Vadrom
-
הודעות
97 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Vadrom
-
אתה הולך לשנות עומס קפיץ כל יומיים שאתה צריך כלי יעודי? פטיש ומברג זה האופציה הכי פשוטה. כוון כמו שאתה רוצה ושכח מזה. מפתח מומנט - מפתח מומנט של SIGNET הוא לא רע בכלל. הוא לא הכי טוב בשוק, אבל האיכות מצויינת ביחס למחיר. לא זוכר כמה עולה, כמדומני בסביבות 150 שקל לידית 1/4", אבל עדיף לקנות ידית 3/8" ולהשתמש במתאם לבוקסות הקטנות (ידית 3/8 מכסה את הרוב המוחלט של הבוקסות שתצטרך באופנוע).
-
עזוב זה.. זה עוד בסדר. יש לי שכן, חבר די טוב שלי. מסיים כיתה י', עושה בגרויות כבר, ובקושי יודע לקרוא ... 6 שנים בארץ.
-
למיטב ידיעתי הDR עדיף. הוא פחות בהמתי, בעל תנוחת רכיבה נוחה יותר ללומד ויותר קל לשליטה (לא מנסיון, אבל מהרבה שיחות עם אנשים בעלי נסיון על שני הכלים). כמו כן יותר קל לעשות שמיניות על DR. זה לא מזיק בטסט.
-
מהזה האמוטיקונים האלה???? גם לפה הם הגיעו? יא אללה...
-
ענק! כל כל כל הכבוד!
-
אם לא תפסיק לפרסם תמונות של האופנוע המדהים שלך לא תישאר לי ברירה.. הוא פשוט משגע.. כמעט ללא ספק האופנוע מעל 500 הראשון שאני אקנה.
-
לפני שחוק ה125 עובר - אני לא רואה סיבה למישהו לקנות אותו בכלל. במחיר שלו אתה יכול להביא 500 משנתון מתקדם. ולמען האמת - גם אחרי שהחוק יעבור - 28K שקל ישמרו את האופנוע הזה מהישג ידם של הרוב המוחלט של צעירי הארץ.
-
חלאס אנשים, תנו צ'אנס למדינה. כולה פחות מ60 שנה, רובן במלחמות וטרור, ואתם מתפלאים שאין ספורט מוטורי המוני? יש ספורט מוטורי.. מירוצי טנקים.. ראבאק..
-
האם יש מקומות בהם ניתן להשיג את המדבקה שהם לא מבצעים של פעם-ב? אשמח לשים אחת על האופנוע שלי.
-
כנ"ל... במיוחד שכל מבחן 600 כולל את אחד המשפטים : "קשה לשמור את הקדמי למטה" "עולה לווילי ב180 קמ"ש" "פתיחה חזקה גוררת ווילי ארוך.."
-
על תרבות דיבור שמעת?
-
גימיק? לא כזה גימיק מוצלח.. אני מאמין שזה דווקא מוצר רציני. זללנים או לא, צריכה של 2 ליטר סולר ל50 קילומטר זה חתיכת יעילות, ורק בשביל זה האופנוע שווה. אז מה שהוא נוסע כמו עגלה? לא כל הארצות כמו ישראל עם כבישים מטורפים. תחשוב דרכים לא סלולות/כפרים/עיירות - כלי מצויין.
-
נראה מעניין. אבל.. כמה היופי הזה שוקל? כי 11 כוח סוס בקושי מזיזים קטנוע 125, אז אופנוע 500? מי אמר 20 קמ"ש? ברור שצריכת הדלק נמוכה.. אם הכלי לא נוסע.
-
סמואל - האם היית מפרגן גם אם היו נותנים לך קטנוע חדש, ודורשים 15K שקלים עבור ה"טיפול"? הטיפול פשוט יקר. להחריד. אפילו אם הם נותנים שירותי מין במוסך - זה עדיין מחיר מוגזם. הרבה אנשים עם נסיון מנסים לשכנע אותך שהפרגון הזה לא ממש במקום. תחשוב על זה. אבל העיקר שיצאת בהרגשה טובה!
-
לחנרו - צויין בכתבה שהמנגנון של הפקדת הרשיון צריך להיות מותאם לתנאים - הפקדה והחזרה של הרשיון במסלול עצמו. אחרת זה מאבד כל טעם. אני מניח שמשרד הרישוי יקבע את הבדיקות ואת התקנות לקבלת רשיון זמני להשתתפות ביום מסלול, ובסוף היום אתה מקבל בו במקום (אחרי בדיקת תקינות לכביש) את הרשיון רכב. פשוט - אתה מפקיד את רשיון הרכב אצל בעל המסלול או האחראי במקום, שמורשה לקבל אותו, ומחוייב להחזיר לך אותו רק אחרי בדיקה כשאתה יוצא מהמסלול. לא עברת בדיקה - לא תקבל את רשיון הרכב, הוא יועבר אל משרד הרישוי ומשם הליך החזרתו הוא עניין אחר.
