם הרובר וציורי כאון עם הרום אך אשתדל לעדכן מדי פעם ולהתייעץ בעניין זה או אחר. בברכת שבוע טוב.

תודה, ישראל.

שלום, היכן ניתן לרכוש פנימיות לגלגלים? תודה.