dejavuD

שלום לכם לאחר כמה שנים על דו"ג ספורטיבי , הגיע הזמן לתת להורים ולגוף לנוח מכל זה . המעבר לרכב סטנדרטי ישעמם אותי לכן החלטתי שג'יפ כן בא בחשבון . תכננתי להוציא על הקניה בהתחלה כ20 אלף אבל אז ראיתי שהרוב ישן ועם ק"מ גבוה , קצת מרתיע בייחוד כשרכבים כאלה בילו בשטח והם דיזל . לכן מוכן להגדיל את התקציב לאזור ה35 . מחפש ג'יפ שמצד אחד לא יגמור לי את הכיס בהחזקה , מצד שני שכן יהיה לו מה להציע בשטח (לא ברמת הטיפוס סלעים) מחפש משהו שיהיה אמין , מפנק , שיראה טוב ושיסע טוב מחיפוש מהיר שמתי עין על לאנד רוברים , Jeap גראנד שירוקי ואיסוזו רודיאו . הרכב ישמש יותר כפנאי וכרכב שני , ליום יום יהיה קטנוע. כמובן שמעבר להמלצות על רכב ספציפי אשמח להרחבת הידע מבחינת אחזקת ג'יפ באופן כללי מבחינת ביטוחים , טיפולים , טסטים , דלק ומשמעות של גפ"מ בג'יפים מכיוון שאני מתאר לעצמי שצריכת דלק של מנוע גדול ומונע 4 גלגלים היא גדולה . אז כל מידע שיוכל לעזור לי אני אשמח לשמוע תודה מראש , אלכס

ZVIT את המידע הזה שהקיצבה החודשית יורדת לא ציינו בשום מקום , איכן אפשר לאמת את העניין? קיבלנו את כל ערימת המסמכים מביטוח לאומי בלי שום ציון לגבי זה . אם זה אכן ככה האיביזה תרד בטוח מהפרק . אכן הקורולה זאת הבחירה הבטוחה עם ירידת ערך טובה אבל האם באמת ראפיד כזאת גרועה ? והאיביזה? נהגתי על ראפיד ליסינג של חבר ואהבתי מאוד את הקשיחות , ההגה וזמינות הכוח. מה גם שהיא זולה יותר ב-5 אלף מהטויוטה . אשמח באמת להסבר מעמיק הכי קל ללכת עם העדר ולקנות טויוטה או מאזדה 3 אבל חיפשתי חדשנות ולא מובן לי למה כולם מרחיקים אותי מי זה . זה לא שאני הולך לקנות סיטרואן פיג'ו וכ"ד שאליהם אפשר להתווכח ימים על אמינות/שכירות ,אבל סקודה לא אמין ? עזרו לי למצוא את הרציונל

טוב אייל האמת זאת לא ההודעה שלה ציפיתי . משיחות עם כמה נהגי מוניות שנוהגים על אוקטביות ועל ראפידים אין להם תלונות על המכאניקה והם גומעים הרבה יותר מ100 אלף . חיפשתי חיזוקים ויצאתי מבואס , בייחוד שעוד חצי שעה התכוונתי ללכת לסיאט ולסגור כבר . על איזה רכבים אתה כן ממליץ חוץ מלהשמיץ ? סוזוקי סוויפט ? פורד פיאסטה ?

טוב לא באמת עדיין הבנתי איך מחשבים את עניין הפטור ממיסי הרכב כי לדוגמא על פולקסווגן פולו קיבלנו את הפטור הגבוה ביותר ביחס למחיר . בסופו של דבר נשארנו עם 3 מתחרות עיקריות שמתאימות לצרכים : רנו קליאו 1.2 טורבו בנזין אוט' פולקווגן פולו 1.2 טורבו בנזין אוט' וסיאט איביזה 1.2 טורבו בנזין אוט' גרסת הFR יש לציין שבשלושתם ביקשנו את מלוא התוספות וצבעים מטאליים ויצאנו בסופו של דבר עם מחיר זהה לשלושתם (הבדל של 1000 שקל לכל היותר) כן יש את האוצפיה להוסיף עוד 13K וכבר לקנות משפחתית דוגמת יונדאי I35 או טויוטה קורולה (מחיר זהה בשבילנו) או להוסיף 8 אלף לראפיד אבל כנראה שנישאר בסופו של דבר עם האיביזה כי התמורה שלה למחיר היא הגבוה ביותר . דעתכם ? חשוב לנו להיות שלמים עם ההחלטה שכן היא תלווה אותנו ל3.5 שנים הדברים העיקריים שחשובים לנו הם אמינות , חסכון בדלק , מודרניות ונוחות . (מחיר ואחזקה ורק אז פינוקים) כרגע המובילה היא האיביזה למרות שהיא שנה אחריות פחות מאשר הפולו . (הפולו כנראה תהייה יקרה יותר לאחזקה וביטוח יקר יותר) אשמח להשכיל קצת מהדעה שלכם לפני שאנחנו סוגרים סופית באחת הסוכנויות . תודה , אלכס.

