dejavuD

גם ברשותי קליאו אך שנת 2000 , בעבר היו לי צלצולים או יותר נכון רעשים מכיוון המנוע בסל"ד באזור ה3K קבוע , מעל/מתחת לסל"ד הזה לא היה שום רעש . בסופו של דבר זה היה החיבור בין צנרת הפליטה מהמנוע , שבסופו רותח . הבעיה נעלמה לאלתר ואחרי חודשיים בערך חזרה התופעה רק שעכשיו זה רק צלצולים כמו שאתה מתאר בסל"ד מסויים וצלצולים קטנים שלא מפריעים כך שכדאי לך לבדוק מההבט הזה . שמישהו יתן גז בזמן שאתה מחוץ לאוטו ונסה לראות מאיפה מגיעים הצלצולים .

עדיין רלוונטי

תודה , כבר עשיתי אצל מישהו פרטי בשם קובי שמגיע עד הבית קצת יקר (350 2 חלונות אחוריים) , אבל עבודה טובה והתוצאה יפה מאוד , רק חבל שאי אפשר גם את הקדמיים זה נראה חצי עבודה אבל אין מה לעשות

בתל אביב ברחוב המסגר יש חנות שלמה עם כל מראה שרק תרצה , ואם לא תמצא אפשר להזמין / לקפוץ לאזור יש שם מלא פירוקיות זה לא אמור לעלות יותר מ-300 שקל

ברשותי קליאו B שנת 2000 עם נעילה מרכזית וכאשר אני נועל את הרכב החלונות אמורים לעלות , בפועל החלון שלי (הימני) לא עולה בכלל , והשמאלי עולה רק חצי , ז"א 2 נעילות והוא נסגר כשהרכב מונע / עם סוויץ' אין שום בעיה במערכת החלונות והם עולים/יורדים ללא הפרעה מה יכולה להיות הבעיה? , ולמי ניתן לפנות במקרה וההחלפה של החלק הפגום מסובכת ? תודה ושבוע טוב .

השחרה במדבקה , מקום שעושה מזול , ואל תציעו לי לקנות באוטו דיפו ולעשות לבד אני מראשון

גם אם זאת סה"כ זכוכית מין הראוי שהקונה הפוטנציאלי ידע על כל החלפה של מכלול של הרכב שהוא מעוניין לקנות . אני הייתי קופץ למוסך המרכזי או כל מקום אחר שיודע לספק תשובות לגבי הרכב הספציפי ושואל אותם בשביל לדעת בוודאות . אם כן אני רואה כאן עילה לתביעה משפטית של החברה שמכרה לך את הרכב .

תודה רבה לך

השרשור הזה נועד בשביל חבר שכרגע עושה טיפול מקיף בבית לסופר לנסר 93 אוט' שהוא קנה , עכשיו השאלה היא קצרה ופשוטה כמה לסגור את הפקק של הרדיאטור ברכב ? 0.9 ? או 1.1 ? מה עדיף .. וזה במילים שלו אשמח לתשובה מהירה , תודה ושבוע טוב

קפיצה למוסך רון תענה לך על כל השאלות שלך , שמכאן יהיה קשה לענות יש צורך בבדיקה פיזית של הרכב

אי אפשר אפילו לקרוא לזה תאונה הלא "נגיעה" , לשכוח מזה ולהמשיך הלאה פשוט , "נגעת" באידיוט

מדובר ברנו קליאו B שנת 2000 ידנית 1.4 . שמתי לב לזה שכאשר אני לוחץ בעוצמה יחסית על הבלם הגלגלים הקדמיים ננעלים ועושים חריקה של עצירה , כאשר כל רכב אחר שיבלום באותה עוצמה כמוני זה לא יקרה לו - נבדק לפי זה במקרה שלחצתי חזק על בלם וזה שהיה מאחוריי (צמוד) לא שרק בכלל ואני כן. נבדקה גם פיזית אותה עוצמת בלימה באותה מהירות באיביזה 94 והצמיגים לא שרקו . היה עוד מקרה בו משאית זבל קפצה בכביש ראשי למרכז הכביש ונאלצתי לבלום בחוזקה מ-90 הגעתי ל30 בחריקה כל הדרך (מדובר על לפחות 20 מטר מאז הלחיצה ועד ההגעה למשאית ממש) למה זה קורה ? לא יכול להיות שצמיגים כי הם בני שנתיים עם הרבה בשר . חשוב לציין שבכל רמזור שאני לוחץ על הבלם לעצירה הוא משמיע את השריקה הזאת כאילו הבלם חדש והוא ממש לא . אשמח לחוות דעת בעניין ומה כדאי להחליף - רפידות / דסקיות וכ"ד - ולאיזה . מסוכן לנסוע עם בלמים כאלה בעיקר כשהחורף בפתח

אתה רוצה את המדריך כולל הדמיות HD וקריין ? או שתוכל להסתפק רק בהסבר בכתב ?