-
היה תמונה של זה לפני כמה זמן..הגועל נפש הזה אמיתי? חח.. חשבתי זה סתם עבודת פוטושופ.. מושקע הרבה, אבל מי שצבע את זה צריך ניתוח עיניים דחוף.
-
הרעיון הוא (למיטב הבנתי) שאתה בא עם הג'יקסר, מקבל אחרי בדיקה במסלול רשיון מירוצים לאופנוע, שתקף נגיד, לאותו יום. לאורך יום זה לדוגמא (או כל פרק זמן בו אתה במסלול), האופנוע שלך לא כשיר לכביש ציבורי (ניתן למשל לקחת ממך את רשיון הרכב ולתת לך רשיון מירוצים לזמן שאתה על המסלול). בסוף פרק הזמן אתה מאבד את רשיון המירוצים, ואחרי בדיקה של הכלי מקבל חזרה את רשיון הרכב, ומרגע זה האופנוע חוקי לכביש שוב. לJONATHAN - אתה רוצה לעלות על מסלול מירוצים ללא ביטוח? זה לא צעד חכם, בלשון המעטה.
-
חבר שלך? מספיק קרוב כדי לא לדפוק אותך בכוונה? קח סיבוב על הכלי אם הוא יתן לך, באיזור שקט עדיף. סוחב יפה, נשמע בסדר? קח. לא כזה הרבה כסף גם ככה. זו תשובת החאפר. הדבר הנכון לעשות הוא לקחת לבדיקה. בדיקה של קטנוע זה משהו בסביבות 250 שקל נדמה לי. יכול לחסוך צרות, במיוחד אם כמו שאתה אומר, לא היה קומפרסיה, אז הבחור עשה לבד בוכנה ורינגים.. זה לא עבודה פשוטה. אה, ודבר אחרון - לא כדאי לערב חברים וכסף.. אתה עלול לאבד את שניהם..
-
גם לא יודע לנסח כותרת וגם חושב שיש כאן "אופנוע" יפה (?!)
Vadrom פרסם הודעה בנושא של Gruv בתוך פורום אופנועים
ומתדלקים את זה ישירות לקרבורטור, למה מיכל דלק אין... פחח. פסל סביבתי, לא יותר. -
הטבה עם נהגים טובים, החמרה עם רעים - משטרת תנועה
Vadrom פרסם הודעה בנושא של el presidente בתוך פורום אופנועים
לדעתי השינוי בגישה נכון מאוד והגיע הזמן. חגורה - כן. זו עבירה קלה. אפילו לא מבחינת ההרוגים אולי, אבל מבחינת האשמה. אם אתה נוהג באוטו - תדאג שכולם אצלך חגורים, או שא בתוצאות על נוסעיך. זה יותר "קל" ממעבר באדום או אלימות כביש, בהם אתה מסכן אנשים אחרים. והירידה בהקפדה על מהירות היא (אני מקווה) פשוט הבנה שבתנאים סבירים מהירות קצת יותר גבוהה מהמותר בחוק לא מסוכנת. אני מעדיף שיאכפו את כל אלה שנוסעים אפילו 60 בכביש עירוני ליד בית ספר, מאשר את אלה שנוסעים 150 באיילון. -
הא? מאיפה הבאת זה? טוב.. דוגרי אתה צודק. "תיאורטית", בארץ האגדות, זה כך. בתצורה רגילה של 2 מראות צד ומראה מרכזית (אפילו פנורמית) - יש מספיק שטח מת מסביב לאוטו כדי להסתיר לפחות שני אופנועים. שלא לדבר על משאית... זכורה לי כתבה על ניסוי שבו סידרו 2 מכוניות ו28 אופנועים מסביב למשאית פול-טריילר כך שאף אחד מהם לא נראה מתא הנהג כלל...
-
כן, יכול להיות שאין קיק. באופנוע שלי גם אין קיקסטרטר.
-
זה הולך להיות מעניין.. בייחוד אם ההגבלה ניתנת להסרה..
-
דרך אגב.. משהו מעניין ששמתי לב אליו. אין בארץ כמעט אף אופנוע כביש עם 33 כוח סוס או פחות.. אפילו הGPX המסכן שלי לא יכנס לדרגה המוגבלת החדשה. זה מוזר לי קצת - דרגת רשיון שנייה, ואין בה אף אופנוע שמסוגל לשייט בנוח בבין עירוני...
-
אני מרחם על הרוכב במקרה של תאונה, חס וחלילה.. בלי אפשרות לנטוש.. ואגב - זה FAIRING, לא FERRING.