תודה רבה על תשובתך המהירה . לגבי תוספת מחיר על תוספות \ הנחה אני מודע לזה אבל אני מחפש קודם נתונים יבשים לפני המיקוח . עכשיו לגבי הזיכוי ממס יש לי דוגמא כי לא ממש הבנתי . בפיג'ו כשבדקנו את ה3008 המחיר היה 165 אלף , וסכום ההנחה שנגזר ממנו היה 71 אלף , סה"כ המחיר הסופי יצא 94 אלף שקל , אבל בגלל שמביטוח לאומי נותנים לנו 61 זה אומר שעל ה94 צריך להוסיף עוד עשירייה . לאומת זאת בסקודה כשבדקנו את הראפיד הזיכוי ממס היה בסכום של 43 אלף שקל מהמחיר המקורי (123K לדגם המפואר) וכשבדקנו בסיאט אז הזיכוי עבור הלאון היה 42 אלף (128 מקורי לפני הנחה) ועבור הטולדו היה 38 אלף (125 מקורי לפני הנחה) . בקיצור בסיאט וסקודה המחיר ההתחלתי זהה כמעט , אבל מחיר הזיכוי שונה . אחד הנציגים אמר לנו שגובה הזיכוי הוא נגזרת של רמת הפליטה של הרכב . בסופו של דבר יצאנו מבולבלים כי לא מצאנו איך לחשב את ההנחה כמו שצריך . מחיר סופי אחרי הנחה ותוספות: הלאון - 83,391 הטולדו - 79,544 (הזיכוי מהביטוח היה הקטן ביותר אבל קיבלנו מנגד הנחה גבוה יותר מהיבואן) הראפיד - 80,277 אשמח אם תעשו לי קצת סדר בדברים כי באמת לא הבנתי את זה כי לפי מה שהבחור מעלי רשם 82 אחוז לדוגמא מ120 אלף שווי רכב זה 98,400 , מינוס 61 מביטוח לאומי זה יוצא 37,400 , להוסיף מע"מ (21,600) זה יוצא 59 אלף מה שלא הגיוני כי ברכב שעולה 120 אלף אני לא אקבל את המקסימום זיכוי הלא 40 אלף פלוס מינוס כמו שקיבלנו מסקודה וסיאט

היי , אני מברר בשביל האבא שיש לו 100 אחוזי נכות עם אישור מביטוח לאומי על זיכוי מלא ממס על הרכב בתנאים הבאים : תקרת הזיכוי היא 61 אלף שקלים והרכב הוא עד מנוע 1800 עכשיו השאלה: היינו כבר בסכנויות של סקודה , סיאט , ופיג'ו בשביל לדעת את גובה המס על הרכב היינו עד עכשיו צריכים ללכת סוכנות סוכנות ולשאול , והיינו יותר שמחים לדעת את המיסוי על כל רכב לפי טבלה ובלי הצורך ללכת לכל סוכנות ולשאול , דבר שיחסוך לנו הרבה זמן ודלק . מחיפוש ברשת לא מצאתי שום אזכור על מחירי רכבים ללא המס , ואם הייתה טבלה כזאת זה היה הרבה יותר נוח וככה לפי המחיר הסופי היינו יכולים לחשב מה הכי משתלם\נוח לנו מבלי לצאת מהבית . אשמח אם תשפכו קצת אור על הנושא במטרה לייעל ולזרז את התהליך . תודה , אלכס .