לנו אמרו שעושים לרכב הנ"ל טיפול כל 15K אבל בפעם הראשונה מומלץ לבוא ב10 כן עניין האחריות הוא הבעייתי , כנראה נצתרך בכל זאת לטפל בשלוש השנים הקרובות במורשה השנוא עלינו אגב רציתי לשאול בעניין חשבונית ישנה שמצאתי עוד מהתקופה שהייתה ברשותנו אקסנט 03 שטופלה במורשה , היה רשום שם שמן מנוע X5 , לא זכור לי שנכנסים 5 מיכלים של שמן למנוע ה1.5 של האקסנט

אמי רכשה באפריל I30 חדשה אוטומטית 1.6 . היא צברה כבר 10K ועכשיו השיקול האם ללכת לטפל במורשה (אנחנו מראשון) , ולשלם על החלפת שמנים ופילטרים מחיר גבוה כאשר אני יכול לעשות זאת לבד ללא שום בעיה עם חלקים מקוריים כמו במורשה , יש לי גם פלטות מיוחדות שאני עולה עליהן והרכב גבוה ככה (בטיחותי) . האופציה השלישית היא ללכת למוסך לא מורשה שיעשה את אותו טיפול בדיוק רק במחיר זול יותר מהמורשה אגב הרכב לא הולך להימכר יותר לעולם ככה שאין שום צורך בהיסטוריית טיפולים ממורשה מה דעתכם ?

יש פחח בראשל"צ שתיקנו בו את הI30 החדשה כשבטעות פעם אחת השתפשף הפח שמתחת לדלת האחורית וירד הצבע והוא תיקן ולא נשאר שום סימן לפחחות באזור זה , הוא עושה מחירים טובים והוגן , אפשר אפילו להתמקח . בקרוב אני שוקל גם לצבוע את הטמבונים השחורים המכוערים שיש לי אצלו . הוא נמצא בשכונת רמת אליהו מול הזול פה

תמיר המחיר הוא כולל עבודה ומה ש-wncrazy אמר זה בדיוק מה שהתכוונתי , אז השאלה שלי הייתה האם זה באמת אותו מוצר ולא מוצר באיכות ירודה וניראה לי כבר קיבלתי תשובה תודה רבה לכם על התגובות

תיכנס למוסך לרדיאטורים הקרוב לביתך , המוסכניק אמור לזהות את הבעיה מייד , גם בתחום הרדיאטורים אין הרבה מקום לקומבינות ככה שהסר דאגה מלבך , כי צינור סדוק/חלוד מפרקים ושמים חדש .

מחר אני מכניס את הקליאו B שנת 2000 ידנית 1.4 (8 שסטומים?) למוסך , אז רציתי להתייעץ לגבי האופציות שעומדות ברשותי קודם כל הרכב הוא 97K קילומטר והגיע הזמן (האמת שעוד לפני 7K) להחליף טיימינג , אז : סט טיימינג מקורי של רנו עולה 1500 לא כולל מע"מ סט טיימינג תחלופי של אותה חברה שמייצרת לרנו את הטיימינג רק בלי הסמל של רנו על המוצר עולה 1000 לא כולל מע"מ . אז מה עדיף לרכב הזה ? האם הביצועים / איכות הנסיעה ברכב תיפגע אם אני אבחר בתחלופי (/חלילה תסמינים אחרים) ?

גם אני אומר פולו בנוסף יש לך את מוסך רון שהוא מוסך מעולה לרכב שלך (: ולא תצתרך להשקיע 5 אלף שקל אם תעשה קנייה חכמה ותבדוק הכל ברכב ולא תתפשר על כלום ותבקש קבלות ותמצא בן אדם מבוגר שהחזיק ברכב ותחזק אותו מכאנית ולא צעיר כמוך שלא פתח מכסה מנוע בכלל אבל שם לה מגנזיום ומערכת . ואחרי הכל גם לקחת לבדיקה ואם כל זה תעשה נכון אתה תגיע למינימום הוצאות שאחרי קניית רכב , אל תמהר לוקח זמן למצוא דברים טובים ובקיצור תחפש בפורום מדריכים לקניית רכב משומש יש מיליון כאלה . בהצלחה .

אני תורם את חלקי לגבי רנו , אכן עלות חלקים לא זולה בכלל הרכב אצלי (קליאו B 2000 ידנית) כמה חודשים והוא לא עושה תקלות חוץ מבלאי טבעי של טיימינג ורצועת מנוע שהגיע מועד החלפתם (מדובר בסדר גודל של 4אלף שקל לפחות לשניהם) ובאופן כללי העלות של הטיימינג לרנו היא גבוה מאוד , וצריך להחליף אותה כל 5 שנים או 100 ק"מ .

לציריה אחת (שמאל) .

כשהייתה ברשותי אקסנט 03 הם ביקשו במורשה משהו כמו 500 לא כולל עבודה ומע"מ החלפתי במוסך שמתמחה ביפניות ושמו לי חלק תחלופי ועלה לי 250 כולל עבודה ומע"מ

"לדים" בגוגל יניבו תוצאות יפות , אפילו יש מקומות שזה כולל התקנה לא צריך לא Ebay ולא סין (:

יש מה שאתה מדבר עם צד אחד שנדבק משני הצדדים ואתה מדביק את זה איפה שבא לך , הבעיה היא העין הקנאית . חוץ מזה זה או להרכיב את הפס בקומבינה מתחת לפנס ולמגן את זה איכשהו עם הדימיון , או לקנות פנס אנגל אייז עם פס לדים למטה בילט אין אבל עזוב אותך אין לך עונדה סיוויק זה לא יתאים לגטס