היי , אני בחור צעיר לאחר צבא , מחפש רכב לא קטן ולא גדול (סופרמיני?) גר בראשל"צ והנסיעות יהיו לרוב בעיר עם קפיצות מידי פעם לערים סמוכות או טיול פעם ב... העדפות: (אם לא תהייה ברירה מוכן להתפשר) רכב עם 4-5 דלתות ידני יותר מ100 כ"ס , עייפתי מעגלות (ז"א אלטו ודומיו לא באים בחשבון) צריכת דלק טובה של מעל 10 קילומטר לליטר לאחר נסיעה על רכב TSI מנוע 1.4 טורבו - התאהבתי בחבילה של זמינות הכוח בתוספת חסכונות בדלק , רק חבל שלא נכנס לתקציב מחפש רכב שיתן קצת פאן אבל גם לא יהיה יקר מדיי לאחזקה , בהתחלה הסתכלתי על איביזות טורבו אבל מפריע לי ה3 דלתות , אחרי זה "התפשרתי" וחיפשתי גולף דור 5 בהתחלה FSI 1.6 , ואז התקדמתי למנוע 2ל' אבל הן כבדות וצורכות יחסית דלק . מבחינת גיר ההיצע של הידניות קטן , אז כבר חשבתי להתפשר על אוטומט בלית ברירה . בקיצור דיי נאבדתי בלוחות ולא מצאתי משהו שעונה לי על הדרישות כמו שצריך . אשמח לקבל כל הצעה/המלצה/דעה תודה , אלכס

אהלן , קיבלתי מאבא שלי רכב מאזדה 626 שנת 95 מנוע 2000 . הרכב יד 5 קילומטרז:320K טסט יש לו לעוד איזה שבועיים בלחץ הרכב נמכר מחוסר שימוש , אז הוא הביא לי אותו ואין לי מה לעשות איתו כי אני בא בכלל מתחום הדו"ג ולא מעוניין להתנייד עם פחית. בעיות ברכב: מזגן מוציא אוויר רותח גם אם מכוונים על קור מערכת בקרת שיוט לא עובדת פלסטיקה שבורה פה ושם . איתות ימין מהבהב במהירות (כאילו פנס אחד לא עובד) למרות שכולם עובדים חוץ מזה הרכב נוסע כמו שצריך ממה שנסעתי עליו . השאלה שלי היא כיצד לתמחר את הרכב ? 1) האם לתקן קודם את הבעיות ולהעביר טסט ואז למכור ? או שאפשר למכור גם ככה? מה יותר משתלם כספית 2) באיזה מחיר לתמחר את הרכב ? מחירון יד 2 עומד על 9.5 אלף ובאופן כללי אשמח לקבל טיפים למכירה קלה ומהירה יותר בלי יותר מדי תיזוזים ובלבולי שכל כמה תמונות של הבחור: תודה רבה לכם ושבוע נפלא

הצבע והבטון שהיו על הרכב הוסרו ע"י שטיפות ידניות בלבד עם ספוג וגילדה ! (מה שירד כן) ולא הופעל שום כוח ואוקיי בהנחה שהקילוף נגרם כתוצאה משלשלת ציפורים שנוקתה נגיד במקום אחרי יומיים שלושה - אחרי שבוע שבועיים , זה עדיין לא מסביר את זה שרכב חדש עם צבע טרי מתקלף לו הצבע בגלל זה . ואם זה היה באמת כך אז היינו רואים כל רכב שני בארץ עם קילופים בגג , שלא לדבר על רכבים ישנים . במידה והיבואן לא ירצה לתקן את זה , האם דרושה צביעה מקומית על המקום או צביעה של כל הגג ?

הרכב הינו יונדאי I30 שנת 2010 שנתיים על הכביש 30 אלף קילומטר צבע כחול מטאלי הרכב לא מבלה יותר מדיי בשמש , אבל כאמור בזמן האחרון שמתי לב לצבע שהתחיל להתקלף בדיוק באמצע הגג (תמונה 1) השאלה עכשיו האם האחריות יבואן מכסה דברים כאלה ? לפי דעתי זה לא תקין בכלל בשביל רכב ששנתים על הכביש . דבר שני בבניין הסמוך עשו שיפוץ וחידוש לבניין ובאחד הימים הרכב חנה בדיוק מתחת, ולמחרת הופיעו מלא נקודות של בטון / צבע על הרכב , חלק ירד בשטיפה וחלק נשאר ומסרב לעזוב (תמונה 2)-ויש כאלה שמפוזרים בכל הרכב , האם בפוליש ווקס זה ירד ? או שזה יותר בעייתי ומצריך השקעה כספית גדולה ? אם אכן זה דורש הרבה כסף ממי לדרוש את התשלום עבור התיקון הערייה או וועד הבית של הבניין שערך את השיפוץ ? תודה לכל העונים

רדיודיסק של KENWOOD MP-4028 CD receiver with built-in amplifier (22 watts RMS/50 peak x 4 channels) fold-down, detachable face with 2-color display plays CDs, CD-Rs, and CD-RWs (including discs loaded with MP3, WMA, or AAC files) System Q Sound Control: 6 preset EQ curves with bass, treble, and midrange controls System E's crossover system (high- and low-pass filters) satellite radio controls (SIRIUS or XM subscription, tuner, and antenna required to receive the satellite radio signal) — service is available only in the lower 48 states, not available in Alaska, Hawaii, or U.S. territories HD Radio-ready CD changer controls optional auxiliary input (adapter required) 4-volt front, rear, and subwoofer preamp outputs CR-2 tuner 18 FM/6 AM presets clock wireless remote CD frequency response: 10-20,000 Hz CD signal-to-noise ratio: 105 dB FM sensitivity: 9.3 dBf קומפוננט של DRAGSTER DSX652. 6.5"2way speaker, 60W RMS, 120W Max power Impedance 4 Ohm Frequency responce 40-22kHz Sensitivity 92dB Crossover sloope 12dB Tweeter attenuation 0/3dB Mounting depth mid-bass 53mm רמקולים 6x9 Kenwood KFC-6989ie Kenwood - 6" x 9" - Car Speaker - 4-way Design - 280 Watt Max Output Power 6" x 9" - 4-way - Car Speaker מגבר BOSS CX600 800Watt MAX POWER, 2 OHM 200w x 4 RMS POWER, 4 OHM 100w x 4 MAX BRIDGED POWER, 4 OHM 500w x 2 SIGNAL-TO-NOISE RATIO 102 dB THD 0.01% DIMENSIONS: 11-7/8”W X 2-5/8 ”H X 13-3/8”L CHAOS EXXTREME MOSFET AMP FEATURES · Trimode operation · Bridgeable · Remote subwoofer level control · Line and speaker level inputs · Variable gain control · Power and protection LEDs · Variable lowpass crossover · High pass crossover · 0-+18dB variable bass boost · MOSFET power supply מגבר BOSS BA-2900 1000Watt סבוופר 750Watt Lightning Audio - Bolt דגם: B3.12.4 מפרט טכני: - בעל עוצמה חזקה מאוד של 750W. - עוצמה נומינלית RMS 150W . - התנגדות 4ohm. - רגישות 89db. - טווח תדרים ענק של 20Hz-18kHz. - גומי מסיליקון משופר. - מימברנה עשויה מחומר פולי פרופילן (I.M.P.P) המונע התייבשות הרמקול ומאריך את חייו, ומצופות פיבר יקר המעניק לרמקול איכות נקייה וצליל עמוק. - גימור צהוב. לרציניים בלבד , מאזור ראשל"צ מפרסם בשביל חבר , הרכב שלו יצא משימוש בגלל צבא והרכב מושבת וחבל שהמערכת שוכבת לה , המערכת לא עבדה הרבה בכלל , כחדשה ! 0547621034

לא רואה שום סיבה להתעקש להחזיק רכב כשאין ברשותך כסף לממן אותו . טיפול של 1500 בשביל שיפוץ ראש ומה שאמרת , אבל מחר משהו אחר ילך - בכל זאת זה רכב ישן שעוד שנה תוכל לשלוח אותו לגריטה .. עם העלויות אחזקה שרק עולות והמיסים שרק עולים , הדלק !!!! תאמין לי תיסע באוטובוס עם ראש שקט אל תכניס ראש בריא למיטה חולה . כשיהיה לך רכב אז תקנה באמת אחד , ולא להתעקש לגרור גרוטאה עייפה .

תודה רבה לך

ממה שאני זוכר אכן היה חופש ז"א שאין ברירה ואני אתקן . בנוסף לזה על הדרך אם כבר לתקן הכל לקראת הטסט אשמח לקבל המלצה לחשמלאי רכב מומלץ בראשל"צ\ת"א על מנת לתקן קצר חשמלי קטן בפנס אחורי ימני שגורם לאיתות ימין לאותת בקצב איטי מין הרגיל כאשר בולמים \ לאיתות הימני להישאר קבוע דלוק כאשר מכניסים להילוך אחורי . יש קצת חשש לתת ליד ישראלית לגעת ברכב צרפתי כשמדובר בבעית חשמל נ.ב לגבי הדו גלגלי - אני מתכוון לרכוש קטנוע 250 (XEVO) וממה שראיתי לגבי עלויות (גם טיפולים) זה הרבה יותר משתלם להחזיק קטנוע כזה מאשר רכב משנת 2000 צרפתי מזדקן . תודה רבה על העזרה .

מביקור במוסך לפני כמה חודשים כשביצעתי טיפול טיימינג ורצועת מנוע נאמר לי מהמוסכניק שבדק את הבולמים שלי שאני אצתרך להחליף גומיות או משהו כזה כי הבולמים הקדמיים לא תקינים ואני אכשל על זה בטסט השנתי . אז רציתי לוודא את זה איתכם חברי הפורום שאכן אם אני לא אחליף גומיות אני אכשל או שלחלופין אין צורך בהחלפה ואפשר לעבור ככה טסט כי גם ככה אני מתכנן למכור לאחר הטסט עקב מעבר לדו גלגלי ואפשר לחסוך את ה400 שקל תיקון ? יש לציין שהבולמים לא מרגישים חריגים וככה זה היה מאז שרכשתי את הרכב מלפני קצת פחות משנה . תמונות מצורפות: תודה רבה ושבוע טוב .

לאחר כחודשיים\שלוש שבהם הקליאו B שנת 2000 ידנית 1.4 לא ביקרה באף מוסך היא מתחילה לרמוז שכבר בסוף החודש טסט וצריך להכין אותה . כך שהתחילו בזמן האחרון בעיות מוזרות . *איתות ימין עובד כמו שצריך רק שבאת לחיצה על הברקס האיתות עובד בסלאומושן , ועובד שלא כך שכל שניה הוא נדלק ונכבה הלא עושה עיבעוב ואחרי כ2 שניות עושה שוב (עושה את האיתות ימינה פשוט באיטיות, משהו מוזר) יש לציין שבנוסף לכך הנעילה מרכזית גם כן בזמן האחרון לפעמים עושה בעיות בקטנה ,לדוגמא אני פותח את הרכב עם השלט וכל הדלתות נפתחות חוץ מזו של הנהג (נו כמובן) ואז אני נועל את הרכב עם השלט ופותח שוב ואז זה נפתח כמו שצריך. זה חוזר על עצמו כמה פעמים כבר וזה מעצבן . -יש לציין שחוץ מזה אין בעיות חשמל ברכב כלל *קרה כמה פעמים בזמן האחרון (לא קבוע) שכשאני נוסע על הילוך שלישי ב50 נגיד כמו שצריך ,אז זה כאילו פתאום הרכב מגיב כאילו אני לוחץ על קלאץ' וממשיך ללחוץ על גז, אז הטורים עולים, ואז כאילו אני משחרר את הקלאץ' וזה חוזר לקדמותו , ובעצם לא נגעתי בקלאץ' הלא נוסע רגיל עם גז קבוע . -יש לציין שזה קרה רק בהילוך שלישי במה יכול להיות שמדובר בשתי הבעיות הנ"ל ? תודה לעוזרים

הצימר נמצא בצפון הכנרת ובצומת גולני אני אמור לנסוע דרך העוקף roee - התכוונת ל 431 נכון ? אני לא לחוץ בזמן בכלל האמת , פשוט שילוב של הפקקים של הבוקר איתי על הבוקר ועוד כשיש בת זוג לידי לא יניב תוצאות טובות טוב עניתם לי על השאלה תודה רבה

אני עדיין נהג חדש (שנה וחצי על הכביש) , וסה"כ נסעתי פעם אחת לכנרת דרך כביש החוף ומשום מה זאת הייתה נראת לי דרך נורא ארוכה יחסית (אולי כי היו פקקים פה ושם ועצירות - הגענו אחרי 4 שעות ) אני רוצה להגיע מראשון לכנרת מחר על הבוקר , באיזו דרך עדיף לי לנסוע מבחינת זמן , אורך מסלול , ופקקים - כי אם אני ארצה לצאת נגיד ב8 אז חבל על הזמן לנסוע דרך כביש החוף . ואם לנסוע דרך כביש 6 , מאיפה כדאי לי לעלות ?

סקודה אוקטביה 2010 , תשים מונה ..

מניסיוני האישי על קליאו B שנת 2000 ידינית אבל - שהוא אחלה רכב , בעיקר כרכב ראשון . מבחינת שמועות ואמירות - הקליאו שברשותי מטופלת בחצי שנה שהיא אצלי BY THE BOOK , לא עושה שום תקלות ונוסעת בסדר גמור . אוטו זריז יחסית , מושבים נוחים (נו , צרפתיה) , ועלות אחזקה זולות , לגבי הדלק שהולך ומתייקר לנו כל חודש עם הקליאו כמעט ולא מרגישים את זה (1:13 משולב עם הדבקות לרצפה) , בנסיעה רגועה אפשר להגיע בקלות ל1:15 ובנסיעות ארוכות יציב על 90 1:17) - על ידני כמובן . ושמעתי על הרבה מקרים שהלך הגיר בקליאו אוט' , ככה שאוטומט לא הייתי נוגע . ודבר אחרון , כמו שאמרו שלא חסרות קליאו בשוק , תעשה לך טובה ותחפש אחת בלי צבע דהוי - מצב הרכב לא מחפה על זה .

אם הייתה לי את האפשרות אז באמת שמזמן הייתי קונה משהו טוב יותר אך במצב הנתון מתאפשר לי רק לשפר את הרכב הנוכחי . האמת שגם בזמן האחרון הוא ניהיה עגלתי יותר , כנראה פשוט נמאס לי מהרכב הזה ואני סתם מחפש מה לשפר בו כדי שיהיה לי מהנה יותר לנהוג בו .

תאמין לי רון , אתה עושה חשק לקנות רכב VAG

האמת שהיה לי אבל זה הוחלף באגזוז חדש . יש לציין שהקרקושי פלסטיק באים והולכים וזה לא דבר קבוע , אך רעשי המנוע,הכביש,והרוחות הם קבועים במהירויות גבוהות. נגיד 100 קמ"ש יציב כשהסל"ד עומד על 3אלף , הרעשים בלתי נסבלים כי בעיקר שומעים את המנוע חזק . ונגיד פעם בדקתי על 140-150, ווואלה כאן כבר אפשר לשים פול ווליום מוזיקה ולא לשמוע כלום ממנה (ואל תגידו לי אז תשפר את המערכת) .

כשאמרתי מטופל מא-ת הכוונה הייתה שכל הטיפולים אני מבצע לפי הספר ובזמן ולא חוסך בכלום וחוץ מזה הרכב נוסע בלי בעיות כלשהן והכל עובד . הבעיה היחידה כאן שהבידוד רעשי מנוע - כביש גרוע ביותר , ושאלתי איך אפשר לסדר את זה ובמה בכלל הבעיה כי אולי במקור אפילו הרכב מגיע ככה רועש ( הרכב אצלי חצי שנה ) . רוזנר - סליחה על הבורות אך מהם מיסבים ? ביצעתי חיפוש אך בכל זאת לא הבנתי במה מדובר

טוב אז היום זה היה השיא , ברשותי קליאו B שנת 2000 ידנית 1.4 , ונסעתי לת"א הבוקר על מהירות של 90 קמ"ש כשהאוטו עוד לא הספיק להתחמם ופשוט כל פלסטיק ברכב עשה רעש ושומעים את המנוע עובד גם במהירות של 90 קמ"ש , ואני רק קמתי ומה רציתי סה"כ? קצת שקט ?! גם אחרי שהוא התחמם זה המשיך !! ב80-90 עוד שומעים את המנוע עובד , יאלה ניחא . אבל במהירות של 100 ומעלה כשהטורים כבר על 3 אלף זה כבר בלתי נסבל ! (ואני לא מדבר בכלל על מעל 100 קמ"ש) . בקיצור בזמן האחרון הרעשי פלסטיק הוסיפו לבוא מכל מיני מקומות בדש בורד ובקורות הקדמיים , בנוסף על הרעש מנוע המעצבן , קיצור בידוד רעשים על הפנים . השאלה היא שאני לפני צבא וחשבתי לשמור את הרכב לצבא כי הוא חסכוני והכל וכי הוא מטופל מא-ת בלי בעיות מכאניות , וכי למכור ולקנות משהו בתקציב דומה לא ריאלי בכלל בהתחשב במצב של הרכב הנ"ל . מה עושים כדי לאטום את כל הרעשי כביש - מנוע - קרקושים ? מגביל תקציב עד אלף ש"ח ואולי יותר אם התוצאות יהיו שוות את זה ויהיה לי שקט סופסוף אז מוכן להשקיע יותר . תודה על זמנכם ועזרתכם .